Конвейеры Назначение

Принцип работы 354 — 356 Конвейеры — Назначение 374 [c.561]

По назначению цепи подразделяются на приводные, используемые в приводах машин, тяговые, используемые в качестве тягового органа в конвейерах, и грузовые, предназначенные для подъема груза. [c.63]

В зависимости от назначения цепи делят на три группы грузовые, применяемые для подъема грузов при о 0,25 м/с тяговые, применяемые для транспортирования грузов, например, в пластинчатых конвейерах и 4 м/с приводные, применяемые в приводах различных машин при мощностях до 100 кВт и более при о =< 35 м/с и I йС 8. [c.364]

Назначение — печные конвейеры, ящики для цементации и другие детали, работающие при высоких температурах в нагруженном состоянии. Сталь жаростойкая до 1000—1050 С, устойчива в науглероживающей среде, аустенито-ферритного класса. [c.605]

По своему назначению все силовые цилиндры крепи делятся на поддерживающие кровлю и передвигающие секции крепи, ее отдельные элементы и забойный конвейер. Первые устанавливают перпендикулярно или несколько наклонно к плоскости пласта и называют гидравлическими стойками. Вторые располагают в плоскости пласта и называют гидродомкратами. [c.213]

С расширением автоматизации производства распространяются распределительные конвейеры, позволяющие направлять изделия по разным адресам. Одновременно с установкой изделия на конвейер вводится информация о месте назначения изделия. На рис. 218 показано одно звено конвейера. При помощи этого конвейера можно направлять изделия по восьми адресам. К указанному звену прикреплены три оси с дисками/(1, н Ki- Каждый из дисков может находиться либо в правом либо в левом положении. Установка дисков в одно из положений производится электромагнитами Э, условно показанными на рис. 218. Если обозначить левые положения дисков соответственно через а, 6 и с, а правые (не левые) — через Д, Ь ц с, то эти диски смогут формировать следующие сигналы [c.366]

В настоящем разделе рассмотрены теоретические основы расчета и конструирования типовых деталей и узлов машин, т. е. таких деталей и узлов, которые встречаются в различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Под машиной принято понимать устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации с целью замены или облегчения физического и умственного труда человека. По функциональному назначению машины можно разделить на следующие группы 1) энергетические машины, предназначенные для преобразования энергии (электродвигатели, гидравлические двигатели, двигатели внутреннего сгорания) 2) рабочие машины, которые, в свою очередь, делятся на транспортные (автомобили, лифты, конвейеры, грузоподъемные машины) и технологические (металлообрабатывающие станки, сельскохозяйственные машины, дробилки и т.п.) 3) информационные машины, к которым относятся контрольно-управляю-щие и математические машины. Совокупность нескольких взаимно действующих машин, связанных конструктивно, называют машинным агрегатом. В классическом исполнении машинный агрегат состоит из трех устройств двигательного, передаточного и рабочего. [c.210]

После освоения в 1929 г. поточной сборки грузовых автомобилей на Московском автозаводе конвейерная сборка в автомобильной промышленности получила свое дальнейшее развитие. Были пущены сборочные конвейеры на автосборочных заводах в Москве и Горьком затем вошел в строй Горьковский автозавод, где сборка грузовых и легковых автомобилей была хорошо оснащена приспособлениями и высококачественными инструментами. В дальнейшем автосборочные заводы в Москве и Горьком получили иную специализацию. Первый из них был переоборудован и реконструирован на выпуск малолитражных легковых автомобилей КИМ , а второй — на выпуск машин специализированного назначения. Характерным различием в области механизации сборочных операций на тракторных и автомобильных заводах был выбор инструментов для завертывания болтов, шпилек, винтов и гаек. На тракторных заводах преобладали мощные пневматические машины подвесного типа, а на автомобильных — электрические. Инструменты перемещались на монорельсах вдоль сборочных конвейеров. [c.164]

Конвейеры-накопители шаговые — Назначение 109, 110 — Схема 109, ПО [c.406]

В настоящее время уже действует много государственных стандартов, отвечающих указанному условию. Это прежде всего многочисленные стандарты на детали и узлы грузоподъемных и транспортных устройств, из которых могут быть собраны любые необходимые конвейеры и транспортеры, а также местные ручные и механизированные грузоподъемные приспособления, облегчающие и ускоряющие труд станочников, наладчиков, сборщиков, ремонтных слесарей и другого персонала. Большое значение имеют стандарты на автопогрузчики, автокары, электрокары, тележки, поддоны и другие виды тары, необходимой для хранения и перевозки материалов, заготовок, полуфабрикатов и деталей. Стандартизованы специальные профили, в том числе перфорированные, для изготовления сборно-разборной организационно-технической оснастки, включая стеллажи для складов и кладовых различного назначения, столы для сборщиков и контролеров, тумбочки, мебель и т. п. (рис. 40). Не меньшее внимание уделено стандартизации инструментов, контрольных средств, а также осветительной и сигнализационной аппаратуры, средств связи и управления. Работа в этом направлении расширяется, и число государственных стандартов непрерывно увеличивается. [c.216]

Лепты резинотканевые (ГОСТ 20—76), применяемые на конвейерах, подразделяют на виды общего назначения, морозостойкие, теплостойкие, повышенной теплостойкости и негорючие, пищевые . [c.280]

Подачу цемента и других подобных порошковых сильно летучих материалов в закрома и в силосы для хранения, а также разгрузку их из железнодорожного или автомобильного неспециализированного подвижного состава (из крытых вагонов общего назначения или из кузовных автомобилей) следует осуществлять системой специальных пневматических разгрузчиков с применением пневматических желобов, герметически закрытых винтовых конвейеров (шнеков), а также специальных пневматических установок. Для выгрузки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов применяются следующие модели разгрузчика С-577 производительностью до 50—70 т/ч при расстоянии транспортировки до 2 м, суммарной мощностью около 55 /сет С-559 производительностью до 90—100 т/ч при расстоянии транспортировки до 16 м, суммарной мощностью около 105 кет. [c.504]

Сборка со свободным движением собираемого объекта, который перемещается в процессе сборки вручную (по верстаку, на рольганге, на безрельсовых тележках или на тележках по рельсовому пути) или посредством различных механических транспортирующих устройств (конвейеров, кранов и т. п.). В последнем случае конвейеры имеют исключительно транспортное назначение для межоперационного перемещения собираемых возле конвейера изделий небольших весов и габаритов. Краны и тому подобные устройства применяются в этом случае для межоперационного перемещения тяжёлых и крупных изделий. [c.232]

Конвейеры или транспортирующие устройства непрерывного действия различают по их назначению, конструктивным признакам и направлению перемещения грузов. [c.1031]

По назначению конвейеры подразделяются яа транспортирующие устройства для насыпных грузов, штучных грузов или для тех и других. [c.1031]

Для стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения по ГОСТ 2035-43 устанавливаются следующие основные размеры настила (фиг. 31 и 32) [c.1047]

Характеристика стандартных винтовых стационарных конвейеров общего назначения приводится в ГОСТ 2037-43, а винтовых конвейеров для сельскохозяйственных машин — в ГОСТ 2705-44. [c.1102]

Назначение конвейера Завод-изготовитель или фирма Модель Длина тяговой цепи в м Категории сложности ремонта [c.240]

Балансировка [барабанов в центрифугах В 04 В 9/14 гидротурбин и т. п. гидродвигателей РОЗ В 11/04 грузы для балансировки колес транспортных средств F 16 F 15/32 движущихся частей в индикаторных и регистрирующих приборах общего назначения G 01 D 11/08 динамическая вибрационных конвейерах В 65 G 27/28-27/30) коленчатых и эксцентриковых валов F 16 С 3/20 колес G 01 М 1/28 машин (статическая и динамическая G 01 М 1/00-1/38 системы управления G 05) насосов и компрессоров необъемного вытеснения F 04 D 29/66-29/68 поверхностей управления самолетов и т. п. В 64 С 9/30 <роторов 15/16 7/04) электрических машин Н 02 К] [c.47]

Практика проектирования литейных цехов показывает, что в современных условиях невозможно рационально разместить на одном уровне весь необходимый для этой цели комплекс помещений и оборудования технологического, транспортного, санитарно-технического и энергетического назначений. Это вынуждает сооружать обширные подвалы, туннели, площадки и антресоли, причем подвалы трудно выполнимы в случае высоких грунтовых вод. Поэтому отечественная практика проектирования большинства литейных цехов с массой отливки до 1000 кг и даже более предусматривает двухэтажные здания. При этом на первом этаже размещают вентиляционное, сантехническое оборудование, трансформаторные силовые и печные подстанции, тепловые вводы, оборудование непрерывного транспорта (пластинчатые ленточные, подвесные и другие конвейеры), технологическое оборудование с вредными выделениями и подлежащее локализации (выбивающие установки, охладительные конвейеры, галтовочные барабаны и пр.), пульты управления, склады оснастки, литья и др. На втором этаже размещают основные производственные отделения плавильные, формовочные, стержневые, термической обработки и обрубные, грунтовочные, приготовления стержневых смесей. [c.245]

Цепи по назначению подразделяют на три группы 1) грузовые — для закрепления грузов 2) тяговые — для перемещения грузов в машинах непрерывного транспорта (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.) 3) приводные — для передачи движения. [c.352]

В начале каждой линии имеется устройство для увлажнения, разравнивания и укладки байки на столы. Листы стекла подаются на конвейер непосредственно из цеха непрерывного проката по транспортеру 1, укладываются на столы и крепятся на них гипсом. Когда гипс затвердевает, столы с листом поступают в шлифовку 2. По окончании шлифовки лист промывается, обтирается, подвергается осмотру 3 и по исправлении гипсовых швов переходит под полировальные станки 4. Отполированный, промытый и протертый лист отделяется от столов сжатым воздухом, переворачивается на другую сторону 5 и укладывается на столы второй линии б, свободные от стекла, после очистки байки от гипса и сматывания ее в рулон доследовательно отделяются от сзади идущих, поступают на ускоритель 7, поперечный транспортер 8 и передаются на вторую линию конвейера стал-кивателем, представляющим собой механическую тележку, движущуюся лад линией конвейера. Назначение этого механизма — присоединить стол к впереди идущим столам второй линии конвейера. Далее следует застилка увлажненной байкой, укладка стекла и прочие операции, осуществляемые в той же последовательности, какая имеет место на первой линии конвейера. [c.365]

Объектами курсового проектировании являются обычно приводы различных машин и меха-ннзмо (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения. [c.3]

Назначение — печные конвейеры, ящики для цементации и другие детали термических печей. Сталь жаропрочная аустенитоферритного класса, [c.532]

Во всех отраслях народного хозяйства машины применяют в самых широких масштабах. Под машиной понимают устройство, выполняюш,ее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависи.мости от основного назначения различают три вида машин энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины и т. и.). Рабочие машины, в свою очередь, делятся на технологические (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, дорожные и сельскохозяйственные машины и т. п.) и транспортные (автомобили, тепловозы, самолеты, вертолеты, подъемники, конвейеры и т. п.). Информационные машины предназначены для преобразования информации. Это прежде всего счетные и вычислительные машины (арифмометры, механические интеграторы и т. п.). [c.257]

Цепи по своему назначению делятся на грузовые (для подъемных и грузовых подвесных устройств), тяговые (для конвейеров и транспор-тируюш,их машин), приводные (для передяч и приводов самого различного назначения). В этой главе рассмотрены только приводные цепи. [c.556]

В современном машиностроении применяются цепи различных конструкций с относительной подвижностью звеньев в одной плоскости или в пространстве (круглозвенные и карданные). По назначению все разновидности цепей могут быть подразделены на приводные, используемые в цепных передачах , тязобь/е, применяемые в цепных конвейерах, и грузовые, предназначенные для грузоподъемных машин и закрепления грузов. [c.429]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Вертикальный плоскошлифовальный автомат ВСЗ-68 по назначению аналогичен автомату 6С140. На этих автоматах черновая и чистовая об-)аботки осуществляются за один ход, Исполнение загрузочных устройств зависит от типа, размера, формы и материала обрабатываемых деталей. В автоматах, например 6С140 и ВСЗ-68, загрузка заготовок обеспечивается с конвейера или из лотка, а выгрузка ведется на конвейер. При наличии магнитного стола в зоне загрузки и выгрузки часть магнитов стола отключается, а при разгрузке предусмотрены размагничивание деталей в демагнитизаторе автомата и их промывка. [c.307]

Ленты резино-тканевые (ГОСТ 20—62), применяемые на конвейерах, подразделяют на два вида для общего назначения и специального — теплостойкие, морозостойкие, маслостойкие и пищевые . Ленты состоят из тканевого сердечника послойной конструкции и резиновых обкладок рабочей и нерабо- [c.249]

Назначение электропечи состоит в хорошем смешивании металла, его подогреве и и выдержке, а также в обеспечении регулярной выдачи металла на конвейер. Если в триплекс-процессе применяется легирование металла, то его тоже производят в электропечи. Для предохранения металла от выгорания углерода, кремния и марганца в печи заводят нейтральный шлак. Содержание углерода в ванне электропечи контролируется карбометром или карбоанализатором после каждой заливки продутого металла. [c.190]

Согласно ГОСТ 2035-43 пластинчатые конвейеры общего назначения могут иметь настил с бортами (неподвижными — фиг. 31, а или подвижными — фиг. 31,6) и без бортов (фиг. 31, в). При транспортировании сыпучих грузов во избежание просыпания материала между соседними плa fинaми последниё пе- [c.1046]

На заводах автотракторной промышленности в условиях стахановского движения получили широкое распространение такие формы социалистического труда, как стахановский конвейер на сборочных участках и поточные производственные бригады (в обрабатывающих и заготовительных цехах). Принципы организации стахановских поточных бригад совпадают с принципами работы сквозных ударных бригад, но отличакзтся гораздо более высокой технической базой, более чётким построением и устойчивым характером. Их основное назначение — обеспечить слаженную, высокопроизводительную и ритмичную работу всей поточной линии или поточного участка производства. [c.377]

Освоение автоматических линий связано с рядом трудностей, которые объясняются некоторыми особенностями автоматизации формовочных работ и условиями литейного цеха. Во-первых, линия должна иметь высокий темп работы 8—20 сек, иначе она не может конкурировать с механизированным конвейером. Во-вторых, многооперационность процесса. На автоматической линии выполняется несколько десятков различных операций, что приводит к разработке большого количества агрегатов разнообразного технологического назначения. Все эти агрегаты объединяются в единый технологический поток посредством большого числа различных транспортных средств. [c.129]

Кожухи [водонагревателей и воздухонагревателей F 24 Н 9/02 F 16 гидравлических амортизаторов, демпферов F 9/38 для F 1/24) пружин, подшипников С 35/00-35/12) гидротурбин и других гидравлических двигателей F 03 В 11 /02 для грузоносителей и тяговых элементов конвейеров В 65 G 21/00-21/22 ДВС F 02 (F 7/00 распределителей в системах зажигания Р 7/04) дымовых труб и дымоходов F 23 J 13/02 защитные (общего назначения F 16 Р 1/02-1/04 металлорежущих станков В 23 Q 11/08) камер сгорания F 23 М 5/00 компрессоров F 04 (объемного В 39/12 и насосов необъемного D 29/40-29/56) вытеснения лебедок В 66 D 3/26 мельниц для измельчения материалов, их форма В 02 С 13/282 для нагревательных, обжиговых, плавильных и ретортных печей F27 (В 1/12-1/14, 3/12-3/16, 9/32-9/34, 13/08-13/10, 15/04-15/06, D 1/00) для осей транспортных средств В 60 В 35/16 портативных устройств для очистки воздуха В 03 С 3/82-3/84 [c.94]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

По назначению машина может быть определена как устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависимости от этого различают машины трех видов энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины (машины-двигатели) предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины, электрогенераторы и т. п.). Рабочие машины, в свою очередь, подразделяют на технологические и транспортные. Технологические машины (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, ткацкие станки, типографские, швейные, упаковочные и другие машины) предназначены для преобразования материала (твердого, жидкого, газообразного), г. е. изменения его формы, свойств, состояния. Транспортные машины (теплоходы и электровозы, автомобили и самолеты, конвейеры и экскалаторы, подъемные краны и т. п.) предназначены для изменения положения и направления перемещения предметов и материалов. Информационные машины (механические интеграторы, счетные полуавтоматы и автоматы и др.) предназначены для преобразования информации. [c.8]

Назначение Гигт пастила по рис. 10 Обозначение конвейера по ГОСТ 2035-54 Ширина настила S, мм Высота бортов h, мм Масса настила Яо. кг/м Пределы ск оростей конвейеров, м/мин [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...