Электромагнитные механизмы

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МЕХАНИЗМ ЗИНОВЬЕВА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ [c.163]

В электромагнитных механизмах магнитный поток проходит главным образом по магнито-проводу , состоящему из отдельных участков, на которых Н[ можно считать постоянной, поэтому [c.516]

Электромагнитные счётчики разрешают задачу дистанционного учёта. Счётчик состоит из ряда взаимосвязанных цифровых колёс, приводимых в движение электромагнитным механизмом, срабатывающим при замыкании электрической цепи тем или иным [c.765]

В качестве электромагнитных счётчиков времени работы и простоя оборудования могут быть, в частности, использованы вторичные электрические часы, электромагнитный механизм которых в этом случае действует не всё время, а лишь во время работы оборудования или, наоборот, во время его бездействия (учёт времени простоев). [c.765]

Первое десятилетие XX в. ознаменовалось существенными усовершенствованиями электрических машин. В эти годы развернулись научные исследования физических процессов в электромагнитных механизмах [4]. Качество электрических машин удалось заметно повысить с получением новых ферромагнитных сплавов, идущих на изготовление остова. Например, в Германии были получены сплавы, отличавшиеся большой магнитной проницаемостью и малой коэрцитивной силой, что обеспечивало незначительные потери энергии в железе. Уточненные методы расчета, освоение рациональной технологии обработки деталей и разработка эффективных конструктивных форм также содействовали успеху. Все эти меры вели к уменьшению веса и снижению стоимости двигателей. Особенно сильно подешевели мелкие двигатели. По данным немецкого проф. Кюб-лера, цена двигателя переменного тока мощностью 1 л. с. упала с 450 марок в 1900 г. до 160 марок в 1908 г. Снижение цен прямо зависело от усовершенствования электродвигателей за это же время затрата материалов на изготовление асинхронных двигателей сократилась более чем в два раза. Заметно уменьшился и вес машин постоянного тока со второй половины 80-х годов XIX в. до 1912 г. вес электродвигателей снизился в 3,5 раза [3, с. 85—87]. [c.69]

Применяют также магнитные уловители (пробки), устанавливаемые в жидкостных резервуарах на пути потока жидкости, в трубопроводе, по которому жидкость поступает в насос, а также в прочих местах, в которых циркулирует жидкость. Подобные пробки часто устанавливают на входе жидкости в золотниковые распределители гидроусилителей применение их целесообразно в распределителях, снабженных электромагнитным приводом, заполненным жидкостью. При отсутствии таких уловителей стальные частицы, которые не задерживаются обычным механическим фильтром, втягиваются в поле электромагнитного механизма и, скапливаясь [c.617]

Задача 10,47. На рисунке изображена схема электромагнитного механизма для регистрации крутильных колебаний ), Диск В эксцентрично насажен на вал О О , который концом 0 крепится к торцу колеблющегося вала (вал на рисунке не изображен). Часть эксцентрика 5 входит в прорезь неподвижной катушки D. [c.523]

Составить дифференциальные уравнения движения электромеханической системы, состоящей из вала и электромагнитного механизма. [c.523]

Массой и моментом инерции подвижных частей электромагнитного механизма и силами сопротивления вала пренебречь. [c.524]

Решение. Электромеханическая система, состоящая из вала, совершающего крутильные колебания, и электромагнитного механизма, имеет две степени свободы. Выберем две обобщенные координаты. Одна из них -угол поворота ip вала — определяет положение точек механической части [c.524]

Рис. 68. Электромагнитный механизм подачи винтов.

Дистанционное управление колонкой осуществляется с помощью пульта (модель А22), представляющего собой механизм, заключенный в металлический корпус (рис. 9.7). Внут-. ри корпуса смонтированы детали управления и сигнализация пульта, шаговый электромагнитный механизм, на оси которого закреплен задающий диск телефонного типа, кнопки Пуск и Стоп , и лампочка, сигнализирующая о работе электродвигателя колонки. Дозы том, — от 5 до 100 л через [c.273]

Все электромагнитные приемники уровня топлива имеют аналогичные обмоточные данные, поэтому их шкалы имеют взаимозаменяемость электромагнитных механизмов для разных типов датчиков. [c.164]

Промежуточные зоны // используют, когда электромагнитный механизм необходимо наделить как силовыми, так и упругими свойствами. [c.253]

Силовые пружины предназначены для приведения в движение звеньев различных механизмов, их торможения или фиксирования в определенном положении (рис. 184, б, г). К ним относятся пружины заводных барабанов (например, часовых механизмов) и затворов фотоаппаратов, пружины возврата кареток пишущих машинок, пружины якоря электромагнитных механизмов, пружины кулачковых механизмов и т. д. Для элементов этой группы необходимо, чтобы движущая сила Рп, развиваемая пружиной, была больше силы сопротивления Рс, возникающей при движении звеньев механизма. [c.352]

В приборах ОНИ встречаются в виде контактных пружин 1 реле (рис. 189, а), стопорных собачек 2 храповиков (рис. 189,6), токоподводящих щеток 3, рабочих щеток 4 шаговых искателей (рис. 189, в), силовых пружин 5 электромагнитных механизмов (рис. 189, в), пластин 6 в зеркальных тензометрах (рис. 189, г) и пластин 7 в вибрографах (рис. 189, д). [c.362]

Ясно, что характеристики, полученные различными методами, могут значительно расходиться мелсду собой. Это особенно важно иметь в виду при расчетах электромагнитных механизмов. [c.180]

Kdo i того, следует и.меть в виду, что в большинстве случаев параметры, измеряемые описанным в этом разделе методом, наиболее близки к тем магнитным характеристикам, которые влияют на процессы, происходящие в сердечниках электромагнитных механизмов с реальных условиях их работы. [c.183]

При расчетах электромагнитных механизмов часто пользуются понятием комплексного магнитного сопротивления, которое определяют как отношение комплекса н. с. к комплексу магнитного потока [c.192]

Механическую характеристику не всегда можно представить в аналитической или графической форме вследствие того, что движущая сила или момент зависят от нескольких переменных, например, перемещения и скорости. С геометрической точки зрения такая зависимость должна представляться в форме поверхности трехмерного или многомерного пространства. Практически формой изображения в трехмерном или многомерном пространстве воспользоваться трудно и вопрос о величине силы должен выясняться совместно с решением дифференциального уравнения движения. В качестве примера такой сложной зависимости можно указать на силы в пневматических, электромагнитных механизмах и ряде других. [c.363]

Сирена постоянного тока СС-2 (сигнал превышения максимальной скорости тепловоза) состоит из чугунного корпуса 9 (рис. 127), крышки 8 и электромагнитного механизма ударного действия. Последний выполнен из двух катушек 1 со стальными сердечниками, якоря 2, снабженного ударником 14, и механизма [c.204]

Прерывателя 7. Между корпусом сирены и основанием электромагнитного механизма 16 укреплена мембрана 13 с наковальней 15. Вибрация якоря создается переменным магнитным полем, образующимся при протекании прерывистого тока в катушках. Вибрация якоря передается при помощи ударника на наковальню, вызывая звучание мембраны. Для снижения искрения параллельных контактов прерывателя 6 подключен конденсатор, установленный на корпусе сирены. Сигнал сирены регулируют при снятой крышке изменением длины ударника 14 и при помощи контактного винта 5 прерывателя, предварительно отпустив гайку 3 и контргайку 4. [c.205]

Сирена СС-2 (рис. 129) постоянного тока состоит из чугунного корпуса 9, крышки 8 и электромагнитного механизма ударного действия. При включении сирены ток начинает течь по катушкам /, якорь 2 резко притягивается к сердечникам катушек и ударник 14 ударяет по наковальне 15 мембраны 13. Одновременно размыкается контакт 6 прерывателя, и цепь катушек 1 разрывается. Якорь 2 возвращается в исходное состояние, контакт 6 вновь замыкается, по катушкам вновь начинает течь ток, цикл с ударом по наковальне мембраны повторяется и т. д. Эти частые удары вызывают звучание мембраны, которое можно регулировать изменением длины ударника 14 контактным винтом 5 прерывателя, предварительно отпустив гайку 3 и контргайку 4. [c.196]

Пневматические, гидравлические и электромагнитные механизмы зажима изделий должны надежно обеспечивать крепление. [c.169]

Пневматическое реле времени изображено на рис. 76. Основными элементами реле являются приводной электромагнитный механизм, замедляющий пневматический механизм, и контактная система. Приводной механизм включает в себя ярмо 1 с катушкой и якорь 2, связанный с подвижной системой реле. Замедляющий пневматический механизм состоит из пневматической камеры 4, дроссельной иглы 6, регулирующей скорость истечения воздуха, и выхлопного клапана 5,, Нижняя часть [c.159]

Действие электромагнитных механизмов в качестве тяговых устройств основано на создании магнитного поля, под действием которого подвижной узел перемещается вдоль направляющих, [c.238]

А.Д, Дубинина и В.А. Буфеева, исследовавших электрические и электромагнитные механизмы диссипации энергии при трении [53, 54]. [c.106]

Принципиальная схема установки показана на рис. 24. Она состоит из следующих основных узлов нагревательной муфельной печи 3, охлаждающей ванны 2, кассеты с образцами 4, электромагнитного механизма подъема, опускания и фиксирования образцов 6, сливного бака/, системы газовакуумных и водяных коммуникаций 5, щита автоматического дистанционного управления. [c.62]

Тепловая изоляция котла съемная и имеет воз душную прослойку между внутренней и наружной об шивками, соединенными через асбестовые прокладки Пространство между обшивками служит каналом для прохода холодного воздуха. Внутренняя обшивка выполнена из жаростойкой стали, наружная — из углеродистой. Воздух, проходя по каналу, охлаждает обшивки, затем поступает по воздуховоду через воздушный регистр, расположенный на верхней крышке котла, к горелке, обеспечивая сжигание топлива в топке при избыточном давлении. На воздушном регистре предусмотрена поворотная заслонка с приводом к электромагнитному механизму, осуш,ествляющему двухпозиционное регулирование подачи воздуха в зависимости от количества расходуемого топлива. [c.14]

Электропневматический клапан ВВ-32Ш (рис. 93) служит для автоматического управления пневмокамерами фрикционных муфт и тормозов лебедок и механизма поворота при электропневматическом управлении. Электромагнитный механизм, состоящий из ярма 13, катушки 10 и якоря 12, перемещается в немагнитной гильзе 16. Сердечник 11 катушки запрессован в корпусе 9. [c.104]

Электропневматический вентиль ВВ-32Ш (рис. 92) служит для автоматического управления пневмокамерами фрикционных муфт и тормозов лебедок и механиз.ма поворота при электропневматическом управлении. В корпусе 9 вентиля расположена клапанная система. Электромагнитный механизм состоит из ярма 13, [c.153]

В головку подачи винты подаются электромагнитныл механизмом (рис. 68) через определенные интервалы которые задаются программным устройством. Вращени( отвертки при завинчивании обеспечивается асинхронны [c.198]

Во второй схеме (рис. 52, б) шестиплунжерный топливный насос 1 типа Д-6 установлен в масляную ванну насосной установки 2. Привод насоса производится от электродвигателя 3. Производительность насосной установки регулируется положением рейки, входящей в конструкцию насоса. Рейка перемещается от кулачка 4, укрепленного на валу управления. Для автоматического поддержания заданного режима испытания с валом управления соединен электромагнитный механизм подкачки 5. Этот механизм автоматически увеличивает или уменьшает производительность насоса при изменении нагрузки. Кроме того, производительность насосной установки можно регулировать также вручную — рукояткой 6 и маховичком 7. Рукоятка служит для грубой регулировки, маховичок — для более точной. [c.83]

Высшей степенью унификации является компоновка блочно-модульных конструкций с использованием многофункциональных элементов. В качестве таких элементов в ВЗУ можно применять пружинные стержни и электромагнитные механизмы поперечного действия (ЭМПД). [c.246]

Рис. 184. Примеры применения упругих элементов а -г индикатор 6 — электромагнитный механизм в — узел передаточного механизма г — ловодок лентопротяжного механизма I — пишущий штифт 2 — барабан 3 — шкала 4 — пружина 5 — поршень 6 — электромагнитная катушка 7 — якорь

При расчетах электромагнитных механизмов и магнитных измерениях обычно имеет значение составляю-щая индукции (или намагниченности), параллельная или антипараллельная вектору напряженности магнитного поля. Поэтому при дальнейшем описании магнитных характеристик мы опустим знаки векторов, считая, что направление результирующего вектора магнитной индукции совпадает с направлением вектора поля, а случаи их антипараллельности будем специально оговаривать. [c.9]

Следует отметить также, что такие характеристики, как основная кривая намагничивания и амплитудная проницаемость, введены формально аналогично характеристикам в постоянных магнитных полях. Действительно, в пере.менном магнитном поле магнитное состояние образца изменяется по динамической петле, пробегая за период полный цикл, и магнитное состояние, соответствующее основной кривой намагничивания, бывает в образце лишь одно мгновение за период. Возможность расчетов электромагнитных механизмов с использованием основно кривой намагничнвания связана с тем, что при экспериментальном определении этой кривой находится зависимость напряжения на измерительной обмотке образца от намагничивающего тока (или, точнее, н. с.), ио которой рассчитывают магнитные величины. В тех случаях, когда расчет электромагнитных устройств сводится к определению напряжения на выхо-2В [c.28]

Электропневматические вентили ВВ-32 (рис. 129) применяют для дистанционного управления пневматическими приводами жалюзи, вентилятора холодильника, автосцепки и песочниц. Вентиль по исполнению является включающим (т. е. при обесточенной катушке проход воздуху через вентиль закрыт, а при включенной катушке — открыт) с прямоходовым якорем. Состоит он из двух основных узлов электромагнитного механизма и клапанной системы. Электромагнитный механизм — это ярмо 5, катушка 6, якорь 13, сердечник 14, запрессованный в корпус 3, и немагнитная гильза 12. Клапанная система состоит из корпуса 3, запрессованной в корпус втулки 18 с внутренним и боковым отверстиями, верхнего (выпускного) 15 и ннжнего (впускного) 19 клапанов. Нижнее отверстие втулки служит для поступления сжатого воздуха, боковое — для управления приводом и верхнее — для выпуска воздуха в атмосферу. [c.206]

Принцип работы аппаратов рассмотрим на примере вентиля ВВ-32Ш (рис. 62). Он состоит из двух основных частей корпуса / с расположенной в нем клапанной системой и электромагнитного механизма, включающего катущку 6, ярмо 7, якорь 5 и сердечник 2, запрессованный в корпус 1. Якорь 5 перемещается внутри немагнитной направляющей гильзы 4. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...