Унификация межтиповая

Стандарты на параметрические ряды должны предусматривать внедрение в промышленность технически более совершенных и производительных машин, приборов и других видов изделий, с тем чтобы они содействовали техническому прогрессу во всех областях народного хозяйства. Эти ряды должны допускать установление параметров для систем машин, внутритиповую и межтиповую унификацию и агрегатирование машин и приборов, а также возможность создания различных модификаций изделий на основе агрегатирования. [c.47]

Межтиповая унификация охватывает изделия различных типов, относящиеся к разным параметрическим рядам. [c.28]

Продольно-строгальные станки оснащаются накладными фрезерными и шлифовальными головками, копировальными устройствами с гидравлической следящей системой. Проводится комплексная разработка гамм продольно-строгальных станков на основе межтиповой и межзаводской унификации сборочных единиц и деталей, удовлетворяющих требованиям различных типов станков. Осуществляется дальнейшее совершенствование круглопильных, зубообрабатывающих станков, круглошлифовальных, вну-тришлифовальных, плоскошлифовальных, бесцентровошлифовальных, профилешлифовальных, резьбошлифовальных, хонин-говальных, заточных, электроэрозионных, электрохимических, ультразвуковых, светолучевых станков. [c.291]

Пересмотр видов, типов и типоразмеров изготовляемых или приобретаемых для комплектации изделий с целью замены морально устаревших или недостаточно качественных более современными, надежными и долговечными изделиями. При этом унификация может применяться для развития выпуска разных модификаций (исполнений) машин или других изделий, выполняемых на основе некоторой базовой модели. Иной характер носит размерно-конструктивная унификация однотипных изделий, имеющих различные параметры, или межтиповая унификация узлов и деталей машин и оборудования, не имеющих конструктивного подобия, но со сходными величинами параметров, а также унификация деталей и узлов, отличающихся по своим параметрам и не имеющих конструктивного подобия. Такая унификация, в том числе комплексная, перешла из стадии прогнозирования и получает то или иное реальное решение. Приводимые ниже примеры в наглядной форме иллюстрируют возможности унификации и области ее применения. [c.31]

На стадии разработки типажей машин и оборудования неоправданное многообразие типов и типоразмеров машин следует свести к оптимальному количеству, с учетом возможной последующей унификации узлов, механизмов, деталей и других конструктивных элементов. Это создает условия для проведения внутри- и межтиповой унификации. Так, например, ЭНИКМАШем разработаны конструктивные ряды унифицированных кузнечнопрессовых машин прессы однокривошипные закрытые простого действия усилием 315—1600 тс, прессы-автоматы механические для прессования изделий из металлических порошков усилием 10—100 тс, ножницы кривошипные листовые с наклонным ножом для листа толщиной 2,5—32 мм. Общий годовой экономический эффект от внедрения этих конструктивных рядов машин составляет примерно 3,5 млн. руб. [c.168]

В результате анализа возможностей межтиповой унификации в этой отрасли разработан типаж нормализованных узлов кузнечно-прессовых машин на 1966—1970 гг. Типаж включает 26 типов узлов машин муфты, тормоза, уравновешиватели, воздухораспределители, пульты управления и др. На основе этого типажа будет организовано централизованное производство нормализованных узлов на специализированных заводах кузнечно-прессового оборудования. [c.168]

Межтиповая унификация может производиться путем увели- чения номенклатуры унифицированных узлов и деталей функционального назначения с целью сокращения многообразия конструктивных исполнений. Это расширит область применения однотипных конструктивных элементов в машинах различного назначения. Отраслевая унификация должна предусматривать выявление возможности конструктивной преемственности и разработку типовых кинематических схем машин одинакового технологического назначения, функционально сходных и конструктивно подобных элементов и типовых систем управления машинами приведение к единообразию применяемых в отрасли присоединительных и других основных размеров и различных эле- [c.168]

Ранее при создании строительных и дорожных машин были характерны разнотипность и мелкосерийное производство. Теперь, на основе обобщений и унификации существующих машин, внедрены в производство более прогрессивные самоходные колесные машины вместо машин на гусеничном ходу. Разработкой 10 типоразмеров базовых шасси решается задача создания разнообразных по назначению самоходных землеройно-транспортных, строительных, дорожных, погрузочно-разгрузочных, мелиоративных и других машин. Благодаря широкой внутритиповой и межтиповой унификации деталей, узлов, агрегатов стала возможна организация их изготовления на специализированных предприятиях со значительным увеличением серийности производства. Годовая экономия от внедрения машин составила около 200 млн. руб. (на уровне 1965 г.) при экономии свыше 100 ООО т металла. [c.170]

В последнее время работа по унификации проведена в кузнечно-прессово.м машиностроении. По данным ЭНИКМАШа, выполненные работы по внутри-и межтиповой унификации ряда машин дали значительный эффект по снижению трудоемкости и себестоимости изделий. Например, на базе однокривошипного ненаклоняемого открытого двухстоечного пресса простого действия модели А усилием 100 тс создано восемь модификаций однокривошипные прессы с передвижным столом Б, для насечки зубьев дисковых пил, для правки труб и др. Средний процент унификации этих прессов составляет 48—100, трудоемкость отдельных моделей снижена в результате унификации на 28—50%. В табл. 36 приведена сравнительная калькуляция себестоимости пресса модели В в условиях унификации его с прессами А и Б и без применения унификации (по индивидуальному проекту). [c.171]

Благодаря внутритиповой унификации конструктивного ряда однокривошипных закрытых прессов простого действия и межтиповой их унификации с прессами двойного действия уровень унификации составил 77%. В результате 22% наименований деталей этих прессов переведены на групповую обработку. Срок проектирования отдельных прессов сокращен в 2 раза. Годовой экономический эффект от внедрения унифицированного конструктивного ряда составил 268 ООО руб. [c.171]

Классификация машин и оборудования по принципу общности конструктивно - технологического назначения, разработка комплексной унификации создание оптимальных параметрических рядов машин, стандартов типов и конструкций машин, проведение внутри-и межтиповой унификации, разработка системы и схем агрегатирования и др. [c.210]

Межтиповая унификация — это унификация изделий, относящихся к различным параметрическим рядам и различным типам. Например, в один межтиповой ряд могут быть унифицированы продольно-фрезерные, продольно-строгальные, продольно-шлифовальные станки на основе стандартной ширины обрабатываемых заготовок, установленных по ряду ЛЮ (800, 1000, 1250 и 1600 мм). Это позволяет применять для всех указанных станков 45% унифицированных узлов (стойки, станины, поперечины и др.). [c.480]

Межтиповая унификация — это унификация изделий, относящихся к различным параметрическим рядам и различным типам. Например, в один межтиповой ряд могут быть унифицированы продольно-фрезерные, продольно-строгальные, продольно-шлифовальные станки на основе стандартной ширины обрабатываемых заготовок, установленных по ряду 10 (800, 1000, 1250 и 1600 мм). Это позволяет [c.112]

Унификация — наиболее действенный метод повышения серийности выпуска узлоз и деталей, особенно при увеличении общего выпуска печного и агрегатного оборудования. Существуют два направления унификации термического оборудования 1) внутритиповая унификация, которая заключается в применении одинаковых основных узлов и базовых деталей на различных модификациях оборудования одного размера, а также одних и тех же вспомогательных узлов и средств автоматизации на различных по размерам печах, входящих в гамму оборудования 2) межтиповая унификация, состоящая в использовании одни и тех же основных узлов и базовых деталей, а также вспомогательных узлов и средств автоматизации на оборудовании различных типов, одинаковых или различных по технологическому назначению. Крупнейшие печные фирмы довели унификацию отдельных деталей и узлов до 75—85%. [c.449]

Экономическая значимость межтиповой конструктивной преемственности может быть подтверждена рядом примеров. Так, например, стоимость ведущего моста погрузчика Д-380 при существующей серийности производства в 10 раз больше, чем стоимость моста ЗИЛ-130 той же характеристики и вписанного в погрузчик Д-380. В табл. 34 приведена структура конструктивно-нормализованного ряда отдельных типов строительно-дорожных машин, автомобилей и тракторов при двигателях 63, 100 и 160 л. с., иллюстрирующая характер унификации деталей и узлов строительно-дорожных машин, автомобилей и тракторов иа основе осуществления принципа многократной функциональной обратимости, что дополнительно подтверждает условность традиционной классификации машин на самостоятельные типы. [c.157]

Считалась также невозможной унификация деталей и узлов барабанных вакуум-фильтров с соответствующими элементами дисковых вакуум-фильтров, в действительности же разработкой конструктивно-нормализованного ряда барабанных вакуум-фильтров, а затем разработкой межтипового конструктивно-нормализованного ряда вакуум-фильтров барабанных и дисковых была доказана возможность такой унификации в пределах 40—6Э% их деталей и узлов. Конструктивно-нормализо.занный ряд барабанных вакуум-фильтров общего назначения (табл. 58) состоит из семи типоразмгров при основании ряда Б10-2,6/1,3. Структура этого ряда обеспечивает 75% конструктивных нормалей первого порядка, 3% конструктивных нормалей второго порядка и только 22% индивидуальных деталей. [c.215]

По своему содержанию унификация подразделяется на внутриразмерную, когда унификацией охватываются все разновидности (модификации) определенной машины как в отношении ее базовой модели, так и в отношении модификаций базовой модели межразмерную, когда унифицируются не только модификации одной базовой модели, но и базовые модели машин разных размеров данного параметрического ряда, т.е. данного типа межтиповую, когда унификация распространяется на машины разных типов, входящих в различные параметрические ряды. [c.11]

Большое значение при конструировании редукторов общемашиностроительного применения имеет межтиповая унификация. В комбинированных редукторах, содержащих зубчатые пары (коническо-цилиндрические или цилиндрическо-червячные), а также в многоступенчатых редукторах с зубчатыми передачами одного вида широко используются унифицированные быстроходные, промежуточные и тихоходные ступени, состоящие из зубчатых пар, валов и подшипниковых узлов. В некоторых случаях многоступенчатые редукторы компонуются из одноступенчатых например, двухступенчатый червячный редуктор может состоять из двух одноступенчатых редукторов соответствующих типоразмеров. [c.15]

Интересен опыт Минского станкостроительного завода по межтиповой унификации продольно-строгальных, продольнофрезерных и продольно-шлифовальных станков. Эта гамма построена на базе продольно-строгальных станков, что позволяет унифицировать 45% всех узлов станков этого семейства [77]. [c.352]

Дальнейшим развитием принципа базовых моделей является переход от внутритиповой унификации к межтиповой, когда на одной базе создается оборудование не только одинакового, но и различного технологического назначения с едиными компоновочными решениями и конструкцией основных механизмов. [c.143]

На рис. У1-6 показана схема межтиповой унификации продольно-обрабатывающих станков, выпускаемых Минским заводом им. Октябрьской революции. На базе гаммы продольно-строгальных станков, состоящей из четырех типоразмеров, унифицированы конструкции продольно-фрезерных и продольно-шлифовальных станков, одностоечных и двухстоечных. [c.143]

Межтиповую унификацию на основе базовой модели можно применять к оборудованию, которое функционально весьма различно между собой, но имеет детали и узлы, близкие по конструкции, размерам и назначению. Для станков, согласно рис. У1-6, такими узлами являются станины, стойки, соединительные траверсы, столы, элементы привода и т. д. [c.143]

Рис. У1-6. Схема межтиповой унификации продольно-обрабатывающих станков

Создание конструкции машин из отдельных блоков, которые можно применять для различных компоновок, в том числе другого функционального и технологического назначения. Существует несколько разновидностей такой унификации. Рассмотрим их на примере металлорежущих станков (рис. 4.3.5). Межтиповая унификация ряд узлов одной группы (вида) станков используют в другой. Например, когда узлы расточных станков используют для копировально-фрезерных. Межразмерная унификация ряд узлов исполь- [c.427]

Другой пример из области станкостроения горизонтально-фрезерные и горизонтально-строгальные станки, относящиеся по общей классификации к различным типам станков, после проведения межтиповой унификации имеют для определенного места в размерном ряду унифицированные станины, столы, порталы, механизмы зажима поперечин и другие детали и узлы. [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...