Пятиступенчатая коробка передач

ПЯТИСТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [c.470]

Механизм переключения передач служит для включения передач, установки шестерен в нейтральное положение и для включения заднего хода. Передачи включают перемещением шестерен или муфт синхронизатора на ведомом валу. В зависимости от количества передвижных шестерен или муфт синхронизатора определяют тип коробки. При двух передвижных шестернях или муфтах синхронизатора коробка будет двухходовая, а при трех — трехходовая. В зависимости от числа передач, включаемых для движения вперед, различают трех-, четырех- и пятиступенчатые коробки передач. [c.208]

Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ЗИЛ-130. [c.213]

Рис. 136. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля

С - механическая пятиступенчатая коробка передач [c.183]

В - автоматическая пятиступенчатая коробка передач, поз. 10-17 Производственный номер транспортного средства. [c.183]

В числителе значения для пятиступенчатой коробки передач, в знаменателе — для четырех-ступенчатой. Движение задним ходом. [c.121]

Пятиступенчатая коробка передач грузового автомобиля выполнена с,соосными первичными и вторичными валами. Все шестерни, кроме блока шестерен заднего хода и шестерни-каретки 9 (рис. 99), имеют косые зубья. Вторая, третья, четвертая и пятая передачи [c.157]

Пятиступенчатая коробка передач грузового автомобиля выполнена с со- [c.135]

На автобусах Икарус-556 установлена пятиступенчатая коробка передач, аналогичная по устройству, коробке передач автомобиля МАЗ-500, устройство которой будет рассмотрено во втором разделе учебника. [c.93]

На автомобилях МАЗ-500 устанавливается трехходовая пятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-236 с пятой повышающей передачей (рис. 82). Для безударного включения в коробке установлены синхронизаторы. Все валы и шестерни коробки передач изготовлены из легированной стали, подвергнуты цементации н термической обработке. [c.166]

Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ЯАЗ-210 (рнс. 82) имеет ускоряющую (пятую) передачу с передаточным числом, меньшим единицы. При включении пятой передачи ведомый вал 17 вращается быстрее ведущего вала / поэтому при той же скорости движения автомобиля уменьшается число оборотов коленчатого вала, что способствует экономии топлива и уменьшению износа деталей двигателя. [c.149]

Передаточные числа трехступенчатой коробки передач автомобиля М-20 Победа следующие первая передача — 2,82 вторая передача — 1,60 третья передача — 1,00 задний ход — 3,83. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ЯАЗ-210 имеет передаточные числа первая передача — 6,17 вторая передача — 3,40 третья передача — 1,79 четвертая передача — 1,00 пятая передача — 0,78 задний ход — 6,69. [c.150]

Крутящий момент, развиваемый двигателем, изменяется переключением шестерен. Вводя в зацепление ту илн иную шестерню с исходной шестерней, получают определенное соотношение между числом оборотов коленчатого вала двигателя и числом оборотов ведущих колес, вследствие чего к ведущим колесам автомобиля прикладывается различное тяговое усилие. Число передач коробки может быть различным в зависимости от конструкции и назначения автомобиля. В современных автомобилях наибольшее распространение получили четырех- и пятиступенчатые коробки передач. [c.150]

Механическая, состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего ускоряющего делителя, соединенных в одном агрегате [c.13]

Пятиступенчатая коробка передач механическая, имеет пять передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка передач снабжена двумя синхронизаторами инерционного типа [c.164]

Рис. 84, Пятиступенчатая коробка передач с картером сцепления в сборе

Рис. 87. Схема работы пятиступенчатой коробки передач

Переключение передач в делителе увеличивает вдвое число передач, позволяет получить передаточные числа, близкие к среднему значению двух соседних передач основной пятиступенчатой коробки передач и изменяет скорость и величину тяги автомобиля приблизительно в 1,22 раза. Каждому положению рычага переключения передач основной коробки соответствуют передачи в зависимости от положения переключателя крана управления делителя. Так, при том же положении рычага переключения передач основной коробки верхнему положению переключателя крана управления делителем соответствует быстрая по скорости, но меньшая по тяге передача коробки передач нижнему положению переключателя крана — меньшая по скорости, но большая по тяге передача коробки передач. Правильное и умелое использование водителем передач делителя позволяет увеличить среднюю скорость движения автомобиля, уменьшить частоту пользования рычагом переключения основной коробки передач, уменьшить расход топлива и обеспечить оптимальный режим работы двигателя. [c.197]

Рис. 63. Схема включения шестерен в пятиступенчатой коробке передач

Пятиступенчатая коробка передач автомобилей МАЗ-5335 приведена на рис. 16.9. Основными частями коробки передач являются картер, ведущий вал, промежуточный вал с шестернями, ведомый вал с шестернями и синхронизаторами, механизм переключения передач. [c.188]

На грузовых автомобилях КамАЗ, работающих в качестве тягачей, устанавливают пятиступенчатую коробку передач с передним приставным двухступенчатым редуктором-делителем передач, который в сочетании с основной коробкой позволяет получить 10 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. При включении делителя происходит уменьшение общего передаточного числа каждой передачи примерно в 1,225 раза. [c.189]

В корпусе 16 (рис. 63) механизма выбора передач установлены две оси. На одной из них имеется трехплечий рычаг 3 выбора передач и блокировочные скобы 2. Другая ось проходит через отверстия скоб 2, фиксируя их от проворачивания. Плечо В рычага 3 служит для включения передач переднего хода, плечо Б—для включения задней передачи, а на третье плечо действует рычаг 5 (см. рис. 62) штока выбора передач. Под действием пружины рычаг 3 (см. рис. 63) выбора передач и блокировочные скобы 2 перемещаются на своих осях до упора шарика 18 в ступеньку на оси 17. В этом положении скобы запирают одним концом вилку 12 заднего хода, входя в ее паз между выступами А, а другим вилку I и II передач (а также вилку V передачи у пятиступенчатой коробки передач) плечо В рычага выбора передач устанавливается в положение включения И1 и IV передач. При поперечном перемещении рычага переключения передач в сторону заднего хода рычаг 3 и скобы 2 перемещаются на осях, сжимая пружину. При этом вместо скобы в паз вилки 12 заднего хода заходит плечо Б рычага выбора передач, а скобы запирают вилки включения передач переднего хода. Таким образом, при перемещении рычага 3 вдоль своей оси происходит выбор передач, а при повороте на оси—включение передач. [c.67]

У пятиступенчатой коробки передач первичный 7 (рис. 64) и вторичный 4 валы на выходе из картера 1 удлинены. На этой части валов расположены ведущая 8 и ведомая 2 шестерни V передачи и ее синхронизатор 3. Подшипники валов фиксируются в своих гнездах пластиной 9. Шестерни V передачи закрыты задней крышкой 5 картера коробки передач с сапуном 6. [c.67]

Рис. 64. Задняя часть пятиступенчатой коробки передач

Рис. 70. Детали вторичного вала (отмеченное знаком — только для пятиступенчатой коробки передач)

Приемы работ, порядок разборки (сборки) пятиступенчатой коробки передач аналогичны описанным выше, но прежде чем вынимать первичный и вторичный валы, выполняют следующее после снятия задней крышки стопорят первичный вал приспособлением 41.7816.4070 и отвертывают гайки с первичного и вторичного валов, затем отвертывают болт крепления вилки V передачи на штоке и спрессовывают универсальным съемником со шлицев вторичного вала синхронизатор V передачи в сборе с шестерней 2 (см. [c.72]

Привод к внутреннему цилиндру, смонтированный вместе с показывающими приборами на отдельном пульте, обеспечивает получение десяти различных скоростей вращения внутреннего цилиндра, изменяющихся от 3,6 до 486 оЫмин. Для этого используются два синхронных электродвигателя (включаемые по выбору) и пятиступенчатая коробка передач. Между валами 4 i8 находится спиральная пружина 6 (торсионный динамометр). Реостатный датчик 7 измерителя моментов закреплен на валу 5, а его движок 9 — на валу 4. При закручивании 12 Заказ 1464 177 [c.177]

Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси. Один конец вторичного вала наса.жен на роликовый подшипник 10, устакозленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал молгет вращаться независимо от первичного второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8. [c.192]

Трактор Хатц. ТШ-22 имеет двигатель мощностью 22 л. с. при оборотах коленчатого вала 1800 в минуту. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает скорость трактора от 3,28 до 28,2 км час. Шестерни коробки передач имеют модуль 3,5 и 2,5 мм (шестерни постоянного зацепления), а шестерни бортовых передач — 4,5 ММ] шестерни центральных передач (спирально-конические) с модулем 6,9. км изготовлены из хромомарганцовистой среднеуглеродистой стали и закалены до твердости поверхности зуба ННС 58—60. [c.174]

На фиг. 104 дана кинематическая схема трансмиссии трактора Фармолл-300 . Трактор имеет двигатель мощностью 38 л. с. при оборотах коленчатого вала 1750 в минуту. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает скорость движения трактора от 4,0 до [c.174]

Новые автомобили КамАЗ значительно отличаются от широко известных автомобилей с дизельными двигателями Кременчугского и Минского заводов как по конструкции, так и по компоновке основных узлов и агрегатов. Автомобили КамАЗ имеют новый дизельный V-образный двигатель, оригинальное сцепление с пневмогидроусилителем и дистанционным управлением, новую пятиступенчатую коробку передач с передним делителем, усовершенствованные рессоры, карданную передачу с комплексом мероприятий по увеличению долговечности, реактивные штанги с новым комплексным уплотнением, ведущие задние и средние мосты с межосе-вым блокируемым дифференциалом, бездисковые, спицевые колеса и шины новой модели, раздельный привод пневматических тормозов на передний и задние мосты, рулевое управление с гидроусилителем, металлическую платформу, удобную кабину и др. [c.6]

Десятиступенчатая коробка передач (рис. 90) устанавливается на автомобилях-тягачах (мод. 5320, 53202, 5410, 54102, 55102), работающих в составе автопоезда. Она состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего приставного редуктора-делителя передач. [c.183]

Оснотная коробка передач выполнена на базе пятиступенчатой коробки передач, описанной в предыдущем разделе, и имеет аналогичное с ней устройство, за исключением следующего [c.183]

Для принудительной смазки переднего подшипника первичного вала коробки передач 15 и подшипников шестерен вторичного вала 9 коробки передач на первичном валу делителя установлено специальное маслонагнетающее устройство, аналогичное описанному для пятиступенчатой коробки передач. К этому устройству масло поступает самотеком по лоткам и каналам, выполненным в картере и крышке заднего подшипника первичного вала делителя. [c.187]

Трактор ТДТ-60 (табл. 1 и фиг. 2) имеет сварную раму с днищем для защиты механизмов, пятиступенчатую коробку передач, балансирную полужесткую подвеску, литые гусеницы с плавающими пальцами. Он оснащен однобарабанной лебедкой безрамной конструкции и погрузочным устройством со щитом, подъем и опускание которого осуществляются гидравлическим устройством. На тракторе установлен дизельный двигатель Д-54Т в комплекте с муфтой сцепления п бензиновым пусковым двигателем ПД-10 мощностью 10 л. с. [c.7]

В зависимости от комн.юктации янтомоби, 1я может быть установлена четырех- или пятиступенчатая коробка передач, обт.единонпая с дифференциалом и главной передачей, передаточное число которой может иметь два значения. [c.64]

На кранах, где базой является автомббиль МАЗ-500, установлена трехходовая пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на второй-третьей и четвертой-пятой передачах. Переключение передач осуществляют при помощи дистанционного механизма переключения. Механизм этот расположен в закрытом корпусе и смонтирован на верхней крышке картера коробки передач. Рычаг переключения имеет сферическую опору в полу кабины водителя. Порядок переключения передач указан на шаровой головке рычага переключения передач. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...