Сила сопротивления вредного —

Силы сопротивления делят на полезные сопротивления, для преодоления которых предназначен данный механизм и которые обусловлены технологическим процессом, и вредные сопротивления (силы трения в кинематических парах, сопротивление жесткости канатов и цепей, гидродинамическое и аэродинамическое сопротивления). [c.56]

В технике работа сил обычно связана с преодолением различных сопротивлений. Для выполнения этой работы создается множество разнообразных машин и механизмов. Силы сопротивления которые преодолевает любая машина (механизм), можно разделить на две группы сопротивления, для преодоления которых машина или механизм и предназначены, и которые условно назовем полезными сопротивлениями Р и так называемые вредные сопротивления с> которые машине (механизму) приходится вынужденно преодолевать попутно с полезными. Работу по преодолению полезных сопротивлений назовем полезной и обозначим Работу [c.133]

Силы сопротивления делятся на силы полезных (производственных) сопротивлений, для преодоления которых построен данный механизм, например сопротивление резанию в токарном станке и т. п., и силы вредных (непроизводственных) сопротивлений, например силы трения и т. п. (см. 1.51). [c.303]

Относительному движению звеньев механизмов в кинематических парах сопутствует трение, на преодоление сил которого затрачивается энергия. Работа, затраченная на преодоление сил трения, частично переходит в теплоту (т. е. обусловливает нагрев звеньев), а частично расходуется на износ (истирание поверхностей трения). Кроме сил трения в парах к вредным силам относятся силы сопротивления среды, в которой движутся звенья механизма, однако на практике эти силы малы II при расчетах обычно не учитываются. Параметром, которым оценивают эффект полезного использования энергии в механиз- [c.81]

При передаче или преобразовании энергии, а также при совершении работы имеют место потери энергии. В процессе передачи движения или выполнения работы движущие силы механизмов и машин преодолевают силы сопротивления, которые подразделяются на силы полезного сопротивления и силы вредного сопротивления. Потери на преодоление сил вредного сопротивления имеют место во всех механизмах и машинах и вызываются силами трения и силами сопротивления окружающей среды. [c.147]

Силами вредного сопротивления обычно являются силы трения в кинематических парах и силы сопротивления среды (воздуха, воды и т. д.). Эти силы возникают при движении звеньев и совершают отрицательную работу. Заметим, что в некоторых механизмах силы трения могут быть движущими силами, например во фрикционных передачах и муфтах. [c.57]

Силы Рве и пары сил вредных сопротивлений. К ним относят преимущественно силы внешнего и внутреннего трения звеньев, силы сопротивления их движению в газообразных и жидких средах. Название вредные весьма условно, так как эти силы обеспечивают возможность движения. Очевидно, например, что при отсутствии сил сцепления колеса с дорожным покрытием движение было бы невозможно. [c.78]

Силы пассивных сопротивлений Т или их моменты Мр. Зто могут быть силы трения, силы сопротивления воздушной или жидкой среды. Трение в кинематических парах технологических машин является вредным, а в транспортных машинах и в тормозных системах ими пользуются как необходимыми силами. [c.272]

При рассмотрении величин усилий, получаемых на поршне (што-ке) силового гидроцилиндра, не учтены силы трения поршня и его уплотнения о стенки цилиндра и уплотнения штока, а также силы сопротивления, возникающие при вытеснении рабочей жидкости из противоположной полости. Эти вредные сопротивления снижают величину эффективного усилия штока. [c.89]

Силы внешние и внутренние. По характеру воздействия на движение механизма все силы можно разделить на внешние и внутренние. Внутренними силами являются силы взаимодействия звеньев кинематической цепи. Внешними силами являются силы действия на звенья механизма объектов, не входящих в состав кинематической цепи. В свою очередь, внешние силы разделяются на силы движуш,ие и силы полезных и вредных сопротивлений. Под силами полезных сопротивлений подразумеваются те силы и моменты, для преодоления которых и служит механизм. Например, сила тяжести поднимаемого груза является полезным сопротивлением. Сила сопротивления пашущего плуга также сила полезного сопротивления. В качестве примера силы вредного сопротивления можно назвать сопротивление воздуха движущемуся автомобилю. [c.42]

При разгоне кривая движущих сил лежит над кривой сил сопротивлений, поэтому на соответствующем разгону участке кривая Т — ф монотонно возрастает. В период установившегося движения кривая движущих сил то лежит над кривой сил сопротивлений, то под нею поэтому кривая Т в это время то растет, то падает. Ее чередующиеся максимумы по рис. 358, б соответствуют узловым точкам на кривых рис. 358, а, т. е. точкам пересечения кривых Мп. д и Мп, с. Во время выбега, когда движущие силы выключены, а силы сопротивлений (по крайней мере силы вредных сопротивлений) не выключены, кривая Т падает до нуля. [c.382]

Рассмотрим движущуюся машину в промежутке времени от до t. В этом промежутке (— о движущие силы, действующие на приемник, производят работу движущих сил сопротивления, испытываемые рабочим инструментом, производят отрицательную работу— .у, вредные сопротивления (трение, сотрясение и т. д.) производят отрицательную работу—оГ . Работа взятая по абсолютному значению, есть полезная работа, —работа вредных сопротивлений. Сумма [c.463]

Все многообразие сил, действующих в машине, делят на две большие группы движущие силы и силы сопротивления. Первые, сообщаемые электромотором, двигателем внутреннего сгорания или другими источниками движения, заставляют детали машины двигаться с определенной скоростью. Вторы — тормозят движение. Таких сил много, причем одни из них полезны, другие вредны. Это деление условно. [c.111]

Если бы во время движения машины не создавалось никаких вредных сопротивлений, то все движущие силы, вся энергия расходовались бы на выполнение полезной работы. В действительности же, как только начинается движение частей машины, сейчас же возникают силы сопротивления. [c.111]

Чем больше будут силы сопротивления, тем большая движущая сила потребуется, а значит, и большая мощность и больший расход энергии. А в наше время, когда техника применяет все более высокие скорости и давления, мощности двигателей и расход энергии возрастают очень быстро. Поэтому вопрос об экономии энергии должен быть постоянно в центре внимания тех, кто создает машины. Всеми средствами надо уменьшать и полезные и, особенно, вредные сопротивления, являющиеся неизбежным спутником работы каждой машины. [c.114]

Руководствуясь уравнением (6), в движении машины можно выделить три следующих характерных периода. Положим, что силы, приложенные к машине, таковы, что суммарная работа этих сил постоянно остается больше нуля, т. е. ЕЛ >> О, или, другими словами, суммарная работа движущих сил больше суммарной работы всех сил сопротивлений, полезных и вредных. На основании уравнения движения (6) будем иметь [c.23]

Обычно машина представляет собой комплекс связанных между собой механизмов. Для изучения движения всех звеньев этих механизмов достаточно знать законы движения их ведущих звеньев. Пусть, например, имеется механизм с одной степенью подвижности. В этом случае механизм будет иметь одно ведущее звено. Выберем это звено в качестве звена приведения, т. е. за звено, к которому мы будем приводить все силы, действующие на механизм. Далее на этом звене выбираем точку приведения, т. е. точку, к которой приложены приведённые силы. Зная движущие силы, а также силы сопротивления (как полезного, так и вредного), нетрудно с помощью теоремы о жёстком рычаге (см. стр. 54 и 55) привести все эти силы, действующие в различных точках и на различные звенья механизма, к выбранной нами точке приведения, т. е. найти результирующие приведённые силы. [c.63]

Работа Ас сил сопротивления может быть всегда представлена как сумма работы — полезного сопротивления и работы Ад.с — всех остальных сопротивлений, которые имеют место в любой машине и представляют собой трение в шарнирах, сопротивление воздуха и т. д. последние называются вредными сопротивлениями. [c.68]

В данном аппарате к силе полезных сопротивлений относится сопротивление хлопка сырца, находящегося в коробочках, действующее на шпиндели. В дальнейшем момент этой силы, приложенной к одному шпинделю, обозначим через М. Число шпинделей в рабочей зоне обозначим через к . В съемной зоне хлопок снимается с зубьев шпинделей специальным съемником. Сила сопротивления съемника направлена против вращения шпинделя. Обозначим ее момент через М . Кроме указанных моментов, имеются моменты сил вредных сопротивлений, возникающих между элементами кинематических пар механизма и состоящих из моментов сил трения в опорах шпинделей, а также из моментов сил трения в опорах барабана . [c.61]

Момент сил сопротивления складывается из момента полезной нагрузки на генератор и момента сил вредного сопротивления. Вредными сопротивлениями являются силы трения в пяте и подшипниках турбины и генератора, трение о воду обода или втулки рабочего колеса и сопротивление воздуха вращению ротора генератора. [c.176]

При полном сбросе нагрузки мощность сил сопротивления будет равна мощности вредных сопротивлений, которую считаем постоянной и равной мощности холостого хода турбины. Открытие Яд, холостого хода принимаем [c.191]

Интерференция, приводящая к повышению сопротивления или снижению подъемной силы, называется вредной. [c.100]

Крыло. До сих пор мы рассматривали только такие случаи движения тел в жидкости, когда вследствие симметрии обтекания сила сопротивления жидкости была направлена прямо противоположно направлению движения. Между тем в общем случае сила сопротивления образует некоторый угол с направлением движения, причем иногда в сочетании с вращающим моментом относительно некоторой оси. На возникновении силы сопротивления, направленной под углом к направлению движения тела, основано действие крыла самолета, а на возникновении момента сопротивления — действие колеса ветряка. В обоих случаях, кроме полезного действия сопротивления, имеет место также вредное действие, обусловленное той составляющей сопротивления, которая направлена в сторону, прямо противоположную движению крыла. Эта составляющая полного сопротивления носит название лобового сопротивления. Другая составляющая, перпендикулярная к направлению движения, называется подъемной силой. [c.267]

Силы сопротивления в свою очередь делятся на силы полезных, или технологических, сопротивлений и силы вредных сопротивлений. [c.210]

При проектировании машины, конечно, всегда следует стремиться уменьшить и силы полезных и силы вредных сопротивлений. При работе всякой машины па нее всегда действуют и силы движущие и силы различных сопротивлений. Например, в лесопильной раме движущими силами является движущий момент УИд, развиваемый двигателем, приводящим в движе-1ше лесопильную раму. Силами полезных сопротивлений являются силы сопротивления резанию Рре, древесины (лесопильная рама для того и создана, чтобы преодолевать эти силы). Силами вредных сопротивлений являются силы трения между рамой и направляющими, в различных шарнирах (подшипниках) и т. д. - [c.211]

К. п. д. механизма часто очень удобно находить по этой формуле, определив сначала работу сил трения (вредные сопротивления) и затем коэффициент потерь. [c.277]

Так как за цикл установившегося движения работа движущих сил равна работе всех сил сопротивлений как производственных, так и вредных (Л с = Л с + Л вс), то можно, очевидно, написать [c.143]

В силу сопротивления нагнетательного клапана и трубопровода давление pi в конце сжатия и при нагнетании выше давления р. среды, куда происходит нагнетание. Поэтому нагнетание изобразится линией 2—3. Выступ т в начале нагнетания обусловлен инерцией нагнетательного клапана. Отточки рабочее тело, оставшееся во вредном пространстве, расширяется — линия 3—О, и реальная индикаторная диаграмма компрессора замыкается. [c.144]

Силы вредных сопротивлений Р, к которым относятся силы трения и силы сопротивления среды. Эти силы всегда направлены против движения. [c.215]

Если не учитывать тангенциальных усилий от сил инерции и сил вредных сопротивлений, то работа сил сопротивления жидкости должна быть приравнена к работе движущих сил, т. е. [c.253]

Необходимо отметить некоторую условность в разделении ей л на силы движущие и силы сопротивления. Например, силы тяжести звеньев при подъеме их центров тяжести оказываются силами сопротивления, а при опускании центров тяжести — силами движущими. Силы трения, возникающие в подшипниках, являются силами сопротивления, а силы трения, возникающие в точках контакта при обхвате ремнем шкива ременной передачи, являются силами движущими и т. д. Работа движущих сил называется иногда затрачиваемой работой, работа сил производственных сопротивлений — полезной работой и работа непронзводст-венных сопротивлений — вредной работой. [c.207]

Очевидно, что механизм будет тем лучше, чем выше его кпд. В рабочем режиме механизм движется циклично. Цнкло.м движения механизма называют промежуток времени, по истечении которого положение, скорость и ускорение ведущего звена принимают одни и те же значения, а его движение в течение каждого цикла происходит по одинаковому закону. Кпд механизма определяется для времени цикла движения по формуле т) = Fn. /И д, где и п.с — работа сил полезных сопротивлении и д —работа движущих сил. Имея в виду, что за время цикла 1 п.с== и д— и в.с, где Шв.с — работа вредных сил сопротивления. [c.82]

Действующая на тело, равнодействующая, уравновешивающая, активная, пассивная, живая, объёмная, массовая, приведённая, центральная, (не-) потенциальная, (не-) консервативная, вертикальная, горизонтальная, растягивающая, сжимающая, заданная, обобщённая, внешняя, внутренняя, поверхностная, ударная, (не-) мгновенная, нормально (равномерно) распределённая, лишняя, электромагнитная, возмущающая, приложенная, восстанавливающая, диссипативная, реальная, критическая, поперечная, продольная, сосредоточенная, фиктивная, неизвестная, лошадиная, перерезывающая, поворотная, составляющая, движущая, выталкивающая, лоренцева, потерянная, реактивная, постоянная по величине, периодически меняющая направление, зависящая от времени (положения, скорости, ускорения). .. сила. Касательная, тангенциальная, нормальная, центробежная, переносная, центростремительная, вращательная, кориолисова, даламберова, эйлерова. .. сила инерции. Полезная, вредная. .. сила сопротивления. Слагаемые, сходящиеся, параллельные, позиционные, объёмные, центростремительные, массовые, пассивные, задаваемые, кулоновские. .. силы. [c.78]

Эю означает, что энергия движущих сил в период пуска затрачивается на преодолекке сил сопротивлений и на увеличение кинетической энергии машины. Сокращение времеви пуска машины может быть достигнуто путем увеличения мощности двигателя и уменьшения сил вредных сопротивлений. [c.146]

В целом ряде машин — в прокатных станах, кожевенных, обувных, текстильных и др. — врашающиеся валики используются для захватывания материала или изделия и их передвижения. На рисунке 58 изображена схема подачи на двоильной машине, которая выравнивает толщину кожи. Валики зажимают кожу и подают ее к ножу, срезающему слой, расположенный ниже лезвия ножа. Силы сцепления подающих валиков с кожей должны быть больше сопротивления срезанию, иначе валики будут пробуксовывать по коже. Для увеличения трения валиков о материал поверхность одного из них облицовывают резиной, а на поверхности другого делают небольшие зубцы (рифления), как на заводной головке ручных и карманных часов. Выходит, что далеко не всегда силы трения вредны нередко человеку бывает выгодно увеличивать трение. [c.132]

Общими для всех видов машин и механизмов являются механические потери от сил вредных сопротивлений, а именно а) от сил трения, имеющих большое значение как в тихоходных, так и в быстроходных машинах б) от сил сопротивления окружающей среды — сопротивления воздуха (существенно только для очень быстроходных машин), сопротивления смазывающей жидкости (может быть сведено до незначительной величины правильным выбором системы смазки так, например, поливка зубчатых колес струей масла в быстроходных машинах сильно снижает потери по сравнению со смазкой саморазбрызги-ванием). [c.449]

Вследствие наличия в любом реальном компрессоре вредного пространства всасывание рабочего тела в цилиндр начинается в точке О (рис. И.1). Давление ру рабочего тела, поступающего в цилиндр, в силу сопротивления всасываюи его трубопровода и всасывающего клапана меньше давления р среды, из которой происходит всасывание. Поэтому всасывание изобразится линией 0—1. Дополнительное понижение давления в начале всасывания связано с преодолением инерции всасывающего клапана. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...