Уравновешивание статическое

Для уравновешивания статического момента центробежных сил инерции Ph необходимо установить два противовеса в двух произвольных плоскостях вращения у—у и у —у с таким расчетом, чтобы массы противовесов создали уравновешивающий момент центробежных сил инерции Py hy [c.100]

Для простоты рассмотрения предположим, что радиус г расположения центра тяжести С равен /2 R, где R равен радиусу расположения весов д и ГП2. Тогда действие имеющегося статического дисбаланса может быть уравновешено добавлением веса т = /2 С на радиусе R = 2r в осевой плоскости аЬ, причем этот вес т должен иметь расположение, диаметрально противоположное С в плоскости, перпендикулярной к оси вращения и проходящей через С. В результате это уравновешивание статического дисбаланса не вызовет никакого дополнительного динамического эффекта в данной системе. [c.312]

Полное уравновешивание избыточных сил независимо от режима работы цикловой машины достигается лишь при применении УКМ с нагружателями, сходными по природе используемых сил с силами, создающими избыточную работу (уравновешивание статических сил статическими, а инерционных — инерционными силами). [c.186]

Из табл. 1 видно, что при однородных нагружателях исполнительных и уравновешивающих механизмов (т. е. при уравновешивании статических сил с помощью силовых нагружателей, а сил i58 [c.158]

В предлагаемом методе уравновешивания статическая составляющая дисбаланса компенсируется за счет установки противовеса в поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести ротора, а динамическая — за счет установки грузов в плоскостях подшипников. [c.235]

ЦВД. Из-за большого расхода пара он выполнен двухпоточным — по семь ступеней в потоке с теми же размерами проточной части, как н в турбинах 500 МВт. Это решение дало возможность применять проверенные в эксплуатации и унифицированные ступени. Кроме того, оно весьма благоприятно для уравновешивания статического и динамического осевых давлений, для улучшения теплового состояния цилиндра благодаря симметрии и сосредоточению горячих частей в центре, а также для упрощения конструкции выходных патрубков больших размеров. [c.126]

Во время испытаний вал гидромашины 1 нагружается постоянной нагрузкой, которая уравновешивается путем подвода давления в подпоршневую полость цилиндра 9. Жидкость подводится в подпоршневую полость от вспомогательного насоса 6, давление же во вспомогательной гидросистеме зависит от настройки предохранительного клапана 5. Регулированием этого давления достигается полное или частичное уравновешивание статического момента гидромашины. Затем приводится в действие задатчик колебаний 4, величина эксцентриситета которого определяет амплитуду колебания статора, а скорость вращения приводного двигателя 3 обуславливает необходимую частоту колебаний. Частота и амплитуда колебаний статора выбирается в зависимости от характеристики испытываемой гидромашины и параметров гидросистемы. На валу задатчика возникает знакопеременный момент, соот-ветствуюш,ий частоте и амплитуде колебаний статора, а также динамический момент, зависящий от момента инерции статора. Поскольку знакопеременный момент может быть преодолен установкой, например, маховика на валу эксцентрика, то мощность приводного двигателя незначительна и выбирается из условия преодоления динамического момента статора. Для сокращения производительности насоса 6 в уравновешивающей гидросистеме можно устанавливать гидроаккумулятор 7, который при колебаниях статора принимает вытесняемую поршнем жидкость, а затем отдает ее в гидросистему при обратном ходе поршня, колеблющегося вместе со статором. [c.231]

Решение. Так как массы расположены в различных плоскостях, то необходимо произвести и статическое, и динамическое уравновешивания. Статическое уравновешивание производим по векторному уравнению [c.334]

При уравновешивании статической составляющей небаланса т р — вектор пробного груза, входящего в статическую систему [c.129]

Балансировку начинаем с уравновешивания статического небаланса. [c.130]

Рис. 4-10. Векторные построения при уравновешивании статической составляющей небаланса

Тем самым балансировка двухмашинного агрегата с совмещенным подшипником сводится к той же методике раздельного уравновешивания статической и динамической составляющих небаланса, что и для одиночных роторов. [c.192]

Полное уравновешивание (статическое и динамическое) вращающ,е-гося тела может быть достигнуто также при помощи двух противовесов. расположенных в произвольно выбранных плоскостях / и // и на произвольных расстояниях от оси вращения. [c.165]

Для уравновешивания статического момента центробежных сил инерции Рк необходимо установить два противовеса в двух [c.122]

При решении задачи уравновешивания (балансировки) вращающегося звена последнее будем называть ротором. Ротор называется неуравновешенным, если при его вращении возникают, помимо статических, дополнительные динамические давления на [c.95]

Статическое уравновешивание можно выполнить также и методом векторов главных точек (см., напрнмер, [I, 2, 3 ). [c.203]

Поскольку при статическом уравновешивании учитываются только главные векторы сил инерции звеньев [см. уравнение (6.3) и не принимаются во внимание главные моменты сил инерции, то применительно именно к статическому уравновешиванию замена каждого звена двумя сосредоточенными массами является вполне корректной. [c.204]

Моментное уравновешивание выполняется для механизмов, статически полностью уравновешенных (Задачей м о м е н т н о г о уравновешивания является достижение условия [c.209]

Статическое и динамическое уравновешивание вращающихся масс [c.402]

Статическое уравновешивание проводят для звеньев, имеющих малую толщину по сравнению с размером диаметра (зубчатые колеса, шкивы и т. п.) и вращающихся с малой угловой скоростью. Операцию уравновешивания осуществляют, устанавливая на детали дополнительные корректирующие массы — противовесы. Пусть, например, на вращающемся кулачке неуравновешенная масса Ш] имеет центр тяжести С (рис. 32.2) на расстоянии от оси вращения. Сила инерции этой массы / = = m w-r . Чтобы ее уравновесить, надо создать силу Со =/у,, направленную в противоположную сторону. Для этого с противоположной стороны от оси вращения помещают противовес массой на расстоянии г от оси вращения. Из условия равенства С = Д, получаем [c.402]

МОДЕЛЬ ПЕРЕМЕННОЙ СТРУКТУРЫ - модель, структура которой изменяется в процессе ее работы. На М П С процесс решения задачи разбивается на отдельные шаги, а управление работой блоков и узлов модели обеспечивает выполнение последовательности операций. МПС относится к классу алгоритмических моделирующих устройств. Различают статические и динамические М П С. В статических МПС для последовательного выполнения математических операций устройство управления формирует модель постоянной структуры, и решение получается после выполнения одного или нескольких циклов уравновешивания модели. Динамические МПС постоянно находятся в режиме изменения структуры модели, и решение задачи получается как некоторый уравновешивающий периодический процесс в результате циклического переключения. [c.41]

Уравновешивание центробежных сил инерции называют статической балансировкой. [c.235]

Уравновешивание сил инерции. Возникает вопрос об условиях, при которых реакции при вращении не будут отличаться от статических, или, иначе говоря, об условиях равенства нулю динамических реакций. [c.402]

Вывод. Вращение твердого тела не вызывает дополнительного давления на ось (сверх статических реакций) тогда и только тогда, когда неподвижной осью вращения будет одна из главных центральных осей инерции тела. Иными словами, для уравновешивания сил инерцни вращающегося твердого тела необходимо и достаточно, чтобы осью вращения была одна из главных центральных осей инерции тела. [c.403]

В машине для статического уравновешивания роторов подшипники наклонены под углом а к вертикали. Ротор, помещенный в подшипник, имеет момент инерции J (относнтельно своей оси) и несет неуравновешенную массу т на расстоянии г от оси. Написать дифференциаль ноо уравнение движения ротора и определить частоту малых колебаний около положения равновесия. [c.357]

Статическое уравновешивание, при котором уравновешиваются только силы инерции после статического уравновешивания тела должны лежать на оси вращения. [c.197]

Статические реакции опор вала = 458,7 Н и = Н, Статическое уравновешивание масс [c.205]

Подобный прибор применяется как манометр бензина, при этом трубопровод 9 соединяется с внутренней полостью трубки Бурдона. Второй трзбопровод 10 служит для уравновешивания статического давления воздуха в корпусе И манометра. Аналогичная схема основного механизма встречается в мано-ме рах масла, как это и показано на второй фигуре. [c.293]

Раздельное уравновешивание статического и динамического небалансов целесообразно начинать с той составляющей, которая больше по величине. В этом случае при последукмцем уравновешивании другой составляющей будут устранены так.же и псгрзшности, возникшие вследствие неточностей в установке больших грузов по первой составляющей погрешности эти обычно связаны с тем, что массы грузов, устанавливаемых с обеих сторон ротора, неодинаковы или не вполне совпадают плоскости их установки. [c.160]

X ного уравновешивания статического и динамического небаланса теряет свои преимущества, а проведение балансировки становится затруднительным. [c.200]

Обычно в этом случае различают уравновешивание статическое идинамическое. [c.41]

Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (13.59), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от. моментов сил инерции находим моменты /И 2 и Л1цз этих сил относительно точки О. Имеем [c.294]

Выполним статическое уравновешивание шарнирного четырехзвен-ника (рис. 6.3, а), для которого заданы длины подвижных звеньев /i, /), / , их массы r/ii, т,, / , и положения центров масс 5 , S,, S ,. [c.204]

Объединим массы, размещенные на звеньях / и 3 т, = П1[л-h -f nil, -f riht, irii, == ni.u, + nu -f гп л (рис. 6.3, в, г). Таким образом, после размещения противовесов заданный механизм может быть заменен системой двух неподвиж 1ых масс т,] и Ши. Поэтому центр масс. Sv этой системы, а следовательно, и центр масс заданного механизма, но дополненного противовесами /Пк1 и niw. тоже станет неподвижным (рис. 6.3, г, d). А это означает, что статическое уравновешивание заданного механизма достигнуто. Массы и тк. противовесов надо определить из уравнений (6.5), задавшись размерами л,< и Гк). [c.205]

Частичное статическое уравновешивание кривошипно-ползуппо-го механизма можно продолжить. Используя уравнение- (5.13), вы))азим оставшуюся неуравнове[ненность [c.206]

Если на вращающемся звене имеется несколько неуравновешенных масс, вращающихся в разных плоскостях, то звено будет неуравновешено статически и динамически. В этом случае все неуравновешенные силы инерции приводят к главному вектору сил инерции Ей и главному моменту сил инерции которые нужно уравновесить. Следовательно, задача сводится к уравновешиванию силы и момента, приложенных к звену. [c.403]

В разделе статики было установлено, что действие и противодействие (сила и реакция) представляют собой две равные по величине, противоположные по направлению и имеющие общую линию действия силы. Так же как и в статике, из равенства взаимодействий но величине и противоположности их по направлению отнюдь не следует их взаимное уравновешиванне, так как действие и противодействие приложены к различным телам. Этот общий механический закон имеет место как в статических, так и в динамических условиях. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...