Унификация отраслевая

Номенклатура и методы определения показателей унификации конструкции изделия должны соответствовать нормативно-технической документации (государственной, отраслевой, предприятия) по унификации изделия. [c.41]

Принцип стандартизации заключается в проведении унификации, типизации и стандартизации подсистем и компонентов, инвариантных к проектируемым объектам и отраслевой специфике, а также в установлении правил с целью упорядочения деятельности в области создания и развития САПР. [c.48]

Принцип предпочтительности. Обычно типоразмеры деталей и типовых соединений, ряды допусков, посадок и другие параметры стандартизуют одновременно для многих отраслей промышленности, поэтому такие стандарты охватывают большой диапазон значений параметров. Чтобы повысить уровень взаимозаменяемости и уменьшить номенклатуру изделий и типоразмеров заготовок, размерного режущего инструмента, оснастки и калибров, используемых в той или иной отрасли промышленности, а также чтобы создать условия для эффективной специализации и кооперирования заводов, удешевления продукции при унификации и разработке стандартов применяют принцип предпочтительности. Согласно этому принципу устанавливают несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при их выборе первый ряд предпочитать второму, второй — третьему. По такому принципу построены ряды диаметров и шагов метрической резьбы, ряды нормальных углов, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и т. д. Кроме того, рекомендуется создать отраслевые ограничительные стандарты, сводящие к необходимому минимуму число допускаемых к применению параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.43]

Унификация наиболее распространенная и эффективная форма стандартизации. Унификацию можно осуществлять до стандартизации, если ее результаты не оформляются стандартом. Но стандартизация изделий, их составных частей и деталей обязательно предполагает их унификацию. Если разрабатывается стандарт, который будут применять в нескольких отраслях промышленности, допускается большее число типоразмеров. Дальнейшее их сокращение может быть достигнуто путем составления отраслевых или внутризаводских ограничительных перечней типоразмеров изделий, их 50 [c.50]

Заводская (в рамках завода) и отраслевая (для ряда заводов отрасли) унификация может охватывать номенклатуру изделий, сборочных единиц и деталей, которые производят и применяют в различных отраслях народного хозяйства межотраслевая унификация). [c.52]

Унификация требований к средствам автоматизации проектирования, разработка достаточно универсальных подсистем инвариантного характера (диалоговые мониторы, АБД и т. п.) существенно облегчают тиражирование и массовое внедрение САПР практически во все проектные организации. Этому способствует создание общесоюзных и отраслевых фондов алгоритмов и программ. разработка стандартных организационных структур САПР для предприятий и отраслей, ориентация на ЕС и СМ ЭВМ, создание информационных систем отраслевого и общесоюзного назначения, вычислительных сетей и другие централизованные мероприятия. Таким образом создаются основы типового проектирования, изготовления и эксплуатации САПР. [c.32]

Цдя единообразия расчетов показателей стандартизации и унификации при разделении составных частей изделия на группы к стандартизованным относят составные части изделия, выпускаемые по государственным, отраслевым и республиканским стандартам. К унифицированным относят заимствованные составные части изделия, т. е. ранее спроектированные Kat оригинальные для какого-либо конкретного изделия и примененные по меньшей мере в двух различных изделиях (составные части можно заимствовать и у изделий, снятых с производства, при условии, что техническая документация на изготовление данных изделий остается действующей). [c.156]

Отраслевая унификация охватывает номенклатуру изделий, выпускаемых многими заводами одной отрасли. Большинство моделей телевизоров, выпускаемых в настоящее время разными заводами одной отрасли, унифицированы. [c.29]

Широкое развертывание работ по унификации и стандартизации изделий общемашиностроительного применения, которые проводятся как на государственном, так и на отраслевом уровнях, является насущной необходимостью при решении задач по общему подъему качества и технического уровня продукции в основных отраслях промышленности нашей страны. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР Об улучшении планирования и усиления воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы , опубликованное в газете Правда от 29 июля 1979 г. обязало Госстандарт совместно с министерствами и ведомствами разработать и реализовать программу работ по стандартизации и специализации производства изделий общемашиностроительного применения. [c.34]

Что касается уровня унификации изделий, то его планирование, направленное на максимальное снижение затрат труда и средств при проектировании, производстве и эксплуатации -изделий, должно учитывать высший уровень унификации, достигнутый в аналогичных отечественных и зарубежных изделиях, тенденции научно-технического прогресса и особенности конкретных видов продукции, а также развитии отраслевой и межотраслевой специализации и кооперирования предприятий. [c.47]

Большое внимание в работе отдела уделяется вопросам унификации и агрегатирования, для чего широко используются государственные и отраслевые стандарты. [c.210]

Применение наиболее производительных и экономичных способов изготовления лопаток для стационарных паровых турбин резко осложняется тем, что номенклатура рабочих лопаток состоит из 400 типо-размеров, входящих в 30 типов. Так, например, по рабочей части многие лопатки раз- личаются по ширине, типу профиля, высоте рабочей части, хвостовой частью (типом и типо-размером профиля), видом хвоста (профильный или плоский хвост), толщиной хвостовой части (шагом лопатки), высотой и т. д. Лопатки различаются также конструкцией головной части. Кроме того, многообразие типов и типо-размеров лопаток предопределя ,тся также и характером сочетания их конструктивных элементов, например, положением рабочей части относительно хвостовой и головной части относительно рабочей. Следует подчеркнуть, что до настоящего времени нет ни одной конструкции лопатки во всей номенклатуре лопаток, которая была бы унифицирована для различных турбин, изготовляемых по проектам различных турбинных заводов. Это положение объясняется в основном отсутствием унифицированного метода расчета паровых турбин. Задача унификации лопаток требует большого комплекса научно-исследовательских и экспериментальных работ. Это, однако, не исключает возможности осуществления отраслевой унификации элементов лопаток по ширине и длине рабочей части, профилей рабочей части, профилей хвостовой части, шагов лопаток, головной части и т. д. [c.362]

Инструмент для обработки материалов резанием имеет высокую степень унификации конструкций. Наличие государственных и отраслевых стандартов, нормалей, а также формализация методик расчета позволили создать автоматическую систему [49] для оснащения технологических процессов стандартными унифицированными и специальными инструментами. Документирование в такой системе сводится к печати на АЦПУ некоторых текстовых документов и автоматическому вычерчиванию на автоматах графических конструкторских документов для фрез, долбяков, шеве-ров, протяжек и других специальных инструментов. [c.208]

Намечена стандартизация параметров, методов измерений и разработка унифицированных автоматических и полуавтоматических измерительных приборов с цифровым отсчетом для автоматизации измерений основных параметров радиоэлектронной аппаратуры. Предусмотрена унификация общих требований, методов расчета и испытаний на надежность, критериев оценки качества радиоэлектронной аппаратуры на этапах ее разработки, изготовления, эксплуатации, хранения и консервации с целью повышения надежности и сохранности радиоэлектронной аппаратуры. Ставится задача разработать комплекс отраслевых 100 [c.100]

Основное отличие предметно-агрегатной специализации от агрегатной заключается в масштабе их применения. Агрегатная специализация практически всегда носит отраслевой характер. Вынос производства отдельных агрегатов и узлов с машиностроительных заводов предметной специализации часто сопровождается унификацией в масштабе отрасли типов и размеров этих агрегатов (или узлов). Но в ряде случаев заводы агрегатной специализации после освоения производства начинают обслуживать заводы предметной специализации нескольких разных отраслей промышленности и их продукция приобретает поэтому межотраслевой характер. Так, например, произошло с харьковским моторным заводом Серп и молот и Ярославским моторным заводом, двигатели которых теперь применяются не только на тракторах, автомобилях и разных сельскохозяйственных машинах, то и в строительно-дорожном машиностроении, на речном 194 [c.194]

Табл. 18 характеризует результаты эпизодической унификации узлов и деталей рудничных электровозов, на базе которой можно было бы осуществить эффективную отраслевую стандартизацию с сокращением числа типоразмеров деталей до 78%. Помимо этого, появилась бы возможность существенно сократить число марок и сортаменты применяемых материалов, а также и число конструктивных элементов, что имеет важное производственно-технологическое значение. [c.247]

Практика стандартизации деталей машин, сложившаяся в ряде отраслей промышленности, показывает, что выбор и обоснование объектов стандартизации из числа деталей машин не могут выполняться раздельно. Выбор детали должен быть обоснованным, а степень убедительности обоснования характеризует правильность выбора. Суждение о рациональности выбора основывается на результате технико-экономических расчетов и исследований, проведение которых следует считать обязательным. Тем самым будут сведены к минимуму случаи непроизводительных затрат на отраслевую унификацию и стандартизацию. [c.251]

Разработка отраслевых стандартов на ускоренные методы испытаний деталей машин в ряде случаев может оказаться более срочной, чем, скажем, унификация конструктивных элементов или других технических характеристик. И в этом случае необходим правильный и тщательный выбор деталей. Любые другие отраслевые стандарты на детали мащин, в том числе стандарты на правила приемки, упаковки, хранения, транспортирования и др., также требуют разумного подхода к установлению областей их применения и граничных признаков. В одних случаях безусловно целесообразны групповые стандарты (например, на специальные подшипники качения, некоторые крепежные детали, аппаратуру для консистентных смазок й т. п.), а в других — локальные стандарты (например, заклепки, головки которых образуются взрывом). Таким образом, из изложенного [c.258]

В планах государственной, отраслевой и республиканской стандартизации устанавливаются задания по повышению показателей технологического уровня и качества важнейших видов продукции и по повышению уровня унификации изделий машиностроения, приборостроения и других отраслей народного хозяйства обеспечивается опережающее проведение работ по стандартизации сырья, материалов, комплектующих изделий и инструмента, качество которых оказывает решающее влияние на технико-экономические характеристики, надежность и долговечность машин, приборов средств автоматизации и других промышленных изделий, а также товаров народного потребления. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также другие работы, связанные с осуществлением перспективных и годовых планов государственной, отраслевой и республиканской стандартизации включаются министерствами и ведомствами СССР, советами министров союзных республик в соответствующие разделы планов развития народного хозяйства СССР и союзных республик, планов министерств и ведомств. [c.275]

СССР, Госстрой СССР и Госплан СССР. Организация работ, порядок и сроки разработки проектов планов государственной стандартизации определяются постановлениями Совета Министров СССР и указаниями Госплана СССР, Госстандарта СССР и Госстроя СССР. Проекты перспективных планов государственной, отраслевой и республиканской стандартизации, а также планов предприятий разрабатываются на базе основных направлений развития народного хозяйства СССР на планируемый период. Перспективные планы государственной стандартизации важнейших видов продукции являются составной частью перспективных планов развития народного хозяйства СССР и включают а) общетехнические стандарты межотраслевого значения б) стандарты по повышению технического уровня и качества продукции промышленности, строительной индустрии и сельского хозяйства в) задания по повышению уровня унификации машин, приборов, агрегатов, узлов и деталей машин, технологической оснастки и инструмента. [c.276]

Задачи роста масштабов производства требовали обеспечения высоких темпов технического прогресса станкостроения, необходимости направления этого развития по пути максимальной типизации, унификации и стандартизации оборудования. Для координации мероприятий в этих направлениях требовалась организация отраслевого научного центра. Им явилось созданное в 1945 г. Центральное Конструкторское Бюро металлургического машиностроения, преобразованное позднее во ВНИИМЕТМАШ. Этот институт в содружестве с заводами и другими организациями разработал типовые конструкции многих высокопроизводительных станов, а также нормали и стандарты. Развитая экспериментальная база института обеспечила возможность проведения работы, направленной на создание и освоение ряда принципиальных новых машин и станов, в том числе теперь уже широко известных станов для получения заготовок различных массовых деталей. В последние годы институт работает также над созданием сталеплавильных агрегатов непрерывного действия и агрегатов, совмещающих непрерывную разливку с прокаткой. [c.154]

Наряду с типизацией и унификацией важную роль в обеспечении высокого технического уровня и качества тракторов играют государственные и отраслевые стандарты. Их использование при проектировании и производстве тракторов является обязательным, в значительной степени облегчает процесс проектирования и предопределяет получение высоких технико-экономических показателей. [c.25]

Таким образом, к главным причинам универсализма машиностроительных заводов следует отнести слабое развитие специализации, отраслевого и межотраслевого кооперирования, ограниченность масштабов выпуска конструктивно-технологически однотипных изделий из-за недостаточных объемов потребления машиностроительной продукции, слабое развитие унификации агрегатов, узлов и деталей. [c.58]

Анализ показал, что в ближайшие 10—15 лет следует развивать опережающими темпами, по сравнению с ростом машиностроения в целом, централизованное отраслевое и межотраслевое производство всех видов заготовок, стандартизованных и нормализованных деталей и узлов, технологической оснастки и инструмента, запасных частей отраслевого и общемашиностроительного применения. Необходимы единые планы специализации производства изделий общемашиностроительного применения, а также планы комплексной стандартизации и унификации. Организацию межотраслевых предприятий целесообразно осуществлять по общему плану и типовым проектам. [c.73]

Большая рабога проводится по унификации и стандартизации общеотраслевых норм и правил в отдельных отраслях промышленности. Например, действуют свыше 1000 государственных и 800 отраслевых стандартов, относящихся к многочисленным видам элек-1ротехиической продукции, технологическим процессам, оснастки и оборудовани о этой отрасли. [c.74]

Унификация посадок позволяет обеспечить однородность конструктивных требований к соединениям и облегчить работу конструкторов по назначенню посадок. Комбинируя различные варианты предпочтительных полей допусков валов и отверстий, можно значительно расширить возможности системы по созданию различных посадок без увеличения набора инструментов, калибров и другой технологической оснастки. В каждой отрасли можно сократить число полей допусков и посадок, введя ограничительный стандарт (отраслевой или стандарт предприятия). Рекомендуемые посадки приведены в приложении 1 ГОСТ 25347—82. [c.210]

Взапмоза.меняемость имеет большое народнохозяйственное значение — она дает возможность значительно повысить производительность сборки, удешевить производство изделий и упростить их ремонт. Большое технико-экономическое значение взаимозаменяемости способствовало развитию унификации, нормализации и стандартизации. Унификация —рациональное сокращение многообразия видов, типов и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения. С ее помощью создают комплексы взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц. Нормализация — система мероприятий, ограничивающих разнообразие параметров изделий и деталей, предписываемая данной отрасли промышленности в соответствующих документах — нормалях. К нормалям относятся отраслевые стандарты — ОСТ и стандарты предприятий— СТП, Стандартизация — это установление и применение единых норм и требований к параметрам сырья, материалов, инструментов, деталей и готовых изделий массового потребления и оформление их в виде документов — государственных стандартов, обязательных для всех предприятий и организаций. Различают следующие категории [c.90]

Расширение масштабов работ по отраслевой стандартизации, повышение научно-технического уровня вновь разрабатываемой и пересматриваемой отраслевой норматквно-те 4нической документации на основе систематического приведения ее в соответствие с требованиями государственных и перспективных международных стандартов. Увеличение общего числа отраслевых стандартов, обеспечивающих дальнейшее развитие стандартизации продукции конкретных видов, унификацию изделий и, что особенно важно в силу специфики нефтяной промышленности, развитие стандартизации типовых технологических процессов. [c.11]

Работы по конструктивной стандартизации в машиностроении СССР начались в 1924 г. в системе ВСНХ СССР. К 1924—1925 гг. относится внедрение первых машиностроительных стандартов. В дальнейшем, наряду с общесоюзной стандартизацией, развернулись работы по отраслевой и заводской стандартизации. К началу Отечественной войны нри создании новых машин широко использовались преимущества конструктивной унификации и преемственности, а также (в станкостроении) агрегатирования. [c.21]

Наиболее полных и точных результатов позволяет добиться совместное применение различных показателей стандартизации и унификации, определяемых на различных уровнях деления изделия на составные части. Для единообразия в подсчетах показателей стандартизации и унификации при разделении составных частей изделия на группы принято к стандартизованным относить составные части изделия, выпускаемые по государственным, республиканским или отраслевым стандартам к унифицированным относить составные части изделия, выпускаемые по стандартам данного предприятия, если предприятие является головиым в отрасли и если они используются хотя бы в двух различных изделиях, выпускаемых данным или смежным предприятием составные части изделия, не изготовляемые на данном предприятии, а получаемые им в готовом виде как комплектующие составные части (из находящихся в серийном производстве) заимствованные составные части изделия, т. е. ранее спроектированные как оригинальные для конкретного изделия и примененные в двух или более изделиях (заимствование составных частей может производиться и у изделий, снятых с производства, при условии, что техническая документация на их изготовление сохранилась). [c.115]

Графические документы состоят из изображений и текстов. Изображения образуются из линий, тексты из символов. Изображения графических документов можно разделить на оригинальные и типовые. Первые строят и вычерчивают на основании общих правил выполнения чертежей ЕСКД. При вычерчивании типовых изображений дополнительно применяют правила выполнения чертежей различных изделий, условные обозначения, а также правила и условные обозначения аналогичного назначения республиканских, отраслевых стандартов и стандартов предприятий. Для типовых изображений характерна унификация формы элементов и их взаимного расположения. [c.33]

При разработке официальных стандартов (государственных, отраслевых или заводских) унификация бесспорно является одним из наиболее действенных методов, стандартизации. Именно по методу унификации разработано большинство действующих стандартов в области машиностроения и многих других объектов металлообработки. Однако если работа в области унификации не завершается установлением соответствующего стандарта (или стандартов), то унификацию приходится рассматривать уже как разновидность стандартизации. В опубликованных работах по теории и методологии стандартизации отмечалась некоторая условность такой трактовки, но это было неизбежно при ограниченном понимании сущности стандартизации. Последние исследования показали, что наряду с о ф и ц и а л ь н о й стандартиза-,цией, всегда существовала и теперь существует фактическая стандартизация, рамки которой не ограничиваются действием только официальных нормативных документов — стандартов. [c.30]

Методы симплификации и унификации конструкций и типоразмеров изделий ограничивают тематическую область этой работы относительно узкой номенклатурой так называемых общих узлов и деталей машин, режущих, измерительных и вспомогательных инструментов, деталей, приспособлений, штампов и другой технологической оснастки. Попытки существенного расширения тематики и объединения заводской, отраслевой и ведомственной документаций в общие стандарты часто оканчиваются неудачей из-за невозможности совместить противоречивые пожелания различных заводов и организаций. [c.65]

Во всех этих задачах и проблемах ведущая роль принадлежит стандартизации в области машиностроения и смежных отраслей производства. Резко возрастает номенклатура машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимых народному хозяйству с учетом перспектив его дальнейшего развития, что предопределяет масштабы предстоящих работ по унификации и агрегатированию. Впервые в практике стандартизации уровень унификации объектов машиностроения становится предметом государственного планирования. Ставится задача, например, по комбайнам довести уровень унификации до 80%, а по тракторам — до 35—45%. Только на общие узлы и детали машин намечено создать более 500 государственных стандартов и огромное количество отраслевых стандартов. Будет осуществлена стандартизация всего комплекса документации, определяющего порядок запуска в производство объектов новой техники машиностроения, включая все стадии пробктно-конструкторских и экспериментальных работ, доводки новых и модернизированных конструкций, стендовых, эксплуатационных и других испытаний и т. п. Именно эта направленность в ближайшие годы будет характерна для сложившихся четырех общих задач стандартизации. [c.93]

Из изложенного следует, что при существующей, исторически сложивщейся методике объем и длительность работы по разработке любого стандарта на типы и основные параметры мащин (оборудования) весьма значительны. В случае же разработки стандарта на комплекс машин (оборудования) объем работы и особенно ее сложность несоизмеримо возрастают. Вот почему практически важно так расчленить процесс разработки проектов стандартов, чтобы можно было успешно решать поставленную задачу частями, последовательно. Стандарты первого порядка более всего отвечают этому положению," и они окажутся целесообразными не только при разработке стандартов на комплексы машин и оборудования, но и при разработке обычных параметрических стандартов на типы отдельных видов машин. Например при разработке стандарта первого порядка на типы грузовых автомобилей и тягачей он охарактеризует одновременно условия целесообразной унификации требуемых двигателей. На базе ряда стандартов первого порядка, распространяющихся на все виды автомобилей, тягачей, автобусов, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин, а также многие виды речных, озерных и рейдовых судов, может быть создан единый государственный стандарт на судовые дизели. Нет сомнений в том, что при таком подходе к стандартизации число потребных типоразмеров транспортных дизелей будет во много раз меньше по сравнению с заявками отраслевых организаций. [c.159]

Существенное отличие имеют предприятия подетальной и подетально-технологической специализации. Здесь отраслевой и межотраслевой характер специализации не имеют решающего значения. Предприятия подетальной специализации — это заводы или цехи, выпускающие только конструктивно и технологически однородные детали (например, масленки для консистентной смазки или арматура трубопроводов). Предприятия подетально технологической специализации изготовляют конструктивно различные, но технологически однородные детали (например, различные по конструкции поршни, клапаны или толкатели двигателей внутреннего сгорания и др.) конструктивная и размерная унификация таких деталей практически неосуществима и к тому же не вызывается необходимостью, а концентрация их централизованного производства на предприятиях подетально-технологической специализации (с высоким уровнем автоматизации) выгодна во всех отношениях и поэтому получает большое развитие. [c.196]

Состояние подетальной и подетально-технологической специализации и автоматизации всецело зависит от осуществления стандартизации и унификации. Именно стандартизация и унификация создали предпосылки для первых автоматических линий в производстве электровакуумных приборов, электрических конденсаторов и других радиодеталей. Однако практика показывает, что из-за недостаточного развития межотраслевой и отраслевой стандартизации агрегатов, узлов и деталей сдерживается создание заводов и цехов более узкой подетальной специализации, производство на которых было бы ограничено несколькими типоразмерами деталей одного наименования. Поэтому подетальная и подетально-технологическая специализация в машиностроении в зависимости от уровня достигнутой стандартизации и потребности в отдельных изделиях имеет следующие разновидности [c.198]

Из числа 20 приведенных в табл. 21 возможных моделей отраслевых стандартов на детали машин следует обратить внимание на весьма характерные модели VI, X, XII и XVIII, которые дают возможность в больших масштабах развить стандартизацию деталей машин с целью централизации их изготовления, специализации и автоматизации производства. Унификация ти- [c.260]

Техническая политика в области отраслевой и местной стандартизации. Отсутствие ясных целей стандартизации — это тот коренной недостаток, который приводит к эпизодичности работ по стандартизации и утрате ею ведущего места по разработке и внедрению мероприятий в области новой техники и прогрессивной технологии. Важно своевременно и обоснованно определить роль стандартизации в прогрессе своего предприятия (всех предприятий своей отрасли), в повышении производительности, квалификации и организованности труда, уровня его механизации и автоматизации-, повышения качества, надежности и долговечности продукции. В связи с этим уточняются цели и задачи стандартизации, на основе прогнозирования конкретизируется тематика перспективных и годовых планов работы. Определяется роль предприятия (предприятий) в развитии государственной и отраслевой стандартизации. Выясняется характер работ по сим-плификации и унификации объектов основного и вспомогательного производства. Конкретизируется связь местного органа стандартизации с базовой и головной организациями, а также с другими местными и отраслевыми органами на аналогичных или смежных предприятиях. [c.278]

Основным и почти неизбежным недостатком первого метода внедрения является слабое развитие внутрирядовой унификации.-При этом методе фактически используются только некоторые стандартизованные узлы и детали, а унификация идет по линии создания отдельных модификаций. Одни и те же агрегаты, узлы и детали используются, например, для сборки грузовых автомобилей и тягачей разной проходимости и автобусов разных назначений. В станкостроении создаются фрезерные станки разных исполнений на базе использования общих агрегатов, узлов и деталей. Из этого следует, что даже при наименее выгодном, первом методе внедрения параметрических стандартов все же достигается цель расширения номенклатуры объектов производства специализированного назначения за счет выпуска их в разных исполнениях. Для того чтобы данный метод стал более эффективным, необходимо усиленно развивать агрегатирование, а также отраслевую стандартизацию и унификацию. [c.292]

При совершенствовании производственной структуры машиностроительных заводов следует различать мероприятия, проводимые в масштабе участка, цеха, завода, отрасли и всего народного хозяйства, В нашей литературе наиболее разработаны заводские и внутризаводские мероприятия, такие, как уменьшение количества типоразмеров узлов и деталей, производимых на заводе, в цехе, на участке и рабочем месте укрупнение производственных подразделений выбор принципа их построения улучшение планировки и специализации переход к бесцеховой структуре. Предлагаются также некоторые отраслевые мероприятия сокращение обш,ей номенклатуры изделий на основе унификации и типизации, более рациональное перераспределение продукции между различными заводами, освобождение предприятий от выпуска продукции, несоответствующей их профилю. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...