Коэффициент унификации конструктивных элементов

Коэффициент унификации конструктивных элементов Ку. определяют по формуле [c.41]

Коэффициент унификации конструктивных элементов. [c.22]

Ко вторым относятся коэффициент стандартизации конструкции изделия, коэффициент унификации изделия, коэффициент унификации конструктивных элементов, коэффициент повторяемости. В соответствии с ГОСТ 14.202—73 и 14.203—73 отработка конструкции на технологичность ведется на этапах технологической подготовки производства с ориентацией на уровни показателей, соответствующих внедрению ЕСТПП (см. табл. I). [c.576]

Для количественной оценки технологичности детали рекомендованы следующие показатели трудоемкость изготовления, технологическая себестоимость, коэффициент унификации конструктивных элементов. Определение этих показателей обязательно проводится точными методами. Кроме того, определяют средние оперативные трудоемкость, стоимость и продолжительность технического обслуживания (ремонта) данного вида. Определение этих показателей в общем случае необязательно. [c.20]

В гл. 3, в числе дополнительных показателей, характеризующих общее техническое совершенство машины с точки зрения ее приспособленности к ремонту и техническому обслуживанию, была приведена зависимость для определения коэффициентов применяемости конструктивных элементов, конструктивной преемственности и унификации. [c.180]

Если обозначить общее количество отдельных конструктивных элементов в машине — отверстий, диаметров резьб, диаметров шеек и т. д. — Л ь а количество различных размеров этих же элементов Пи то отношение характеризует коэффициент унификации данных элементов в машине. [c.122]

Применение в унифицированных габаритных схемах зданий увеличенных расстояний между колоннами против минимальных размеров, требуемых технологией и применявшихся до последнего времени. Укрупненная сетка колонн создает следующие преимущества повышается коэффициент использования площади цехов за счет сокращения мертвых зон вдоль ряда колонн (на 5—10%) уменьшается число сборных элементов здания, что приводит к сокращению трудовых затрат при монтаже здания и сокращению-сроков строительства создаются лучшие удобства при перепланировке цехов в случае их реконструкции, модернизации или перестановки оборудования достигается большая универсальность зданий, т. е. их пригодность для размещения разных производств что облегчает решение задачи полной унификации конструктивных элементов зданий. [c.30]

Оценка технологичности конструкции по признаку унификации например, сборочных единиц, деталей и отдельных конструктивных элементов деталей осуществляется по показателям, характеризующим преемственность конструкции. К чиСлу этих показателей относятся коэффициенты, учитывающие стандартизацию и унификацию конструкции изделия и конструктивных элементов. [c.115]

Конструктивная преемственность включает вопросы стандартизации и унификации элементов машины. Стандартизация и унификация элементов обеспечивается путем повышения коэффициента применяемости сборочных единиц и деталей, крепежных, стопорящих и соединительных элементов, а также элементов, являющихся технологическими базами для установки специального инструмента и приспособлений при ремонте. [c.258]

Показатели технологичности. Технологичность - свойства конструкции машины, определяющие ее приспособленность к достижению минимальных затрат при производстве, эксплуатации и восстановлении для заданных значений показателей качества, объема выпуска и условий вьшолнения работ. Показатели технологичности - удельная трудоемкость изготовления, удельная материалоемкость, удельная энергоемкость и средняя трудоемкость техобслуживания (ремонта). Показатели технологичности характеризуют свойства изделия, определяюидае возможность снижения всех видов ресурсов на его создание и применение при рациональных условиях производства и эксплуатации. Показатели технологичности систематически уточняются с появлением новых технологий и методов конструирования изделий и они, как правило, должны отражать лучшие показатели соответствующей отрасли как в стране, так и за рубежом. В некоторых случаях могуг прилагаться и дополнительные показатели технологичности, например, показатели унификации конструктивных элементов, коэффициент сборности и т.п. [c.465]

В ряде случаев базовые модели машин служат источником образования конструктивно-унифицированных рядов машин (оборудования), что наглядно показано (рис. 5) на примере производства круглотрикотажных машин различного назначения на ленинградском машиностроительном заводе Вулкан . Завод специализирован на изготовлении технологического оборудования большой номенклатуры для текстильной, трикотажной и кабельной промышленности. Производство на этом заводе характерно тем, что большинство изготовляемых машин выпускается небольшими партиями Ц лишь некоторые из них — сериями от 100 до 1000 шт. в год. Многономенклатурная программа завода Вулкан потребовала осуществления в больщом масщтабе стандартизации, унификации и агрегатирования, что дало возможность применить однотипные узлы и детали в различных мащинах. В новых мащинах проектируются теперь только те оригинальные узлы и детали, которые имеют ярко выраженную специфичность. Коэффициент унификации, в котором учтена трудоемкость унифицированных изделий и их элементов, составляет по заводу Вулкан более 50% это говорит о том, что унифицируются узлы и детали, занимающие значительный удельный вес в продукции завода, так как указанный коэффициент выведен без учета применяемости крепежных деталей. [c.32]

К показателям унификации относят коэффициент унификации, Коэффициент конструктивной преемственности, коэффи-fpeHTbi повторяемости (деталей, размеров крепежных деталей, конструктивных элементов) и др. [c.10]

Повышение степени использования объема помещений при складировании промышленных грузов достигается за счет его распределения по высоте в производственной таре или на поддонах. Все большее распространение получает хранение грузов на стелла-. жах. Этот способ обеспечивает возможность механизации и авто-X. матизации подъемно-транспортных операций и учета, при этом достигается максимальная высота хранения груза и, следова- Оу тельно, высокий коэффициент использования объема помещений, л Связав технологическую схему склада со всеми е элементами (с архитектурно-планировочной и конструктивной частью, опре-X деленной размерной системой), можно создать основу унификации всех элементов склада штучных грузов. К этим элементам относятся сетка и высота колонн, тип и шаг ферм, стеновые панели, стеллажи, внутрискладская тара, стеллажные штабелеры, мостовые краны-штабелеры и вся система подъемно-транспортного оборудования. [c.17]

Посадочный кран был запроектирован на основе унификации следуюш,их деталей, узлов и механизмов с колодезного крана был взят механизм вращения клеш,ей с напольно-завалочной машины — редуктор механизма передвижения машины с пратцен-крана — ходовые колеса механизма передвижения моста, зубчатые передачи и подшипники трансмиссионных валов. Достигнутая степень конструктивной преемственности деталей, узлов и механизмов посадочного крана может быть охарактеризована не только обычными коэффициентами конструктивной нормализации (см. главу IV), но также отношением веса унифицированных деталей, узлов и механизмов, входяш,их в посадочный кран, к общему весу этой машины. Так, в механизме передвижения тележки унифицированные элементы составляют по весу 70%, в механизме вращения кабины 20%, в механизме передвижения крана 80% и во вспомогательной тележке 87%. [c.154]

Конструкцию машины, в которой эти возможности полностью учтены, называют технологичной. Оценку тех1юлогичности конструкции данной машины по сравнению с другой (лучшего отечественного или зарубежного образца) производят, сопоставляя их трудоемкость, себестоимость и материалоемкость. Дополнительную оценку производят по степени унификации марок материалов, унификации и нормализации элементов изделия, рациональности расчленения его на конструктивные и технологические элементы, достигнутому уровню взаимозаменяемости элементов изделия, массе машины, конструктивной преемственности оригинальных деталей и составных частей изделия, коэффициентам среднего класса точности и шероховатости поверхностей деталей изделия, возможности сокращения сроков подготовки и освоения производства изделия, а также возможности автоматизации его изготовления. Выбор показателей технологичности производится с учетом требований ГОСТ 14.201—73. Термины и определения даны в ГОСТ 18831—73. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...