Плотины насыпные

Наиболее крупной построенной насыпной плотиной является плотина Иркутской ГЭС на Ангаре высотой 44 м, длиной 2500 м и объемом 11,5 млн. [c.79]

Наличие на местах строительства неограниченных запасов аллювиальных песчаных отложений, хорошо поддающихся разработке и укладке средствами гидромеханизации, привело к отказу от насыпных типов плотин, возведение которых требует сосредоточения громадного количества землеройных и транспортных механизмов и ведет к общему усложнению работ. Возникла и стала получать все большее развитие идея применения намывных плотин распластанного профиля, полная надежность которых была удостоверена большими теоретическими и экспериментальными работами по определению устойчивости песчаных плотин под действием статических и динамических нагрузок. [c.79]

Плотины 11, 96, 310, 313, 314 бетонные 62, 65, 74, 79 бетонные арочные 67, 79 водосливные 68, 71, 76 земляные 65, 66, 71, 79, 80 каменно-набросные 81 контрфорсные 79 намывные 79, 80 насыпные 79 [c.463]

Научно-исследовательские организации работают над созданием конструкций насыпных плотин высотой до 330 м для районов с высокой сейсмичностью и бетонных плотин для условий Крайнего Севера, в районах вечной мерзлоты. [c.156]

Строительство крупных сооружений а) строительство морских и речных каналов и гаваней с применением ядерных взрывов на выброс б) строительство с помощью ядерных взрывов насыпных плотин и дамб или сооружение крупных выемок для прокладки железных и шоссейных дорог, особенно в горном рельефе в) создание с помощью ядерных взрывов в подходящих геологических условиях крупных искусственных коллекторов — емкостей для хранения нефти и газа г) регулирование [c.36]

Общий объем выемки по ядерной трассе порядка 460 млн. лг , т. е. более чем в четыре раза превышает выемку в первом варианте. Однако стоимость этих работ ввиду особой экономичности ядерных взрывов большой мощности, оказалась дешевле. Объем насыпных дамб и плотин сократится с 26 по первому варианту до 5,4 млн. м по новой трассе, что дает экономию около 50 млн. долл. [c.91]

Машины ударного действия предназначены главным образом для уплотнения грунтов в естественном залегании и насыпных при сооружении насыпей, плотин, дамб и тому подобных сооружений в дорожном, железнодорожном, гидротехническом, мелиоративном, аэродромном и других строительствах. Трамбовки малого веса (ручные) при.меняют для уплотнения дорожных оснований и покрытий из булыжного камня, брусчатки и т. п. [c.152]

БЕРМА, площадка между подошвой откоса насыпи и верхним ребром откоса резерва при земляном полотне дорог. Б. предохраняет откос насыпи от сползания. При сооружении полотна обыкновенных дорог ширина Б. > > 1 ж, а железных — от 2 до 6 м. При значительных насыпях Б. иногда устраивают через 2—4 м по высоте откосов шириной X м с небольшим уклоном поверхности от оси пути. Уклоны откосов В, делаются > 1 1,5. Б. бывают в виде присыпаемых к откосам насыпей земляных призм для защиты откосов от разрушения. Б. устраивают у откосов насыпи на косогорах между подошвой откоса и нагорной канавой и на дне выемок при глубине последних <% м. Б. в гидротехнике — горизонтальная площадка, устраиваемая в откосах выемок и насыпей для большей их устойчивости. Подошва насыпной дамбы вдоль канала и бровка выемки его разделены Б. При устройстве береговых плотин различают внутреннюю [c.274]

Транспортные машины обычно работают совместно с экскаваторами, а иногда и с грейдер-элеваторами. Машины для уплотнения грунта применяются как при воздействии насыпных земляных сооружений — насыпей, дамб, плотин и т. п., так и при подготовке грунтовых оснований для повышения их устойчивости. [c.80]

Земляные насыпные плотины [c.500]

Земляные насыпные плотины можно возводить из всех видов грунтов, за исключением [c.500]

Насыпные дамбы и плотины, с помощью которых будут создавать регулирующие водоемы, проектируются земляными. Строительство соединительных каналов в обычном варианте будут производить стандартной землеройной техникой в аргиллитовом сланце до глубин 25 м — тяжелыми рипперами и колесными скреперами, на больших глубинах — экскаваторами и автосамосвалами, с вероятным применением буровзрывных работ. В песчаниках и когломератах намечена обычная схема буровзрывные работы, экскаваторная погрузка, транспорт грунта в отвалы автосамосвалами. При наиболее экономичном проектном решении водной системы суммарный объем выемок на сооружении каналов составит 95 млн. стоимостью 67 млн. долл., общий объем насыпей на сооружении водоемов — около 26 млн. стоимостью 63 млн. долл. Затраты на строительство всей системы составят 130 млн. долл. [c.90]

Роторные экскаваторы поперечного копапия, называемые также роторными стреловыми экскаваторсшы, применяют для разработки однородных или с некрупными каменистыми включениями грунтов до IV категории включительно. Их используют на вскрышных работах и карьерной добыче строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок в промышленном и мелиоративном строительстве, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно-разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Мощные модели этих машин применяют также для разработки более тяжелых грунтов, открытой добычи угля и других полезных ископаемых. [c.237]

Снижение сопротивления движению [2, 3, 7 . В состав некоторых приборов, испытательных машин, исполнительных механизмов систем автоматики включают устройства для вибрационного снижения или линеаризации сопротивления рабочим движениям в подвижных соединениях с сухим (кулоновым) трением. Известно явление снижения кулонова трения путем нал9жения дополнительного движения (монотонного, колебательного или циркуляционного). В качестве примеров вредных последствий этого явления можно назвать занос автомобилей при резком торможении на значительной скорости, самоотвинчивание резьбовых соединений и утрату самотормозящих свойств червячными передачами под действием вибрации, нарушение устойчивости насыпных плотин при землетрясении. [c.457]

Применение трубопроводного контейнерного пневмотранспорта в гидроэнергетическом строительстве при сооружении крупных насыпных плотин, таких, как Нурекская и Рогунская ГЭС, даст экономию десятков миллионов рублей, расходуемых в настоящее время на автомобильный транспорт, значительно сократит сроки их строительства. Такой же эффект может быть получен при строительстве железобетонных гидротехнических сооружений. [c.255]

Применение намывного способа при сооружении земляных П. является целесообразным при наличии естественного уклона и напора или при возможности создания таковых в процессе постройки. Напор необходим для получения достаточной скорости струи, служащей для отрывки грунта и заме-, няющей собой т. о. работу экскаватора. В месте расположения карьера желательно иметь давление в 7—10 atm при расходе воды через каждую насадку в 300—400 л/ск. В виде исключения допускается давление в 3 а/т и расход в 50 л/ск. Получаемая при отрывке струей воды кашеобразная масса, содержащая от 15 до 30% твердых частиц, доставляется в тело П. по лоткам, уложенным с наименьшим уклоном в 3%. Когда грунт добывается из карьера, расположенного внизу, он подается вверх (накачивается через трубы) центробежными насосами, сконструированными наподобие морских землесосов. При возведении плотин намывным способом устраивают сначала у подножия обоих откосов валики из каменной наброски, к-рые быстро уплотняются настолько, что масса грунта стекает постоянно от краев к середине. При наличии в размытом грунте крупных частиц таковые укладываются у краев П. и служат продолжением первоначально уложенных валиков из каменной наброски. Внешние части П. таким образом состоят из крупного материала, устойчивого, а центральная часть П.—из тонких водонепроницаемых глин, медленно опускающихся в спокойной воде, которой наполнена центральная часть П., вдоль ее оси. Вода удаляется посредством дренажа или откачиванием. В насыпных П. уплотнение достигается укаткой механическими катками. Намывной способ уступает укатке, и при нем грунт насьши получается менее уплотненным, но, с другой стороны, при нем обеспечен однородный состав отдельных слоев и достигается достаточная водонепроницаемость. Одним из наиболее выдающихся случаев применения намывного метода является постройка Гатунской П. на Панамском канале (см.). [c.370]

Настоящие нормы распространяются на проектирование новых и реконструкцию существующих плотин (или напорных дамб) из грунтовых материалов (земляных насыпных и намывных, каменноземляных и каменно-набросных), входящих в состав сооружений различных видов строительства (гидроэнергетического и воднотранспортного, мелиоративных систем, систем водоснабжения, рыборазведения, защиты территорий от затопления). [c.498]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...