Буксирное устройство

С13 о. Автомобили грузовые. Прицепы Присоединительные элементы буксирных устройств [c.155]

Проверить состояние рамы и буксирного устройства. [c.245]

Буксирное устройство установлено сзади на поперечине рамы грузового автомобиля и предназначено для буксировки прицепов или, в случае необходимости, автомобиля. [c.314]

При маневрировании и подаче задним ходом возможно складывание автомобиля-тягача с прицепом и поломки буксирного устройства. Для маневрирования нужно выбирать удобное место, так как на дорогах шириной 6 м и менее развернуться с двухосным прицепом трудно. Во время нагрузки автопоезда желательно раньше нагрузить автомобиль-тягач, а затем прицепы. [c.442]

Дополнительное оборудование транспортного средства коробка отбора мощности, система вентиляции и обогрева кабины, буксирное устройство [c.171]

Дополнительное оборудование транспортного средства предпусковой подогреватель двигателя, лебедка, буксирное устройство [c.332]

Дополнительное оборудование транспортного средства предпусковой подогреватель двигателя, буксирное устройство, стеклоочистители, стеклоомыватели [c.405]

Автомобиль с прицепом гми тягач с полуприцепом соединены мел<ду собой буксирным устройством. Прицеп [c.615]

На стержне крюка буксирного устройства не допускаются погнутости, защелка после сцепления шплинтуется. Крепежные детали буксирного прибора должны быть все в наличии и не ослаблены. [c.688]

Буксирное устройство (рис. 210, в) состоит из корпуса 18 с крышкой 19, крюка 20 со стержнем, резинового упругого элемента 22 и деталей креплений. Упругий элемент установлен на стержне крюка, который закреплен в корпусе гайкой 23. Необходимая предварительная деформация упругого элемента создается шайбами 16 и 77. Буксирный крюк имеет предохранительную защелку 27, которая стопорит замок крюка и исключает его самопроизвольное открывание. Трущиеся поверхности стержня крюка смазываются через масленки. [c.264]

Буксирное устройство имеет корпус, внутри которого свободно вставлен резиновый упругий элемент, с опорными шайбами по обоим торцам. Через упругий элемент проходит стержень буксирного крюка, удерживаемый от осевого перемещения гайкой. Как при передаче тягового усилия от автомобиля к прицепу, так и при наезде прицепа на автомобиль, упругий элемент работает только на сжатие, амортизируя появляющиеся толчки. [c.185]

В передней части к продольным балкам (лонжеронам) рамы прикреплен буфер для защиты автомобиля от повреждений, а в задней части установлено буксирное устройство для прицепа. [c.184]

Буксирное устройство автомобиля МАЗ-500 [c.254]

Для укрепления троса или цепей при буксировке в передней части рамы устанавливаются два буксирных крюка, а на задней поперечине рамы установлено буксирное устройство. [c.254]

Буксирное устройство (рис. 142) двустороннего действия, закрытого типа крепится к задней поперечине четырьмя болтами. [c.254]

Конструкции буксирных устройств других автомобилей аналогичны конструкции буксирного устройства МАЗ-500. Опорно-сцепное устройство седельного тягача Опорно-сцепное устройство предназначается для шарнирного соединения тягача с полуприцепом и для передачи части веса на тягач оно является также поворотным устройством автопоезда. На автомобиле МАЗ-504 установлено опорно-сцепное седельное устройство с тремя степенями свободы, т. е. обеспечивает движение в поперечной, продольной и горизонтальной плоскостях. Центр седельного устройства смещен вперед относительно задней оси авто- [c.255]

При ЕО осматривают ходовую часть и выявляют ее наружные повреждения. Проверяют состояние нижней и верхней рам, буксирного устройства, рессор, колес, шин, номерных знаков, запасного колеса, выносных опор. Визуально устанавливают герметичность заднего моста и гидрооборудования, при необходимости ликвидируют течь масла. [c.381]

Габариты транспортного средства определяются по крайним точкам спереди, сзади и по бокам по конструктивным заводским данным. В габариты не входят навесные механизмы, буксирные устройства и т. п. Внешний край габаритного огня определяется не по внешнему краю фонаря или его ободка, а по внешнему краю светового отверстия. [c.247]

Буксирные приспособления. Буксирное устройство состоит из крюков, устанавливаемых в передней части рамы, и буксирного прибора, установленного на задней поперечине рамы. [c.213]

Корпус (картер) заднего моста служит базой для крепления буксирного устройства (крюка, скобы), к которому прицепляют землеройные, строительные и дорожные машины [c.101]

Валик педалей сцепле-ния и тормоза (ГАЗ) Стебель крюка буксирного устройства (ЗИЛ-130, КамАЗ) [c.183]

Для буксировки автомобиля к передним концам продольных балок грузового автомобиля закреплены буксирные крюки, а в легковых автомобилях — специальные проушины. Крепление штока крюка буксирного устройства осуш,ествлено через пружину и две опорные втулки или резиновый буфер, в результате чего достигается смягчение рывков при трогании буксирующего и буксируемого автомобилей и их движении. Надежность сцепки обеспечивается откидной скобой, запираюш,ейся стопорной защелкой и шплинтом на цепочке. В случае произвольной расцепки предусмотрен трос, прикрепленный к проушине, установленной на задней поперечине рамы. [c.314]

Дополнительное оборудование транспортного средства предпусковой подогреватель двигателя, буксирное устройство, стеклоочистители, стекло-омыватели, держатель запасного колеса предпусковой подогреватель двигателя, буксирное устройство, ремни безо-пасмости, блокировка межколесных дифференциалов мостов задней тележки, стеклоочистители, стеклоомыватели предпусковой подогреватель двигателя, ремни безопасности, блокировка межколесных дифференциалов мостов задней тележки, стеклоочистители, стеклоомыватели предпусковой подогреватель двигателя, стеклоочистители, стеклоомыватели [c.135]

Дополнительное оборудование транспортного средства отопитель кабины, буксирное устройство, стеклоочистители, стеклоомы-ватели, держатель запасного колеса [c.291]

Пружины буксирных устройств, насосов карбюраторов, кузовов, прицепов, клапанов и др. 60, 65Г, 70Г, 55С2 38—43 [c.329]

Пружины буксирных устройств, приборной техники, вспомогательные пружины насосов, карбюраторов, кузовов и прицепов изготовляют из сталей СО, 65Г, 70Г, 55С2 и аналогичных им и подвергают термической обработке после завивки по режимам, приведенным в табл. 13. Требования по свойствам, коифл-гурации и размерам этих пружин обычно менее жесткие, чем требования, предъявляемые к рассмотренным выше пружинам. Однако и в этом случае крайне важна защита поверхности от обезуглероживания при высокотемпературн1 Х нагревах, а также отсутствие на поверхности металлургических дефектов. [c.553]

Кран МКП-25 (рис. 43) грузоподъемностью 25 т с индивидуальным электроприводом смонтирован на специальном двухосном ходовом устройстве, оборудованном меж-осевым дифференциалом, буксирным устройством и поворотными выносными опорами, устанавливаемыми с помощью гидропривода. Оба моста ведущие, синхронно управляемые. Подвеска переднего моста балансирная, выключаемая при работе винтовыми стабилизаторами. Опорноповоротное устройство шариковое двухрядное. [c.75]

Верность его глазабыла поразительная. Назначая, например, размеры отдельных частей якорного или буксирного устройства, или шлюпбалок, или подкреплений под орудия, он никогда не заглядывал ни в какие справочники, стоящие на полке в его кабинете, и, само собой разумеется, не делал, да и не умел делать никаких расчетов. Н. Е. Кутейников, бывший в то время самым образованным корабельным инженером в нашем флоте, часто пытался проверять расчетами размеры, назначенные Титовым, но вскоре убедился, что это напрасный труд — расчет лишь подтверждал то, что Титов назначил на глаз . [c.233]

Поврежденный кузов автомобиля закрепляют на подъемной платформе 4 четырехстоечного электромеханического подъемника. Для закрепления кузова используются подставки, расчалочные цепи 5 и захватывающие приспособления 5. Местами для крепления кузова к платформе подъемника служат или элементы буксирных устройств и домкратных гнезд, или ребра жесткости порогов кузова. [c.207]

Рама состоит из двух продольных балок (лонжеронов), соединяемых поперечными балками (траверсами). У автомобилей МАЗ-500А лонжероны имеют сечение в форме швеллера и увеличены по высоте в местах приложения наибольших нагрузок. Все детали рамы соединены заклепками. К лонжеронам приклепаны кронштейны для крепления силового агрегата, рессор и рулевого управления. К задней поперечине рамы крепится буксирное устройство, а на передней части лонжеронов (клыках) установлены буксирные крюки. [c.185]

Буксирные тягачи для присоединения прицепов Нхмеют специальное устройство. Задачи буксирного тягача могут выполнять в той или иной мере все грузовые автомобили, поэтомуна всех грузовых автомобилях устанавливается буксирное устройство. [c.254]

Ходовое устройство крана имеет четыре оси с двумя ведущими мостами с жесткой балансирной подвеской, из них две оси —управляемые. Ведущие оси имеют спаренные колеса, управляемые — одинарные. Кран может перемещаться с грузом на крюке. Для управления механизмами применена смешанная электрогидравлическая система. Кран оснащен буксирным устройством для транспортирования с помощью тягача МАЗ-537. На железнодорожную платс рму поворотная [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...