Коробки ЗИС-110 - Дистанционное управлени

КОСТЬ подается в гидромотор 8 от насоса 3 через распределитель 6. Предохранительный клапан 9 применяется для исключения перегрузок, а также для регулирования давления в системе при помощи дистанционного управления клапаном второго каскада. Предохранительная клапанная коробка 7, включенная параллельно подводящим линиям гидромотора, предохраняет его от пульсации давлений при резких включениях барабана. [c.165]

Коробки передач — Дистанционное управление 11 — 64 [c.7]

В вагонных автобусах необходимо дистанционное управление двигателем, сцеплением и коробкой передач. Наибольшие затруднения в этом отношении представляет автобус с задним расположением силового агрегата. Несколько ухудшаются при этом и условия [c.35]

Ступенчатые коробки передач состоят из следующих частей, объединённых общностью выполняемых функций редуктор-ной части, переключающего устройства и дистанционного управления. [c.51]

Редукторная часть и переключающее устройство имеются у всех ступенчатых коробок передач, а дистанционное управление имеется только у ступенчатых коробок передач с вынесенным постом управления (на руль, на щиток или при расположении коробки [c.51]

В легковых автомобилях широкое распространение получило дистанционное управление, расположенное на руле (фиг. 55, а). Это делает управление коробкой передач более удобным, и одновременно позволяет увеличить вместимость кузова за счёт переноса рычагов управления, которые при непосредственном управлении мешают расположению на переднем сиденье трёх пассажиров. Управление коробкой передач осуществляется рукояткой 1 (фиг. 55, я), которая может перемещаться вверх и вниз, качаясь относительно оси 2, и поворачиваться вправо и влево вместе с трубой 3. Пружина 4. упираясь в тягу 5, всегда отжимает её в верхнее положение, а вместе с ней и ползун 6, связанный с тягой и могущий перемещаться по шлицам, выполненным на трубе 3. [c.63]

На фиг. 55, б изображена схема дистанционного управления коробкой передач при относительно близком её расположении к месту водителя, а на фиг. 55, в — при относительно отдалённом её расположении. На фиг. 55, г приведена конструкция такого дистанционного управления. [c.63]

Фиг. 55. (Продолжение)—Схемы дистанционного управления коробкой передач 6 - при относительно близком её расположении к месту водителя в — при относительно отдалённом её расположении от места водители 2 — конструкция дистанционного механического управления.

Фиг. 15-2. Характерные детали дистанционного управления арматурой котла, /—шарнир 2—коробка S—квадрат колонка с штурвалом 5—указатель открытия.

Коробки скоростей с электромагнитными и другими муфтами, позволяющими применять дистанционное управление, используют в различных автоматах и полуавтоматах, в том числе в станках с ЧПУ. Для унификации привода главного движения таких станков отечественное станкостроение Выпускает унифицированные автоматические коробки скоростей (АКС) семи габаритных размеров, рассчитанные на мощность 1,5...55 кВт число ступеней скорости — 4.., 18. [c.128]

Если коробка передач удалена от водителя, то применяется механизм переключения, предназначенный для дистанционного управления коробкой. [c.201]

Управление коробкой передач. У автомобилей семейства МАЗ-500 в связи с выносом кабины вперед, применяется дистанционное управление коробкой передач с механическим приводом. [c.160]

Ввиду того что в автомобиле МАЗ-500 кабина размещена над двигателем и водитель удален от коробки передач, применено дистанционное управление коробкой с механическим приводом (рис. 85). [c.171]

На автомобилях МАЗ-200 устанавливается коробка передач по конструкции аналогичная коробке ЯМЗ-236, но дистанционного управления не имеет. [c.172]

На рис. 16,а показана схема соединения пневматических линий и прохождения сжатого воздуха в период кратковременной остановки камеры. При этом электромагнитные воздухораспределительные клапаны 7 и 5 обесточены и сжатый воздух из магистрали поступает через панель 9 дистанционного управления в коробку первичного реле 2 регулятора. Полость мембранного регулирующего клапана сообщается при этом с атмосферой. Таким образом, при кратковременной остановке камеры к первичному реле пневматического регулятора подводится сжатый воздух, давление которого обеспечивает открытие регулирующего клапана 6, соответствующее его положению до остановки системы, т. е. нормальному режиму работы. При этом первичное реле не выходит из заданного режима и готово к действию при включении регулятора. [c.42]

Трансмиссия автогрейдера включает в себя многоступенчатую коробку перемены передач с постоянным зацеплением шестерен, инерционными синхронизаторами и пневматическим дистанционным управлением, сблокированным с выключаемой гидромуфтой, выполняющей роль муфты сцепления. Коробка перемены передач, выключаемая гидромуфта, рулевой механизм, колесные дисковые тормоза защищенного типа и органы управления рабочим оборудованием снабжены пневматическими сервомеханизмами, снижающими усилия на рукоятках до 2—4 кГ. [c.89]

Пресс Б-101 (рис. 32) представляет собой агрегат горизонтального типа с четырьмя ступенями прессования и состоит из следующих основных узлов станины, загрузочной мульды, механизмов I, III, IV ступеней прессования, поворотной крышки (II ступень прессования), механизмов выталкивания пакетов и передвижения шибера. Насосы и аппаратура управления прессом размещены в специальном помещении, а пульт дистанционного управления вынесен на рабочую площадку пресса. Пресс оборудован автоматическим счетчиком пакетов и световой сигнализацией. Станина пресса одновременно служит и пресскамерой его. Она изготовлена в виде открытой сверху коробки, состоящей из двух боковин длиной свыше 11 м, толщиной 160 мм. В зоне прессования эти боковины усилены литыми рамами толщиной 400 мм. [c.269]

Проверить и при необходимости закрепить коробку передач нее узлы проверить состояние и действие дистанционного управления. [c.134]

Проверяется состояние и при необходимости регулируется механизм дистанционного управления коробкой перемены передач, натяжение цепи транспортера, предохранительная муфта и подшипники балансиров питателя проверяется крепление переднего буфера к раме погрузчика и надрамника к лонжеронам шасси. [c.131]

При втором техническом обслуживании, кроме работ ТО-1, очистить сапуны коробки передач и заднего моста проверить действие дистанционного управления коробкой передач проверить отсутствие перекоса передней оси и состояние ее балки отрегулировать [c.213]

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ М.-привод для перемещения рукоятки переключения передач по передаваемым сигналам. [c.96]

Дистанционного управления коробкой передач м. 96 [c.556]

Регулировка механизма переключения коробки передач (у легковых автомобилей с дистанционным управлением) заключается в изменении длины промежуточных тяг в целях согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач. [c.156]

В коробках скоростей современных токарных станков применяются многодисковые фрикционные муфты с дистанционным управлением электрического, гидравлического и, в отдельных случаях, пневматического типа. Эти муфты обладают высокими эксплуатационными свойствами они компактны, надежны в работе, удобно встраиваются в системы приводов и обеспечивают автоматизацию управления станком. [c.18]

В настоящее время ЭНИМСом созданы унифицированные коробки скоростей серии АКС с дистанционным управлением на основе применения нормализованных многодисковых муфт электромагнитных серий ЭТМ или гидравлических серий ГТМ. [c.19]

У автомобилей МАЗ-500 в дистанционное управление коробкой передач (рис. 92) входят промежуточный механизм и карданная передача. Рычаг 1 переключения передач с двумя шарнирами, установленный на полу кабины, соединен с поперечным валом 13 промежуточного механизма 11. В картере промежуточного механизма находится продольный рычаг, передняя часть которого шарнирно соединена с поперечным валом 13. а задняя часть — с карданным валом 10, имеющим по концам два универсальных кардана. [c.186]

Управление коробкой передач автобусов. В конструктивной компоновке современных автобусов характерным является удаленное расположение коробки передач от места водителя. В связи с этим возникает необходимость в дистанционном управлении коробкой передач. [c.188]

Регулировка дистанционного управления коробки передач. Дистанционный привод регулируют в случае затрудненного включения передач. [c.208]

Длинные концы проводов, подключаемых к контакторам, закрепляют на шинках, обмотанных лакотканью, или надевают на них изоляционные трубки. Шинки располагают так, чтобы они не мешали при обслуживании контакторов и не находились на близком расстоянии от токоведущих частей элементов. После прокладки проводов в цепях роторов выполняют прокладку силовых проводов, идущих от реверсоров к коробке наборных зажимов, в которой произведены подключения электродвигателей к контроллерам. Если соединительная коробка установлена в кабине, тогда прокладывают в кабину отдельный трубопровод для всех силовых проводов реверсоров. Для проводов, соединяющих блоки коммутации с блоком питания и переключения, а также со схемой защитной панели, прокладывают отдельный трубопровод. Провода для питания радиоприемника прокладывают в трубопроводе от коробки шкафа блоков коммутации. Провода, идущие от съемника команд управления или от выхода радиоприемника, прокладываются в металлорукаве малого диаметра или в трубе диаметром 15—20 мм. Трубопровод для проводов от фонарей ориентации также подводится к зажимам коробки шкафа блоков коммутации. В кабине устанавливают автоматический выключатель, который выбирается на ток отключения 16 А, но не более 25 А. Его входные контакты соединяют с силовой сетью 380 В после рубильника защитной панели, а выходные контакты подключают к универсальному переключателю БПП, которым обмотка трансформатора присоединяется к силовой сети 380 В при дистанционном управлении краном. [c.83]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей станков. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяют легко автоматизировать управление скоростями резания и пода ш станков. [c.323]

Рис. 14.143. Струйный регулято1р нагрева воздухонагревателей 15 доменных печей. Назначением регулятора является пропорционирование воздуха, нагаетае-мого вентилятором с двигателем переменного тока. Количество подаваемого воздуха регулируется поворотом шторок жалюзи при помощи сервомотора 7. Отбор командного импульса расхода доменного газа производится у заслонки 12 газопровода и подается в мембранную коробку 10 (регулятора 11 соотношения. Вследствие неодинаковых расходных характеристик диафрагмы и жалюзи датчиком расхода воздуха является кулачок 8 (лекало), профиль которого может быть изменен в нужную сторону для согласования характеристик. В случае перегрева купола 13, температура которого измеряется термопарой 14, выключается контакт 1 потенциометра 17, выключающий при помощи реле 2 (размыкается нормально-замкнутый контакт 3) электромагнит 9 задатчика соотношения. В результате смещения каретки задатчика поршень сервомотора 7 поднимается вверх и дополнительно открывает жалюзи, что приводит к увеличению расхода воздуха при неизменном расходе горючего. Это влечет за собой перенос тепла газами от купола к насадке и охлаждение купола. Сервомотор 16 прижимает горелку (на рис. не показана) к воздухонагревателю. 6 — маслонасосная установка, 4 и 5 — краны дистанционного управления (см. рис. 14.97, а).

Подобная система дистанционного управления применена на координатнорасточных станках 2А470, спроектиррванных ОКБС и выпускаемых заводом им. Я. М. Свердлова (рис. П1.П). Коробка скоростей имеет два подвижных блока 28 и 31 и подвижную шестерню 32, выполненную заодно с муфтой. В процессе переключения каждый из подвижных блоков может занимать одно из трех положений, а подвижная шестерня — одно из двух положений. Порядок включения скоростей иллюстрируется структурной формулой, изображенной на рис. П1.П. Шестерня 32 может также [c.448]

Рис. 111.12. Золотник дистанционного управления коробки скоростей станка 2А470

На рис. 16,6 показана схема прохоледения сжатого воздуха в момент переключения установки на ручное дистанционное управление. Переключение с положения остановка на ручное управление осуществляется клапаном 7 при подаче иа него напряжения. При этом полость мембранного клапана 6 присоединяется к полости коробки первичного реле 2 регулятора, которая находится под давлением, соответствующим требуемому открытию. клапана 6. [c.42]

Операции при ТО-1. Во время такого обслуживания смазывают вал прерывателя-распределителя (поворотом крышки колпачковой масленки на 1/2 оборота) опоры вала вилки выключения сцепления подшипник муфты выключения сцепления кронштейн тяги дистанционного управления коробкой передач шарниры и шлицевые соединения карданных валов шкворни поворотных цапф сочленения рулевых тяг подшипник промежуточной опоры карданного вала втулки рессорных пальцев шарниры реактивных штанг среднего и заднего мостов валы разжимных кулаков и регулировочные рычаги колесных тормозов стебель крюка буксирного прибора подшипники задних колес (при наличии колпачковых масленок) шарниры подъемного механизма, кар данные сочленения и промежуточную опору карданного привода насоса подъемного механизма автомобилей-самосвалов. Кроме этого, проверяют уровень жидкости в бачках главных тормозных цилиндров гидравлического привода тормозов и при необходимости доливают их. [c.52]

Подготовительные работы начинают с детальной количественной и качественной проверки оборудования. В мастерской КИП изготовляют элементы металлоконструкций для кабельных и трубных трасс, защитных коробов для поверхностных термопар и постаментов под приборы и КДУ собирают в блоки дифференциальные манометры с трубной обвязкой, соединительные коробки и электрическую коммутацию в пределах блока изготовляют рамы под щиты управления и собирают в блоки трубные соединительные проводки собирают в блоки колонки дистанционного управления и датчики солемеров и кислородомеров. Для выполнения этого объема работ отапливаемая мастерская КИПиА на строительстве современной электростанции большой мощности занимает площадь 150—200 м . [c.392]

Новые автомобили КамАЗ значительно отличаются от широко известных автомобилей с дизельными двигателями Кременчугского и Минского заводов как по конструкции, так и по компоновке основных узлов и агрегатов. Автомобили КамАЗ имеют новый дизельный V-образный двигатель, оригинальное сцепление с пневмогидроусилителем и дистанционным управлением, новую пятиступенчатую коробку передач с передним делителем, усовершенствованные рессоры, карданную передачу с комплексом мероприятий по увеличению долговечности, реактивные штанги с новым комплексным уплотнением, ведущие задние и средние мосты с межосе-вым блокируемым дифференциалом, бездисковые, спицевые колеса и шины новой модели, раздельный привод пневматических тормозов на передний и задние мосты, рулевое управление с гидроусилителем, металлическую платформу, удобную кабину и др. [c.6]

Электростартер СТ-25 принадлежит к тииу стартеров с электромагнитным включением шестерни и дистанционным управлением. При включении кнопки электростартера, находящейся в коробке включения, у поста управления дизелем замыкается цепь (-Ь) батареи, кнопки электростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсов и (—) аккумуляторной батареи. Ток, пройдя в этой цепи, создает в обмотке тягового реле магнитное поле, под действием которого втягивается сердечник реле. Тяговое реле размещено на корпусе электростартера. Сердечник тягового реле замыкает контакты главной цепи обмоток электростартера и принудительно вводит шестерню стартера в зацепление с венцом маховика дизеля. Выход шестерни электростартера из зацепления с венцом происходит автоматически, как только дизель завелся и зубчатый венец маховика стал увеличивать скорость вращения шестерни электростартера. [c.98]

Насосы выпускаются в двух исполнениях в первом насос и гидродвигатель расположены в отдельных корпусах, а во втором насос находится в одном корпусе с гидродвигателем. В первом исполнении в корпусе насоса, который одновременно является резервуаром для рабочей жидкости, смонтированы насос подпитки, золотниковая коробка и силовые цилиндры гидроусилителя, переключающий золотник установителей на нуль, установители на нуль (в насосах для дистанционного управления), фильтр, предохранительный и сливной клапаны насоса подпитки, подпиточ-ные клапаны, запорный клапан и кран переключения режимов работы. [c.74]

Эти насосы выпускаются в двух исполнениях. В первом исполнении насос и гидродвигатель помещены в отдельных корпусах, во втором исполнении насос заключен в один корпус с гидродвигателем. Если насос и гидродвигагель находятся в отдельных корпусах (первое исполнение), то в корпусе насоса, который одновременно является резервуаром для рабочей жидкости, помещаются следующие узлы гидропривода насос подкачки, золотниковая коробка и силовые цилиндры гидроусилителя, перекачивающий золотник нульустановителей, нульустановители (в насосах для дистанционного управления), фильтр, предохранительный и силовой клапаны насоса подкачки, подпиточные клапаны, запорный клапан и кран переключения режимов работы. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...