Машины серии ЛМ

Подобные механизмы применены в модернизированных отечественных машинах серии ЛМ. В отличие от описанного механизма запирания в данной конструкции предусмотрен специальный бак наполнения 8, установленный сверху над цилиндром 1. [c.19]

Конструкция гидравлического механизма впрыска на фиг. 64 была применена в машинах серии ЛМ. К корпусу 7 с правого торца крепится гидроцилиндр 6, перемещающий плунжер впрыска 9, соединенный со штоком 5 муфтой 8. К левому торцу корпуса крепится материальный цилиндр 2 с обогревательным цилиндром 1. Дозирующее устройство 3 и бункер 4 установлены сверху. При подаче жидкости в поршневую полость гидроцилиндра происходит впрыск и выдержка материала в форме под давлением. [c.74]

Для получения оптимальной толщины стенки обогревательных цилиндров при разработке машин серии ЛМ ТП и ИЛ запас прочности по отношению к пределу текучести при расчете по радиальной деформации принимался п = 1,3. Рекомендуемые соотношения внутреннего Гх и наружного /"а радиусов цилиндров впрыска машин различной мощности выбираются следующими [c.116]

Технические характеристики машин серии ЛМ [c.176]

Модернизация машин серии ЛМ [c.202]

В промышленности переработки пластических масс работает большое количество машин серии ЛМ, имеющих поршневой механизм впрыска без предварительной пластикации. Подобные механизмы обладают рядом существенных недостатков, описанных выше. [c.202]

Литьевые автоматизированные машины и автоматы серии ЛМ, ТП, Д, обеспечиваюш.ие наибольший объем отливки до 1000—1200 [c.151]

Серия ЛМ состоит из пяти типоразмеров с максимальной массой изделия, отливаемого за цикл в 50, 125, 250, 500 и 1000 г. Машина модели ЛМ-1000 выпускалась в двух модификациях с разъемом форм в вертикальной и горизонтальной плоскостях (угловая и горизонтальная компоновка). [c.171]

Для пластикации и впрыска расплава в форму на всех машинах этой серии применены поршневые механизмы впрыска без предварительной пластикации. Запирание формы осуществляется гидравлическими устройствами, за исключением машины модели ЛМ-50, где применено гидромеханическое устройство запирания. [c.171]

Остальные машины серии выполнены по единой конструктивной схеме и отличаются в основном габаритами. На фиг. 145 показана машина модели ЛМ-125. На сварной станине 1, выполненной за одно с гидробаком, установлены механизм запирания 2 с верхним расположением клапана наполнения и механизм впрыска 4 с обогревательным цилиндром 8. К корпусу механизма впрыска крепится гидроцилиндр 6, обогревательный цилиндр 8 хомутом 3, а сверху устанавливается механизм объемного дозирования материала 5. Для перемещения механизма впрыска при наладке нужно вращать винт 7. [c.174]

Для устранения этих недостатков целесообразно модернизировать действующие машины серии ЛМ, т. е. устанавливать червячные пред-пластикаторы для пластикации и накопления расплава в цилиндре впрыска. Применение предпластикатора увеличивает объем впрыска вдвое, благодаря удалению торпеды, повышает пластикационную способность механизма впрыска, значительно уменьшает удельные давления литья, расширяет номенклатуру перерабатываемых материалов и изготовляемых изделий. [c.202]

В машинах с механическим приводом серии ЛМ 30/50 для привода плунжера была применена коробка передач с гаечным механизмом (фиг. 59), преобразующим вращательное движение в поступательное. Коробка имеет три передачи, соответствующие линейной скорости плунжера 20 40 и 60 ммкек. Переключение передач производится рукояткой 14 с помощью рычага 15, перемещающего ползун 16 с зубчатым колесом 2. Положение [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...