Опоры угловые

При помощи фрикционного ролика, приводимого в движение электродвигателем, разгоняют ротор затем отводят ролик, и ротор переходит в режим свободного выбега (движение по инерции). Из-за сопротивления воздуха и трения в опорах угловая скорость ротора убывает и в некоторый момент сравнивается с частотой собственных колебаний всей установки (машины и ротора) —наступает резонанс (с0 = с0р з). Острие 2 записывает амплитуды колебаний. Так как максимальной амплитуде соответствует предельное перемещение острия, то эту амплитуду можно измерить с большой точностью. [c.341]

Токарные угольники, подкладки, угольники, прямоугольные и облегченные опоры, подкладки и опоры угловые, проставки, призмы подкладные [c.310]

Опоры угловые (табл. 26) применяют как опорные детали для установки заготовок, имеющих поверхности, расположенные под углом. Они могут быть использованы для созда- [c.314]

Опоры угловые (размеры, мм) [c.320]

Балансировку ведут при поочерёдном закреплении опор. Угловое положение дисбаланса находят при помощи механических или электрических индикаторов. Величина дисбаланса в выбранных плоскостях коррекции определяется прикреплением пробных компенсирующих грузов. Чувствительность зависит от веса и размеров объекта. [c.866]

Балансировку ведут при поочередном закреплении опор. Угловое положение дисбаланса находят при помощи механических или электрических индикаторов. [c.253]

У СП-226 опора угловая левая [c.101]

Угловые опоры. Угловые опоры, как показывает название, устанавливаются в точках поворота линии (рис. 1-21). Углом поворота линии считается угол а, являющийся дополнительным к внутреннему углу линии р. [c.17]

Каналами и сверлениями золотниковая часть регулятора связана с масленым насосом регулятора, подающим масло к золотниковой части, и с полостями между поршнями и корпусом сервомотора. Вся внутренняя полость среднего корпуса служит масляной ванной регулятора. В верхней части вращающаяся букса несёт на себе траверсу, на которой закреплены опоры угловых рычагов грузов. На внутренние концы рычагов опирается тарелка всережимной пружины регулятора. Пружина сектором и зубчатой гайкой затягивается до определённой степени. Положений затяжки пружины восемь, они соответствуют положениям ручки контроллера машиниста на посту управления и положениям пневматических цилиндриков механизма управления регулятором, о котором будет сказано ниже. Поршни сервомотора насажены на общий шток, нижний конец которого связан рычагами и тягами с валом наполнения топливных насосов. На верхний поршень опирается пружина, стремящаяся осадить поршни и шток вниз. [c.463]

Опоры угловые поворотные ГОСТ 17870—72 [c.10]

Опоры угловые правые ГОСТ 17871—72 [c.15]

Опоры угловые левые ГОСТ 17869—72 [c.16]

Опора угловая поворотная [c.63]

Опора угловая левая ГОСТ 17869—12 То же [c.68]

Опора угловая правая ГОСТ [7871-72 То же [c.76]

Опора угловая левая ГОСТ 17869--72 То же [c.76]

Кольцо ГОСТ 17842—72 10 224. 0850-3342 Опора угловая поворотная [c.77]

Опора угловая правая ГОСТ 17871—72 То же [c.84]

Гайка с подвижной рукояткой ГОСТ 17834—72 Накладка ГОСТ 17857-72 Накладка крепежная правая ГОСТ 17056—72 Накладка крепежная левая ГОСТ 17855—72 Петля ГОСТ 17074-72 Опора угловая поворотная ГОСТ 17870-72 Опора поворотная ГОСТ 17865—72 То же Опора регулируемая ГОСТ 18017—72 Болт с откидной планкой ГОСТ 17827—72 исполнение 1 То. же, исполнение 2 Планка призматическая [c.85]

Упруго вращающимися опорами, как известно, называются такие опоры, угловые перемещения которых пропорциональны действующим на них усилиям. Таковыми опорами являются, например, колонны, к которым прикреплены неразрезные балки, продольные балки конструкций перекрытий и рабочих площадок промышленных зданий, на которые опираются неразрезные поперечные балки проезжей части мостов, и т. п. [c.333]

Цель эксперимента (рис. 12) состоит в стабилизации положения лазерного луча. Исполнительное устройство при движении под действием приложенного тока якоря оказывает давление на гибкую опору. На приводе смонтирован датчик скорости. При вибрациях гибкой опоры угловое направление лазерного луча изменяется. На фигурной опоре смонтирован второй датчик, так называемый квадратный детектор, для фиксации положения луча, если он находится в поле зрения датчика. [c.182]

Si, S2 и S3 грузов Pi = 100 мм, = 100 мм, р., = 200 мм расстояния грузов от подшипника А / i = 100 мм, 1ач = 300 мм, 1аз = 400 ММ-, расстояние между опорами А и В равно L = 500 жж, угловая скорость вала (о = 20 сек . [c.92]

Угловая жесткость фиксирующих опор, в которых подшипники расположены по вариантам, представленным на рис. 7.22, б, г. е. з, выше, чем опор с расположением подшипников по вариантам 7.22, а, в, д, ж. [c.97]

Так как возможные угловые смещения валов даже при обычной точности монтажа незначительны, то нагрузку от угловых смещений на элементы муфты, валы и их опоры можно не учитывать. [c.314]

Вал радиуса г приводится во вращательное движение вокруг горизонтальной оси гирей, подвешенной посредством троса. Для того чтобы угловая скорость вала через некоторое время после начала движения имела величину, близкую к постоянной, с валом соединены п одинаковых пластин сопротивление воздуха, испытываемое пластиной, приводится к силе, нормальной к пластине, приложенной на расстоянии R от оси вала и пропорциональной квадрату ее угловой скорости, причем коэффициент пропорциональности равен к. Масса гири т, момент инерции всех вращающихся частей относительно оси вращения равен / массой троса и трением в опорах пренебречь. [c.279]

К горизонтальному валу АВ, вращающемуся с постоянной угловой скоростью (й, прикреплены два равных, перпендикулярных ему стержня длины I, лежащих во взаимно перпендикулярных плоскостях (см. рисунок). На концах стержней расположены шары О ц Е массы т каждый. Определить силы динамического давления вала на опоры А и В. Шары считать материальными точками массами стержней пренебречь. [c.320]

Однородная прямоугольная пластинка массы М равномерно вращается вокруг своей диагонали АВ с угловой скоростью 0). Определить силы динамического давления пластинки на опоры Л и В, если длины сторон равны а п Ь. [c.323]

С какой угловой скоростью должна вращаться вокруг катета АВ — а однородная пластинка, имеющая форму равнобедренного прямоугольного треугольника АВО, чтобы сила бокового давления на нижнюю опору В равнялась нулю Расстояние между опорами считать равным длине катета АВ, [c.323]

Вертикальная ось симметрии тонкого однородного круглого диска радиуса г и веса О может свободно вращаться вокруг точки А. В точке В она удерживается двумя пружинами. Оси пружин горизонтальны и взаимно перпендикулярны, их жесткости соответственно равны Сх и Са, причем Са > Сь Пружины крепятся к оси диска на расстоянии Ь от нижней опоры расстояние диска от нижней опоры I. Определить угловую скорость со, которую нужно сообщить диску для обеспечения устойчивости вращения. [c.433]

Угловой перекос. Подшипники ARB допускают без негативных последствий угловой перекос между внутренним и наружным кольцом до 0,5°. Это значение тем меньше, чем больше относительное осевое смещение колец. При больших перекосах увеличивается сопротивление вращению и сокращается ресурс подшипника. Способность самоустанавливаться ограничена также для подшипников фиксирующих опор. Угловой перекос вызывает некоторое осевое смещение колец подшипника (рис. 2.65), при котором ролики приближаются к торцу наружного кольца подшипника, и тем самым ограничивает допускаемое осевое смещение. [c.322]

Отличие перехода высоковольтно-сигнальных проводов от перехода проводов связи заключается лишь в том, чт в качестве переходных опор в этом случае устанавливают не полуанкерные, а А-образные опоры угловые опоры, смежные с переходными, выполняют в виде А-образных угловых опор. [c.99]

Несущая способность гидродинамических подшипников (рис. 10.48,6) повышается по мере увеличения скорости ротора при достаточном количестве подводимой смазки. При невращающемся роторе несущая способность опоры равна нулю. При повышенной угловой скорости ротора в результате интенсивного тепловьщеления уменьшается вязкость компонента и позтому несущая способность опоры ограничивается не только минимально допустимой толщиной смазочного слоя, но и его допустимой рабочей температурой. Таким образом, нормальная работа подшипников скольжения обеспечивается гарантированным зазором между валом и вкладьпием с тем, чтобы при вращении ротора было только жидкостное трение. С образованием толщины смазывающего клина, соответствующего зазору 5 (см. рис. 10.48,6) центр вала при работе смещается по отношению к центру отверстия подшипника в сторону вращения. Размер этого зазора зависит от разности диаметров в опоре, угловой скорости ротора, вязкости смазывающей среды и при минимальном значении всех параметров обеспечивает несущую способность опоры в режиме жидкостного трения без снижения до критических режимов трения без смазочного материала. Диаметральный зазор опоры ( ) - d) для наиболее распространенных конструкций составляет 0,04...0,1 мм, для быстроходных опор (м > 10 м/с) -0,15...0,2 мм. Иногда для компенсации несоосности подшипники выполняют в плавающем варианте, и втулка устанавливается в корпусе с зазором. Это обеспечивает наличие несущего слоя рабочей жидкости во всех злементах опоры. [c.254]

Ротор гироскопа, вращающийся с постоянной угловой скоростью 01 = 2000 секГ , имеет неуравновешенность, оцениваемую величиной тр = 2,0 гсм. Определить реакции в опорах вала ротора гироскопа от его инерционной нагрузки (силы инерции). Опоры расположены симметрично относительно ротора гироскопа. [c.84]

Наиболее распространенным возбудителем колебаний является дебалансный возбудитель. Устройс1во простейшего деба-лансного вибратора показано на рис. 13.46, а. Неуравновешенная масса т вращается около оси А с угловой скоростью ш и развивает центробежную силу инерции равную = mpm , где р — расстояние центра массы m от оси А. Сила инерции дебаланса через опору А передается массе М, с которой обычно и связывается рабочий орган вибромашины, взаимодействующий с обрабатываемой средой. [c.300]

Плавающими назьшают валы, обе опоры которых плавающие. В этом случае обеспечена возможность самоустановки плавающего вала относительно другого вала, зафиксированного от осевых перемещений. Такая самоустановка необходима, например, в шевронных или косозубых зубчатых передачах, представляющих собой разделенный шеврон. При изготовлении колес таких передач неизбежна погрешность углового расположения зуба одного полушеврона относительно зуба другого полушеврона. Из-за этой погрешности первоначально в зацепление входят зубья только одного полушеврона. Возникающая в зацеплении осевая сила стремится сместить колесо вместе с валом вдоль оси вала. Если позволяют опоры, то вал перемещается в такое положение, при котором в зацепление входят зубья обоих полушевронов, а осевые силы, возникающие в них, уравновещены. [c.134]

Вал червячного колеса (см. рис. 16.1) смонтирован на двухрядных сферических шарикоподшипниках 1617, имеющих коэффициент работоспособности С = 132-10 . Определить расчетную (теоретическую) долговечность наиболее нагруженного подшипника, если угловая скорость вала п = 55 об1мин, расстояние между серединами подшипников / = 320 мм колесо расположено симметрично относительно опор. Данные для определения усилий в червячном зацеплении взять из задачи 16.1. К. п. д. червячного зацепления ц = 0,83. При определении приведенной нагрузки подшипника принять Kg = 1,2. [c.259]

Осевая фиксация по схеме 1.1 широю применяется в коробках скоростей, редукторах и других механизнах для валов цилиндрических зубчатых передач. Она имеет сле/ующие достоинства допускает любое температурное удлинение вьпа на размеры L корпуса и / вала можно назначать широкие дон ски не требует точной регулировки подшипников. Ее недостатками являются относительно малые радиальная, угловая и особенно )севая жесткость опор, что отражается на относительном положен -и связанных с валом деталей усложнение конструкций опор, требующих обязательного крепления внутренних колец обоих иодыинников на ва гу и наружного кольца по крайней мере одного и )дшипника в корпусе. Возможные варианты крепления колец ш казаны на рис. 5.14...5.18. Варианты крепления наружного кольца, приведенные на рис. 5.17, [c.115]

Квадратная рама со стороной а = 20 см вращается вокруг вертикальной оси АВ с угловой скоростью (й1=2рад/с. Вокруг оси ЕО, совмещенной с диагональю рамы, вращается диск М радиуса г =10 см с угловой скоростью м = 300 рад/с. Определить отношение дополнительных сил бокового давления на опоры Л и 5 к соответствующим статическим давлениям. Массой [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...