Автомобильные Габаритные размеры

Фиг. 146. Габаритные размеры закрытой форсунки для быстроходных автомобильных дизелей.

При определении основных конструктивных элементов прицепов исходными являются следующие требования 1) обеспечение необходимых размеров грузонесущей части (кузов, платформа) 2) соответствие существующим правилам, ограничивающим габаритные размеры транспортных единиц и автомобильных поездов 3) получение возможно лучшей манёвренности и устойчивости прицепа при движении 4) достижение минимального собственного веса прицепа. [c.173]

Наиболее представительными для такого анализа- были признаны высокопроизводительные вертикальные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы. Родились они более полувека тому назад, начав успешно работать на заводах Форда, и теперь получают все большее распространение на заводах массового и крупносерийного производства, особенно в автомобильной и тракторной промышленности. Форма их утвердилась в виде достаточно цельного цилиндра, установленного на плоское основание, поэтому с любых точек наблюдения пропорции остаются практически одними и теми же и выражаются соотношением двух габаритных размеров— высоты и диаметра цилиндра. [c.74]

Соединение (дублирование) резинокордных деталей в процессе сборки автомобильных покрышек является одной из основных и ответственных технологических операций. Станки для сборки покрышек оснаш ены разнообразными устройствами для соединения (прикатки) резинокордных деталей. Известны различные способы их соединения дублирование, прикатка, накатка, наложение, опрессовка и др. Лучшим способом или механизмом для соединения резинокордных деталей можно считать тот, который обеспечивает необходимую прочность соединения деталей (прочность связи между деталями) при наименьшей длительности процесса, наибольшей простоте механизма, малых габаритных размерах, малой стоимости и весе, а также при хорошей конструктивной его сочетаемости с другими механизмами станка. [c.111]

Особо остановимся на игольчатых подшипниках. Их наружный диаметр значительно меньше, чем в других типах подшипников качения такого же внутреннего диаметра. Габаритные размеры игольчатого подшипника того же порядка, а часто и меньше, чем подшипников скольжения. Игольчатые подшипники не могут воспринимать осевой нагрузки, при низких окружных скоростях они выдерживают высокие радиальные нагрузки. При отсутствии толчков и при малых нагрузках они могут удовлетворительно работать при частоте враш,ения до 60 ООО мин . Следует, однако, учитывать, что во время работы иглы не только катятся, но и скользят, поэтому игольчатые подшипники нагреваются сильнее шариковых. Предпочтительно их устанавливать на медленно вращающихся и тяжело-нагруженных осях. Область их применения поршневые пальцы и опоры распределительных валов двигателей внутреннего сгорания, пальцы прицепных шатунов, оси коромысел, поворотные цапфы автомобильных колес, оси холостых колес шкивов, натяжных и направляющих роликов и звездочек, промежуточных зубчатых колес, сателлитов, крестовины карданов, втулки рессор и т. п. [c.333]

Размеры стола и ползуна пресса должны соответствовать размерам штампа, который изготовляется в соответствии с габаритными размерами штампуемой детали. Часто бывает, что размеры штампа в основном и влияют на выбор пресса, например в автомобильной и авиационной промышленности, где штампуются крупногабаритные детали из тонколистового материала. [c.310]

Наибольшую часть в движении по дорогам и улицам занимает автомобильный транспорт. Вместе с автомобилями дороги и улицы заполняют и другие виды механического транспорта — трамваи, троллейбусы, мотоциклы, мотороллеры, гужевой транспорт, велосипеды. Все эти транспортные средства имеют различные габаритные размеры, передвигаются с различной скоростью, неодинаково способны к ускорению и торможению. [c.638]

Помимо картографического материала, необходимы все сведения по организации уличного движения в городе. Это — схемы организации движения на перекрестках, площадях и транспортных развязках, а также различные ограничения, действующие на улицах, проездах и дорожно-мостовых сооружениях в соответствии с установленными там дорожно-сигнальными знаками. В эти ограничения входят введение одностороннего движения, запрещение проезда грузового автомобильного транспорта, запрещение некоторых маневров, ограничения по общей массе, нагрузке на ось или габаритным размерам транспортных средств. Эти сведения могут быть получены в местных органах ГАИ. [c.230]

Манометры и указатели давления автомобильные. Основные и присоединительные размеры Генераторы автомобильные. Габаритные и присоединительные размеры [c.527]

Габаритные размеры электрических машин уменьшаются с повышением их быстроходности. При сравнительно низких пусковых частотах враш, ния автомобильных двигателей повышение быстроходности стартерных электродвигателей достигается увеличением передаточного числа привода. Однако возможности повышения передаточного числа ограничены конструктивными условиями. Для увеличения передаточного числа необходимо увеличить число зубьев и диаметр венца маховика или уменьшить диаметр венца маховика и число зубьев шестерни привода. Максимальный диаметр венца маховика ограничен условиями размещения его на двигателе. Уменьшение числа зубьев шестерни привода при нормальном эвольвентном зацеплении имеет предел из-за подрезания основания зубьев и ослабления их прочности. [c.55]

Развитие конструкций автомобильных двигателей идет по пути повышения мощности и улучшения топливной экономичности, уменьшения габаритных размеров, снижения массы и увеличения срока службы. [c.58]

Дальнейшее развитие и совершенствование конструкций автомобильных двигателей идет в направлении повышения литровой мощности, улучшения топливной экономичности, уменьшения габаритных размеров, снижения удельной массы и увеличения срока службы. [c.73]

Ленточные конвейеры используются при сборке изделий небольших габаритных размеров и веса, например небольших электромоторов, карбюраторов автомобильных двигателей и электроаппаратуры. [c.332]

Переключатели света (центральные) автомобильные. Габаритные и присоединительные размеры [c.8]

Чем больше масса единицы продукции, тем больше энергии затрачивается транспортными средствами на единицу пути транспортирования. Чем больше габаритные размеры единицы продукции, тем больше затраты на. подготовительные и заключительные операции при транспортировании. Увеличение массы и габаритных размеров единицы продук-пин может привести к тому, что она перестанет быть транспортабельной, например, для перевозки воздушным или автомобильным транспортом. И, наоборот, достаточно небольшие единицы продукции вполне пригодны для простейших видов транспортирования. [c.27]

Волжским автомобильным заводом им. 50-летия СССР (производственное объединение АвтоВАЗ) ВАЗ-2102 Жигули с 1972 г., грузопассажирский автомобиль с кузовом универсал. Число мест и масса перевозимого груза 5 + 80 кг, или 2+ + 290 кг, или 1 + 360 кг, двигатель ВАЗ-2101 ВАЗ-21011 Жигули с 1974 г., число мест 5, габаритные размеры автомобиля 4043 X Х 1611 X 1440 мм, двигатель ВАЗ-21011, рабочий объем 1,3 л., максимальная мощность 51 кВт (69 л. с.) при 5600 об/мин. ВАЗ-2103 Жигули с 1972 г., число мест 5, габаритные размеры автомобиля 4116 Х 1611 X 1446 мм, двигатель ВАЗ-2103, рабочий объем 1,45 л, максимальная мощность 57 кВт (77 л, с.) при 5600 об/мин. ВАЗ-2106 Жигули с 1976 г., число мест [c.9]

Для перевозки легких строительных машин, габаритные размеры которых в транспортном положении не превышают установленных Правилами дорожного движения , используются транспортные средства общего назначения бортовые автомобили, прицепы и полуприцепы. Их характеристики приведены в Кратком автомобильном справочнике НИИАТа (М., Транспорт, 1978). [c.135]

Автомобильные трехфазные синхронные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением по сравнению с генераторами постоянного тока проще по конструкции, имеют меньшие габаритные размеры и вес при той же мощности, более надежны в эксплуатации. Расход меди на обмотки примерно в 2,5 раза меньше, чем в генераторах постоянного тока. В генераторах переменного тока нет коллектора, вместо сложной обмотки якоря применяется технологически простая обмотка статора, обмотка возбуждения состоит из одной катушки. Удельная мощность генераторов постоянного тока не превышает 45 вт, а генераторов переменного тока достигает до 100 вт на 1 кг веса генератора. [c.58]

Создание автомобилей и тракторов, работающих с высокой Топливной экономичностью, зависит в первую очередь от двигателей, в которых максимально возможное количество тепла превращалось бы в полезную механическую работу при непременном условии повышения срока их службы. Автомобильные и тракторные двигатели, кроме того, должны иметь малые габаритные размеры н вес. [c.9]

Образцовая гиря 4-го разряда ГО-4-500 предназначена для поверки автомобильных весов. Изготовлена из чугуна, имеет рму цилиндра, внутри которого проходит стальная труба со съемными крышками, являющаяся подгоночной полостью и служащая для захвата гири грузоподъемным механизмом (рис. 238). С помощью таких гирь можно легко производить ступенчатое нагружение весов до их предельной нагрузки. Сокращается также время поверки весов по сравнению с поверкой гирями массой 20 кг. Значительно уменьшается время, необходимое для поверки и подгонки самих гирь. Масса гири 500 кг. Габаритные размеры длина 900 мм, диаметр 425 мм. [c.284]

При перевозке экскаваторов с ковшом вместимостью 0,35 и более автомобильный поезд должен иметь на левой (по ходу) стороне специальные знаки в виде красных флажков, предупреждающих о больших габаритных размерах груза. Скорость транспортирования не должна превышать допустимую для данного типа дорог и марки автомобиля или тягача. [c.34]

Конструкция копров дает возможность сравнительно легко транспортировать их по автомобильным дорогам в сцепке с седельным тягачом типа КРАЗ-221. Габаритные размеры основных узлов конструкции позволяют транспортировать их по железной дороге с разборкой на крупные части в пределах габарита по высоте до 3250 мм. [c.160]

В МВТУ создаются опытные образцы балансировочных машин для статического уравновешивания в динамическом режиме автомобильных колес и роторов. Особенность этих. машин заключается в то.м, что они имеют 1ебольшие габаритные размеры, оснащены устройством для удаления дисбалансов и могут быстро настраиваться на задаипый тип ротора при помощи системы электрического эталонирования. [c.12]

В отличие от стационарных паровых котлов малой мощности передвижные паровые котлы, будучи ограничены размерами и грузоподъемностью передвижной базы, характеризуются небольшими габаритными размерами и весом, простым устройством и изготовлением. Они не требуют для своей работы сооружения дорогостоящих фундаментов и специальных помещений, быстро разогреваются. Поставленные в особо жесткие условия в отношении веса и размеров, передвижные паровые котлы, вполне естественно, не могут быть рассчитаны на большую производительность. Последняя не превышает 1 ООО кг1ч для котлов, монтируемых на автомобилях, автомобильных и тракторных прицепах. Рабочее давление пара обычно составляет 2—5 кгс/см в котлах, предназначенных для теплоснабжения пароиспользующих аппаратов. Пар чаще всего производится 4 [c.4]

По проходимости различают автомобили дорожные, внедорожные (карьерные), повышенной и высокой проходимости. Дорожные автомобили предназначены для эксплуатации по общей сети автомобильных дорог. Внедорожные автомобили, отличающиеся большими габаритными размерами и повышенной грузоподъемностью, применяют на стройках и разработках карьеров строительных материалов, обустроенных дорогами со специальным основанием. Автомобили повышенной и высокой проходимости рассчитаны на работу в тяжелых дорожных условиях и по бездорожью. Повышенная проходимость достигается за счет увеличения числа ведущих осей, применения шин широкого профиля с развитыми грунтозацепами и с регулируемым давлением воздуха в них, самоблокирующихся дифференциалов, уменьшения радиуса поворота и других мер. В зависимости от типа движителя автомобили повышенной и высокой проходимости делятся на колесные, колесно-гусеничные, на воздушной подушке и автомобили-амфи-бии. В строительстве применяют в основном колесные полноприводные автомобили. [c.110]

Минский автомобильный завод изготовляет самосвальный автопоезд МАЗ-511-847 в составе автомобиля-самосвала МАЗ-511 и самосвального прицепа МАЗ-847. Разгрузка автопоезда боковая двухсторонняя. Установка кабины над двигателем повышает маневрен. ность автопоезда и обеспечивает хороший обзор местности. Грузоподъемность тягача — 7000 кг, вес его — 7000 кг грузоподъемность автопоезда — 14 000 кг, вес в снаряженном состоянии — 10 800 кг габаритные размеры 12410X2600X2640 мм. Максимальная скорость — 75 км/час, двигатель ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с. Прицеп грузоподъемностью 7000 кг имеет вес 3800 кг. [c.725]

Ходовая рама в виде портала применяется в кранах-погрузчиках (например, на кране КП-100 и в кранах с грузовым моментом более 3(Ю т-м). Габаритные размеры портала этих краноз допускают проход под ним как железнодорожного, так и автомобильного транспорта. Площадь под порталом можно также использовать и для складирования материалов. Конструкция портала этих кранов аналогична конструкциям, применяемым в кранах с неповоротиой башней (см. рнс. И, я). [c.26]

Конструкция лебедки с дифференциальным редуктором в соединительной муфте-шкиве, находящейся между электродвигателем и редуктором, не получила широкого распространения, так как из-за малых габаритных размеров шкива, а следовательно, и шестерен, в нем ограничен передаваемый крутящий момент. Кроме того, всегда существует опасность попадания масла, залитого в муфту, на ее тормозную пог верхность через нарушенные сальники или манжеты. Лебедка с такой муфтой применена на автомобильном кране АБКС-о. [c.92]

Внедорожные автомобили-самосвалы. Предназначены для работы в карьерах и на больших строительных площадках вне населенных пунктов. Для повышения производительности при перевозке сыпучих и навалочных грузов эти автомобили имеют большую грузоподъемность (от 20 до 120 и более т). Их габаритные размеры и нагрузки, передаваемые через оси на дорогу, превышают разрешаемые для дорог общего пользования. По этой причине они получили название внедорожных и их экомуз ация на автомобильных дорогах и в населенных пунктах запрещена, автомобили, рассчитанные на движение в условиях бездоро>хья, имеют колесную формулу 4X4 и их грузоподъемность не превышает 20 т. Автомобили с полезной нагрузкой более 20 т могут работать только на специально укрепленных дорогах, поэтому они выполняются с колесной формулой 4X2. Классифицируют внедорожные автомобили-самосвалы по полной массе (см. табл. 5.1). [c.215]

Автомобильные брызговики изготовлены из резины черного цвета со светоотражающими элементами и предназначен для автомобилей марки Лада " всех моделей Габаритные размеры 265x230 мм, масса 415 г [c.75]

Для комплексной оценки конструкции представляет интерес сравнение различных типов поршневых двигателей внутреннего сгорания с газовыми турбинами. Газовые турбины автомобильного типа, отличаясь сравнительно небольшими габаритными размерами и малым весом, характеризуются высоким удельным расходом топлива, что делает их применение крайне спорным, несмотря на то, что, например, удельный вес газовой турбины автомобильного типа находится в пределах 0,52—1,02 кг1л. с., а соответствующего поршневого двигателя — соответственно 3,5—4,5 кг/л. с. Сравнительный анализ весов следует применять не только к конструкции машин, но и к их отдельным механизмам, которые в конечном итоге и предопределяют их вес например, НАТИ совместно с тракторными заводами были проведены работы по снижению веса и повышению срока службы зубчатых передач и шлицевых соединений тракторных трансмиссий, которые составляют значительную часть веса тракторов различных марок. Проведенные в этой области работы способствовали значительному повышению нагрузочной способности зубчатых передач и, как следствие, уменьшению габаритных размеров и веса тракторных трансмиссий. [c.9]

Уменьшение частоты вращения в контрольных точках токоскоростной характеристики вызывает увеличение габаритных размеров и массы генератора, что вступает в известное противоречие с одним из основных требований, предъявляемых к автомобильным генераторам — обладать малыми габаритными размерами и массой. [c.13]

Горьковским автомобильным заводом (производственное объединение ГАЗ) ГАЗ-2402 Волга с 1972 г., грузопассажирский автомобиль с кузовом универсал, число мест и масса перевозимого груза 7 или 5 + 140 кг, или 2 + 400 кг, габаритные размеры автомобиля 4736 X 1800 X 1540 мм, двигатель ГАЗ-24Д или ГАЗ-2401, рабочий объем двигателя 2401 2,445 л, максимальная мощность 63 кВт (85 л. с.) ГАЗ-2401 Волга , автомобиль-такси, двигатель 2401 ГАЗ-2404 Волга , грузопассажирский автс м )Силь-такси, двигатель 2401. [c.9]

Горьковским автомобильным заводом ГАЗ-52-04 с 1975 г. (4x2), грузоподъемность 2500 кг, габаритные размеры 5708x2280x2150 мм, база 3300 мм, внутренние размеры платформы 3070x2070x610. погрузочная высота 1210 мм, двигатель ГАЗ-52-04 шестицилиндровый рядный, максимальная мощность 55 кВт (75 л. с.) при 2800 об/мин [c.20]

Уральским автомобильным заводом с 1974 г. выпускается автомобиль повышенной проходимости Урал-375 Н с колесной формулой 6X6, грузоподъемность 7000 кг. габаритные размеры 7611x2500x2600 мм. база 4225 мм, внутренние размеры платформы 4500x2326x715 мм. погрузочная высота 1530 мм, наименьший дорожный просвет 345 мм, колея 2020 мм. двигатель ЗИЛ-375Я4 [c.24]

КрАЗ-255В (6x6) (Кременчугский автомобильный завод) с 1967 г. Полная масса автопоезда 28 825 кг (36 825 кг), нагрузка на седельно-сцепное устройство 8000 кг, полная масса буксируемого полуприцепа 18 000 кг (26 000 кг), габаритные размеры 7685x2750x2940 мм, база 5300 мм, двигатель ЯМЗ-238. [c.31]

Преимущества насосов распределительного типа по сравнению с лмногоилунжерными заключается в меньших габаритных размерах и весе, в отсутствии необходимости периодической проверки и регулировки равномерности и момента начала подачи каждой секцией и в меньшей стоимости изготовления из-за уменьшения количества точно обработанных деталей. Износостойкость поверхностей деталей, совершающих увеличенное число рабочих циклов, путем применения специальной термообработки и покрытий доведена до высокого уровня, измеряемого несколькими тысячами часов безотказной работы. В связи с этим применение насосов распределительного типа для автомобильных и тракторных дизелей увеличивается из года в год в СССР и за рубежом. [c.337]

Машины с увеличенной колесной базой имеют большие габаритные размеры, но меньшую собственную массу в сравнении с короткобазовыми автопогрузчиками. Кроме того, отечественные длиннобазовые автопогрузчики в трансмиссии преимущественно используют узлы автомобильной промышленности — ведущий мост, дифференциальный механизм, коробку передач, а для обеспечения большого числа скоростей при движении назад дополнительно оборудуются механизмами обратного хода. [c.33]

Установка выполнена в виде одноосного подрессоренного автоприцепа. Колеса — автомобильные или с шинами из микропористой резины. Габаритные размеры установки без шасси 2150 X X ЮООх 1200 мм. Вес установки без газовых баллонов около 800 кг. Боковые стенки установки состоят из нескольких открывающихся дверей, крыша металлическая. Имеются петли для строповки при подъеме краном. Кроме электрической схемы, в установке смонтированы система охлаждения горелки, газовая система и приборы контроля. Имеются отсеки для хранения инструментов и материалов (ацетона, проволоки, вольфрама, едкого натра, азотной кислоты и т. п.). Питающий кабель КРПТ 3x10 длиной 60 м наматывается на специальный барабан. Сварочные и управляющий кабели длиной 30—40 м объединены в одном пучке с газовым шлангом и шлангами охлаждения. При перемещениях установки этот пучок укладывают на кронштейны в специальном отсеке. [c.123]

По мере развития производства автомобилей сначала начали расти их габаритные размеры. Первые автомобили двигались по дорогам, которые были рассчитаны только на гужевой (главным образом конный) транспорт. Сразу пришлось сталкнуться с трудностью и опасностью при разъездах автомобилей на узких проезжих частях, так как размеры автомобилей но ширине со временем становятся все больше и больше. В связи с этим международным соглашением было установлено ограничение габарита автомобилей по ширине до 2,5 м. В СССР наибольшие допустимые габариты автомобилей установлены ГОСТ 9314—59. Габариты высоты автомобилей (с нагрузкой) до 1965 г. в СССР были установлены в 4,5 м. Опыт первых лет эксплуатации Московской кольцевой автомобильной дороги подсказал необходимость увеличения его до 5 м из-за опасности повреждения путепроводов автомобилями. [c.7]

Непрерывное повышение за последние годы мош,иостп силовых агрегатов сопровождается ростом количества теплоты, поступаюш,ей в спстему охлаждения, и неизбежным увеличенпем габаритных размеров и массы спстемы. В автомобильных двигателях применяют две системы охлаждения жидкостную и воздушную. [c.533]

Тщательная очистка воздуха от пыли должна производиться при минимальных гидравлических сопротивлениях фильтра. Газотурбинный двигатель весьма чувствителен к гидравлическим потерям. Фильтр ГТД с потерями 15 кПа эквивалентен по его влиянию на рабочий процесс сопротивлению, равному 50 кПа фильтра поршневого двигателя. Следует иметь в виду, что из-за больших коэффициентов избытка воздуха и более высоких удельных расходов топлива в двигателях без теплообменника через газотурбинный двигатель проходит приблизительно в 8 раз больше воздуха, чем через поршневой такой Нх-е мощности. В результате этого сечепия воздухо- и газопроводов увеличиваются. Камера сгорания, выпускная труба, воздухоочиститель, теплообменник и соответствующие газовые коммуникации значительно увеличивают габаритные размеры установки. Поэтому современный автомобильный ГТД в значительной степенн утратил преимущества по габаритным размерам но сравнению с поршневым двигателем. [c.558]

Таким образом, усложнение первоначально очень простой схемы дает возможность использовать газотурбинный двигатель в качество весьма совершенного автомобильного силового агрегата. Однако прп этом он в значительной степени теряет свои преимущества в отно-пошении габаритных размеров, массы п стоимости. В настоящее время ведутся работы по внедрению газотурбинных двигателей в качестве силовой установки для привода автомобилей большой грузоподъемности п автопоездов. [c.559]

Специальные точечные машины (линии, комплексы) предназначены для сварки определенных или группы однотипных изделий применительно к массовому и крупносерийному производству (автомобильная промышленность, вагоностроение, строительная индустррм и др.). Конструктивное оформление специального оборудования определяется прежде всего конфигурацией и габаритными размерами свариваемых деталей, числом и расположением сварных точек, технологией сборки и сварки, необходимостью механизации и принятой компоновкой мащины. Основой компоновки многоэлектродной машины является ее электросварочная часть, состоящая из типовых [c.379]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...