Давление установочное

Рис. 3. Конструкция с вращающейся гайкой и с предохранением от проворачивания винта а — винт перемещается (при вращении гайки , опирающейся на неподвижный корпус 2, винт 5 совершает вертикальное поступательное движение, поднимая или опуская деталь 4 установочный винт б, цилиндрический конец которого входит в направляющую канавку винта 3 — см. сечение А — 4,—предохраняет его от проворачивания) б — винт неподвижен (давление от гайки 1 передается к плите 2 винт 3 закреплен на основании 4).

При обтекании симметричного профиля в случае ад = 0 коэффициенты Суо и т о равны нулю, однако они имеют конечные значения для профиля несимметричной формы. Очевидно, коэффициент избыточного давления Ар = / он — Ров в соответствующих точках нижней и верхней сторон крыла при ао = 0 также равен нулю в случае симметричного профиля при несимметричном профиле Аро 0 и для нулевого установочного угла атаки. [c.350]

Микроманометр ЛПИ (рис. XVI.20) состоит из бачка 1 и присоединенной к нему измерительной трубки 2. Трубка может вра-ш,аться вокруг поперечной оси и с помощью штифта и дуги 3 фиксироваться в определенных положениях, соответствующих масштабам микроманометра (т == 0,5 0,2 0,1 0,04). Измерительная трубка снабжена демпфером 7, который позволяет производить измерения давлений при наличии пульсации. Весь прибор установлен на металлическом основании 4, горизонтальное положение которого обеспечивается установочными винтами -6 и уровнями 5. Микроманометр заливается спиртом-ректификатом. Для облегчения отсчета спирт подкрашивается фуксином (бактериологическим) или каким-либо другим веществом, не дающим в течение продолжительного времени осадка. [c.494]

Номинальной давление в гидроприводе выбирается по ГОСТ 12445-80 (см. табл. 10). Величина давления связана с типом насоса и назначением гидропривода на машине (для выполнения вспомогательных и установочных движений или для привода рабочего оборудования). Например, в гидроприводах бульдозеров, скреперов, рыхлителей и т. д. обычно применяют шестеренные насосы с номинальным давлением 10, 16 и 20 МПа, в гидроприводах экскаваторов, погрузчиков, автокранов — аксиально-поршневые насосы с номинальным давлением 16, 20, 25, 32 МПа (см. прил. 3). [c.264]

Левые плечи измерительных рычагов изготовлены из молибдена. Каждый рычаг имеет по два соединяющихся между собой канала для охлаждения. Вода подается под давлением через латунные трубки 30, которые с помощью штуцеров 8 соединяются с охлаждающими каналами рычагов. Через заглушку 33 концы охлаждающей магистрали с помощью герметичного соединения выводятся за пределы камеры. Чтобы исключить деформацию трубок во время установочных перемещений измерительного механизма, они согнуты в пружинные спирали. Правые плечи рычагов изготовлены из конструкционной стали. Система преобразования величины деформации в электрические сигналы скомпонована в комбинированный датчик с пружинной скобой 24 и тензодатчиками 25. Комбинированный датчик показан на рис. 54, На верхнюю часть подвижного стержня индикатора / и на нижнюю шейку его корпуса с помощью установочных винтов 3 крепятся хомутики 2 и 4, в прорези которых зажимаются концы пружинной скобы 5, на которую в средней ее части с наружной и внутренней сторон наклеиваются тензодатчики 6. [c.129]

Для охлаждения направляющих аппаратов высокого давления воздух забирается от выпускных сопел. Поток проходит в направляющие аппараты через установочные площадки лопаток. Затем он циркулирует по внутренним проходам лопаток и после этого поступает в главный газовый поток через сверления в секции задних кромок лопасти. Охлаждение лопастей направляющих сопел промежуточного давления происходит из выпускных сопел. Поток воздуха проходит через сверления к наружной установочной площадке лопаток, затем циркулирует через внутренние проходы лопаток, после чего смешивается с газовым потоком через отверстия в секции задних кромок лопастей. [c.57]

Шток 5 пружины <3 соединен с якорем электромагнита б, подключенным параллельно электродвигателю механизма. При включении электромагнита 6 шток 5 дополнительно сжимает пружину 3 и отводит колодку 1 от шкива, размыкая тормоз. Колодка 7, расположенная на рычаге 10, при выключенном электромагните 9 оттягивается усилием пружины 8 от шкива тормоза и является в зависимости от соотношения установочных усилий пружин 8 и 11 либо нормально разомкнутой колодкой, не касающейся шкива при выключенном электромагните, либо колодкой, постоянно прижатой к шкиву. При включении электромагнита 9, имеющего отдельную цепь питания, якорь его, нажимая на шток 12, сжимает дополнительно пружины 8 и 11 и прижимает колодку к шкиву, развивая дополнительный тормозной момент. Таким образом, колодка 1 работает так же, как в нормально замкнутом тормозе, развивая тормозной момент при выключении электромагнита, а колодка 7 осуществляет дополнительное торможение механизма только при специальном включении, в случае необходимости, электромагнита 9. Недостатком конструкции данного тормоза является создание одностороннего неуравновешенного давления на тормозной шкив со стороны колодок 1 а 7, вызывающего изгиб вала тормозного шкива и увеличивающего нагрузку на подшипники этого вала. [c.85]

Однако некоторые толкатели фирмы АЕО этого же типа снабжены регулировочными клапанами. На фиг. 266, а изображен клапан, регулировка которого позволяет изменить время спуска поршня. Крышка 1 клапана, свободно перемещающаяся по направляющему цилиндру 2, прикрепленному к нижней части корпуса насоса, при движении поршня вниз стремится под давлением жидкости, направленным в этом случае снизу вверх, прижаться к поршню и перекрыть отверстие истечения жидкости. Крайнее верхнее положение крышки фиксируется установочным винтом 3. При движении поршня вверх крышка занимает крайнее нижнее положение (ограниченное выступом на направляющем цилиндре), не препятствуя перетеканию жидкости (на фиг. 266, а стрелками показано движение жидкости при подъеме поршня). [c.445]

Насос приводится в действие двигателем 1 с короткозамкнутым ротором, установленным на крышке резервуара 13 и включаемым параллельно основному двигателю. При включении основного двигателя включается двигатель 1 и масло из резервуара 13 под давлением подается через распределительный клапан 6 в размыкающий цилиндр 19. При этом передвижение поршня 17 размыкающего цилиндра приводит к разведению тормозных рычагов (и размыканию тормоза). Порщень 17 может передвигаться до конечного положения, определяемого размером дистанционной трубки 14. При упоре поршня в дистанционную трубку рычажная система тормоза и сжатая замыкающая пружина 15 удерживаются в неподвижном состоянии давлением масла при непрерывно работающем насосе. Наличие предохранительного клапана 12 в насосе с поршневым золотником 10 и установочной пружиной 9, усилие которой регулируется винтом 7, дает возможность беспрепятственной циркуляции масла. [c.486]

В корпусе скобы I установлены три штифта два неподвижных 2 ц 3 п один подвижный 4, воспринимающий отклонения диаметра проверяемого изделия 5, касающегося концов всех штифтов. В зависимости от размера изделия устанавливается зазор между штифтом 4 и торцом соила 6, к которому подводится сжатый воздух. Величина зазора влияет на величину давления в системе, которое измеряется манометром. Положение штифтов 2 и 3 можно регулировать установочными винтами. [c.335]

Централизованная непрерывная смазка мазями под принудительным давлением осуществляется многоточечным лубрикатором с механическим приводом. На фиг. 94 дан лубрикатор ёмкостью резервуара 6 л, построенный по схеме фиг. 41, Рабочий ход плунжеров, т. е. количество подаваемой мази, регулируется установочными винтами. Привод лубрикатора настраивается только для [c.766]

ИЗ двух роликов. (оба ведущие) конической формы с насечённой поверхностью и зажатием эксцентриком 4) токоподводящий мундштук, состоящий из двух массивных медных щёток, связанных между собой пружиной, натяжением которой регулируется величина контактного давления 5) шарнирное приспособление для поперечного перемещения электрода на + 20 мм от среднего положения 6) подъёмный винт для установочного перемещения головки в вертикальном направлении 7) катушки для электродной проволоки, на которую перематывается проволока с бухты. [c.339]

Момент обоих контргрузов относительно точки опоры рычагов выбирается с таким расчётом, чтобы подушки верхнего валка при любом его положении прижимались к нажимным винтам, а нажимные винты прижимались к их гайкам снизу вверх. Для обеспечения этого прижи.чания момент, создаваемый контргрузами, должен быть несколько больше (примерно на 20—400/о), чем момент от веса уравновешиваемых деталей (верхнего валка, его подушек, нажимных винтов, части веса верхнего шпинделя и др.). Таким образом, подъём и опускание верхнего валка происходят лишь за счёт вращения нажимных винтов. Установочные механизмы верхнего валка, уравновешиваемого гидравлическим давлением, в СССР не получили большого распространения, так как они менее удобны в эксплоатации при значительной скорости передвижения верхнего валка. [c.905]

Заднюю б а б к у желательно конструировать с постоянным давлением центра на обрабатываемую деталь. Как правило, центр — невращающийся. Для шлифования длинных пологих конусов задняя бабка должна иметь поперечное установочное движение в горизонтальной плоскости (фиг. 111). [c.600]

Мощность на валу приводных звёздочек связана с преодолением свойственных обычному короткому пластинчатому конвейеру сопротивлений от трения материала о неподвижные борты и от активного давления содержимого бункера на настил конвейера. К этому добавляется ещё трение материала о материал при перемещении нижнего слоя, захватываемого настилом в зоне активного давления. Последнее особенно сказывается при волнистом профиле настила. Обычно установочная мощность двигателя определяется общим методом — расчётом натяжений по кон-туру (см. стр. 1035). [c.1112]

Использование установочной мош ности безаккумуляторного привода прессов.— В кн. Машины и технология обработки металлов давлением / Под ред. А. И. Зимина. М. Маш гиз. В соавт. с Добринским П. С. [c.130]

Испытания проводятся в установке следующим образом. Трубчатый образец закрепляется в захватах машины ИП-2 и приваривается к трубке, идущей от гидропресса, или присоединяется к системе с помощью промежуточных штуцера и накидной гайки. Вращением установочных винтов гидропресса сильфон растягивается на 5—7 мм. Воздух из системы откачивается вакуумным насосом в течение часа. Затем через тройник (см. рис. П-23) и воронку 7 при открытом зажиме 8 (зажим 9 затянут) система заполняется рабочей жидкостью. Предварительно жидкость может быть деаэрирована кипячением. Вентиль 3 закрывается, и вращением рукоятки гидропресса давление жидкости повышается до необходимой величины. Включается печь машины ИП-2, и температура образца доводится до заданной, при этом она контролируется тремя термопарами. Рукояткой сильфонного гидропресса давление поддерживается на заданном уровне. По достижении нужной температуры испытания к образцу с помощью нагружающего устройства машины ИП-2 прикладывается растягивающая нагрузка. [c.87]

Необходимая степень развальцовки для котлов давлением до 35 ати дается в виде установочного размера корпуса вальцовки внутри вальцуемой трубы согласно помещенной ниже табл. 6-4. [c.101]

При замене масла, а также при разборке коробки передач нельзя допускать попадания в нее грязи, песка, воды, что может вызвать заедание шестерен, вращающихся на вторичном валу. Следует очистить сливную пробку к промыть воздушные каналы сапуна, ввернутого в установочный болт крепления крышки. При засорении клапанов повышается давление в картере коробки передач, что приводит к течи масла. [c.77]

ПОДВОД острого пара 2 — блок клапанов высокого давления 3 —установочные..колодки упорного подшипника 4 — упорный диск ротора 5 — рабочие колодки упорного подшипника 6 — блок клапанов среднего давления 7 — подвод пара промперегрева 8 промежуточный пароперегреватель [c.25]

Чтобы показать важность соответствия корпуса термометра и установочного гнезда той цели, для которой они предназначены, рассмотрим требования, предъявляемые к измерителям температуры на современной угольной теплоэлектростанции. Для измерения температуры пара используются термометры типа показанных на рис. 5.24, заключенные в кожух. Тип а предназначен для измерения температуры перегретого пара на выходе турбины высокого давления, где температура 4 южет достигать 600 °С как у конца термометра, так и у его основания. Отметим, что все термометры снабжены подпружиненными головками, обеспечивающими прочную установку термометра в гнездо. Тип б предназначен для измерений в тех участках, где температура среды не превышает 100 °С и где не предъяв- [c.226]

Согласно ГОСТ 14866—76 выпускают ротаметры с измерительными соплами днакетра.ми 1 и 2 мм, ценой деления от 0,2 до 10 мкм и соответственно диапазонами измерений от 10 до 160 мкм с рабочим давлением после стабилизации 0,07—0,2 МПа. В приборах манометрического типа рабочее давление обычно составляет 0,005 МПа (мод. 330, 318 и др.), диаметр измерительного соила 2 мм, цена деления 0,5—5 мкм, диапазон показаний соответственно может быть 20—160 мкм. Кроме того, выпускают пневматическую оснастку стабилизаторы давления (ГОСТ 14682—79), пневматические пробки (ГОСТ 14864—78), установочные кольца (ГОСТ 14865—78), пневматические контактные преобразователи осевого (мод. 314) и бокового (мод. 345) действия (рис. 7.6). Для автоматизации процесса измерения выпускают отсчетпо-командные устройства (рис. 7.7) с сильфонными преобразователями, в которых сжатый воздух под давлением 0,32 — 0,6 МПа после фильтра-стабилизатора 1 через входные сопла 19 — 20 и 18 поступает в сильфоны 3 и 17. Сильфон 17 соединен с соилом 21 измерительного узла, а сильфои 3 с настроечным соплом 2 иротиво- [c.154]

Рис- 10.9. Рисунок из оригинала статьи Бредли. а — опора, на которой закреплена нить отвеса с — винт для регулировки длины нити отвеса Ь, Ь — установочные винты d, d — железные опоры (—я — латунная подставка в — винт с упором для закрепления деревянной оправы на латунной подставке / — микрометрический винт s — винт, предназначенный для того, чтобы телескоп не оказывал давления на микрометрический винт, когда прибор не работает. Телескоп выводится из вертикального положения, чтобы закрепить деревянную оправу нити отвеса, На дуге справа от телескопа изображен разрыв, в котором показан микро-метрнчеекий винт h — задняя подставка, в которой движется закрепленный в ней микг [c.316]

С увеличением нагрузки на забой увеличивается установочная мощность приводящих двигателей машин, а следовательно, и мощность гидропневмоприводов. В связи с этим возникает необходимость перехода на более высокие давления. Это, в свою очередь, требует более точной обработки сопрягаемых деталей в гидромашинах и гидроаппаратах, создания более качественных уплотнений, применения соответствующих конструкционных материалов и др. [c.282]

Пальчиковый водородный зонд Казаско моделей Нз> или J разработан в США (рис. 43). Составные части его установочное устройство, предохранительная крышка, полая пробка, тефлоновое уплотнение полой пробки, гайка полой пробки, установочные винты, водородный пробник, уплотнение водородного пробника, манометр, крышка манометра, термометр, крышка термометра, заглушка с контрольным отверстием (находится за спускным клапаном н на рисунке не показана), спускной клапан, крестовина водородного пробника, и никриловое уплотнительное кольцо. Конструкция зонда предусматривает возможность тарировочного контроля, снятия и установки зонда под давлением и комплектацию его образцами-свидетелями для определения общей коррозии,-Однако ограничение применения зонда труба в трубе — очень низкая чувствительность его и трудности в установке, снятии и осмотре, что устраняется-использованием пальчикового зонда, но повысить значительно чувствительность. Не удается, поскольку объем несплошности, ничем не заполненной, даже в кон- [c.95]

Изделия из полистирола изготовляются методами прессования и литья под давлением. Из полистирола также изготовляются ориентированное волокно и пленка (стирофлекс). Малое применение находят полистирольные лаки из-за их высокой вязкости и плохой адгезии. Наиболее часто применяется данный материал в радиоаппаратуре для литых или прессованных установочных деталей. [c.73]

Скорость движения жидкости в трубопроводе должна быть не более 1-—1,2 м1сек, а время размыкания тормоза — не больше 0,5—0,6 сек. Применительно к указанным значениям выбирается диаметр трубопровода, обычно принимаемый (для основных трубопроводов) не менее 6 мм. При соблюдении указанных усилий потери скоростного напора в трубопроводе можно не учитывать, так как перемещение большого объема рабочей жидкости за время прохождения колодкой установочного зазора происходит при относительно небольшом усилии вспомогательной пружины когда же прохождение зазора заканчивается и происходит увеличение давления, то перемещение жидкости оказывается незначительным (в этом случае ход поршня рабочего цилиндра обусловливается только упругой деформацией рычагов и накладок). [c.175]

Измерительные системы изучаемого типа (см., например, рис.1,а)состоят из преобразователя измеряемого зазора (размера) в давление воздуха и узла повторителя давления. Первый преобразователь состоит из цепочки последовательно соединенных дросселей с диаметрами отверстий и на вход которой подан сжатый воздух стабилизированного давления Pj. Последний узел построен на пятимембранном реле УСЭППА. Он служит для преобразования давления в выходное Р с компенсацией динамической погрешности Р или усиления Ра по мош ности. Динамической погрешностью Р называется разница между его текущим и градуировочным значениями при равенстве зазора Sjg при измерении и настройке системы по установочному калибру. Если настройка системы производится по статическим давлениям, то Р должно возможно меньше отличаться от этих давлений, особенно в градуировочных точках. [c.100]

Исследование систем типа А1, А4 и Б1 (рис. 1, а, г, д) с узлом компенсации динамических погрешностей проводилось для изучения влияния параметров Pg и на степень компенсации погрешностей. Принято, что эти системы настраиваются в статическом режиме. Поэтому степень компенсации погрешности измерения тем больше, чем меньше разница статического Pj (0) и динамического Psit) давлений в точках настройки системы управления по установочным калибрам. [c.104]

Широкое применение на Харьковском заводе транспортного машиностроения находят гидропластные зажимы, действие которых заключается в передаче зажимных усилий на детали рабочих органов через упругую оболочку давлением гидропласта (особого вида пластической массы). Такие зажимы обеспечивают высокую точность установки деталей, так как установочная поверхность приспособления используется не только как центрирующая, но и как зажимающая. [c.204]

С помощью установочной линейки с концевыми электровыключателями 7 устанавливается и контролируется положение точки замера по оси канала. Капилляр микротермопары размещается в канале, идущем вдоль всей оси зонда. Этот же канал служит импульсной трубкой для замера давления. Для вьь вода термопары и подсоединения трубки датчика давления предусмотрены штуцеры 8. Зонд крепится на установочной плите 9, подвешенной на трубе сброса пароводяной смеси 4. [c.24]

У — основание — цилиндр 3 — плунжер 4 — нижняя жесткая опора 5 — колонны 6 — верхняя опора со сферическим шарниром 7 — траверса 8 — установочным винт 9 — привод установочного пиита 10 — насос подкачки II — насос высокого давления (25 МПа) 12, 17 — дроссели соответственно регулятора скорости и обратной связи 13 — маховик дросселя 14 — дифференциальный клапан перепада давления 15 — предохранительный клапан 16 — клапан включения давления подпора 18 — переливной клапан низкого давления 19 — аккумулятор 20, 21, 22 — магистрали соответственно питания, подпора, силоизмерительная 23 — силоизмерительный цилиндр 24, 26 — рычаги соответственно торсиона и привода стрелки регистратора 25 — торспон 27 — пружина поджатип рейки привода стрелки 2Я — демпфирующий обратный клапан [c.64]

Машины для определения параметров шероховатости поверхностей трения. Для экспериментального определения зависимостей расстояния между поверхностями детали и контробразца, а также коэффициентов внешнего трения покоя от контурного давления п — / (рс) п f= f (рс) применяют трибометр (рис. 9). Трибометр включает в себя корпус-основание / стойку 2 с кронштейнами 3, 8 устройство нагружения 9 устройство измерения контактных сближений, содержащее датчик контактных сближений 15 и вспомогательные детали крепления датчика направляющую 16 с установочным винтом /7 трубку 14 и иглу 12 привод вращения образца 10 относительно контр-образца 11, состоящий из электродвигателя 4, ведущего 5 и ведомого 6 шкивов, соединенных передачей (ременной, цепной и т. п.) устройство измерения сил трения, [c.227]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

Поршень П1 приводится в движение под давлением масла, поступающего в верхнюю или нижнюю полость цилиндра в зависимости от положения золотникового механизма. Золотниковый механизм находится под действием двух сил силы пружины ПР1, стремящейся поднять золотники вверх, и силы электромагнита Кр, направленной вниз. Катушка Кр последовательно с установочным реостатом Ry включена через комплект выпрямителей на трёхфазный тахогенератор Т, механически соединённый с валом дизель-генератора. Эффективная величина напряжения генератора Т [c.581]

II СЧ 15-32 Детали, испытывающие средние напряжения, примерно до = кг см (станины большинства станков и т. п.) Детали, работающие на износ при удельных давлениях менее 5 кг1см или при установочных движениях (колонны сверлильных и хоботы фрезерных станков) все детали весом выше 3 m с резкими переходами по сечению, работающие в условиях износа супорты, каретки, работающие в сопряжении с деталями 1 класса, если важно обеспечить преимущественную износоустойчивость станины и если эти детали не работают в условиях абразивного износа [c.21]

Наименьшие размеры выявляемых дефектов по протяженности 10 мм, по глубине 04 мм производительность 1200 операций/ч диаметр круга установочной площадки преобразователя 30 мм максимальное перемещение датчика в горизонтальной плоскости 105 мм, в вертикальной плоскости — 50 мм, угаовое перемещение в пределах 180°, потребляемая мощность не более 250 Вт давление сжатого воздуха 0,4 МПа габариты механической части 500 х 1000 х 500 мм общая масса 60 кг. [c.117]

В практике вальцевания труб для котлов с давлением до 40 ат степень развальцовки не подсч итывается. Взамен этого дается указание, на каком раостоянии от трубной решетки (от кромки отверстия, в которое вставлена труба) следует установить вальцовку. Это расстояние У (фиг. 6-11) называется установочным рас-сто янием . Величины его приведены в табл. 6-4. [c.114]

В автоматике АГОК-66 сигнализатором давления газа служит прибор СПДМ, выпускаемый в четырех модификациях (в зависимости от- пределов настройки) (1000, 3000, 5000 и 8000 Па). Установочные размеры 375 х 238 мм. [c.149]

В автоматике ПМА среднего давления и Кристалл в схеме безопасности применяется сигнализатор падения давления СПДС с установочными размерами 400 х 180 мм. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...