Сигнализаторы давления

Схемой предусматривается два режима подпитки с использованием подпиточного насоса и без использования насоса. Выбор режима производится автоматически при помощи сигнализатора давления воды в городском водопроводе. [c.84]

Основные узлы автоматики подпитки — сигнализатор давления СД, сигнализатор подпитки СП и электромагнитный водяной клапан СВМ-40. В качестве сигнализаторов под- [c.84]

К основным приборам автоматики безопасности газифицированных котельных относятся сигнализаторы давления газа и разрежения, датчики и вторичные приборы контроля параметров в котельной, контрольно-измерительные приборы. Монтаж приборов автоматики осуществляется в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [c.149]

Сигнализаторы давления газа и разрежения [c.149]

Применительно к котлам, работающим на газовом топливе, автоматика Кристалл выполняется в комплекте с сигнализатором давления газа, соленоидным клапаном для регулирования расхода газа и клапаном — отсекателем для аварийного отключения газа. [c.239]

Электрические сигнализаторы давления используются в случаях, когда экипажу не надо знать истинную величину давления, а важно знать, поддерживается ли оно в нужных пределах. По назначению электрические сигнализаторы давления делятся на сигнализаторы давления топлива, масла, опасного перепада давления в герметичной кабине. Наиболее широко распространены сигнализаторы типа СД, СДУ, мед, ДСС, ЭС. [c.241]

Сеть электрическая 235—236 Сжимаемость воздуха 8 Сигнализатор давления электрический 241 [c.387]

Пружинные показывающие манометры могут выполнять функцию сигнализаторов давления. В этом случае в манометр вводится группа электрических контактов и приборы называют электро-контактными манометрами. При появлении сигнала о достижении верхнего или нижнего предельного значения давления контакты, перемещаемые показывающей стрелкой, замыкаются с контактами, установленными у соответствующих отметок шкалы (технические данные электроконтактных [c.346]

Сигнализаторы давления и потока жидкости - специальные технологического Тракторы.............. 47 0000 [c.310]

Лопасти с лонжероном замкнутой формы позволяют использовать технические средства постоянного контроля усталостных разрушений материала лонжерона. Система сигнализации повреждения цельнометаллических лонжеронов состоит из сигнализатора давления воздуха и заглушек на концах лонжерона (рис. 2.3.2). Внутренняя полость лонжерона заполняется воздухом под давлением, превышающим давление начала срабатывания сигнализатора. [c.34]

Сигнализаторы давления масла. [c.94]

I. Контакты датчика сигнализатора давления масла замыкаются при... [c.94]

II. При включенном зажигании и неработающем двигателе лампа сигнализатора давления масла... [c.94]

V. Включение лампы сигнализатора давления масла при работе двигателя в режиме холостого хода и выключение лампы при незначительном увеличении частоты вращения коленчатого вала.. . [c.95]

Цепь управления питается постоянным током напряжением 110 е от возбудителя В (см. рис. 168). Эта цепь может быть включена только при включенном контакторе КБ, что возможно при установке рукояток всех командоконтроллеров в нейтральное положение (замыкается цепь на участке 269—271), или достаточном давлении воздуха в магистрали (замыкаются контакты 271—284 сигнализатором давления СДК), или включенных вентиляторах двигателей подъема, напора и поворота (при помощи автомата 9А замыкаются контакты 278—284), при включенном сетевом двигателе главного преобразовательного агрегата (контактор 2Л обтекается током, и его н. о. контакты в цепи контактора КБ 276—278 замкнуты) и включении магнитных усилителей. [c.257]

Панель общецеховых измерений (рис. 37). В верхней части панели, в первом ряду смонтированы сигнальные табло 1 с надписью воздуха мало м 2 с надписью воздуха нет , работающие от сигнализатора давления воздуха. [c.83]

Технические характеристики некоторых датчиков электрических указателей и сигнализаторов давления приведены в табл. 19, а манометров непосредственного действия — в табл. 20. [c.161]

Контрольно-измерительные приборы. Сигнализатор давления масла (рис. 97) предупреждает водителя о не- [c.172]

Рис. 97. Схема сигнализатора давления масла

При установке переключателя ПП в положение 1 контакты сигнализатора давления газа перед горелками [c.200]

Для контроля давления на тракторах и автомобилях используются манометры прямого действия и электрические, а также сигнализаторы давления. [c.188]

Проверка сигнализаторов давления. Для проверки сигнализаторы давления подключают по схеме рис. ИЗ. Увеличивая давление на входе датчика, определяют момент его срабатывания, о чем свидетельствует погасание ла.мпы И1. Давление, при котором срабатывает сигнализатор, должно соответствовать данным табл. 56. Неисправные датчики заменяют. [c.191]

IV. На рис. 31, а датчик сигнализатора давления масла, предохранитель, контрольная лампа, включатель зажигания и амперметр обозначены соответственно цифрами. .. [c.41]

Сигнализаторы давления ветра [c.116]

Как работает сигнализатор давления ветра [c.117]

Управление электродвигателями приводных рельсовых захватов осуществляется как автоматически от сигнализатора давления ветра, так и кнопкой. [c.201]

Кран оборудован сигнализатором давления ветра. Контакты сигнализатора включаются один при давлении ветра [c.202]

Сигнализаторы давления. масла и температуры охлаждающей жидкости проверяются аналогично проверке соответствующих датчиков указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости, [c.195]

На автомобиле ГАЗ-66 и других вместо указателя давления масла устанавливают сигнализатор Давления масла. [c.188]

Сигнализатор давления масла устанавливают для предупреждения водителя об угрозе аварии двигателя вследствие чрезмерного понижения давления масла. При неработающем двигателе или когда в системе смазки избыточное давление масла ниже 0,4— 0,7 л Г/сл 2 диафрагма 6 (рис. 86) находится в исходном положении, контакты 4 будут замкнуты, что обеспечивает включение сигнальной лампы 3. [c.188]

Нагреватель 2 служит для нагрева датчиков указателей и сигнализаторов температуры охлаждающей жидкости. В стакан нагревателя наливают дистиллированную воду, нагрев которой обеспечивается нагревательным элементом, смонтированным между стенками стакана нагревателя. Температура воды контролируется термометром 1. Микроамперметр 3 включен последовательно с тер.мо-парой. Нагрев термопары теплом спирали нагревательного элемента термопреобразователя ИП2 (см. рис. 92, б) вызывает образование термоэлектродвижущей силы, создающей ток в цепи микроамперметра. Нагревательный элемент термопреобразователя питается от аккумуляторной батареи. Воздушный насос, установленный внутри корпуса, предназначен для создания давления при проверке датчиков указателей давления масла и воздуха, а также сигнализаторов давления масла. Давление воздуха регистрируется манометром 6. Привод насоса осуществляется рукояткой 0. Проверяемые приемники указателей закрепляются на площадке 7. Датчики указателей давления масла и воздуха устанавливаются в соединительную муфту //. Выпуск воздуха из воздушной системы осуществляется вентилем 12. Проверяемые датчики указателей уровня топлива закрепляются на угломере 9. Микроамперметр зашунтирован кнопкой 15. При проверке различных приборов нужно кратковременно нажать на кнопку 15 и провести отсчет показаний. В случае отклонения стрелки за пределы шкалы необходимо проверить правильность подключения испытываемого прибора или устранить в нем неисправности, вызвавшие увеличение силы тока. [c.198]

В качестве датчиков аварийных сигналов следует использовать выпускаемые приборостроительной промышленностью приборы и сигнализаторы, а именно в качестве датчиков повышения и понижения давлений — электроконтактные манометры ЭКМ, сигнализаторы давления, реле давления в Katle TBe сигнализаторов повышения температуры могут использоваться электроконтактные термометры ЭКТ (для температур выше 60°), дилатометрические датчики температур ТУДЭ, а также иные датчики, как-то ДТКМ, ТРДК и т. п. [c.25]

После того как общекотельный блок будет включен, переключателем положения ПП в любой последовательности можно произвести поочередное включение в работу всех котлов, расположенных в котельной. При установке переключателя ПП в положение 1 контакты сигнализатора давления газа перед горелками СД и контакт 2P-J будут зашунтиро-ваны. Далее выключателем 2ВК подается электропитание на блок безопасности котла, и на панели блока зажигается сигнальная лампа ЛКН-1. При нажатии кнопки управления 1КУ включается в работу релейная схема автоматической пусковой блокировки и схема безопасности котла.Если все котловые параметры (тяга в топке, температура воды в котле) находятся в допустимых пределах, то все реле безопасности котлов срабатывают, т. е. дают разрешение на запуск котла, и сигнальные лампы 1Л—ЗЛ гаснут. [c.73]

В автоматике АГОК-66 сигнализатором давления газа служит прибор СПДМ, выпускаемый в четырех модификациях (в зависимости от- пределов настройки) (1000, 3000, 5000 и 8000 Па). Установочные размеры 375 х 238 мм. [c.149]

Проверка герметичности подвесных топливных баков. Герметичность подвесных топливных баков проверяется каждый раз после заполнения баков топливом. Особое внимание уделяется герметичности штуцеров подвода воздуха и отвода топлива. Проверка герметичности осуществляется при работающем двигателе или с помощью специального приспособления. Характерным признаком негерметичности системы поддавливания при заполненных баках и работающих двигателях является горение лампочек сигнализатора давления, которые должны включаться только при полной выработке топлива из бака. [c.185]

К приборам, контролирующим работу авиадвигателей, относятся термометры, тахометры, манометры, сигнализаторы давлений, топливомеры, расхв-домеры. [c.240]

Пеносмесители пожарные, дозаторы, сетки всасывающие, сигнализаторы давления и потока жидкости пожарных установок [c.131]

Рис. 60. Автоматический винтовой захват а — схема захвата 1 — мотор-редуктор, 2 — шарнирная муфта. < —конечный выключатель, — винт, 5 — корпус захвата, 5 — гайка, 7 — пружина, 8—ползун, 9— рычаг, 10 — щека, //—- направляюи ий каток б — электросхема привода захватов 1 — кнопка Пуск на зажим 2, 3, 7 и 8 — катушка реверсивных пускателей ПЗ-1 и ПЗ-2 4 и 5 — двигатели приводов противоугонных захватов, (J —кнопка Пуск на режим , КО-1 и /СО-2 контакты конечных выключателей на разжим захватов, 3-1 и КЗ-2 — контакты конечных выключателей па зажим захватов РП-] и РЯ-2 — промежуточные реле СДВ-t к СДВ-2 — контакты сигнализатора давления ветра С — сигнальная сирена, КД —контакт двери, PT-I и РТ 2 — тепловые реле пускателей

Контрольно-измерительные приборы. Сигнализатор давления масла (рис. 110) предупреждает водителя о недопустимом снижении давления масла в двигателе. Прп падении давле] ня ниже допустимого предела диафрагма, прогибаясь вниз, замыкает контакты 4, и загорается сигнальная ламна. Применяются таюке и другие конструкции сигнализаторов. [c.169]

Подкачивающие насосы. Насосы, применяемые для выработки топлива из баков и для создания давления на входе в насос двигателя, получили название подкачивающих насосов летательного аппарата (ПНЛ). ПНЛ проверяют по давлению (где имеются манометры), на слух или по загоранию (погасанию) ламп сигнализации, а также контролируют состояние их уплотнений. Наличие течи топлива из дренажных трубок подкачивающих насосов свидетельствует о нарушении сальниковых уплотнений. Проверяется исправная работа различных кранов (пожарных, перекрывных, перекрестного питания), насосов подкачки и перекачки, сигнализаторов давления и других приборов контроля работы топливных систем. [c.140]

К этой группе приборов относятся тахометры, термометры, манометры, топ-ливомеры, расходомеры, сигнализаторы давлений. Все эти приборы являются электрическими. Поэтому обеспечение исправности их электрических цепей и монтажно-коммутационных узлов в условиях воздействия вибрационных нагрузок является важной и в то же время достаточно трудной задачей, от решения которой зависит надежность контроля и управления режимами работы авиационных двигателей. [c.379]

Сигнализаторы давлений в отличие от манометров требуют лишь контроля погрешностб срабатывания на заданных точках, герметичности корпуса и приемной части датчика. [c.381]

Двигатель стрелоподъемной лебедки включается при нажатии кнопки 7КУ Вверх или кнопки 6КУ Вниз , когда замыкается цепь реверсивного магнитного пускателя 2П, который замыкает свои н. о. контакты в цени двигателя лебедки. В цепи питания катушки пускателя 2П предусмотрены н. з. контакты тепловых реле ТРП и ТРП (встроенных в пускатель), п. з. контакты конечного включателя переподъема КВПС и н. о. контакты сигнализатора давления СДК. [c.258]

Для защиты котла при утечке воды или его перепитке применяют датчики различных типов поплавковые ртутные дифманометры ДП-778, сильфонные дифманометры ДСП-778, электрические сигнализаторы уровня ЭРСУ-2, мембранные дифманометры типа ДМ с электронными вторичными приборами типа ДПР или ЭПИД. Защита от понижения давления подаваемого в топку воздуха осуществляется с помощью сигнализаторов падения давления СПД-11 для котлов с подовыми горелками низкого давления или СПДМ-100 (для котлов, оборудованных инжекционными горелками среднего давления). Для контроля за понижением давления газа применяют сигнализаторы давления газа СПД-11, СПДМ и ДРВ-02. Понижение давления мазута контролируется электроконтактный манометром типа ЭКМ через реле времени с выдержкой до 20 сек. Защита котла при понижении разрежения в топке осуществляется сигнализатором падения давления типа СПД-1. Независимо от функционального назначения, действие всех приборов автоматики безопасности сводится к обеспечению своевременной отсечки (прекращения) подачи в топку котла топлива (газа или мазута). [c.165]

Рис. 86. Схема датчика ММИ2 сигнализатора давления масла

Проверка сигнализаторов давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Операции проверки сигнализаторов аналогичны таким же операциям проверки соответствующих датчиков указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости, только рукоятку переключателя 13 устанавливают в положение Сигнал . Лампа 4 должна включаться при температуре 92—98° С для датчика ММ7, 112—118° С — для датчика ТМ29 или при давлении 1,7 кГ/см для датчика ММ6-А2 0,4—0,7 кГ1см — для датчика ММ112. В практике применяют и другие методы проверки исправности работы датчиков и приемников указателей. Например, для проверки приемника его соединяют с эталонным датчиком, а для проверки датчика его соединяют с эталонным приемником, подключают указатель к аккумуляторной батарее и, установив необходимый режим работы, наблюдают за отклонением-стрелки на шкале приемника. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...