Хромистые чугуны

Рис. 100. Интенсивность окисления хромистых чугунов при 900 С на воздухе

В серной кислоте хромистые чугуны стойки только при концентрации ее выше 62% и особых преимуществ перед серым чугуном не имеют. В соляной кислоте хромистые чугуны разрушаются. [c.244]

Высокой коррозионной стойкостью в растворах большинства неорганических и органических кислот, щелочей и солей отличаются высоколегированные хромистые чугуны, содержащие 20.., 36% хрома. [c.16]

Хромистые чугуны содержат обычно 2,5—3% углерода и 25— 30% хрома. Они являются весьма стойкими к действию азотнокислых сред. Чугуны с 40—45% хрома гораздо более стойки, чем чугуны с 25—30% хрома. [c.35]

Хромистые чугуны стойки и к механическому изнашиванию, поэтому их применяют для производства насосов, арматуры, смесителей и т. д. [c.35]

Чугун хромистый Чугун кремнистый (антихлор) Чугун кремнистый С15 Фторопласт-4 Фторопласт-4Д Фторопласт-40 Фторопласт-4М [c.202]

КЛАССИФИКАЦИЯ ИЗНОСОСТОЙКИХ БЕЛЫХ ХРОМИСТЫХ, ЧУГУНОВ [c.28]

Красная кровяная соль 10 г Вода 90 мл 1. Плотность тока 10—20 а дм . Продолжительность травления 100-120 сек. 2 Плотность тока 10—20 а/дм . Продолжительность травления 10 — 20 сек. 1. Выявляет ледебуритную сетку в литой быстрорежущей стали 2. Выявляет карбиды и твёрдый раствор в хромистом чугуне [c.147]

Пассивность хромистого чугуна к коррозии объясняет- [c.16]

Рис. 52. Влияние азотирования на износ чугунных гильз / — из нелегированного серого чугуна 2 — из хромистого чугуна 3 — после азотирования [7]

Низколегированный хромистый чугун 3,2 0.6 0,5 2,0 0,15 477— 555 138 163 — — 136 [c.178]

Структура низколегированного хромистого чугуна в литом состоянии и после выдержки при повышенных температурах [c.198]

Механические свойства низколегированного хромистого чугуна [c.200]

Характе- ристика Хромистый чугун Хромистый чугун, дополнительно легированный никелем 1.5% Ni) [c.200]

Механические свойства хромистого чугуна при повышенных температурах (кратковременные испытания) [c.200]

Окалиностойкость высоколегированного хромистого чугуна [2б] [c.202]

Кремний увеличивает сопротивление чугуна окислению и повышает темпера-гуру превращения феррита в аустенит, однако ухудшает термостойкость и пластичность чугуна, в силу этого содержание кремния в высоколегированном хромистом чугуне обычно не превышает 3%. [c.202]

Повышенное значение линейной усадки чугуна, легированного хромом (табл. 42), объясняется тем, что присутствие хрома в чугуне значительно затрудняет процессы графитизации. Увеличение содержания углерода в хромистом чугуне, равно как и содержания кремния (в особенности за счет модифицирования 75-ным ферросилицием), несколько уменьшает линейную усадку и повышает жидкотекучесть чугуна. [c.203]

Высоколегированный чугун. В ГОСТе 7769—63 включена одна марка высоколегированного хромистого чугуна ЖЧХ-30 (см. табл. 29). В промышленности находит применение также чугун с более низким содержанием хрома [24] существует следующая классификация по жаростойкости [c.203]

Применение хромистого чугуна. Предельные температуры эксплуатации низколегированного хромистого чугуна приведены в табл. 43. [c.204]

Низколегированный хромистый чугун применяют для отливки холодильников доменных печей, рекуперативных труб, охлаждающих рам мартеновских печей, колосников агломерационных печей, гребков колчеданных печей, деталей термических печей и других, работаю- [c.204]

Жаростойкий чугун 9, 197—220 — см. также Алюминиевый чугун жаростойкий Кремнистый чугун жаростойкий-, Хромистый чугун жаростойкий Чугун с шаровидным графитом жаростойкий [c.237]

Легированный чугун 8 — см. также под его наименованиями по основному легирующему элементу, например Алюминиевый чугун Хромистый чугун [c.240]

Режимы и назначение 30, 31 Хромистый чугун жаростойкий высоколегированный 203 [c.246]

Химический состав 197 Хромистый чугун жаростойкий низколегированный 198—203 [c.246]

Хромистые чугуны обладают высокой коррозионной стойкостью в окислительных средах. В холодной азотной кислоте, как в разбавленной, так и в концентрированной, хромистые чугуны стойки. В концентрированной горячей кислоте коррозионная стойкость хромистых чугунов значительно ниже стойкости стали типа Х18Н9. В 70%-ной фосфорной кислоте, в нитрозилсер-ной кислоте, в уксусной кислоте, в растворах солей, в том числе и в хлористых, в большинстве органических соединений (не являющихся восстановителями) хромистые чугуны не подвергаются коррозии. Они также отличаются стойкостью к некоторым расплавленным металлам (алюминий, свинец). [c.244]

Исспедоаапи влияние гидродинамических параметров потока двухфазной системы (вода + песок) на коррозионно-эрозионное поведение следующих материалов углеродистая сталь С15 (0,14% С, 0,23% Si 0,03% Сг 0,06% Ni 0,13% S ), хромистая сталь Х-20Сг 13 (0,2% С, 0,28% Si, 12,5% Сг 0,09% Ni ), ферритный хромистый чугун G-X170 t 25 ( 1,68% С, 1,37% Si, 24,9% Сг 0,2 8% Ni), [c.6]

Исследование влияния ванадия на структуру и износостойкость чугуна ИЧХ28Н2 показало следующее. С увеличением добавки ванадия структура хромистого чугуна размельчается. Так, при увеличении содержания ванадия от 0 до 0,45% величина аустенитного зерна уменьшилась с 240 до 157 мкм. При дальнейшем повышении степени легированности чугуна ванадием размельчение структуры уменьшилось, и при 0,92%V средняя величина зерна составила 121 мкм. Характеристики структуры, твердость и износостойкость чугуна приведены в табл. 6.2. [c.241]

При изучении влияния ванадия на изменение твердости Нцс деталей багерных насосов из хромистого чугуна учитывали, что на нее существенное влияние оказывают колебания содержания углерода в чугуне ИЧХ28Н2 и колебания температурных и временных параметров при термообработке. Поэтому анализ проводился методами математической статистики. [c.241]

На образцах хромистого чугуна с содержанием 2,07—3,10% С 1зучали влияние степени переохлаждения чугун выдерживали в кидком состоянии при температуре 1420—1500° С в течение О— 120 мин и охлаждали со скоростью 14° С/мин. Выяснено, что с уве-шчением степени переохлаждения уменьшаются размеры колоний 1Втектического ледебурита и дендритов доэвтектического аусте-1ита. [c.57]

Использование модифицированного хромистого чугуна для повышения долговечности деталей узлов уплотнения гидромашин/Б. А. Кириевский, В. И. Тихонович, С. С. Затуловский и др. — В кн. Литые износостойкие материалы. Киев Наукова думка, 1969, с. 87—101. [c.117]

Тихонович В. И. Модифицирование как фактор повышения износостойко-ти хромистых чугунов. — В кн. Повышение износостойкости и срока службы ашин. Киев УкрНИИНТИ, 1970, вып. V, с. 89—93. [c.119]

Скорость коррозии углеродистой стали и чугуна высока, добавление небольших количеств хрома (18ХНВЛ, хромистый чугун) заметно уменьшает коррозию, добавление марганца увеличивает. В нитрине скорость коррозии значительно меньше, особенно в зоне кипения, однако [c.290]

Анализ пол ученных результатов показывает, что в зависимости от содержания хрома износостойкие белые чугуны могут быть разделены на чешре группы сплавов, отл ичающйеся строением. и служебными свойствами. К первой группе можно отнести сплавы, содержащие 1—6% Сг, ко второй — сплавы, содержащие 10— 15% Ст, к третьей группе — сплавы, содержащие 17—23% Сг, а к четвертой — сплавы с 25—30% Сг. Предложенная классификация износостойких хромистых чугунов основана на зависимости физико-механических Свойств от морфологии и структурного сьстава карбидной фазы, а также фазового состава металлической основы сплавов. [c.30]

Хром, введённый в ковш в виде порошка феррохрома, позволяет повысить содержание Сг в металле до 0,5 /о, однако при этом потери феррохрома достигают 15—40% от присаженного количества. Тонкоизмельчён-ный феррохром можно обнаружить запутанным в шлаке, а также в ковше в виде частиц, покрытых оболочкой шлака и спекшихся с ним. Лучшие результаты даёт введение в струю на жёлобе или в ковш гранулированного феррохрома, свободного от пылп. Феррохром всех марок действует как раскис-литель, поэтому небольшое количество при-саагенного хрома всегда расходуется на раскисление. Вместо присадки феррохрома в ковш целесообразнее увеличивать добавку хромистого чугуна или хромистых брикетов в шихте. [c.181]

В. Высоколегированный серый чугун. Для существенного повышения износостойкости гильз цилиндров автомобильных карбюраторных двигателей часто применяют аустенитный чугун. Широкое применение в отечественном автомобилестроении нашел аустенитный никельмедисто-хромистый чугун типа нирезист. В состав этого чугуна входит до 18% Ni, 8% Си, 3% Сг, 0,6% Р. Ввиду дефицитности и дороговизны нирезиста из него изготавливают втулки, которыми гильзуют верхнюю, наиболее изнашиваемую часть цилиндров (в блоке или гильзе). При этом конструктивно гильзу выполняют комбинированной (предварительно обработанную вставку из нирезиста запрессовывают в предварительно обработанную основную гильзу из серого чугуна) или биметаллической (в гильзе из серого чугуна протачивают поясок шириной 50 мм и глубиной 5 мм гильзу зажимают в патрон, помещают в индуктор и нагревают т. в. ч. до 700—800 С в поясок вращающейся нагретой гильзы помещают дозу флюса, например, буры, а затем заливают дозу расплавленного чугуна — нирезиста залитый металл прочно связывается с металлом основной гильзы). Гильзы со вставкой (или наплавкой) из нирезиста применяют на двигателях ЗИЛ, ГАЗ, МЗМА. [c.101]

Коэффициент теплопроводности высоколегированного хромистого чугуна составляет в среднем 0,042 кал1см-сек-°С (176 вт1м-°С), что соответствует приблизи тельно 45% теплопроводности железа. [c.201]

Для изготовления деталей крепления обмуровки применяются стали марок Ст. О и Ст 3. (ГОСТ 380-50) при рабочей температуе до 400° С. Литье из серого чугуна СЧ 12-28 и СЧ 15-32 (ГОСТ 1412-48) применяют до температуры 500° С. Литье из жаростойкого хромистого чугуна марок ЖЧТ-0,9 и ЖЧТ-1,5 (ГОСТ 7769-55) используют до рабочей температуры 600 и 650° С соответственно. [c.189]

Вв иду необходимости экономии меди применение бронзы ограничивается. iB арматуростроении бронза заменяется легированной и углеродистой сталью, а при изготовлении деталей, подверженных трению, — хромистым чугуном. Во вкладышах подшипииков бронза заменяется шарйко- и роликоподшипниками биметаллическими вкладышами с оч)ень тонким — 0,4 -г- 0,5 мм — слоем баббита или бронзы. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...