Термические электродвигателей

На рис. 2 представлен технологический ротор, в котором можно выполнять такие термические операции, как нагрев под штамповку, нагрев под закалку, отжиг или отпуск. Детали, подвергающиеся термической обработке, транспортным ротором загрузки подаются к штокам, которые поштучно вносят их в зону нагрева. Для достижения установленной температуры детали должны находиться в нагревательной камере определенное время. При аварийных остановах привода вращения роторов детали должны либо сохранять заданную температуру, либо подвергаться повторному нагреву, либо выводиться из камеры с иной скоростью нежели стационарная скорость нормального режима транспортирования потока деталей в роторе. Свойства обрабатываемых деталей сохраняются с помощью системы автоматического реагирования на останов линии, которая обеспечивает вращение подвижных частей ротора в обратную сторону от индивидуального электродвигателя, прекращение подачи деталей на операцию нагрева и вывод нагретых деталей из зоны термической обработки. [c.299]

Хромистые бронзы (хромистая медь) отличаются высокой электро- и теплопроводностью, жаропрочностью, которые особенно повышаются после термической обработки. Эти бронзы применяют для изготовления электродов, коллекторов электродвигателей, деталей машин контактной электросварки и т, д. [c.240]

Условия термической защиты двигателя при колеблющихся нагрузках требуют, чтобы термические свойства тепловых реле были по возможности близки к тепловым характеристикам электродвигателей. Это обстоятельство и обусловливает применение в этих реле в [c.56]

Применение сплава TZM для стержней позволило исключить брак по термическому растрескиванию и привариванию отливок к стержням, а также более чем в 10 раз повысить стойкость стержней по сравнению с инструментальной сталью, применявшейся ранее для этих целей. Молибденовые стержни, использованные при отливке латунных держателей щеток для больших электродвигателей, после получения 8000 отливок не имели признаков коррозии. Молибденовый сплав Мо — 30% W оказался наилучшим материалом для работы в расплавленном цинке. Он показал практически неограниченную стойкость при исполь- [c.146]

Сравнительные испытания износоустойчивости упрочненных зубчатых колес проводились на шестернях из стали 45 с модулем т = 2 мм, числом зубьев 2=30 и шириной зуба 10 мм, которые имели следующую термическую обработку первая — нормализация (228 НВ) вторая — закалка с отпуском при 200 °С (46. .. 48 НКСэ), третья — ЭМУ после нормализации с указанным выше режимом. Шестерня испытывалась в паре с зубчаты-.ми колесами из стали 45 с числом зубьев 2=70, шириной 10 мм, твердостью 40 НКСэ. Шестерни устанавливались в редуктор. Был применен разомкнутый метод нагружения при помощи генератора постоянного тока, работающего на реостат. Мощность электродвигателя составила N=5 кВт, =1440 мин . [c.118]

Быстроходность станков с коробками скоростей, зубчатые колеса которых изготовлены из качественных материалов и термически обработаны, может быть увеличена непосредственным соединением вала электродвигателя с первым валом коробки скоростей и заменой электродвигателя более быстроходным, [c.243]

Если выбранное по экономической плотности тока сечение отходящих кабельных цепей оказывается термически устойчивым при коротких замыканиях, а также ири условии возможности самопуска ответственных асинхронных электродвигателей после коротких замыканий в сети, возможно в некоторых случаях отказаться от установки линейных реакторов. [c.219]

Конструкция станка обеспечивает повышение точности и долговечности. Направляющие станины подвергаются термической обработке и шлифованию, в опорах шпинделя применены классные подшипники. Ужесточены допуски на ответственные детали станка. Электродвигатель привода главного движения по вибрации соответствует первому классу. Коробка скоростей и задняя бабка станка выполнены по нормам точности, соответствующим повышенному классу точности П. [c.22]

Если обрабатываемые детали по ходу технологического процесса претерпевают закалку, азотирование или другую термическую обработку и возникает необходимость в чистовой обработке их криволинейных поверхностей, целесообразно использовать другое приспособление, собранное из стандартных узлов (фиг. 25). Оно состоит из поворотного стола и шлифовального устройства с электродвигателем и устанавливается на поперечном суппорте токарного станка. Приспособление имеет возможность перемещаться в четырех направлениях в продольном [c.41]

Подающие валки изготовляются из термически обработанной легированной стали. Валки приводятся в действие от электродвигателя через вариатор. Привод связан с системой автоматического регулирования скорости жгута, зависящей от величины натяжения на компенсирующих вальцах штапельного агрегата. [c.315]

Для нормальной работы приспособления требуется, чтобы оси режущего и опорных роликов были строго параллельны. Сближение роликов с трубой должно производиться только при включенном электродвигателе. В противном случае вместо риски по окружности может получиться спиральная риска. Гайки на колонках должны быть завернуты до отказа. Количество перерезов, которое можно сделать роликом до его притупления, зависит от качества его термической обработки и от сорта стали. [c.140]

Сталь изготовляют термически обработанной (отожженной или отпущен ной) в прутках в шлифованном виде. По качеству поверхности сталь относится к 4-му классу точности (ГОСТ 1051-59). Предназначается сталь для валов погружных электродвигателей. Сортамент стали приведен в табл. 8-86. [c.454]

Привод. Пластинчатые конвейеры общего применения обычно снабжены одним приводом, расположенным в головной части. При необходимости плавного регулирования скорости (например, в линиях термообработки) между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости. Для предотвращения самопроизвольного движения загруженного полотна назад при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме привод конвейеров с крутонаклонными участками снабжают храповым или роликовым остановом или колодочным тормозом. Звездочки изготовляют с числом зубьев, равным 5, 6, 7 и 8. При установке приводных звездочек на вал необходимо обеспечить одинаковое взаимное расположение их зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термической обработке (закалка ТВЧ или газопламенная). [c.100]

Знак минус ставится при вычислении категорийного ремонтного размера шейки вала (рис. 2.29, а), а плюс — при определении категорийного ремонтного размера отверстия (рис. 2.29, б). Деталь под категорийный ремонтный размер обрабатывают, как правило, в конце технологического процесса, после термических, сварочных, слесарных и других операций. Этим удается избежать возможных деформаций или повреждений у окончательно обработанных деталей, В практике ремонта тепловозов под категорийные ремонтные размеры обрабатывают сложные, дорогостоящие детали, такие, как шейки коленчатых валов дизеля и компрессора, втулки цилиндров дизеля и цилиндры компрессора, постели коренных подшипников коленчатого вала в блоке (картере) дизеля или моторно-осевых подшипников в остове тягового электродвигателя. Кроме того, обработка под категорийные ремонтные размеры широко используется для восстановления детале р резьбовых соединений. Категорийные ремонтные размеры деталей приводятся в Правилах ремонта тепловозов (табл. 2.3). [c.69]

Существует другой тип печей с роликовым подом, в которых ролики, находящиеся внутри печи, приводятся в движение от специальных электродвигателей. Конструкция таких печей очень сложна, а стоимость их высока. Они применяются главным образом для нагрева листов при термической обработке. [c.93]

Вышеприведенные способы удаления накипи являются непригодными в тех случаях, когда на поверхности, передающей тепло, образуется твердая накипь, плотно пристающая к стенкам. В подобных случаях чистка трубок от накипи с внутренней стороны производится шарошками с приводом от электродвигателя помощью гибкого вала илп же с гидроприводом. Удаление твердой накипи с наружной поверхности трубок производится или термическим путем, или же воздействием химических реагентов. Выбор способа удаления накипи надлежит осуществлять с учетом особенностей конструкции аппарата. [c.201]

Основным узлом дробеметного аппарата является ротор, имеющий восемь или реже четыре лопатки. Ротор закрепляется между двумя крышками и получает вращение от электродвигателя. Частота вращения рабочего колеса ротора 2000— 3000 об/мин. В процессе эксплуатации лопатки ротора и импеллер подвергаются значительному износу. Средний срок службы литых чугунных лопаток действующих установок составляет 30—80 ч. При использовании хромистых чугунов, а также при специальной термической обработке и оптимальной геометрии может быть повышен срок службы лопаток и импеллера до [c.15]

На противоположном конце вала турбины размещена соединительная муфта, служащая для привода вала генератора. Рядом с муфтой установлено валоповоротное устройство И, состоящее из электродвигателя и червячно-зубчатой передачи. Валоповоротное устройство служит для медленного вращения вала неработающей турбины в периоды пуска и останова агрегата для обеспечения равномерного прогрева или остывания ротора турбины и равномерности распределения возникающих при этом термических деформаций. [c.148]

Но кинематическая схема любого устройства механизации с электроприводом осложняется вследствие необходимости редуцировать скорость движения от электродвигателя к исполнительному механизму устройства. При относительно малых скоростях перемещений отдельных элементов термического оборудования приводные механизмы устройств механизации обычно имеют большие передаточные числа, что конструктивно оформляется в виде нескольких пар передач. [c.22]

Соразмерность узлов вызывается требованиями целесообразности и технической эстетики. Если, например, узел 1 (рис. 3.14, а), который через соединительную му(()ту 2 приводится в движение электродвигателем 3, в 2...3 раза меньше последнего, то такая комбинация выглядит неэстетично. Необходимо увеличить размеры узла, изменив материалы зубчатых колес, их термическую обработку и другие факторы, влияющие на размеры. Если увеличивать размеры узла нецелесообразно, то следует применить электродвигатель исполнения на лапах и с фланцем, с тем чтобы узел 1 крепить к фланцу двигателя (рис. 3.14, б). При этом обязательно рассчитывают прочность крепления узла /к фланцу электродвигателя и самого электродвигателя к плите (раме). [c.52]

Рис. 3.1. Опытная установка для исследований термических характеристик капельных потоков градирен / — электроподогреватель 2 — сервомотор 3 — электродвигатель < —водяной насос 5 — вентилятор 6 — вентиль 7 — устройство регулирования водоподогрева 8 — диафрагма для измерения расхода воздуха 9 — воздуховод 10, 17 — трубопроводы горячей воды и, 13, 19 — смотровые окна 12 — смотровая площадка 14 — воздуховходное окно 15 — треугольный водослив охлажденной воды 16 — водосборный бассейн 1S — водо-улавливающие желоба 20 — психрометр 2/— эластичный рукав 22 — водоприемный бак 23 — каплеобразующие желоба 2< — термодатчик 25 — водосборные желоба

Блок-схема установки приведена на рис. 5.1. В установке применено пропорциональное регулирование нагревом и нагружением. Системы нагружения и нагрева включают аппаратуру и приборы задачи программ—нагрузок (или дефорлгаций), температуры, компенсации свободной термической деформации — РУ-5-01 (2), приборы измерения программируемых параметров, снабженные реохордами обратной связи КСП-4 2, 3) а также усилительную аппаратуру 9 с исполнительными элементами — тиристоры ВКДУ-150 (4), вариатор РНО-250 (5), силовой трансформатор ОСУ-20 (6) и электродвигатель 7. [c.114]

Детали для активной части роторов гистерезисных электродвигателей и муфт из- деформируемых сплавов Ре—Со—V, Ре—Сг—Со—V, Ре—Со—V—Ni Ре— Со—Мо—V/ и Ре—Сг-W. Режимы термической обработки этях сплавов даны в табл. 21. Сплавы Ре—Со—V резко изменяют значения гистерезисных параметров при температурах отпуска ниже температуры, при которой достигаются максимальные значения Яс и (ВЯ)макс- Поэтому необходимо обеспечить строгое постоянство температуры ( 2—3° С) в объеме печи, занимаемом пакетами штампованных листов ротора и периодически его контролировать. При отпуске спай термопары должен находиться в центре рабочей зоны. Различие в оптимальной [c.714]

Более 10 лет ОАО Камкабель и другие предприятия России проводят работы по разработке, исследованию, освоению производства, совершенствованию технологии изготовления, применению новых электроизоляционных материалов, оборудования и др. в части проводов обмоточных, которые ло распада СССР поставлялись из Молдавии в значительных объемах, лля погружных маслозаполненных электродвигателей, применяемых при добыче нефти. Освоение производства проводов типа ППИ-У по раздельной технологии в конце 80-х годов обеспечено с учетом использования оборудования, технологии и материалов, применяемых при изготовлении теплостойких проводов с изоляцией из полиимидно-фторопластовых пленок для бортовой электрической сети летательных аппаратов. Были дополнительно введены в эксплуатацию горизонтальные изолировочные машины отечественного производства и фирмы Пампус (Германия). Модернизированы имеющиеся агрегаты для термической обработки полиимидно-фторопластовой изоляции обмоточных проводов. В начале 90-. годов объемы производства проводов ППИ-У ло раздельной технологии достигали до 200 тонн в год только по предприятию Камкабель [17]. [c.363]

Повышенные тепловые нагрузки в погружных электродвигателях привели к необходимости применять синтетические масла. По контрольным тестам масло типа МДПН имеет температуру начала деструкции, которая жестко не регламентируется ТУ, на уровне ниже 150 °С. Продукты термической деструкции масла, будучи активными радикалами, вызывают вымывание или экстракцию из эластомеров ингредиентов, например, пластифицирующих добавок. [c.547]

В систему автоматического управления модуля для резки труб входят устройство ЧПУ (типа 2Р32М) комплектный электропривод (типа ПКП02) стационарный пульт управления в одном блоке со шкафом электроавтома-тического оборудования и приборов приводные электродвигатели и другие исполнительные механизмы электрические датчики положения рабочих органов модуля для резки труб и вспомогательное оборудование. Система автоматического управления обеспечивает воспроизведение заданного контура резки с точностью не ниже 1,0 мм осуществление в автоматическом режиме полной циклограммы работы всего комплекта оборудования линии для резки труб с управлением от ЧПУ и привлечением элементов циклового управления, включая вспомогательное реализацию циклограммы процесса термической резки (выход резака к месту начала резки, зажигание резака, прогрев места пробивки отверстия, пробивка отверстия, выход на рабочий контур, обработка рабочего контура, включение подачи рабочих газов автоматический наклон резаков на угол 60° от вертикали с точностью 20 мин компенсацию возможного осевого перемещения обрабатываемой трубы путем соответственного синхронного перемещения обеих кареток с суппортами и резаками в сторону увода трубы в пределах 10 мм автоматическое поддержание расстояния между обрабатываемой поверхно- [c.325]

На основании данных по эксплуатации рекомендуется изготовлять ролики и конусы из стали ШХ15 с последующей термической обработкой на твердость НЯС = 55 -i- 60. Для улучшения условии труда, а также для сокращения продолжительности процесса развальцовки труб желательно изготовлять специальные стенды. Обычно для изготовления конденсаторов применяют стенды, состоящие из подъемника и устройств для крепления вальцовок с электрическим или пневматическим приводом. Платформы подъемника, как правило, поднимаются и опускаются при помощи отдельного электродвигателя. К стойкам стенда прикреплена горизонтальная поперечина, на которой через блоки подвешены вальцовки. [c.166]

III, IV, 7 —пролеты горячештамповочных прессов усилием 40 000—63 000, 40 000, 25 000, термической обработкой, VII — термическое отделёние, VIII — межоперационный склад поковок делочными и контрольными операциями, XI — отделение отделочных и контрольных операций, штампов, штамповой оснастки, инструмента, склад мелких и средних штампов, X К — мастерские электродвигателей и индукторов, XVI — станция преобразователей токов повышенной частоты (пер-рой этаж), ЛТК///— галерея для прохода в служебно-бытовые помещения, Х/Х — подвал для раз-для транспортировки отходов металла / — загрузочный бункер, 2 — индукционный нагреватель, вок, 6 — термический агрегат- для нормализации поковок, 7 — конвейерная камера для очистки по- [c.184]

Двухступенчатый мотор-редуктор по схеме планетарной передачи Н1а2 (см. табл. 6.2) показан на рис. 20.9. Центральное колесо й2 быстроходной ступени нарезано на консольном конце вала якоря электродвигателя. Активные поверхности колес с наружными зубьями цементованы. Стальные термически улучшенные центральные колеса с внутренними зубьями жестко соединены с корпусом и торцово крышкой редуктора из легкого сплава. [c.366]

Лак ИД-9142 предназначен для производства эмалированных проводов марки ПЭТМ-155 диаметром от 0,2 до 2,0 мм, которые разработаны для механизированной намотки статоров асинхронных электродвигателей новой унифицированной серии с улучшенными энергетическими показателями, повышенным уровнем надежности. По своим механическим, термическим свойствам (прочность при истирании, адгезия, термопластичность, стойкость к действию теплового удара) эмалированный провод марки ПЭТМ-155 обладает преимуществами перед проводом ПЭТ-155, а также превосходит требования Международной электротехнической комиссии (публикация 317.3—70). Кроме того, эмалевая пленка лака ИД-9142 имеет весьма высокую стойкость к действию трихлорэтилена. Так, при экстрагировании трихлорэтиленом провода диаметра 1,00 мм марки ПЭТМ-155 количество экстрагируемого вещества составляет не более 0,4%. а у изоляции провода ПЭФ-155 того же диаметра — 0,7—0,9 %. [c.61]

Электрографитироваиные щетки изготовляют из графита и других углеродистых материалов (кокс, сажа) с введением связующих веществ. После первой термической обработки щетки подвергают графитизации — отжигу при 2500—2800 °С. Эти щетки обладают повышенной механической прочностью, стойкостью к толчкообразному изменению нагрузки (тяговые электродвигатели) и применяются при больших окружных скоростях (45—60 м/с). [c.195]

На многих заводах успешно работают поточные линии и агрегаты для закалки с отпуском массовых деталей. Особое внимание при организации поточных линий обращается на механизацию и автоматизацию оборудования для межоперацион-ного транспорта, контрольных и вспомогательных операций и, главным образом, на автоматизацию загрузки деталей в первый агрегат потока — в закалочную печь, так как от загрузки деталей в закалочную печь зависит темп работы всего потока. В качестве примера высокопроизводительной автоматической поточной линии может служить автоматическая конвейерная зака-лоч но-отпускная линия, построенная иа харьковском заводе Свет шахтера , для термической обработки деталей тяговой цепи скребковых транспортеров (фиг. 97). Линия производительностью 1 т час состоит из закалочной конвейерной газовой печи, отпускной конвейерной газовой печи и передаточных механизмов. Из приемного бункера 1 детали по загрузочному конвейеру 2 и лотковому питателю 3 загружаются на ленточный конвейер 4 закалочной печи 5, по которому, двигаясь непрерывным потоком, проходят зону нагрева и зону, выдержки и затем поступают в закалочный бак 6 с маслом для охлаждения. Детали из закалочного бака пластинчатым конвейером 7 передаются на панцирный конвейер 8 отпускной печи 9, пройдя которую, поступают в бак 10 с эмульсией. Пластинчатым конвейером 11 из бака с эмульсией детали выносятся наверх и высыпаются в специальную тару для дальнейшей транспортировки. Блокировка электродвигателей механизмов, входящих в состав поточной линии, обеспечивает непрерывность работы. Топливом для печей служит смесь природного и генераторного газа. Печи в такой линии могут обогреваться и электроэнергией, в этом случае после закалки детали должны промываться. [c.174]

Соразмерность узлов вызывается требованиями технической целесообразности и технической эстетики. Если, например, узел 1 (рис. 1.9, о), который через соединительную муфту 2 приводится в движение электродвигателем 3, в 2...3 раза меньше последнего, то эта комбинация выглядит неэстетично. В этом случае необходимо изменить материалы зубчатых колес, их термическую обработку и другие факторы, определяющие размеры узла. Если выяснилось, что увеличивать размеры узла нецелесообразно, то следует рассмотреть вопрос о применении электродвигателя исполнения на лапах и с фланцем, посредством которого можно присоединить к электродвигателю [c.18]

В первую группу устройств входят простейшие механизмы без применения какого-либо механического привода, например, загрузочные тележки или толкатели для горизонтальных печей устройства с приводами для горизонтальных термических агрегатов — шаржир-машины, встроенные в мостовые, консольные или портальные краны манипуляторы, имеющие свободное передвижение по полу цеха или передвижение по рельсам от электродвигателей механизмы передвижных подов трансбордерные устройства для загрузки и разгрузки выдвижных подов различных типов толкатели и разгружатели (выта-скиватели) специальные загрузочные механизмы, предназначенные для определенного вида обрабатываемых деталей. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...