Дефекты технологическими причинами

Однако сцепление любого металлического покрытия с основным металлом может значительно ухудшиться при неправильной предварительной обработке или нанесении покрытий. Для выявления таких дефектов, технологических отклонений или измерения предельной прочности связи в вышеприведенных случаях необходимо провести испытания на адгезию. Из-за трудностей измерения адгезии большинство методов исследования являются эмпирическими и применяются по принципу годится, не годится . По этой причине многие из них не вызывают разрушений при условии, что адгезия покрытия может выдержать испытания. Эти испытания вызывают разрушение, когда образцы не имеют адекватной адгезии покрытия. Ниже описаны методы контроля прочности сцепления покрытий. [c.149]

Операционный контроль необходимо производить в период выполнения противокоррозионных работ после завершения определенных операций. Основная цель операционного контроля заключается в определении соответствия выполненных работ требованиям, установленным нормативно-проектной и технологической документацией, а также своевременность выявления дефектов и причин их возникновения. [c.186]

Частым дефектом литых заготовок являются газовые раковины. Помимо чисто технологических причин их образованию способствуют неправильные конструктивные формы заготовок, затрудняющие удаление газов из литейной формы. [c.484]

К5 — коэффициент учета свойств материалов, возможных дефектов по металлургическим или другим технологическим причинам [c.144]

Дефекты, служащие причиной разрушения образца или конструкции, можно условно разделить на дефекты, образующиеся в металлургическом процессе (или в каком-либо другом процессе создания заготовок материала), дефекты, создаваемые в технологическом процессе сборки конструкции, и дефекты, которые могут возникать или развиваться в процессе эксплуатации конструкции (например, коррозионные или усталостные трещины). [c.197]

Причинами разрушения не следует считать недостатки или дефекты технологических процессов или низкую квалификацию сварщиков. Однако на всех стадиях производства необходим непрерывный контр о ль. [c.408]

В табл. 5.1 приведены типичные дефекты технологического происхождения в основном металле и сварных соединениях, а также причины их появления. [c.210]

На практике часто наблюдается отсутствие сцепления между связующим и волокнами в некоторой зоне поверхности раздела [34].-Это может быть вызвано рядом технологических причин при изготовлении пластика. С помощью описанного алгоритма моделировалось разрушение пластика при наличии начальных дефектов поверхности раздела. На рис. 4.24 показаны картины разрушения, соответствующие различным вариантам расположения начального дефекта. В первом случае (рис. 4.24,а) трещина начиналась в точке К на поверхности раздела и распространялась вверх по связующему. Во втором случае (рис. [c.140]

Нарушение работоспособности линейной части газонефтепроводов может происходить как вследствие нарушения технологии производства работ, так и из-за накопления дефектов элементами трубопровода в период эксплуатации, К технологическим причинам нарушения работоспособности линейной части относят гидратные и газовые пробки, засорения трубопроводов и др. Они выявляются методами функциональной (оперативной) диагностики и устраняются оперативным обслуживающим персоналом. [c.233]

Систематический анализ дефектов, изучение причин, их вызывающих, оперативное внедрение мероприятий, устраняющих эти причины, позволяют обеспечить высокую стабильность технологического процесса изготовления, сборки и испытания клапанов и добиться резкого снижения числа их отказов. [c.587]

К технологическим причинам нарушения герметичности оболочек твэлов относятся причины, связанные с несовершенством обнаружения скрытых дефектов исходных материалов, несмотря на жесткий контроль при массовом производстве. Например, одной из причин повреждений оболочек твэлов является развитие скрытых дефектов оболочек, не выявленных при заводском контроле [30.3]. [c.382]

К дефектам первого типа относятся плены, раковины, неметаллические включения, поверхностные трещины и т. д. При дальнейшей обработке давлением наличие указанных дефектов приводит к нарушению поверхности, что особенно характерно для малопластичного металла. К дефектам второго типа относятся рванины, закаты, заусенцы и т. д., которые также определяются технологическими причинами. [c.280]

Достаточно подвергнуть точностным испытаниям лишь одну машину из серии, чтобы сделать необходимые исправления в конструкции и в технологическом процессе производства всей серии изготовляемых машин. Такой вывод вытекает из самого факта признания причинности в происхождении кинематических ошибок механизма, факта, подтверждаемого также тем, что ошибки, вызываемые дефектами технологического процесса изготовления деталей, как показывает опыт, имеют совершенно определенные причины, которые всегда можно установить и тем или иным путем устранить. Что касается устранения дефектов в конструкции машин, вызывающих их неточность, то эффективность этого для всей серии машин не вызывает сомнений. [c.8]

Помимо перечисленных собственных дефектов при выращивании полупроводниковых материалов могут возникать и неоднородности состава кристаллов, обусловленные технологическими причинами. Рассмотрим основные факторы, приводящие к таким неоднородностям. [c.245]

Внутритрубная инспекция ответственных трубопроводных систем должна использоваться не только для отбраковки недопустимых дефектов, но также для анализа технологических причин их появления. [c.49]

О причинах снижения прочности с увеличением размеров высказано несколько предположений. Статическая теория объясняет это явление повышением вероятности образования внутренних дефектов при увеличении размеров детали. Технологическая школа выдвигает на первый план затруднительность получения однородной структуры и равномерной прочности по сечению крупных деталей, например при горячем пластическом деформировании и термообработке. [c.304]

В инженерных расчетах на прочность, при анализе причин и характера разрушения объектов сложных технических систем традиционно рассматриваются дефекты, имеющие металлургическую природу (раковина, усадочные трещины) или технологическое происхождение (сварочные, закалочные, ковочные трещины), а также дефекты (особенно опасны трещиноподобные дефекты), которые могут появиться или развиваться в результате длительной эксплуатации аппарата. Доказано, что под воздействием коррозионно-активной среды, циклического нагружения и других факторов дефекты могут увеличиваться в размерах и тогда их развитие переходит из стадии стабильного (контролируемого) в стадию спонтанного разрушения. Поэтому неслучайно, что в практике эксплуатации сварных конструкций отмечаются случаи их преждевременного разрушения. [c.111]

Следует отметить, что в литературе по надежности машин часто пользуются понятием дефекта, т. е. такого состояния изделия, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований технической документации, однако остается работоспособным. При этом дефект рассматривается как возможная причина отказа Нам представляется, что понятие дефекта следует относить только к результату технологического процесса, а понятие поврежден и я—к р е а у л ь т а т у воздействий на м а ш и н у п р и е е э к с п л у а т а ц и и. При этом необходимо рассматривать не только факт возникновения повреждений, но и оценить степень этого повреждения (см. гл. 2, п. 4). При достижении некоторого максимального значения степени повреждения наступает отказ изделия. [c.33]

Например, весьма распространенный случай выхода из строя деталей по причине усталости тела детали или поверхностных слоев (подшипники, зубчатые передачи) связан с развитием усталостной трещины в зоне местной концентрации напряжений, технологического дефекта или начального повреждения. [c.149]

Часто считают, что возникновение дефектов в процессе обработки является следствием нарушения технологической дисциплины, наличия оборудования с низкими техническими характеристиками, нарушения ритмичности работы предприятия, плохой организации труда и т. д. Такой взгляд односторонне и примитивно рассматривает причины возникновения дефектов, фиксируя лишь грубые нарушения в ходе технологического процесса. [c.470]

Однако часть технологических дефектов, не обнаруженных в процессе контроля отдельных этапов технологического процесса, может и не проявиться в первые часы работы изделия, но стать причиной его преждевременного отказа в сфере эксплуатации. Характерно, что по внешнему проявлению такой отказ часто относят к внезапным. Однако, по своей природе это постепенный отказ, так как его причина заложена в качестве самого изделия, а не является внешней, не зависящей от состояния изделия, что характерно для внезапных отказов (см. гл. 1, п. 4 и рис. 6). [c.473]

Контроль качества является элементом трудового процесса, и каждый рабочий обязан проверить качество изготовленных им изделий. Эта проверка в силу своей специфики выделилась в самостоятельную функцию, выполняемую, как правило, после обработки изделия. Поэтому, чем продолжительнее технологический цикл, чем больше операций проходит изделие до момента контроля его качества, тем труднее достигается стабилизация уровня выходного качества продукции, а принимаемые меры (т. е. регулирующие воздействия) оказываются малоэффективными. Причиной этого является не только запаздывание информации о качестве продукции, поступающей в управляющую часть системы, но и недостаточная достоверность этих данных. Последнее обстоятельство является следствием того, что при пассивной форме контроля к моменту самой контрольной операции накапливается такое количество информации о параметрах изделия и причинах, вызвавших отступления от требований чертежей, что обработка всего объема данных о качестве становится весьма затруднительной, а вероятность обнаружения самого дефекта значительно снижается. [c.79]

Далее, в этом разделе мы проверили гипотезу о том, что распространение трещины в композитах происходит путем активации дефектов внутри критического объема в окрестности кончика трещины. Эта гипотеза была подтверждена при экспериментальном исследовании детального и общего видов распространения трещины. При растяжении наблюдались случайные скачки трещины поперек волокон, а при сдвиговом нагружении скачки поперек волокон имели определенную ориентацию. После скачка трещины на пути ее остаются стрингеры неразрушенных волокон. Влияние локальной неоднородности, вызванной наличием волокон стрингера, можно оценить при помощи введения эквивалентных условий на границе, вне которой композит считается однородным и анизотропным. Наша модель не только позволила обнаружить, что технологические дефекты способны улучшить сопротивление росту трещины в статически испытываемых композитах, но также позволила описать основной характер роста трещины под действием повторных нагружений и, таким образом, объяснить причину более высокого сопротивления усталости композитов. [c.255]

Качество очистки поверхности стальных сооружений проверяется внешним осмотром качество нанесенного покрытия — по мере его наложения путем внешнего осмотра, измерения толщины покрытия, а также сплошности и прилипаемости к металлу. Сплошность покрытий трубопроводов контролируется искровым дефектоскопом. Она проверяется выборочно во время движения изоляционной машины и ее остановок. При этой проверке должно быть установлено, что режим работы изоляционной машины отработан правильно и качество покрытия соответствует требованиям к нему. При наличии брака работа приостанавливается для обследования дефекта и ремонта изоляции. При каждой технологической остановке по причине брака покрытия проверка дефектоскопом производится на участке трубопровода длиной не менее 10 м непосредственно у изолировочной машины. При этом следует проверить возможно большую поверхность нижней части трубопровода. [c.61]

При отсутствии на выбранном участке дефектов работа изоляционной машины продолжается до следующей технологической остановки без проверки дефектоскопом. При наличии дефектов проверка сплошности покрытия производится с остановкой машины через каждые 10 м до тех пор, пока покрытие окажется без дефекта. В результате проверки должны быть выявлены размеры дефектов, их повторяемость и причины образования. В зависимости от данных и характера дефектов в покрытии, определенных при проверке, исправляются нарушения технологии изоляционно-укладочных работ, являющиеся причиной дефектов. Дефектные места, подлежащие ремонту, отмечаются. [c.61]

Наиболее вероятной причиной подобных разрушений является накопление повреждений и развитие исходных дефектов, приводящие к появлению и распространению усталостных трещин от повторных воздействий внутреннего давления в процессе эксплуатации. Так, по данным работ [3, 134], некоторые участки магистральных нефтепроводов могут испытывать в среднем 300—350 циклов повторных нагружений в год, вызванных различными технологическими и эксплуатационными факторами (отключение НПО из-за отказов электрооборудования, автоматики, отказов механического оборудования, изменение режимов перекачки и т. д.). [c.137]

По причинам возникновения дефекты делят на конструктивные и технологические. Первые возникают вследствие несоблюдения требований технического задания на разработку изделия или требований правил ее разработки (проектирования), вторые— вследствие нарушения при изготовлении продукции требований нормативно-технической или технологической документации. [c.135]

При обнаружении брака, дефектов или неполадок в исполнении технологического процесса контролер, так же как и при контроле первой детали, предупреждает об устранении причин брака. [c.53]

Уметь определять причины и виновников брака контролировать соблюдение технологического процесса работать на люминесцентном дефектоскопе для выявления дефектов в ответственных отливках [c.108]

Во всех подобных случаях для выявления, а затем устранения причин дефекта прежде всего требуется установить его источник. Ниже приводится краткое изложение основных методов исследования причин дефектов, позволяющих установить также их происхождение (производственные, технологические и конструктивные дефекты) и разработать мероприятия по их устранению. [c.630]

Рассматривая далее причины брака, следует отметить, что к их числу также относятся нарушение технологического процесса применение устаревшего или неисправного оборудования и приспособлений, которые не обеспечивают необходимую точность и стабильность качества изготовления продукции низкое качество и скрытые дефекты сырья, полуфабрикатов, комплектующих элементов или их несоответствие готовому изделию низкая квалификация и дисциплина рабочих, неряшливость в работе недостаточный уровень организации внутреннего, особенно промежуточного контроля неточности и ошибки в конструкторской документации недостаточный инструктаж работников существующие порой обезличка и безнаказанность за производственный брак. [c.134]

Относительно причин, обусловливающих масштабный эффект, в настоящее время нет общепринятого мнения. Объяснение природы эффекта только с позиций статистической теории усталостной прочности опытами на осевое растяжение не подтвердилось. Влияние градиента напряжений является, по-видимому, одним из основных факторов, участвующих в проявлении масштабного эффекта. При этом принимается во внимание, что с увеличением градиента напряжений уменьшается объем металла, находящегося под действием разрушающих напряжений. Таким образом, теория градиентности напряжений находится в некоторой связи со статистической теорией. Масштабный эффект можно объяснить также технологическими причинами (металл меньших сечений более качественный), способом обработки поверхности (одни и те же дефекты поверхности проявляются более резко для крупных сечений). Наиболее вероятно полагать, что природа масштабного эффекта определяется сложным комплексом перечисленных факторов, каждый из которых может играть большую или меньшую роль в отдельных конкретных условиях. [c.21]

Существующую на протяжении многих лет дисгармонию теории и эксперимента можно объяснить не только несовершен ством теории, но и отсутствием в достаточной мере аккуратных экспериментов, удовлетворяющих условиям, на которых осно ваны теоретические решения совершенная форма оболочки, неограниченная упругость материала, идеальное закрепление и нагружение и т. д. Обычно из-за технологических причин (местные дефекты, овальность, разностенность, искривление образующих, непараллельность торцов оболочек и пр.) и причин методических (несоблюдение условий закрепления, неравномерность распределения нагрузки по оболочке, неточность замеров, высо- кий уровень нагрузки, приводящий к появлению текучести у краев и пр.) эти условия не реализуются полностью. Большое значение имеют механические свойства моделей, характеристики испытательных машин, способ приложения нагрузки (например, давление воздухом или маслом), постоянство нагрузки по величине и направлению в момент выпучиваний и ряд других условий. Имеются единичные эксперименты, в которьус уделяется должное внимание значению этих факторов. [c.12]

Вальцовщики станов горячей и холодной прокатки должны знать основные сведения по теории прокатки, технологический процесс прокатки металла разных марок и профилей, сортамент и допуски на прокатную продукцию в соотгет-ствии с требованиями ГОСТ и ТУ, электрическое и механическое оборудование прокатных станов, контрольно-измерительные приборы, виды дефектов и причины их возникновения, способы перевалки валков и порядок проведения ремонтов, правила техники безопасности, личной гигиены, промышленной санитарии и противопожарные мероприятия, приемы оказания первой помощи при несчастных случаях. [c.244]

Технологические причины составляют 58 % от общего количества отказов. Дефекты литья — трещины, раковины, засоры, неплотности — не только уменьшают конструктивную прочность деталей, но и вследсг-вие создания дополнительных поверхностей науглероживания повышают хрупкость деталей, что приводит к их преждевременному растрескиванию. Несоблюдение технологии сварки приводит не только к разрушению детали, но и к преждевременному выходу из строя всей печи (например, высыпавшиеся из треснувшего муфеля детали могут замкнуть подовый нагреватель), а также к снижению качества выпускаемой продукции. Нередки случаи необоснованного выбора сталей. Например, для выводов нагревателей, радиационных труб, поддонов и опорных балок, работающих при 900—1100°С, используют сталь 12Х18Н10Т, предназначенную для работы до 800 °С. [c.122]

Однако фланцы (или полумуфты) по многим технологическим причинам не всегда имеют правильную геометрическую форму. Поэтому определение взаимного положения роторов по полумуф-там при центровке для исключения влияния на последнюю дефектов полумуфт производится в четырех положениях, отличающихся от исходного на 90°, 180°, 270° и 360°. [c.117]

На этом же газопроводе (51 км) обнаружена сквозная трещина длиной 80 мм по зоне сплавления сварного шва заплаты технологического отверстия, предназначенного для установки запорных шаров (рис. 17). Причиной возникновения трещины в трубопроводе ОГПЗ-СПХГ явились дефекты сварного соединения заплаты технологического отверстия непровар глу- [c.65]

Затем определяют минимально допустимую толщину стенки, выбираемую в зависимости от материала отливки, его механических и технологических свойств, от способа литья, конфигурации, размеров и назначения отливки. Необходимо стремиться к минимальной толщине стенок.Если толщина стенок завышена,это может привести к появлению усадочных рыхлот, пористости и других дефектов. В конечном итоге по этой причине прочность стенок снижается и увеличивается расход металла. Требуемую прочность и жесткость стенок отливки следует обеспечивать за счет использования ребер жесткости. Если толщина стенок занижена, то отливку трудно получить технологически (возможно незаполнение формы, неслитины, трещины и т. п.). Кроме того, в отливках сложной конфигурации с тонкими стенками за счет усадочных напряжений могут появиться коробления и трещины. [c.56]

СтандаргНы для этапа производства содержат документацию по входному контролю материалов, по сбору и обработке статистической и оперативной информации о качестве продукции, анализ причин дефектов производства и отказов изделия по вине изготовителя, проверку точностной надежности технологического и контрольно-испытательного оборудования, статистический анализ технологического процесса, контроль выполнения мероприятий по повышению качества продукции, методы проведения испытаний, заводскую аттестацию качества продукции. [c.423]

Последствия технологических дефектов в сфере эксплуатации. В готовом изделии могут оказаться технрлогические дефекты, которые относятся к недопустимым, но либо пропущены из-за несовершенства методов контроля, либо вообще не регламен-тированы. Это может привести к тяжелым последствиям в сфере эксплуатации машины вплоть до возникновения аварийных ситуаций. Анализ недопустимых выходов из строя отдельных узлов и механизмов, их поломок, значительных деформаций и других от- казов функционирования показывает, что причины этого связаны в основном с двумя факторами — с неправильными методами эксплуатации и с проявлением технологических дефектов. [c.473]

При любом фpaкtoгpaфичe кoм исследовании, тем более при изучении причин эксплуатационного разрушения, целесообразно, а в ряде случаев совершенно необходимо параллельно изучить структуру материала. При этом важно знать природу различных металлургических и прочих технологических дефектов, а также их влияние на прочность, сопротивление возникновению и развитию разрушения анализируемых материалов. Существенным в анализе разрушения является знание того, каким образом меняется характер разрушения данного материала при изменении технологии изготовления, например при введении упрочняющих видов обработки, при отпуске в различных температурных интервалах, перегревах при штамповке и т. д. [c.183]

Установление наиболее вероятной причины возникновения того или иного дефекта производится с учетом данных предупредительного контроля — журналов щихт, смесей и т. п., характеризующих состояние отдельных элементов технологического процесса. [c.367]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...