Подвижность вредная

В этом механизме w = 2. Вторая подвижность получилась вследствие вращения водила вокруг пар ИГ , 111. Эта подвижность вредная, и ее необходимо устранить соответствующими упорами. При п = 1, ру=4, рщ —4 и p = 4 q = [c.252]

В теорию машин обычно также включается раздел теории упругих колебании в машинах. В этом разделе изучаются упругие колебания подвижных тел, составляющих механизмы, машины, колебания опор и фундаментов машин, и излагаются методы локализации колебаний и вредных шумовых эффектов. [c.18]

Поддержание двигателя и автомобиля в технически исправном состоянии — основное, но далеко не единственное условие минимальной токсичности автомобилей в эксплуатации. Выбросы вредных веществ и расход топлива автомобильным парком в значительной степени зависят от соблюдения правил использования автомобилей, включающих в себя применение качественных топлив, масел и других эксплуатационных материалов, обоснованное нормирование их расхода, применение прогрессивных методов хранения подвижного состава в межсменный период, использование рациональных методов и приемов вождения автомобиля и ряд других факторов, зависящих непосредственно от водителей и обслуживающего персонала АТП. [c.95]

Избыточная подвижность появляется при замене соответствующей кинематической пары парой более низкого класса в зависимости от конкретных условий она может быть вредной или полезной. Избыточные подвижности появляются в реальных механизмах в результате синтеза структурных схем при введении в них дополнительных звеньев, не влияющих на относительное движение выходного звена, но, в частности, снижающих износ высших кинематических пар и улучшающих эксплуатационные характеристики механизма или способствующих лучшему распределению давлений. [c.36]

Если k<2n—3, то система шарнирно сочлененных концами стержней будет изменяемой стержневой системой и, следовательно, не является фермой (рис. 102, б). В этом случае конструкция получает подвижность, становится механизмом. Если же e>2ra—3, то ферма имеет лишние стержни (рис. 104), удаление которых не нарушает жесткости фермы (рис. 102, б). Такие фермы пригодны для сооружений, так как лишние стержни практически не являются вредными, наоборот, они улучшают прочность фермы. Однако расчет таких ферм не может быть выполнен методами статики твердого тела . Поэтому мы будем рассматривать плоские фермы без лишних стержней, т. е. те, которые точно удовлетворяют условию (1). [c.143]

Уплотнения (рис. 3.137) предохраняют подшипниковые узлы от утечки масла и загрязнения. Они должны обеспечивать необходимую герметичность, обладать высокой надежностью и долговечностью, создавать малое трение в зоне контакта с подвижными частями механизмов. Уплотнения делят на две группы контактные н бесконтактные. При выборе типа уплотнений необходимо учитывать скорость на уплотняемой поверхности, состояние окружающей среды (запыленность, присутствие влаги, вредных паров), температурный режим. [c.535]

Наличие вредного пространства т. е. неизменяемой части объема рабочей камеры, обусловлено конструкцией камеры, подвижных частей и распределителя. Так, у поршневого пневмодвигателя (рис. 15.8) поршень в конце выхлопа не доходит вплотную до торцевой стенки цилиндра во избежание удара и разрушения двигателя. Поэтому требуется обеспечить некоторый зазор между поршнем и крышкой цилиндра, который компенсировал бы тем- [c.261]

Корпус несет на себе все подвижные и неподвижные узлы п детали механизма и обеспечивает требуемое взаимное их распо-ложение. Корпус защищает детали механизма от вредных внешних воздействий, создает удобство и безопасность эксплуатации механизма, придает ему современный внешний вид и выполняет другие функции. Вес корпусных деталей составляет от 60 до 80% от веса механизма. В связи с этим от конструкции корпуса зависят надежность, точность и долговечность работы механизма, его размеры и масса. [c.321]

Особую группу образуют кинематические цепи, используемые для замены низших кинематических пар. В них не происходит переноса механической энергии от звена к звену их назначение состоит лишь в том, чтобы обеспечить подвижность какого-либо звена с наименьшими вредными сопротивлениями. Таковы кинематические пары с промежуточными телами качения, а также некоторые соединительные муфты, называемые кинематическими соединениями. [c.70]

Содержание вредных веществ, температура, влажность, подвижность воздуха в рабочей зоне установлены ГОСТ 12.1.005-76 и ГОСТ 12.1.007-76, а требования к вентиляционным системам — ГОСТ 12.4.021—75. [c.183]

Теплостойкость. Теплостойкостью называют способность конструкции работать в пределах заданных температур в течение заданного срока службы. Перегрев деталей во время работы — явление вредное и опасное, так как при этом снижается их прочность, ухудшаются свойства смазки, а уменьшение зазоров в подвижных соединениях приводит к заеданию и поломке. Для обеспечения нормального теплового режима работы проводят тепловые расчеты (расчеты червячных передач, подшипников скольжения и др.). [c.22]

В настоящем разделе рассмотрены вопросы анализа процесса разбега машины, в течение которого угловая скорость приводного вала возрастает от нуля до расчетной величины. В этом периоде подвижные детали трансмиссии машины движутся неравномерно и, следовательно, кроме усилий, создаваемых полезным сопротивлением на рабочем органе и вредными сопротивлениями в самом механизме, испытывают еще и усилия от сил инерции. При рассмотрении динамики пусковых процессов предпочтение отдано машинам, работающим в условиях повторно-кратковременного режима. [c.27]

Нашей ближайшей задачей является рассмотрение вопроса об устранении вредного влияния сил инерции, а вместе с тем влияния передвижения центра тяжести подвижных частей механизма на раму и фундамент машины путем введения в механизм машины добавочных [c.159]

Таким образом, задачу о движении машины под действием заданных сил чаще всего приходится решать как задачу о движении агрегата, на который действуют 1) движущие силы, определяемые рабочим процессом двигателя 2) силы полезных сопротивлений, определяемые рабочим процессом исполнительной машины 3) силы вредных сопротивлений, обусловленные трением в кинематических парах всего агрегата 4) силы собственного веса всех подвижных звеньев агрегата. [c.200]

При работе дробилки кроме статических сил веса деталей на фундамент передаются динамические усилия, обусловленные переменным режимом движения подвижных звеньев ее. Эти динамические усилия возбуждают вынужденные колебания всей машины вместе с фундаментом, т. е. делают машину внешне неуравновешенной. Передача динамических нагрузок на фундамент вредна, и поэтому желательно оценить степень действительной неуравновешенности машины, выяснить возможность снижения или полного устранения ее. [c.32]

Обычно машина представляет собой комплекс связанных между собой механизмов. Для изучения движения всех звеньев этих механизмов достаточно знать законы движения их ведущих звеньев. Пусть, например, имеется механизм с одной степенью подвижности. В этом случае механизм будет иметь одно ведущее звено. Выберем это звено в качестве звена приведения, т. е. за звено, к которому мы будем приводить все силы, действующие на механизм. Далее на этом звене выбираем точку приведения, т. е. точку, к которой приложены приведённые силы. Зная движущие силы, а также силы сопротивления (как полезного, так и вредного), нетрудно с помощью теоремы о жёстком рычаге (см. стр. 54 и 55) привести все эти силы, действующие в различных точках и на различные звенья механизма, к выбранной нами точке приведения, т. е. найти результирующие приведённые силы. [c.63]

Рхли подвижная муфта должна компенсировать изменение крутящего момента, то в её конструкцию вводят упругий элемент — пружину. Схематически упругую муфту можно представить в виде двух кривошипов А к В, насаженных на концы валов и соединённых пружиной (фиг. 81). При вращении кривошипа А против часовой стрелки на его пальце возникает сила Р, которая будет деформировать пружину и действовать через неё на палец кривошипа В. При возникновении удара на ведущем валу и резком изменении скорости последнего пружина будет поглощать работу удара и тем самым предохранять ведомый вал от вредных последствий этого удара. [c.542]

С целью смягчить вредное действие ударов на машину и окружающие её здания применяют машины с амортизацией удара, имеющие специальные упругие приспособления в виде подвижных наковален и пружин, упругих прокладок, пневматических подушек и т. п. [c.129]

Номинальное усилие пресса (тоннаж) представляет собой то идеальное усилие, которое был бы способен развить пресс при отсутствии вредных сопротивлений, весе системы подвижных частей, равном нулю, и давлении напорной жидкости в рабочих цилиндрах, равном номинальному давлению в источнике подачи жидкости (аккумуляторе, насосе, мультипликаторе). Тоннаж, как правило, является каталожной и паспортной характеристикой пресса. Потребные площади рабочих плунжеров определяются исходя из заданного тоннажа [c.442]

Уплотнения подвижных соединений должны быть надежно защищены от вредного воздействия окружающей среды, так как попадание внутрь гидроагрегатов пыли и грязи способствует быстрому выходу из строя уплотнений и засорению всей системы. [c.239]

В любом установившемся, режиме сила, создаваемая давлением рл уравновешивается натяжением пружины P=k x + R. Характеристика пружины 6 задается из конструктивных соображений, причем желательно иметь наименьшее значение к . Начальное натяжение пружины R не может быть слишком малым, так как пружина, преодолевая все вредные сопротивления, должна возвращать систему регулятора в исходное положение. Ход поршня измерителя желательно иметь наименьшим, чтобы не увеличивать габариты и вес подвижных частей регулятора. Поэтому, чтобы прирост давления, потребный для сдвигания регулятора в крайнее положение, был невелик, следует иметь малое значение k . [c.310]

Для здоровья и работоспособности производственного персонала исключительное значение имеет санитарно-гигиеническое состояние воздушной среды рабочей зоны, которое определяется метеорологическими условиями (температурой, влажностью и подвижностью воздуха) и содержанием в воздухе вредных веществ. [c.405]

Поскольку наружное давление будет чрезвычайно низким, а радиоактивные осадки будут разрушать подвижные уплотнения снаружи, возможность утечки жидкости возрастет. Недостаток кислорода может вредно сказываться на коэффициенте трения. Поскольку присутствие и образование окислов способствует смазыванию, невозможность получения окислов на трущихся поверхностях может привести к серьезным затруднениям в работе приводных штоков, подшипников и других несущих нагрузку металлических поверхностей, трущихся по металлу [c.349]

Вредными для здоровья людей являются продукты изнашивания, особенно шин, накладок тормозных и дисков сцепления, поступление которых в окружающую среду возрастает при эксплуатации технически неисправного подвижного состава. [c.368]

Большая диффузионная подвижность, возникающая в результате деформации, должна оказывать значительное влияние на поведение металлов, особенно при высоких температурах. В некоторых случаях это может приводить к необратимым и вредным изменениям. [c.134]

Вопрос о создании титановых сплавов, сохраняющих свою прочность при повышенных температурах, очень важен, так как технический титан отличается низкой прочностью при этих температурах. Вредные примеси (кислород, азот и углерод), присутствующие в твердом растворе внедрения, хотя и несколько повышают прочность технического титана при комнатной температуре, но при повышенных температурах благодаря подвижности своих атомов в решетке они теряют свое упрочняющее действие. [c.443]

Многие машины и механизмы работают в запыленной или загрязненной среде. Нередко рабочие органы машин забрасывают абразивные частицы на узлы трения. На открытые поверхности трения технологических машин возможно попадание окалины, ржавчины, металлической и иной стружки, а в числе абразивных частиц много весьма твердых окислов алюминия. Попадание горячей стружки способствует образованию окислов железа на направляющих станков к серьезным повреждениям сопряженных поверхностей ведет защемление стружки между подвижной и неподвижной направляющими. Вредно действуют на поверхности трения влага, жидкое топливо и агрессивные среды. Абразивное действие производят продукты износа, остающиеся на поверхностях трения или попадающие на них вместе с поступающим маслом. Твердые частицы в смазочном слое подшипника понижают надежность работы его. [c.344]

Подвижный блок можно рассматривать как рычаг, вращающийся вокруг точки А (см. рис. 30, а). Точка С соответствует центру блока к ней подвешен груз Q. В точке В рычага приложена движущая сила Ро. Составляя уравнение моментов (без учета вредных сопротивлений), получим [c.546]

В случае использования в оборудовании движущихся деталей (например, мешалок) необходимо исключить возможность соударения подвижных и неподвижных деталей. Герметичность подвижных и неподвижных узлов аппаратов без давления с легковоспламеняющимися и вредными жидкостями (парами и газами) обеспечивают устройством гидрозатворов с нейтральными жидкостями или применением уплотнений, исключающих выход паров и газов в воздух рабочей зоны. Оборудование для вредных и легковоспламеняющихся жидкостей снабжают поддоном или располагают над общим поддоном для сбора содержимого аппарата в случае его разрушения. Поддоны имеют уклон днища и патрубок в нижней точке для безопасного удаления пролитой на поддон жидкости. В случае необходимости поддон оснащает устройствами для нейтрализации оставшейся жидкости после слива. [c.27]

Благоприятное влияние небольших добавок молибдена (до 0,5—0,6%), тормозящих и даже иногда устраняющих отпускную хрупкость II рода, объясняется тем, что молибден слабо участвует в образовании легированною цементита (Fe, Мо)зС и при таких содержаниях не образует специальных карбидов. Поэтому обеднения приграничных участков зерен молибденом не происходит. Присутствие же молибдена в растворе уменьшает разницу в диффузионной подвижности атомов по границам н в об1>еме з(. рна и тем самым ослабляет возникновение неоднородности по другим карбидообразующим элементам. Вместе с тем молибден устрапж т вредное влияние фосфора по границам зерен. [c.376]

Компенсирующие жесткие муфты применяют для уменьшения вредного влияния несоосности валов на работу подшипников и других стройств. У муфт имеют> я элементы, обла-дающ1 е относительной подвижно тьнэ. Компенсация смещений валов при ис-пользсвании таких муфт достигается наличием больших зазоров в сопряжениях их деталей или скольжения деталей друг по другу. Имеются следующие разновидности жестких компенсирующих муфт. [c.453]

В реальных условиях эксплуатации предусматривают дополнительные относительные перемещения звеньев. Так, для равномерного износа фаски головки клапана по условиям работы (при контакте с седлом) следует допустить его произвольное проворачивание относительно оси. Поэтому в реальном механизме (рис. 2.23, а) кинематическая пара О выполняется цилиндрической 4-го класса. Возникшая подвижность — поворот клапана 3 относительно своей оси не влияет на определенность относительного поступательного движения звеньев, обеспечивающего функциональное назначение механизма. Для упрощения технологии изготовления и сборки кинематическую пару С (сферический шарнир с пальцем) целесооб-разно заменить кинематической парой 3-го класса С (сферическим шарниром). Однако при этом появляется вращение звена 2 относительно его продольной оси, проходящей через центр пары С, что нарушает нормальную работу механизма. В данном случае это движение вредно и должно быть устранено (например, введением специальных пружин 4). [c.34]

Футероака индукционных печей. Футеровка индукционной печи может быть выполнена из кислых, ооюаных и нейтральных огнеупорных материалов (см. табл. 57). Кислая футеровка хорошо освоена, ее выполняют из кварцита, содержащего не менее 95% S1O2 и борной кислоты в качестве связующего. Гранулометрический состав кварцита 35% фракции от 1,5 до 3,5 мм и 65% - от О до 1,5 мм. К смеси добавляют 1,5% технической борной кислоты и ее применяют при плавке чугунов и стали. Стойкость кислой футеровки на печи емкостью 1,4 т составляет 150 плавок, а при основной футеровке - колеблется в пределах только 10 - 100 плавок. Недостатком является что при кислой футеровке невозможно получить вязкость горячих и подвижных шлаков, равную 0,1 -0,3 Па С, т.е. бороться с вредными примесями - серой и фосфором. В процессе плавки образуются длинные шлаки вязкостью 0,8 - [c.251]

Причины колебаний. Все детали, входящие в состав механизмов и приборов, обладают упругостью и поэтому способны- колебаться. Механические колебания могут играть полезную и вредную роль. В определенных случаях колебания деталей и узлов возбуждаются специально, что связано с принципом работы механизмов и приборов в механизмах прерывистого действия (виброуплотнителях, вибромолотках, вибробункерах и других), в испытательных устройствах (вибростендах для испытания изделий, виброустановках для определения механических характеристик материалов и т. д.), в измерительных приборах. В других случаях колебания подвижных систем увеличивают время отсчета или регистрации показаний прибора или делают их вообще невозможными, вызывают вибрации, нарушающие нормальную работу механизмов, машин и приборов, а в ряде случаев приводят к поломке их узлов и деталей. [c.96]

Достоинствами кулачковых муфт являются их малые габариты и полное отсутствие проскальзывания. Работоспосо юсть муфты зависит от точности центровки соединяемых валов. Перекосы валов вредно отражаются на работе муфты. Длину ступицы подвижных полумуфт выбирают равной не менее двух диаметров вала. [c.443]

Во время работы ГТД его элементы совершают сильные колебания. Эти колебания — вибрации, с одной стороны, сами по себе могут привести к поломке отдельных частей двигателя ротора, лопаток, подшипников, трубопроводов, камер сгорания и пр., с другой стороны — они как бы сигнализируют о появлении у двигателя скрытых дефектов, являющихся причиной возникновения самой вибрации, например, повышенная вибрация создается ростом дисбаланса ротора, который, в свою очередь, может быть обусловлен вытяжкой лопаток, изменением веса лопаток и положения их центров тяжести из-за возникновения таких дефектов как изгиб забоины, эрозии и коррозии пера, изменения посадок обойм подшипников, изменение осевого люфта лопаток ротора турбины и др. Нарушения балансировки ротора часто создаются неисправностями соединительных муфт и особенно нарушениями взаимной центровки частей ротора. Таким образом, отмечая у двигателей быстрый рост вибрации, можно, в частности, обнаружить у него появление некоторых предпосылок к возникновению одного из опасных дефектов ГТД — обрыву лопатки турбины. Кроме отмеченных выше поломок деталей ГТД, вибрация вызывает и целый ряд других вредных последствий наклеп в соединениях (особенно подвижных), разбалансирование ротора, изменение зазоров в подшипниках и пр. Вибрация вредна и для сооружения, на котором установлен двигатель, так как оказывает вредное влияние на работу приборов, оборудования и обслуживающего персонала. [c.213]

Снижение сопротивления движению [2, 3, 7 . В состав некоторых приборов, испытательных машин, исполнительных механизмов систем автоматики включают устройства для вибрационного снижения или линеаризации сопротивления рабочим движениям в подвижных соединениях с сухим (кулоновым) трением. Известно явление снижения кулонова трения путем нал9жения дополнительного движения (монотонного, колебательного или циркуляционного). В качестве примеров вредных последствий этого явления можно назвать занос автомобилей при резком торможении на значительной скорости, самоотвинчивание резьбовых соединений и утрату самотормозящих свойств червячными передачами под действием вибрации, нарушение устойчивости насыпных плотин при землетрясении. [c.457]

Согласно ГОСТ 66 6—74, ПТ подразделяются по назначению и условиям эксплуатации — на погружаемые и поверхностные (и те и другие могут быть стационарными или переносными) по наличию и материалу защитного чехла (трубки) — на изготовляемые без чехла, со стальным чехлом (до 600 °С), с чехлом из специального-жаростойкого сплава (до 1000...1100 "С), с фарфоровым чехлом (до-1300 °С), с чехлом из окиси алюминия (до 1600...1800 С) по конструкции крепления на месте установки — с неподвижным штуцером и с подвижным фланцем по защищенности от воздействия внешней среды со стороны выводов — с обыкновенной головкой, с водозащищенной головкой, со специальной заделкой выводных концов (без головки) по защищенности от измеряемой среды — на защищенные от воздействия неагрессивных и агрессивных сред и незащищенные (последние используются в тех случаях, когда внешняя среда не оказывает вредного влияния на термоэлектроды) по герметичности относительно измеряемой среды — на негерметичные и герметичные (для работы при различных условных давлениях и температурах) по устойчивости к механическим воздействиям — вибротряскоустойчивые, ударопрочные и обыкновенные по числу зон, в которых должна контролироваться температура — на однозонные и многозонные по материалу термоэлектродов — на выполненные из благородных и неблагородных металлов и сплавов по инерционности — поскольку значение константы тепловой инерционности зависит не только от конструкции, но и от интенсивности теплообмена между окружающей средой и рабочим концом ПТ, инерционность измеряют, наблюдая за скоростью изменения показаний ПТ, погруженного в жидкую среду. При указанных условиях различают преобразователи большой инерционности (БИ)—до 3,5 мин средней инерционности (СИ) -—до 1 мин малоинерционные (МИ) — до 4 с и ненормированной инерционности (НИ). [c.293]

Для уменьшения вредного влияния перекосов и несовпадения осей деталей в соединениях при конструировании гидроиоршне-вых насосных агрегатов широко используется такой прием. Одна или обе сопряженные детали подвижного соединения искусственно расчленяются на две части, а затем вновь соединяются. Новым соединениям обеспечиваются ограниченная подвижность и абсолютная герметичность. Герметичность соединения достигается обычно постановкой уплотнительного резинового кольца круглого сечения. Кренление деталей осуществляется таким образом, что при этом обеспечивается небольшой (0,2—1,5 мм) осевой зазор между их торцами. [c.82]

Число избыточных связей в м. может быть уменьшено следующим образом - исключением отдельных кинема-. тических, пар заменой пар е большим числом связей парами е мёньшим числом связей введением в кинематическую цепь дополнительных кинематических соединений. При этом следует избегать появления вредных подвижностей, нарушающих стабильность работы м., и учитывать влияние трения на самоустановку звеньев в процессе работы. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...