Нить отвеса

Найде.м условия относительного равновесия груза на нити (отвеса), принимая во внимание вращение Земли. Притяжение F рис. 410) груза Землей искажается действием центробежной силы Se, так что вес тела, равный натяжению нити N, не будет равен F, кроме того, направление отвеса DM не совпадает с направлением радиуса МО Земли в данном пункте. Обозначим геоцентрическую широту, т. е. угол радиуса Земли с плоскостью земного экватора через а географическую широту т. е. угол отвесной линии с той же плоскостью, через ф тогда из условия равновесия, проектируя силы на кажущуюся [c.433]

Попутно легко объяснить, с точки зрения неподвижного наблюдателя, как возникло отклонение отвеса. Вначале, когда отвес находился в вертикальном положении, горизонтальная составляющая силы натяжения нити отвеса была равна нулю и масса т покоилась тележка уходит из-под отвеса и возникает отклонение отвеса от вертикали вследствие этого возникает горизонтальная составляющая натяжения нити отвеса и масса отвеса т постепенно приобретает ускорение ). Когда горизонтальная составляющая натяжения нити / sin а достигла величины т/о, ускорение отвеса стало равным ускорению тележки и дальнейшее отклонение отвеса прекратилось. [c.362]

Установку направляющих ведут по нитям отвесов. Начинать монтаж можно снизу и сверху как удобнее — решают на месте. Однако каждую последующую секцию направляющих устанавливают после того, как предыдущая выверена и закреплена. Для регулирования удобнее секции, опирающиеся на свободные отрезки уголка -или швеллера (фиг. 264. 6). Их можно перемещать в любом направлении на заделанных в стене опорных уголках, а также ставить под них подкладки для устранения перекоса. В выверенном положении секции прихватывают сваркой к опорным уголкам. [c.448]

Вид по стрел <е Я Нить отВеса, [c.897]

Вертикальность торца маховика проверяют отвесом. Отвес устанавливают с небольшим зазором по отношению к торцу маховика, смонтированного на коленчатом валу. Величину зазора между нитью отвеса и торцом маховика проверяют плоским шаблоном. Затем поворачивают маховик на 90 и повторяют проверку. Признаком того, что торец маховика расположен в вертикальной плоскости, служит одинаковая величина зазоров. [c.165]

Для проверки вертикальной оси цилиндра, вверху, через центр, опускается отвес. Для быстрой установки нити отвеса изготовляется приспособление, позволяющее произвести эту работу достаточно точно (фпг. 36). [c.376]

Приспособление состоит из планки /, надеваемой на шпильки. Посредине планки имеются рамки 2 иЗ, перемещающиеся с помощью винтов и 5 в пазах. Через центральное отверстие в приспособлении опускается нить отвеса. Про- [c.376]

Фиг. 36. Приспособление для установки нити отвеса.

Юстировка проводится следующим образом. Прежде всего верхняя плита 1 стола (рис. 5) выставляется горизонтально по уровню вращением опорных винтов стола. Затем выверяется вертикальность пучка S. Для этого к барабану координатника 2 подвешивается отвес, грузик 3 которого имеет снизу белую площадку диаметром 4 мм. При помощи механизмов перемещения координатника грузик устанавливают таким образом, чтобы пучок S (диаметром 3 мм) находился в пределах белой площадки. При подъеме грузика на 50 сж, что достигается изменением длины нити отвеса, пучок iS , если он не вертикален, выходит за пределы белой площадки. Тогда регулировкой призмы 4 добиваются того, чтобы при передвижении грузика в крайние положения пучок не выходил за пределы площадки. При этом вертикальность пучка обеспечивается с точностью до 5 угловых минут. [c.36]

Устанавливают отвес на одной из направляющих кабины или противовеса, если при визуальном осмотре на них были замечены искривленные места. Для этого на специальном кронштейне, выполненном в виде струбцины длиной 150 мм и прикрепленном к направляющей или к кронштейну (закладной) направляющей в зоне верхнего этажа, укрепляют нить отвеса. В качестве от- [c.243]

Нить отвеса должна располагаться у направляющей кабины с боковой стороны (см. рис. 54, а) рабочей поверхности на таком расстоянии, чтобы за нее не задевали детали кабины, у направляющей противовеса — со стороны, противоположной башмаку (рис. 54,6). В приямке нить отвеса должна быть натянута и закреплена. [c.144]

Перемещением направляющей в поперечном направлении устанавливают направляющую на расстоянии а от нити отвеса и перемещением направляющей в продольном (по штихмассу) направлении устанавливают ее на расстоянии б от нити отвеса крепят уголок 6 на кронштейне 7. [c.145]

Вертикальность тарелки горизонтально расположенного корпуса аппарата проверяется от нити отвеса с помощью линейки [c.172]

Для более крупных звеньев, также имеющих ось симметрии, лучше применять способ, изображенный на рис. 6. 13. Звено 1 подвешивается на одной нити 2, привязанной к двум концам звена. К точке подвеса прикрепляется отвес 3. Точка пересечения нити отвеса с осью симметрии звена и будет являться центром тяжести. [c.73]

Через отверстия пропускают отвесы 3 так, чтобы их нити располагались приблизительно посередине между направляющими кабины и направляющими противовеса. В этих местах вбивают в доску гвозди длиной 100—120 мм и привязывают к ним нити отвесов. Более точного положения отвесов добиваются, подгибая гвозди в нужном направлений до тех пор, пока нити отвесов не расположатся точно посередине (с допуском I мм) между направляющими кабины и противовеса и коснутся осевых струн. Найденное таким образом положение отвесов полностью соответствует правильному положению оси канатоведущего шкива, а следовательно, и всей лебедки. [c.228]

Приспособление 1 прикладывают к боковой поверхности линейки 2, зажимают его винтом и регулируют положение линейки так, чтобы нить отвеса приспособления находилась между контрольными рисками. В этом случае отклонение боковой поверхности линейки от вертикали не будет превышать 0,5 мм на длине 100 мм. [c.239]

Горизонтальное положение калибров / и 2 проверяется уровнем 3, а перпендикулярное положение к ним оси стержня шатуна проверяется с помощью тонкой стальной нити 4 и отвеса обычным методом. Несовпадение нити отвеса с разметочной нитью а на шатуне при горизонтальном положении калибров указывает на неправильную пригонку вкладышей. [c.102]

Проверка сборки маховика и регулировка его положения. На фиг. 105 показана проверка вертикального положения маховика с помощью отвеса. Нить отвеса, при правильно собранном маховике, должна провисать па-I раллельно его боковым [c.113]

Измерение величины перекоса кузова производится при помощи отвеса, опущенного из верхнего выступившего угла вагона. Расстояние от нити отвеса до нижнего угла вагона по горизонтали характеризует перекос кузова. [c.412]

Рис. 94, Схема разметки колбы 1 — нить отвеса 2 — самоцентрирующий керн 3 — центрирующая пиния

Треножник при помощи отвеса 10 устанавливают по центру размечаемой детали. Нить отвеса проходит через отверстие в пластине 9 треножника. Его верхний диск 4 неподвижен, а диск 3, связанный с трубкой 2, вращается. Пустотелая штанга 1 в трубке 2 фиксируется винтами 5. На конце штанги соответственно размеру радиуса окружности устанавливают вертикальную стойку и фиксируют ее гайкой 6 на такой высоте, чтобы [c.250]

Через отверстия опускают отвесы 3 (см. рис. 121) и находят такое их положение, при котором нити отвесов располагаются приблизительно посередине между направляющими кабины или противовеса. В этом месте вбивают в доску гвозди длиной 100—120 мм и привязывают к ним отвесы. [c.229]

Более точного расположения отвесов добиваются путем подгибания гвоздей в нужном направлении, пока нити отвесов не распо- [c.229]

Чтобы определить уклон поля или дороги, установите эклиметр в точке у4 (рис. 103, б) так, чтобы брусок 3 расположился 1ю вертикали АВ. В точке Б поставьте вешку, на ней сделайте отметку в точке Г на высоте, равной длине бруска эклиметра АВ. Ослабив гайку крепления планки 2, направьте ее верхнее ребро на точку Г. Закрепите планку и сделайте отсчет на транспортире I по нити отвеса. Этот отсчет и даст искомый угол. [c.219]

В многоэтажном здании перенос основной монтажной оси на верхние этажи для получения вспомогательных осевых линий производят с помощью отвесов. При этом нить отвеса должна слегка касаться проволоки, фиксирующей основную монтажную ось. Для погашения колебания отвеса рекомендуется помещать весок в масляную ванну (рис. 7). [c.401]

Рис- 10.9. Рисунок из оригинала статьи Бредли. а — опора, на которой закреплена нить отвеса с — винт для регулировки длины нити отвеса Ь, Ь — установочные винты d, d — железные опоры (—я — латунная подставка в — винт с упором для закрепления деревянной оправы на латунной подставке / — микрометрический винт s — винт, предназначенный для того, чтобы телескоп не оказывал давления на микрометрический винт, когда прибор не работает. Телескоп выводится из вертикального положения, чтобы закрепить деревянную оправу нити отвеса, На дуге справа от телескопа изображен разрыв, в котором показан микро-метрнчеекий винт h — задняя подставка, в которой движется закрепленный в ней микг [c.316]

Рассмотрим сначала поведение отвеса с точки зрения неподвижного наблюдателя. Если отвес отклонен на постоянный угол а, то с точки зрения негюдвижиого наблюдателя он движется с ускорением /о вместе с тележкой. Для того чтобы это движение отвеса происходило, нужно, чтобы на массу отвеса т действовала в горизонтальном на-нравлеиии сила ш/о. Если / есть сила натяжения нити отвеса, то горизонтальная составляющая этой силы /sin а должна быть равна т/о. [c.362]

Перпендикулярность моста проверяется измерением диагоналей j paHa l и Сг (фиг. 251), Однако непосредственный замер в сложных кранах может оказаться затруднительным, и в этих случаях можно осуществить проверку теодолитом. Для этого устанавливают теодолит по уровню на подкрановых путях и направляют визирную ось вдоль плоскости скатов (фиг. 251, справа). Затем повертывают зрительную трубку теодолита на 90° по лимбу и на цротиповоложном подкрановом рельсе нить отвеса устанавливают так, чтобы она пересеклась с визирной осью теодолита. Определяя размер а между нитями отвесов и повторяя [c.424]

Монтаж подъемника начинают с проверки шахты и разбивки основных осей. Проверку начинают сверху, с площадки машинного помещения. Поверх проема шахты делают настил из досок, с которого опускают три пары отвесов (фиг. 264, а) отвесами 1 проверяют возможность размещения вдоль шахты направляющих кабины, отвесами 2 — направляющих противовеса, и отвесами 3 — положение лицевой поверхности кабины относительно дверных проемов шахты. Взаимные расстояния между отвесами должны быть выдержаны точно. Для этого рекомендуется изготовить специальный металлический шаблон, с помо-шдаю которого удобно перемещэть одновременно все отвесы, не нарушая их относительного положения. Расстояния между нитями отвесов и стенками шахты щ, аг и аз на фиг. 264, а), измеренные по всей ее длине, должны обеспечивать свободный проход кабины и противовеса и размещение всех деталей, служащих для прикрепления направляющих к стенкам шахты. [c.448]

Измерение производят отвесом, пропущенным вдоль оси цилиндровой втулки. Определяя штихмасом расстояние от нити отвеса до плоскости щек в двух-трех положениях кривошипа, можно с достаточной точностью установить относительное положение осей цилиндра и вала. Ёоли оси иеперпендикулярны, то величина замеров изменится при повороте кривошипа на ISO . [c.488]

Проезл ая на кабине сверху вниз, подтягивают крепление направляющей, если после ослабления крепления она выровнялась (участки направляющих с остаточной деформацией должны быть заменены). По всей высоте шахты сверху вниз замеряют расстояние а и б (см. рис. 43,я). В зонах отклонений расстояний а или б от предельных ослабляют крепление уголка 6 к кронштейну 7. Перемещением направляющей в поперечном направлении устанавливают направляющую на расстоянии а от нити отвеса и перемещением направляющей в продольном (по штихмассу) направлении устанавливают ее на расстоянии б от отвеса, крепят уголок 6 на кронштейне 7. Аналогично проверяют и регулируют положение остальных направляющих по всей высоте шахты. [c.244]

Развал колес проверять на горизонтальной площадке замерсм расстояний нижней и верхней частей обода колес от нити отвеса. Разность расстояния у автомобилей МАЗ и КрАЗ Н—В должна быть 7—11 мм (вверху больше, внизу меньше). Если развал меньше или больше этих пределов, то необходимо отрегулировать роликовые конические подшипники ступиц колес или еменить изношенные шкворни и втулки поворотных цапф. [c.196]

Досле того, как будет установлен шаблон и опущены отвесы, на каждом этаже замеряю расстояния от нитей отвесов до стен шахты. Эту операцию разрешается производить только в том случае, если на каждом этаже установлены надежные настилы, которые приняты от строителей по акту. Результаты замеров заносят в карту геометрических размеров шахты лифта. [c.147]

Круга, который описывает грузик т при вращении Земли. Величина центробежной силы рввна /яш г (со — угловая скорость вращения Земли). Равнодействующая дает направление тВ нити отвеса. Это будет то, что мы называем вертикальной линией. Горизонтальная плоскость, определяемая с помощью уровня с воздушным пузырьком В, будет перпендикулярна к пВ. [c.101]

Сигналами служат нити отвесов. Небольшая деревянная рамка (25 х 15 см) с наклеенной на нее полупрозрачной бумагой помещается сзади отвеса и, будучи освещена сзади лампой, дает освещенный фон для нити отвеса при визировании. Для устранения вредного влияния эксцентриситета теодолита и сигналов в рудничной съемке широко применяются приборы для автоматич. центрировки (само-центрирующиеся). Одна из разновидностей этих приборов пзо-бран ена на фиг. 3 (фрейбергская подставка) и фиг. i (сигнал к ней). Прибор (фиг. 3) состоит из шпинделя с1р и насаживаемой на него трехлопастной платформы д с зажимным винтом к. В центре платформы имеется цилиндрическая муфта, в-которую вставляется шаровая втулка нижней части теодолита и сигналов, т. н. фрей-бергское шаровое соединение. Такие приборы и им подобные позволяют центрировать с точностью не ниже 0,1 мм, а нек-рые даше до нескольких сотых мм. При съемке с самоцентрирующимися приборами приходится центрировать приборы только ттод начальными и конечными точками Съемки промежуточные точки не отмечаются съемка, как говорят, ведется с потерянными точками. Для облегчения центрирования в начальных и конечных точках применяется т. н. оптический отвес, к-рый дает возможность легко центрировать платформы автоматич. установки иод точкой и над точкой. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...