Привод коробки передач тп В)

Рис. 138. Привод коробки передач автомобиля МАЗ-500 и схема передач

Дистанционный привод коробки передач, (рис. 166) состоит из механизма 4, расположенного непосредственно на коробке передач, и системы тяг и рычагов, связанных с рычагом 7. [c.222]

Неисправности дистанционного привода коробки передач. Износ шарнирных соединений привода коробки приводит к следующим неисправностям [c.223]

Проверка коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, главной передачи. Данные механизмы проверяют в действии наружным осмотром во время ТО-2 при вывешенных на подъемнике задних колесах автомобиля и работающем двигателе. Последовательно переключают все передачи в коробке передач, проверяют бесшумность и легкость их включения, а также четкое фиксирование каждой передачи во включенном положении. На одной из промежуточных передач н малых оборотах двигателя прослушивают работу коробки передач и главной передачи, а также осматривают вращающиеся карданные валы. Стуки и повышенные шумы в механизмах трансмиссии не допускаются. Не должно быть также заметного биения карданных валов и стуков в сочленениях карданной передачи при резком изменении частоты вращения двигателя. При наружном осмотре указанных механизмов трансмиссии проверяют надежность затяжки резьбовых соединений коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи, фланцев карданных шарниров, кронштейна промежуточной опоры карданных валов (у автомобилей КамАЗ-5320 с дистанционным приводом коробки передач дополнительно проверяют герметичность воздухопроводов пневматического управления делителем). Одновременно убеждаются, что нет подтекания в местах уплотнений валов, по плоскости разъема и в местах установки крышек коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи. Допускаются только следы от натеков масла. Износы в подшипниках карданов, шлицевых соединениях кар- [c.82]

I — двигатель 2 — маховик 3 — муфта сцепления 4 — фланец вала отбора мощности 5 — корпус редуктора отбора мощности 6 —насос валы 7 — привода коробки передач 3 — отбора мощности [c.171]

Цепь привода коробки передач [c.100]

Привод коробки передач осуществляется втулочной безроликовой двухрядной цепью с шагом 9,525 мм. Цепь привода коробки передач работает в масляной ванне. Регулировки цепи и ухода за ней не требуется. Однако в процессе работы цепь вытягивается и провисает. При износе цепи привода коробки передач прослушивается стук цепи о крышку картера. Обнаружив неисправность в приводе коробки передач, необходимо снять цепь. Для этого необязательно снимать двигатель с коляски, а нужно только снять крышку вентилятора, вентилятор, кожух и крышку картера. Затем надо снять цепь вместе со звездочкой и барабаном сцепления. После этого следует определить годность цепи, для чего ее натягивают с усилием 15—20 кГ. Цепь считается годной к эксплуатации, если удлинение не превышает 3% или если цепь провисает не более чем на 12— 15 мм. При большем удлинении цепь следует заменить. Ослабленную цепь можно проклепать на наковальне или стальной плите при помощи молотка, нанося удары с двух сторон по торцовой части осей втулок. Установку цепи привода коробки передач и сборку деталей крышки картера производят в последовательности, обратной разборке. [c.100]

Привод коробки передач принудительный. Рычаг 20 переключения передач закреплен от проворачивания фиксирующим пальцем 21. Ползуны 15, 26 и 27 в различных положениях закрепляются фиксаторами с пружинами 24 и шариками 25. Замки состоят из двух пар шариков 31 и штифта 30, свободно установленного в отверстии среднего ползуна 26. [c.145]

Заедание в приводе коробки передач вследствие погнутости или износа деталей привода [c.102]

Привод коробки передач [c.182]

Благодаря применению промежуточного механизма и карданной передачи можно откидывать кабину без разборки привода коробки передач. [c.188]

Для устранения причин затрудненного переключения передач проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления, снять крышку и внимательно осмотреть коробку передач. Для проверки степени износа шлицев вала и шестерен покачать шестерню в плоскости оси вала, если имеется люфт, изношенные детали заменить. Износ подшипников определить, покачав шестерню в осевом направлении или поднимая и опуская вал с помощью шестерен. Свободное перемещение вала по оси и ощутимые удары в подшипниках укажут на износ подшипников. Изношенные детали заменить. Изогнутые штоки вилок, вилки переключения выправить, а ослабленные крепления вилок надежно закрепить. Передача может не включаться при нарушении регулировки привода коробки передач, при износе конца рычага, в результате чего он проскальзывает между головками штоков, или при поломке замков и фиксаторов. Проверить и при необходимости отрегулировать привод, заменить рычаг и устранить неисправности фиксаторов и замков. [c.79]

Фнг. 308, Привод коробки передач с переключением на ру.г1е автомобиля Москвич [c.431]

Фиг. 312. Привод коробки передач автомобилей М-20 Победа и ЗИМ

Фиг. 315. Привод коробки передач автомобиля ЗИС-110.

Другой вариант схемы коробки передач с переключением на ходу (также без разрыва потока мощности) показан на рис. 12.12, б. Привод коробки передач осуществляется от двухпоточной муфты сцепления, в которой муфта 1 передает крутящий момент для 1 и заднего хода передач, а муфта 2 — для II Ч- V передач. Ведомая шестерня 5 первой передачи своей ступицей свободно установлена на гладкой поверхности вторичного вала 6 и соединена с ним посредством обгонной муфты 7. При включении первой передачи кареткой 4 муфта 7 блокирует вал 6 с ведомой шестерней 5 первой передачи. [c.157]

До последнего времени на тракторах преобладали зависимые ВОМ, работа которых характеризуется тем, что привод их осуществляется от первичного вала коробки передач и имеется, таким образом, общая система привода коробки передач и ВОМ. Зависимые ВОМ имеют тракторы ДТ-20, ДТ-54А и др. [c.230]

Сцепление. ........Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом Коробка передач. .....Механическая, четырехступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода [c.4]

Рис. 47. Привод коробки передач

В процессе эксплуатации привода коробки передач возможны регулировки положения рычага 3 (см. рис. 47) [c.69]

Описанные выше регулировки привода коробки передач следует производить при снятии и установке двигателя и кабины. [c.71]

Модель с полным приводом коробка передач - карданный вал. [c.212]

Определение вращающих моментов на валах привода. После определения передаточных чисел ступеней редуктора (коробки передач) вычисляют частоты вращения и вращающие моменты на валах передачи. [c.9]

Компоновочные схемы изделия составляют для того, чтобы оценить соразмерность узлов и летящей привода. Ранее выполненный эскизный проект редуктора (коробки передач) и выбранный электродвигатель, если их рассматривать отдельно, не дают ясного представления о том, что же в конечном итоге получилось. Нужно их упрощенно изобразить вместе с приводным валом, на одном листе, соединенными друг с другом непосредственно, с применением муфт или ременной (цепной) передачи. Компоновочные схемы выполняют в масштабе уменьшения 1 2 или 1 4. Они служат прообразом чертежа общего вида привода. [c.52]

При монтаже приводов, состоящих из электродвигателя и редуктора (коробки передач, вариатора и пр.), должны быть выдержаны определенные требования точности относительного положения узлов. Для этого узлы привода устанавливают на сварных рамах или литых плитах. [c.334]

На сборочном чертеже редуктора, коробки передач приводят следующие данные (рис. 23.14) [c.402]

Кроме того, на сборочном чертеже (редуктора, коробки передач) показывают номера позиций сборочных единиц и деталей. Номера позиций приводят на полках, расположенных параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения. Их группируют в строчку или колонку по возможности на одной горизонтали или вертикали. [c.405]

Рассчитать клиноременную передачу для привода коробки скоростей по следующим данным электродвигатель асинхронный, передаваемая мощность Л =10,3 кВт, частота вращения электродвигателя /i = 2930 об/мни, передаточное число передачи и = 1,65. Рабочая нагрузка — равномерная, пусковая нагрузка не превосходит 110% нормальной. Работа — двухсменная. Определить размеры ведомого шкива. [c.170]

От электродвигателя вращение винту 4 машины, связанному с нижним захватом, передается через коробку передач и червячную передачу, колесо 5 которой служит одновременно гайкой. Рычагом 6 регулируют скорость нагружения (вращения гайки). Машина имеет также ручной привод 7. [c.217]

Контактная выносливость изучается главным образом на роликовых машинах (рис. 2.55), где образцы в виде роликов / и 2 прижимаются друг к другу силами Q и взаимно обкатываются. Ролики приводятся во вращение от электродвигателя 4 через коробку передач [c.197]

Наполненный маслом полиформальдегид (материал Рейлко PV 80 ) нашел применение в производстве деталей управления автомобилем, педалей привода коробки передач, втулок рулевого вала и т. п. [c.393]

Регулировка привода коробки передач. Если не включается четвертаяили пятая пер е-д а ч и, а остальные включаются, необходимо [c.224]

Специальное оборудование снегопогрузчика смонтировано на пневмоколесном спецшасси с колесной формулой 2X2 и состоит из лапового питателя, транспортера, системы привода и гидравлической системы. Шасси погрузчика полноприводное, имеет оба ведущих моста, задний мост — управляемый. Силовая установка машины состоит из дизельного двигателя Д-50 (Д-60), от которого крутящий момент передается через муфту сцепления на трехступенчатую коробку перемены передач (рис. 35), служащую для привода рабочего органа и ведущих мостов шасси В рабочем режиме крутящий момент перелается через ходоуменьшигель, работающий от гидромотора. Для исключения одновременного включения привода коробки передач от двигателя и ходоуменьшителя, а также одновременного включения двух скоростей в коробке перемены передач предусмотрена блокировка. От коробки передач крутящий момент передается раздаточной коробке, а затем — к переднему ведущему мосту. Задний мост включается в работу в случае необходимости. [c.66]

Соединительные звенья привода коробки передач При необходимости Многоцелевая смазка, отвечающая требованиям NLGI №1 или №2 [c.155]

Гайка с яжного хомута привода коробки передач [c.156]

В табл. 19.2 сведены все возможные структурные схемы планетарных передач, содержащих один, два и три механизма с тремя основными звеньями. Эти структурные схемы используются в многочисленных практических конструкциях (механизмы поворота гусеничных машин, главные судовые приводы, коробки передач, различные распределители моментов и т. д.). При составлении табл. 19.2 систематизация планетарных передач проводилась на основе следующих соображений. Опираясь на предложенный способ образования планетарных передач, класс передач определяется по числу механизмов с тремя основными звеньями. Тогда планетарная передача ( м = 1) будет передачей I класса передача, имеющая = 3, относится к передача III класса и т. д. Внутри каждого класса передачи классифицируются по числу замкнутых контуров. Последнее определялось числом механизмов с тремя основными звеньями, работающими как дифференциалы, т. е. числом тех механизмов, В состав которых не входит опорное звено. Ё соответствии с этим, различаем передачи бескон-турные, одноконтурные, двухконтурные, трехконтурные и т. д. [c.322]

Привод ведущих колес осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста (РМ). Коробка передач содержит ступепь внешнего зацепления z — 2 н планетарную передачу Z —Н (рис. 6.2, в). Циклограмма машины показана на рис. 6.2, г. [c.205]

Привод ведущих колес автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднепз моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления г — г , планетарную передачу — Н (рис. 6.6, в). [c.212]

Одноцилиндровый поршневой насос предназначен для перекачивания вязких жидкостей. Привод кривошипа АВ осуществляется асинхронным электродвигателем (АЭД) через коробку передач, которая состоит из планетарного редуктора г,—Н н ступени виентего зацепления г —г (рис, 6.15, б). [c.231]

На чертеже редуктора, коробки передач приводят следующие данные (на рис. 18.5 даны два внеитих вида редуктора) [c.351]

Компоновочные схемы изделия составляют для того, чтобы оценить соразмерность узлов и деталей привода. Ранее выполненный эскизный проект редуктора (коробки передач) и выбранный электродвигатель, если их рассматривать отдельно, не дают ясного представления о том, что же р конечном итоге получилось. НужНр их упрощенно изобразить вместе, на одном листе, соединенными друг с [c.33]

На рис. 7.72 изображена схема части механизма коробки передач, позволяющего изменять скорость вращения вала 8 (на рисунке он показан условно), на котором закреплены зубчатые катеса 6 и 7 разных диаметров. Шкив / приводит во вращение вал 2 вместе с кареткой А (изображенной на рисунке в нейтральном положении). Перемещая с помощью соответствующего устройства (на рисунке не показано) каретку влево, зубчатое колесо 4 войдет в сцепление с зубчатым колесом 6 и приведет во вращение вал 8, число оборотов 2 (считая, что диаметр колеса 6 [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...