Сигнализация назначение, устройство

Назначение устройств сигнализации состоит в том, чтобы в момент отклонения параметров за допустимые значения информировать оператора о случившемся. [c.417]

Совершенствование технических транспортных средств (локомотивного и вагонного парков, путевых устройств, систем сигнализации и связи и пр.) имеет назначением удовлетворение быстро растущей потребности народного хозяйства в перевозках, ускорение доставки пассажиров и грузов, обеспечение безопасности движения поездов и снижение себестоимости перевозок. Рациональное использование этих средств и рациональная организация перевозочной работы составляют основное содержание эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. [c.244]

У каждого штурвала или рукоятки управления должны быть сделаны достаточно ясные и крупные надписи с указанием назначения арматуры. Направление вращения маховика вентиля или задвижки при закрывании должно указываться стрелками. Автоматически работающие запорные устройства должны иметь сигнализацию, указывающую их крайнее положение. Задвижки с невыдвижным шпинделем должны иметь указатель степени открытия. Управление арматурой должно производиться теми средствами, которые предусмотрены конструкцией. Применение для закрывания арматуры дополнительных рычагов или ключей не разрешается. [c.262]

Кроме контрольно-измерительных приборов общего назначения (амперметр, вольтметр, манометр, частотомер и др.), указателей (уровня топлива, давления масла, температуры), приборов освещения (фары, прожекторы и т. п.) и сигнализации (звуковой сигнал, сигнализаторы температуры воды и давления масла и т. п.), устанавливаемых в кабине машиниста, кран оборудуют специальными указателями, ограничителями и сигнальными устройствами. [c.110]

По назначению электрооборудование и аппаратура лифта подразделяются на вводные устройства оборудование и аппараты управления электропривод и тормозные устройства аппаратуру сигнализации и связи блокировочные устройства путевые аппараты приборы освещения понижающие трансформаторы. [c.97]

Многообразие функций электрооборудования потребовало изменения подхода к нему как при конструировании, так и при эксплуатации. Современное электрооборудование рассматривается как совокупность систем, имеющих свое собственное назначение и различным образом взаимосвязанных между собой и другими системами автомобиля. В систему объединяются устройства, участвующие в выполнении определенных функций, и связи между ними. Руководствуясь таким подходом, можно выделить следующие основные системы электрооборудования автомобилей электроснабжения, зажигания, пуска, освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительные приборы. Часть устройств, не имеющих сложных функциональных связей, относится к дополнительному электрооборудованию. [c.3]

Индекс ОНК-11-1 расшифровывается следующим образом первая цифра - грузоподъемность крана (от 1 - до 16 т включительно) вторая цифра - тип датчика нагрузки (1 - манометрический) третья цифра - средства контроля (1 - контроль только грузовой характеристики). Для каждой конкретной модели крана в обозначении может быть и четвертая цифра, определяющая модификацию ограничителя. Функциональное назначение и принцип действия ограничителей ОГБ и ОНК одинаковы. Различие состоит в конструктивном исполнении датчиков и более объемной информации у ограничителя ОНК. От датчика нагрузки, служащего для измерения давления в поршневой и штоковой полостях гидроцилиндра подъема стрелы, сигнал, отработанный усилителем поступает в сравнивающее устройство блока управления и на панель сигнализации. Туда же, но только через корректор и сумматор поступают сигналы от датчика длины, пропорционально длине стрелы, и от датчика угла, пропорционально вылету. Одновременно эти же сигналы поступают на указатели длины стрелы, вылета и степени загрузки панели сигнализации. В блоке управления поступившие сигналы сравниваются и преобразуются для создания управляющих команд исполнительным механизмам и сигнальным устройствам крана с учетом поступающих исходных данных от задатчика [c.108]

Вспомогательные электрические установки, обеспечивающие бесперебойную, безопасную и экономичную эксплуатацию основных силовых (первичных) электрических цепей, называют вторичными устройств а-м и. Назначение этих устройств следующее обеспечение защиты первичных установок от ненормальных условий работы, световая и звуковая сигнализация, измерение напряжения, силы тока, мощности электроэнергии, дистанционное управление оперативными аппаратами. [c.260]

Увеличение продолжительности непрерывной работы поездных бригад сверх установленной нормы допускается лишь по приказу начальника отделения дороги в случаях стихийных бедствий и чрезвычайных обстоятельств. К стихийным бедствиям относятся снежные и песчаные заносы, размывы пути, наводнения, а также последствия ураганов, бурь, смерчей, гроз, землетрясений, вызвавшие длительный перерыв в движении поездов. Чрезвычайные обстоятельства — это крушение поездов, аварийное повреждение локомотивов, вагонов, пути, устройств электрификации, сигнализации н связи, пропуск поездов особого назначения, пожары, вызвавшие длительный перерыв в движении поездов, а также внезапная болезнь работников локомотивной или поездной бригады. [c.175]

Общий обзор предохранительных устройств. Ловители, типы ловителей и их назначение. Дверные затворы и дверные контакты, их назначение и методы проверки исправного действия. Концевой выключатель и его назначение. Ограничитель скорости, принцип работы его. Элементы сигнализации. [c.596]

Назначение и устройство монтируемого оборудования общего назначения и трубопроводов. Основные сведения по технологии слесарно-монтажных работ и технические условия на производство и приемку работ по монтажу оборудования общего назначения и трубопроводов. Передовые способы выполнения слесарных заготовительных и монтажных работ. Назначение и правила эксплуатации механизмов, приборов и приспособлений для выполнения слесарно-монтажных работ и выверки смонтированного оборудования такелажного оборудования. Правила и способы строповки грузов и сигнализации при такелажных работах. [c.484]

Должен знать устройство и правила проверки на точность универсальных токарных станков правила управления крупными станками, обслуживаемыми совместно с токарем более высокой квалификации условную сигнализацию устройство и условия применения универсальных и специальных приспособлений геометрию и правила заточки режущего инструмента, изготовленного из инструментальной стали или оснащенного пластинками твердого сплава назначение и способ применения точных контрольно-измерительных инструментов и приборов допуски и посадки, классы точности и чистоты обработки основные свойства обрабатываемых материалов. [c.320]

Расточник 2 разряда должен знать устройство однотипных расточных станков правила управления крупным станком, обслуживаемым совместно с расточником более высокой квалификации условную сигнализацию устройство, назначение и условия применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений углы и правила заточки и установки нормального и специального режущего инструмента требования, предъявляемые к алмазным и твердосплавным резцам для тонкого точения назначение и способ применения контрольно-изме-рительного инструмента средней сложности и точности основные данные о допусках и посадках, классах точности и чистоты обработки. [c.217]

Методы перехода с газообразного топлива на твердое и жидкое и обратно. Действия обслуживающего персонала в случае проникновения газа в помещение. Приемка и сдача вахты по смене. Порядок работы и очистка дымоходов и боровов. Меры безопасности. Взрывобезопасное освещение и взрывобезопасный инструмент. Средства индивидуальный защиты, назначение, правила пользования, хранения и проверки. Противопожарные средства и инвентарь, устройство специальной пожарной связи и сигнализации. Признаки отравления газом. Допустимое содержание СО в воздухе помещения. Оказание первой помощи при отравлениях и ожогах. Текущий, профилактический и капитальный ремонт газового оборудования. Инструмент и приспособления, применяемые обслуживающим персоналом для эксплуатации и ремонта установок и их газового оборудования. [c.82]

Цепь сигнализации — электрическая цепь, функциональное назначение которой состоит в приведении в действие сигнальных устройств. [c.153]

Что должен знать обслуживающий персонал Допущенный к самостоятельной работе лифтер, лифтер-обходчик, диспетчер, проводник должны 1) иметь общее представление об устройстве обслуживаемых лифтов 2) знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине лифта и на этажных площадках, и уметь пользоваться ими 3) знать назначение и расположение предохранительных устройств лифта, замков дверей шахты, контактов дверей шахты и кабины, подпольных контактов, концевых выключателей, ограничителя скорости и ловителей 4) знать назначение и уметь пользоваться световой и звуковой сигнализациями и двухсторонней переговорной связью 5) изучить правила пользования лифтом 6) уметь выяснить причины, вызывающие несчастные случаи при эксплуатации лифтов и техническом над> зоре за ними 7) знать правила безопасности труда, производств венной санитарии и противопожарной безопасности, а также пра вила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ) и правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В в объеме второй квалификационной группы 8) изучить инструкцию по эксплуатации грузовых [c.4]

В зависимости от назначения и устройства системы управления лифта он может иметь различные сигнальные устройства. Наиболее часто предусматривают световую сигнализацию о занятости лифта, звуковую сигнализацию для вызова кабины на требуемый этаж, номерную (в сочетании со звуковой) сигнализацию для вызова кабины, звуковую сигнализацию для вызова обслуживающего персонала в случае неисправности лифта, световую сигнализацию о перегрузке кабины и некоторые другие. [c.161]

Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт оборудования общего назначения, таких, как ударно-сцепных устройств, тормозного оборудования, скоростемеров, колесных пар, радиоаппаратуры, автоматической сигнализации и автостопов, средств пожаротушения, регламентируются отдельными инструкциями и руководствами, утвержденными Министерством путей сообщения (МПС). [c.25]

Кроме автомобилей-тягачей, специально построенных для работы с прицепами, широко используют также и обычные (общего назначения и специализированные) грузовые автомобили, снабженные буксирным устройством (сцепным прибором), выводом для присоединения тормозной системы прицепа и штепсельной розеткой, посредством которой к системе электрооборудования автомобиля подключают приборы освещения и сигнализации прицепа. [c.322]

Для обеспечения безопасной эксплуатации все автомобильные краны должны быть оборудованы системой устройств и приборов-в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (М., Металлургия , 1973). Кроме контрольно-измерительных приборов общего назначения (амперметр, манометр, частотомер и др.), приборов освещения и сигнализации (звуковой сигнал, сигнализаторы температуры воды и давления масла и т. п.), указателей уровня топлива, давления масла и т. п.), указателей уровня топлива, давления масла, температуры, устанавливаемых в кабине машиниста, кран оборудуют еще специальными указателями, ограничителями и сигнальными устройствами. Основными из них являются [c.113]

Основное назначение некоторых устройств на локомотивах и моторвагонном подвижном составе — обеспечивать безопасное следование поездов на участках. Часто их так и называют устройствами безопасности. К ним относятся автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом и приборами проверки бдительности, скоростемеры, устройства поездной и маневровой радиосвязи. Само собой разумеется, что с неисправными или выключенными устройствами безопасности локомотивы и моторвагонный подвижной состав нельзя выдавать под поезда. [c.226]

В любом ограничителе (силовом или кинематическом) имеются три составные части элемент, воспринимающий импульс, элемент, передающий импульс, и исполнительный (реагирующий) — концевой выключатель. В ряде случаев элементы, воспринимающие и передающие импульс, совмещены воедино. В зависимости от назначения ограничителя действие его исполнительного элемента должно быть таким, чтобы при достижении предельно допустимого состояния он воздействовал на привод механизма (выключение электродвигателя или прерывание зажигания в двигателе внутреннего сгорания), на сцепные муфты (отключение механизма без отключения двигателя), либо он должен включить дополнительное предохранительное устройство (сигнализацию, тормоз, рельсовые захваты и т. д.). [c.345]

В зависимости от источника опасного (вредного) воздействия различают требования безопасности, относящиеся к свойствам и характеристикам продукции (процессов, работ, услуг), обусловливающим ее опасное (вредное) воздействие требования безопасности, относящиеся к потребителю продукции (процессов, работ, услуг), например, требования к технически грамотному и безопасному использованию изделия по назначению, его транспортированию, хранению и утилизации требования безопасности, относящиеся к условиям окружающей среды, в которых потребляют продукцию, вьшолняют работы или оказывают услуги, например, требования к обеспечению необходимых экологических показателей среды использования продукции обнаружение наличия опасных и вредных факторов в продукции и в условиях производства и потребления (разнообразные средства измерений дозиметры, газоанализаторы, токоизмерительные клещи и т.п.) оповещение потребителей о наличии опасных и вредных факторов в продукции и принятых условиях ее производства и потребления (устройства звуковой и световой сигнализации, знаки безопасности и др.) непосредственную защиту потребителей от воздействия на них опасных и вредных факторов окружающей среды и продукции (изолирующие костюмы, защитные системы, оградительные устройства и др.) предотвращение возникновения опасных и вредных воздействий продукции и окружающей среды на потребителей (системы автоматического регулирования и блокировки технических систем и устройств, средства нормализации параметров воздушной среды рабочих мест и жилых помещений и т.п.). [c.596]

Общие требования безопасности при проектировании конвейеров регламентированы гост 12.2.022-80. Они включают требования к конструкции (по назначению конвейера, особенностям транспортируемых грузов и безопасности эксплуатации), устройствам средств защиты (защитным ограждениям, блокировкам, сигнализации) и размещению конвейеров в производственном помещении (устройству проходов, переходов для обслуживания и т. п.). Требования к электрооборудованию регламентированы Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). Безопасность при эксплуатации машин определяется соответствующими правилами эксплуатации и подробным инструктажем рабочих и обслуживающего персонала. [c.34]

Устройство электропривода для лифтов различного назначения и устройство цепей управления и сигнализации обусловлено правилами ПУБЭЛ, которые регламентируют скорости, ускорения пуска и замедления при торможениях и точности при остановках, определяют требования к защитным и предохранительным устройствам безопасности, к цепям управления при нормальных и других режимах, к диспетчерскому контролю и к необходимому освещению. [c.190]

Защита и сигнализация при пробое изоляции силовой цепи на корпус осуществляется устройством искусственного заземления, в которое входят реле заземления РЗ, резистор СРЗ и разъединитель ВРЗ. Катушка реле РЗ включена между корпусом тепловоза и минусом выпрямительной установки через резистор СРЗ, назначение которого— уменьшить емкостные токи и исключить ложное срабатывание реле. [c.309]

Все объекты земляного полотна, находящиеся в плановых или неотложных ремонтах, а также затрагиваемые при производстве других работ по балластному слою, переустройству мостов, труб, регуляционных сооружений, установке (перестановке) опор контактной сети, устройств сигнализации, прокладке кабелей, трубопроводов и других коммуникаций различного назначения, должны находиться под техническим контролем эксплуатационного персонала независимо от подчиненности организации, производящей работы. [c.27]

Назначение звонковой сигнализации также различно. Звуковые сигналы подает дежурный по станции в билетные кассы и вестибюли, на контрольные пункты, ими срочно вызывается дежурный по станции в кассу, вестибюль, к эскалатору, на станционный пост централизации. Звонковая сигнализация установлена также между постом централизации, помещениями электромеханика СЦБ и релейной. Обслуживающий персонал посылает вызов со своего рабочего места, нажимая кнопки с различным условным количеством вызывных посылок. Прямой вызов удобен и оперативен особенно в экстренных случаях при отказе устройств автоматики, связанной с движением поездов. На платформах станций установлены звонки громкого боя. Дежурный по станции услышит вызов, находясь в любом месте станции. [c.30]

Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150. Основное назначение электропневматического клапана автостопа состоит в принудительном экстренном торможении поезда устройствами автоматической локомотивной сигнализации. Торможение клапан осуществляет разрядкой в атмосферу автотормозной магистрали поезда. [c.263]

Электрическую знертю в автомобилях используют для зажи] ания рабочей смеси в цилиндрах, вращения коленчатого вала при пуске двигателя, внутреннего и наружного освешения, звуковой и световой сигнализации, а также для питания контрольных приборов и аппаратуры. Кратко рассмотрим назначение, устройство и работу основных систем зажигания и пуска. Более подробно устройство, работу аппаратов и приборов системы электрооборудования, а также их неисправности изучают в курсе Электрооборудование автомо-бшгей . [c.163]

К концу 1966 г. намного увеличилась протяженность линий, оборудованных совершенными средствами автоматики и телемеханики. Если еще в 1958 г. устаревшие (жезловая и телефонная) системы сигнализации и связи использовались более чем на двух третях железнодорожной сети, то в 1966 г. они оставались лишь на 17% общей длины сети в пределах малодеятельных линий и ветвей, уступив место полуавтоматической блокировке, автоматической блокировке и диспетчерской централизации. С 1958 г. сначала на подмосковном участке Кунцево—Усово и затем на кольцевой линии Московского метрополитена и на 90-километровом участке Москва—Клин ведется отработка электронных систем автоматического управления локомотивами и моторвагонными секциями. В 1961 г. успешно прошла эксплуатационные испытания установка автоматического роспуска составов и торможения на станционных сортировочных горках и подгорочных путях с использованием радиолокационных и счетно-решающих устройств. Наконец, в последнее время готовится к вводу в опытную эксплуатацию система автоматического диспетчерского регулирования движения поездов, основанная на применении электронных вычислительных машин и имеющая назначением оптимальное решение задач регулирования при нарушениях установленного графика движения [16, 23]. [c.214]

Один из вариантов такой системы, разработанный группой изобретателей Уральского дома техники (г. Свердловск), получил название автоподручиого . Назначение последнего заключается в автоматическом управлении электроприводом, в сигнализации об окончании работы, в автоматическом контроле состояния резца, подачи охлаждающей жидкости. Общая схема устройства представлена на фиг. 27. [c.338]

Из отдельных технических решений установок следует выделить систему Кузнецкого металлургического комбината им. В. И. Ленина для транспортирования проб из сталеплавильных цехов в экспресс-лабораторию. Используют установки двух типов двухтрубные с раздельной подачей загруженных и порожних капсул и однотрубные с движением капсул в обоих направлениях. Схема отправнтельного и приемного устройств установки первого типа приведена на рис. 67. Капсулу вводят через крышку/в транспортный трубопровод 2. Затем открывают кран 3 на воздуховоде 4, обеспечивая подачу сжатого воздуха из заводской сети. Прибывшая в приемник 5 капсула попадает в ящик 6. Путевой контакт 7, установленный на конце трубопровода 8, служит для сигнализации о прибытии капсулы на станцию назначения. [c.110]

Токарная обработка деталей средней сложности по 3—4-му классам точности на универсальных токарных станках с применением нормального режущего инструмента и универсальных приспособлений Обработка деталей средней сложности с большим количеством переходов по 2— 3-му классам точности на специализированных станках, налаженных для обра-ботки определенных деталей и для выполнения отдельных операций, или на универсальном оборудовании с использованием мерного режущего инструмента и специальных приспособлений Выполнение операций по обтачиванию и растачиванию цилиндрических, конических и несложных фасонных поверхностей Нарезание наружной и внутренней треугольной резьбы Установление технологической последовательности обработки и режимов резания по технологической карте или самостоятельно. Выполнение необходимых расчетов для получения заданных конусных поверхностей Должен знать. Устройство однотипных токарных станков условную сигнализацию устройство и применение наиболее распространенных универсальных приспособлений назначение и правила использования нормального и специального режущего инструмента, углы, правила заточки и установки резцов и сверл назначение и условия применения контрольно-измерительного инструмента средней сложности основные сведения о допусках и посадках, классах точности и шероховатости обработанной поверхности [c.21]

К основным характеристикам И. у. относятся их частотный спектр, излучаемая мои ность звука, направленность излучения (см. Направленность акустич. излучателей и приёмников). В случае моночастотного излучения основными характеристиками являются рабочая частота И. у. и его частотная полоса, границы которой определяются падением излучаемой мощности в два раза по сравнению с её значением на частоте максимального излучения. Для резонансных электроакустич. преобразователей рабочей частотой является собственная частота /о преобразователя, а ширина полосы А/ оиределяется его добротностью Q, т. к. А/ = ii)IQ И. у.— электроакустич. преобразователи характеризуются чувствительностью, электроакустич. коэфф. полезного действия и собственным электрич, импедансом. Чувствительность И. у.— отношение звукового давления в максимуме характеристики направленности на определённом расстоянии от излучателя (чаще всего на расстоянии 1 м) к электрич. напряжешио на нём или к протекающему в нём току. Эта характеристика применяется к И. у., используемым в системах звуковой сигнализации, в гидролокации и в других подобных устройствах. Для излучателей технологич. назначения, применяемых, напр., при-УЗ-вых очистке, коагуляции, воздействии на химич. процессы, основной характеристикой является мощность. Наряду с общей излучаемой мощностью, оцениваемой в Вт (кВт, МВт), И. у. характеризуют удельной мощностью, т. е. средней мощностью, приходящейся на единицу площади из- лучающей поверхности, или усреднённой интенсивностью излучения в ближнем поле, оцениваемой в Вт/см или Вт/м . Эффективность электроакустич. преобразователей, излучающих акустич. энергию в озвучиваемую среду, характеризуют величиной [c.144]

IV. Специальное оборудование зависит от назначения дирижабля и характера выполняемых им заданий. Сюда включаются стрелковоартиллерийское оборудование и вооружение дирижабля, фотооборудование, оборудование для сигнализации и связи, гондолы наблюдения, устройства для приема самолетов на борт и др. [c.7]

Требования к электрооборудованиюзаключаются в надежном обеспечении работы всех приборов этой системы и особенно освещения и сигнализации. Не допускается искрение в проводах и клеммах. С неисправным освещением (дальний и ближний свет, подфарники), стоп-сигналом, задними фонарями транспортные средства не допускаются к эксплуатации. Устройства, выступающие по ширине более 500 мм за края крыльев, необходимо оборудовать дополнительным освещением по бокам, спереди и сзади. На каждом автомобиле независимо от его типа и назначения обязательно нужно установить зеркало заднего вида. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...