Базы для сборка

Сборка по контрольным отверстиям производится в тех случаях, когда в собираемых элементах металлоконструкций имеются отверстия, которые могут быть использованы как установочные базы для сборки и стягивания элементов. [c.245]

Материальной базой для сборки станочных приспособлений в системе УСП является заводской комплект стандартизованных и нормализованных элементов, состоящий из большого количества базовых, корпусных, установочных, направляющих, прижимных, крепежных и других деталей и узлов. [c.8]

Рис. 9. Схема работы кассеты для питания робота а - база для ориентации в лотке вибробункера и в кассете 6 - база для захвата рабочим органом робота в - база для сборки с сопряженной деталью / - лоток вибробункера 2 - деталь

Зная по поездным документам количество и характеристику поступающих под выгрузку рельсов, наличие подготовленных мест выгрузки и средств механизации, планируют и организуют непосредственную разгрузку назначением ответственных Рис. 26. Основные раз- ЛИЦ за производство этой работы, меры рельса На базу для сборки звеньев, как пра- [c.100]

Базой для сборки приспособления служат две удлиненные планки УСП-250, соединенные между собой такими же планками меньшей длины. На задней продольной планке установлены три блока из опорных деталей разной высоты, в зависимости от расположения и уровня мест сверления. На каждом из этих блоков в направляющей опоре УСП-268 покоится односторонняя установочная планка УСП-282 с кондукторной втулкой УСП- [c.190]

Базой для сборки приспособления служит удлиненная планка УСП-250. На поперечном пазе верхней плоскости планки установлена на шпонках УСП-301 угловая опора УСП-223 с углом а, соответствующим углу скоса замка. Одна из ее [c.200]

Базой для сборки приспособления служит прямоугольная базовая плита УСП-120. На двух крайних поперечных Т-образных пазах плиты укреплены установочные планки УСП-284 с фиксирующими пальцами УСП-305 для посадочных отверстий обрабатываемых деталей. Эти пальцы выставлены и укреплены на разной высоте от опорной плоскости специальной подкладки с учетом эксцентрицитета базового отверстия лопаток. Подкладка прикреплена к квадратной опоре УСП-205, которая, в свою очередь, крепится па поперечном центральном Т-образном пазе базовой плиты таким образом, чтобы боковые стороны плиты и опоры находились в одной плоскости. Приспособление в рабочем положении устанавливают на магнитную плиту этой плоскостью базовой плиты, тем самым исключают [c.201]

Стационарные базы для сборки и сварки секций трубопроводов 561 [c.561]

СТАЦИОНАРНЫЕ БАЗЫ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ СЕКЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ [c.561]

Базы для сборки и сваркн, стационарные 561—564 трубосварочные, основные данные 576. 577 [c.765]

При путевых машинных станциях устраиваются специальные базы для сборки и разборки звеньев путевой решетки, складирования щебня, ремонта элементов верхнего строения пути, погрузочно-выгрузочных работ. Организационная структура ПМС приведена на рис. 3. [c.11]

Из дальнейшего изложения будет видно, что основы организации поточной сборки, заложенные в 1925—1926 гг. на заводах Красный путиловец в Ленинграде и ХПЗ в Харькове, послужили базой для разработки теоретических основ конвейерной сборки машин. [c.160]

Опыт частичной механизации сборочных процессов, имеющийся на многих предприятиях машиностроения, является существенной базой для успешного решения задачи повышения производительности труда и общего уровня технологии сборки машин. Но механизация отдельных сборочных операций является лишь начальным этапом. Коренным решением задачи снижения трудоемкости сборки, резкого повышения производительности труда, увеличения выпуска изделий является комплексная механизация. Ее внедрение представляет собой теперь главную задачу в совершенствовании технологии сборки машин. Осуществление комплексной механизации не мыслится только как оснащение всех операций механизированными средствами. Речь идет о всемерном совершенствовании методов выполнения отдельных сборочных операций и технологических процессов сборки в целом, так как развитие техники влечет за собой изменение технологии, что, в свою очередь, способствует применению еще более совершенного технологического оборудования. [c.24]

В результате решения проблемы комплексной механизации должна быть создана база для широкого перехода на новую, качественно более высокую, ступень механизации — автоматизацию сборки, с широким внедрением в технологический процесс машин — автоматов, выполняющих сборочные операции без непосредственного участия рабочего. [c.24]

Частичная механизация сборочных процессов, осуществляемая на многих предприятиях машиностроения, является базой для успешного решения задачи повышения производительности труда сборщиков. Но механизация отдельных сборочных операций является только начальным этапом. Частичная механизация обычно дает лишь незначительный экономический эффект. Объясняется это тем, что если на каком-либо участке сборки производительность при внедрении средств механизации резко повысится, то это не всегда дает возможность уменьшить общий цикл сборки, увеличить выпуск изделий в сборочном цехе. Для увеличения выпуска изделий необходимо повысить производительность и ускорить выполнение работ на всех или большинстве операций процесса сборки. Это можно осуществить только на основе комплексной механизации. Поэтому комплексная механизация — это главное направление в совершенствовании технологии сборки машин. [c.612]

Решение проблемы завершения комплексной механизации явится базой для перехода на новую, качественно более высокую ступень механизации, —автоматизацию сборки с широким внедрением в технологический процесс машин-автоматов, выполняющих сборочные операции без непосредственного участия рабочего. Роль сборщика в этом случае сводится к наблюдению за работой автомата, осуществлению периодической регулировки и настройки его. [c.612]

Как показывает опыт, создание специальных сложных автоматических линий для сборки требует длительного времени и больших затрат средств. Кроме того, специальные линии трудно использовать при изменении конструкции собираемого узла, изделия. В результате самое прогрессивное оборудование — автомат — может быть сдерживающей причиной совершенствования и обновления конструкции изделия. Задача автоматизации, видимо, проще может быть решена путем создания автоматических установок, для небольшого количества сборочных операций на базе типовых корпусов и станин, рабочих головок, делительных, поворотных, загрузочных и питательных устройств, а также стандартного электрического и гидравлического оборудования. Такие автоматы будут иметь значительно меньшую стоимость, конструирование их не потребует много времени, а главное, их можно быстро переналадить и, следовательно, упростится решение задачи постоянного совершенствования конструкции собираемых изделий. [c.619]

Для того чтобы создать базы для токарной обработки в центрах при изготовлении барабанов трубных и шаровых мельниц, цементных печей и других подобных сварных деталей, следует предусматривать вварку крестовин в цехах металлоконструкций вырезку крестовин следует производить только при монтаже машин или при сборке. Проектируя токарные операции, необходимо предусматривать бурты или отверстия для подвешивания валов при термообработке в вертикальных печах и дополнительные участки на пробы и на испытание качества металла ответственных изделий В технологии должны быть указания о том, что до получения результатов испытаний и сертификатов деталь не должна пускаться в механическую обработку. [c.311]

При наличии одной обработанной плоскости (табл. 58, 7) остается выверка только в одном направлении. При наличии трех необработанных плоскостей выверка требуется уже в трех направлениях (табл. 58, 8). В случае, когда детали обрабатываются партиями или требуется обеспечить взаимозаменяемость узла в сборочной единице, создают базы для одинаковой установки деталей путем сверления отверстий в подошве детали, через которые она крепится при сборке. Эти отверстия необходимо выдержать на определенном расстоянии от центра растачиваемых отверстий. Сверление отверстий в подошве производят до расточной операции и обеспечивают их расположение на определенном расстоянии от центра растачиваемого отверстия. Это достигается определенной базировкой кондуктора или установкой накладного кондуктора по размеченным осевым линиям. В расточном приспособлении, кроме опорной плоскости, предусматривается два. базовых штыря для установки на них растачиваемой детали просверленными отверстиями (табл. 58, 9). Такая базировка особенно необходима при координатном методе растачивания с помощью фиксаторов. Ниже приведена практически достигаемая точность выверки при установке деталей [c.361]

При использовании метода регулировки для сборки неподвижных разъемных соединений основной задачей является достижение требуемой точности относительного положения присоединяемой детали или сборочной единицы относительно базирующей детали (точнее — относительно основных ее баз) путем регулировки детали или сборочной единицы, выполняющей роль подвижного компенсатора, с последующей его фиксацией. При использовании в таких случаях неподвижных компенсаторов задача достижения требуемой точности сводится к подбору и установке неподвижного компенсатора требуемого размера. [c.711]

В первом случае заводы могут изготовлять серийно нормализованные изделия, конструкции, узлы и в соответствии с заявками поставлять их на строительный объект для монтажа или на базу монтажной организации для сборки в укрупненные узлы и заготовки, которые по мере готовности к монтажу котельных, согласно разработанным графикам, также поставляются на объект автоматизации. [c.142]

В настоящей работе представлен метод прогнозирования величин потерь продукции за нормированные интервалы времени любой продолжительности. Метод позволяет определять закон распределения числа пропусков продукции на выходе АРЛ и структуру этого потока на основе данных исследования устройств, обслуживающих технологические входы АРЛ. Метод позволяет установить величину доминирующей части коэффициента использования АРЛ сборки и дает конструкторам базу для научно обоснованного выбора коэффициента использования АРЛ по производительности. [c.62]

Имеющийся на заводах опыт частичной механизации сборочных процессов является существенной базой для рещения задач повыщения общего уровня технологии и организации сборки машин. Но практика свидетельствует, что механизация отдельных сборочных операций дает, как правило, лишь незначительный экономический эффект. [c.515]

Обеспечение рациональных баз для сборочного процесса. Конструкция должна обеспечивать правильные установочные базы, причем желательно, чтобы сборка производилась при неизменном базировании составных частей. Конструктивные сборочные базы необходимо использовать в качестве технологических и измерительных. Установочная база должна обеспечить удобную и точную сборку. Недопустимо базирование одной составной ч,асти изделия на нескольких параллельных плоскостях и криволинейных поверхностях (исключая цилиндрические). [c.126]

В настоящее время в производстве шин еще не разработаны критерии оценки технологичности конструкции покрышек, однако для решения проблемы автоматизации сборки их целесообразно разработать. В машиностроении уже имеется ряд методик оценки технологичности деталей и изделий, но они не могут быть использованы в производстве шин по ряду обстоятельств, к числу которых можно отнести 1) невозможность разборки и повторной сборки собранной покрышки 2) малую жесткость большинства деталей 3) отсутствие жестких баз для ориентирования и контроля деталей в пространстве 4) трудность контроля размеров деталей и точности их подачи на сборку 5) существенную зависимость свойств материала деталей от продолжительности и условий их хранения до сборки 6) значительное изменение качества сборки покрышек от изменения технологических параметров заготовительно-сборочных процессов (усилия дублирования, релаксационные процессы, влажность, способы хранения деталей и др.). [c.24]

Назначение и конструкция станка. На базе станка СПР—70К создан станок СПР—70 для сборки большегрузных покрышек. Он имеет те же основные узлы и механизмы, что и станок СПР—70К, и отличается только размером сборочного барабана и ограничительных шаблонов. Соответственно у станка СПР—70 уменьшен ход цилиндров ограничительных шаблонов и прикатчики сдвинуты к центру станка, благодаря чему уменьшены габариты станка. [c.152]

Эти линии выполняют на базе сборочных автоматов роторного типа (см. рис. 5 и 8). При этом несколько рабочих роторов соединяют в одну поточную систему с помощью транспортных роторов, которые осуществляют передачу собираемых объектов с одного рабочего ротора на другой. Роторные сборочные линии характеризуются высокой непрерывностью технологического процесса, при котором уменьшается стоимость оборудования, повышается качество процесса, увеличивается надежность эксплуатации. Широко используют роторные линии для сборки втулочно-роликовых цепей, насосного оборудования и других изделий. [c.596]

Расстояния между осями отверстий в деталях, как правило, назначаются от двух большей частью взаимно перпендикулярных торцовых или осевых баз (рис. 167, о). Однако в машиностроении распространены и другие способы простановки размеров на расстояния между осями отверстий, а именно от одной торцовой или осевой базы (рис. 167, б), а также от одного отверстия, не связанного размерами с другими посторонними базами (рис. 167, в). В последнем случае при сверлении отверстий в Детали одно из отверстий служит базой для другого. Это имеет практическое применение тогда, когда условиями сборки не предусматривается необходимость точного совпадения каких-либо торцовых поверхностей, чаще всего когда эти поверхности не обработаны. [c.540]

Все перечисленные организационные способы работ имеют различные схемы секций сборки стрелочных переводов с различным путевым развитием и длиной секций. В звеносборочную базу (рис. 13) входят секции сборки звеньев пути и сборки стрелочных переводов протяжением соответственно 275 и 125 м, при этом последняя расположена у восточной горловины путевого развития базы. Для сборки стрелочных переводов используется работающий на базе козловой кран КДКК-Ю. Расположение укладочных материалов в секции обеспечивает минимальные перемещения крана, удобство работы монтеров пути, что ускоряет производство работ и увеличивает производительность труда. Секция сборки стрелочных переводов на данной базе оснащена двусторонним трехниточным стендом (см. п. 2. 3). [c.35]

Доводку детали 1 начинают, с. взаимно-перпендикулярных нерабочих сторон, являющихся базой для сборки шаблона. Вначале с помощью кубика доводят одну сторону, измеряя величину снятого припуска микрометром, а затем от рабочей плоскости рамки производят обработку второй стороны, образующей с первой стороной прямой угол. Для этого установку детали в рамке осуще- ствляют с помощью приспособления I, щупа и лекальной линейки. Этот метод был изложен выше (см. фиг. 12,а). [c.60]

Цилиндрические редукторы. На рис. 17.7, 17 8 показан корпус о,аноступснча-того цилиндрического редуктора. Для удобства сборки корпус выполняют 5а щ-емным. Плоскость разъема проходит через оси валов. Поэтому в многоступенчатых редукторах оси валов располагают в одной плоскости. Плоскость разъема для удобства обработки располагают параллельно плоскости основания. Верхнюю поверхность крышки, служащую технологической базой для обработки плоскости разъема, также выполняют пар 1ллельной плоскости основания. Разработку конструкции начинают с прорисовки конту юв нижней (корпуса) и верхней (крышки корпуса) частей. [c.262]

Вместе с тем в 1981—1982 гг. предстоит создать специализированную базу для изготовления специальных конструкций АЭС, которые прошли опытно-промышленную отработку и уже в одиннадцатой пятилетке найдут широкое применение при реализации проектов серийных АЭС. Программа включает строителыство семи комбинатов специальных строительных. конструкций, мощность и размещение которых были определены серией оптимизационных расчетов на ЭВМ по критерию минимума совокупных затрат на строительство новых предприятий, производство готовой продукции и транспорт ее к строящимся АЭС. На комбинатах предусматривается выпуск конструкций высокой заводской готовности, включая нанесение защитных покрытий из полимерных материалов, укрупнение конструкций до грузоподъемности монтажных кранов или транспортных габаритов и при необходимости проведение Контр ольной сборки (металлоконструкции защитной оболочки). [c.294]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Для успешного применения автоматической сборки необходимо, чтобы конструкция изделия отвечала следующим требованиям технологичности обеспечение размерных цепей, взаимозаменяемости деталей, ликвидации пригоночных и доделочных работ рациональное разделение машин на сборочные единицы устранение повторных разборок и сборок в процессе полной сборки доступность мест монтажа наличие технологических баз для всех деталей удобство конструкции мелких деталей для бункерования и ориентации в процессе их перемещения унификация и стандартизация узлов и деталей. [c.246]

Основным и почти неизбежным недостатком первого метода внедрения является слабое развитие внутрирядовой унификации.-При этом методе фактически используются только некоторые стандартизованные узлы и детали, а унификация идет по линии создания отдельных модификаций. Одни и те же агрегаты, узлы и детали используются, например, для сборки грузовых автомобилей и тягачей разной проходимости и автобусов разных назначений. В станкостроении создаются фрезерные станки разных исполнений на базе использования общих агрегатов, узлов и деталей. Из этого следует, что даже при наименее выгодном, первом методе внедрения параметрических стандартов все же достигается цель расширения номенклатуры объектов производства специализированного назначения за счет выпуска их в разных исполнениях. Для того чтобы данный метод стал более эффективным, необходимо усиленно развивать агрегатирование, а также отраслевую стандартизацию и унификацию. [c.292]

В результате осуществления комплексной механизации должна быть со.здана база для перехода на новую, качественно более высокую ступень механизации — автоматизацию сборки, с широким внедрением в технологический процесс машин-автоматов, выполняющих сборочные операции без непосредственного участия человека. Автоматизацией сборочных работ на основе электроники, вычислительной техники, телемеханики и других новейших достижений науки может быть достигнута еще более высокая производительность труда. [c.515]

Сборка рассматриваемых муфт состоит из пригонки призматических шпонок, последующей посадки полумуфт на концы валов и их сбалчиваний после установки валов в подшипники. При монтаже машины торцы и ободы полумуфт служат базами для выверки осей валов, а потому обработка этих поверхностей должна выполняться с большой точностью. После обработки вал с насаженной полумуфтой устанавливают в подшипники и по нему производят выверку второго вала. Для выверки применяют поверочные линейки, щуп и индикатор. [c.119]

Мотивированные ошибки имеют определенную базу возникновения. Они как бы имеют логическое обоснование для их возникновения, связанное с незнанием или рассеянностью разработчика. Мотивированные ошибки могут быть связаны также с масштабом чертежа. Чаще всего размеры проставляются по натуральной величине чертежа, хотя изображение выполнено в увеличенном или уменьшенном масштабе. Иногда размеры и допустимые отклонения отверстий устанавливаются на валах, а размеры и допустимые отклонения валов — на отверстиях. Отверстия и вал могут иметь разные номинальные размеры и т. п. Иногда проставляются неверные размеры из-за ошибочно выполненного изображения, разреза или сечения. Рассеянность разрабочика может привести к простановке размера на другой размерной линии, что определенно приведет к ошибке. Иногда не учитывается длина хода механизма, место для сборки и т. п. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...