Грейферы Приводы

При разгрузке топлива из прибывающих транспортных средств и формировании штабелей не должны допускаться сбрасывание с высоты более 1,5—2 м и излишние перегрузки, вызывающие измельчение и потери топлива (см. табл. 10-2). Как видно из указанной таблицы, увеличение высоты падения топлива с 2,3 до 3,5 м при разгрузке с эстакады вызывает возрастание количества образующейся мелочи в 5 раз. Каждая перегрузка грейфером приводит к измельчению от 0,25 до 1,4% перегружаемого топлива. Раскрыть грейфер следует не выше 1—1,5 м над формируемой поверхностью штабеля или над приемным бункером топливоподачи. [c.217]

Применение неосушенного воздуха в пневматических устройствах козловых и других кранов (захватной балки, грейфера) приводит к замерзанию конденсата в пневмоаппаратуре. Сушка сжатого воздуха до степени, исключающей выпадание влаги в рабочем диапазоне, резко повышает надежность работы пневматических систем при низких температурах. [c.238]

Необходимо, чтобы вес грейфера соответствовал роду зачерпываемого материала. Слишком малый вес грейфера приводит к его недостаточному наполнению, снижению производительности рана, усиленному износу деталей и грейферных канатов, к поломкам элементов. Излишне большой вес грейфера может вызвать перегрузку грейфера и крана вследствие зачерпывания и подъема слишком большого количества материала. [c.246]

Механизмы подъема и замыкания грейфера приводятся в движение каждый от самостоятельного электродвигателя и состоят из редуктора, барабана, колодочного тормоза электромагнитного и стальных канатов, на которых подвешивается двухчелюстной —- несъемный грейфер. [c.33]

Итак, для рассмотренной системы грейфера ускорение головки всегда будет больше ускорения траверзы, что и предопределяет стремление челюсти закрываться в период опускания грейфера. Вследствие указанного головка при опускании грейфера вызовет поворот тяг вместе с челюстями вокруг центрального шарнира траверзы и закрытие грейфера в воздухе на некоторую величину. Это обстоятельство весьма плохо сказывается при работе грейфером на стреловых кранах, оборудованных фрикционной лебедкой, так как некоторое закрытие грейфера приводит к тому, что в момент соприкосновения кромок челюстей с материалом происходит еще более резкое закрытие челюстей без их внедрения в материал. [c.270]

Часто достаточно задания трех положений, чтобы гарантировать приближенное выполнение поставленной практической задачи, к тому же решение задачи по трем положениям требует относительно малой затраты времени. Два примера, относящиеся к этому, должны одновременно пояснить две упомянутые выше основные задачи. На рис. 1 изображен транспортирующий механизм, который должен снять деталь с направляющих, повернуть ее на 90" и опять положить. Этим самым определяются два положения и грейфера. Дополнительное положение задается, чтобы грейфер из положения Afi в положение А В переходил, не касаясь той детали, которую он переместил в новое положение. Для того чтобы использовать в качестве привода вращающийся вал и оптимизировать динамические условия, стремятся реализовать поставленную задачу с помощью прово- [c.118]

На фиг. 7 дан общий вид экскаватора-крана строительной группы Э-505 (Д-107) тип ДГ-0,5/10, имеющего ковш-лопату ёмкостью 0,5 лА и обладающего при работе краном максимальной грузоподъёмностью 10 т. Экскаватор изготовляется Ковровским экскаваторным заводом и помимо лопаты может работать с другими видами рабочего оборудования (драглайн, грейфер, копёр и пр.). Привод экскаватора осуществляется от дизеля 70— 80 л. с. или от асинхронного электродвигателя 220/380 в мощностью 40 кет. [c.1161]

Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от дизеля Д-48Л мощностью 48 л. с. при I 600 об/мин. Управление рабочими движениями экскаватора пневматическое. Основным рабочим оборудованием является унифицированное оборудование прямой и обратной лопатами. В качестве сменного рабочего оборудования используются драглайн, грейфер и кран. [c.147]

Грузовая лебедка обычно имеет два барабана, укрепленных на двух параллельных валах либо на одном валу. Наличие двух барабанов позволяет работать с грейферами или другим видом сменного оборудования. Тормозные шкивы имеются на каждом барабане. При одномоторном приводе включение барабанов производится муфтами. [c.266]

Первые простые машины создавались для наиболее тяжелых и трудоемких работ, где требовались очень большие рабочие усилия. Идеи сложных машин - землечерпалок, экскаваторов с элементами подъемных устройств, появились в средние века. Однако для их реализации потребовались большие сроки. Так, от создания эскиза грейфера Леонардо да Винчи (1500 г) до постройки грейферного механизма землечерпалки прошло 225 лет, от изобретения того же автора цепной землечерпалки до первой такой машины с конным приводом - более 200 лет, а до цепной паровой землечерпалки - более 300 лет. [c.21]

Двухцилиндровый грейфер (рис. 7.12, б) отличается от описанного двумя вместо одного гидроцилиндрами 10 привода челюстей, расположенными с двух сторон штанги и соединенными с ней гильзами шарнирно. Штоками гидроцилиндры соединены с челюстями. [c.219]

При расчете механизма подъема грейферных кранов с раздельным приводом механизма замыкания и подъема следует учитывать нагрузку на механизм подъема, равную 60 % полной нагрузки от веса грейфера и материала, или нагрузку от веса грейфера (в расчете принимается наибольшая из этих двух нагрузок). Механизм замыкания рассчитывают на прочность при полной нагрузке. При расчете механизма магнитных кранов следует учитывать возможное увеличение нагрузки в момент отрыва груза со сплошного металлического основания на 90 % у кранов грузоподъемностью 5 т и на 70 % у кранов более высокой грузоподъемности. [c.312]

Двухмоторные лебедки с раздельным приводом (нагрузку всех канатов считают одинаковой) Одномоторные лебедки с канатными и моторными грейферами Блоки грейфера [c.250]

Приводные грейферы подвешивают к крюку крана. На грейфере установлен электродвигатель для замыкания и раскрытия челюстей посредством лебедки с канатным полиспастом, винтового механизма, гидроцилиндров (насос вращается двигателем рис. V.3.19). Питание электродвигателя осуществляют с помощью кабеля, опускающегося петлей, или от кабельного барабана см. п. VI.22 и работу [0.47]). Электромеханический привод снабжен предохранительной муфтой, а гидропривод— предохранительным клапаном. Механизм замыкания чаще расположен на верхней траверсе, что уменьшает его загрязнение и увеличивает режущее усилие, но, ц. т грейфера при этом выше (меньше устойчивость при работе на откосах). Время раскрытия и закрытия [c.362]

При замене только отдельных элементов привода механизма подъема груза или стрелы крана (барабанов, редукторов, шестерен, валов и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом (а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а такн е во всех случаях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, вставок стрелы и т. п.) техническое освидетельствование не производится. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [c.193]

Сменное оборудование нужно рассматривать не только применительно к замене им соответствующих орудий прежней формации с самостоятельным приводом — приспособлений, но и с точки зрения их универсализации за счет дифференциации режима работы для различных операций, для которых до недавнего времени применялись специальные орудия, а затем специальное сменное оборудование. Так, иапример, универсальный двухчелюстной ковш является основным видом сменного рабочего оборудования, с помощью которого могут быть осуществлены операции, выполнимые бульдозером, скрепером, жестким грейфером, прямой лопатой и погрузчиком (фиг. 127). [c.157]

На рис. 54 показан лебедочный электромоторный грейфер конструкции ВНИИПТМАШа с горизонтальным канатным полиспастом. Челюсти грейфера приводятся в движение канатным полиспастом, который образуется между блоками, установленными на обоих челюстях. Барабаны с правой и левой нарезкой вращаются от электродвигателя. Валы барабанов соединены между собой ша-ромуфтой, компенсирующей перекос осей валов. [c.78]

На рис. 81 приведены схемы двухчелюстных грейферов с вертикальным пневмоцилиндром. Внедряющим усилием является собственный вес грейфера. На рис. 81, а показан грейфер с непосредственным действием штока пневмоцилиндра на челюсти, а на рис. 81, б и е — с действием через передаточные звенья. В первом случае челюсти грейфера приводятся рычагами, а по рис. 81, в — реечно-секторной нарой. Последняя схема позволяет получить грейфер типа штивующего (подгребающего) с большим раскрытием челюстей. Секторы 1 закреплены на челюстях, а рейка 2 — на штоке пневмоцилиндра. [c.98]

В третьем примере надо найти параметры кривошипно-коро-мыслового механизма при помощи соответствия точек и положений. Точки El, 2, Е3, 4 лежат на окружности на равных расстояниях друг от друга, и их можно считать точками шатунной кривой они служат для привода пленочного грейфера (рис. 253). Неподвижная шарнирная точка Во выбирается произвольно на оси симметрии отрезка а точки и Л4 находим как точки [c.156]

Для деталей, состоящих из двух частей, подача материала производится с обеих сторон пресса. Вырезанные заготовки из ленты, проходя нужные операции, двигаются друг к другу навстречу с помощью автоматически передвигающегося приспособления. Средний пуансон складывает обе половинки изделия, которое в готовом виде выбрасывается из пресса. От пуансона к пуансону заготовка перемещается при помощи грейферной подачи. Подача осуществляется двумя шинами (грейферами, изготовленными для уменьшения веса из лёгкого металла), к которым привинчены ПЛ1СТИНКИ (фиг. 35). Продольное передвижение шин осуществляется кулаками. Последние через систему рычагов захватывают шины и передвигают их. Привод механизма продольной подачи осущес1вляется шкивом. Открывание и зажим производятся кулаками, причём открытие принудительное, а зажим осуществляется пружиной (фиг. 36). [c.529]

На фиг. 8 представлен другой экскаватор-кран строительной группы, имеющий ковш 1 лА и обладающий при работе краном максимальной грузоподъёмностью 15/и. Экскаватор этот (Э-1003 тип ДГ-1/15) выпускается Воронежским экскаваторным заводом и может также использоваться с различными рабочими оборудованиями (драглайн, грейфер, копёр и пр.). Привод экскаватора — также либо от дизеля (120 л. с.), либо от асинхронного электромотора 220/380 в мощностью 80 кет. Оба экскаватора-крана по своим зксплоатацнонным, раз- [c.1161]

В первой — шлаковой камере выпадают более тяжелые и крупные куски шлака. Из шлаковой камеры осевшие шлаки удаляются грейфером по мере их накопления без откачки воды, при этом, конечно, вода сильно взмучивается и осевшая ранее в камере зола в значительной степени уносится водой. В следующей — золовой камере происходит основное осаждение золы. Принимаются все меры для обеспечения спокойного движения воды по всему сечению этой камеры. Осевшая зола периодически удаляется после откачки воды из камеры. Для того чтобы выключение золоотстойной камеры на время откачки воды и удаления осевшей золы не приводило к прекращению процесса отстоя золы, выполняется несколько, чаще всего — три параллельно включенных золоотстойных камеры. [c.453]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Привод главной лебедки, обеспечивающей подъем груза до 40 т, состоит из электродвигателя 3 типа МТ-52/8 трехфазного тока мощностью 30 кет, работающего при напряжении тока 380 в и числе оборотов 725 при ПВ 25%. Двигатель через зубчатую муфту соединяется с редуктором 4. На машине применены редукторы кранового типа серии РМ. На приводе главной лебедки установлен двухступенчатый редуктор типа РМ-650 с передаточным отношением 40,2. С выходного вала редуктора крутящий момент передается непосредственно на барабан лебедки. Барабан лебедки литой, диаметром 545 мм. Через систему полиспастов лебедка обеспечивает при работе на максимальном грузе со стрелой 15 скорость подъема 5 м мин и грейфера с грузом 28 м1мин. [c.233]

Наряду с указанными эксплуатационными достоинствами мостовых кранов-перегружателей они имеют серьезные недостатки. Вес их значителен (см. табл. 2-1), что требует устройства дорогих железобетонных фундаментов под ездовые пути моста. Стоимость-перегружателей высо кая. Ремонт их дорогой и продолжительный. Управление механизмами сложное, требует большого напряжения и мастерства крановщика. Аварии с перегружателем при отсутствии равноценных ему по производительности резервных механизмов приводят зачастую к значительному снижению нагрузки на электростанциях. Остродефицитные тросы перегружателей быстро изнашиваются. Перегружатели ввиду их парусности мало устойчивы от ветровых нагрузок, и эксплуатация их запрещается при сильном ветре. Принимаемые в проектах профиль и емкость приемной траншеи на складе, оборудованном перегружателями, не позволяют зачастую полностью использовать номинальную грузоподъемность грейфера при заборе угля из траншеи, вследствие чего производительность перегружателей в таких случаях ограничивается. Перегружатели требуют большого расхода электроэнергии. Сооружение скла- [c.25]

Примером такого крана с паровым приводом служит Январец-1 с ёмкостью грейфера 1,5 л . Характеристика этого крана следующая при вылете стрелы [c.158]

Для работы с некоторыми типами грузов (бочки, рулоны, ящики и т.п.) на каретке грузоподъемника устанавливают захват, имеющий грузозахватные челюсти плоской или полукруглой формы. Эти захваты могут иметь принудительный поворот челюстей на 90 -360°, что позволяет при укдадке груза в штабель повернуть его в требуемое положение. Для работы с сыпучими грузами погрузчики снабжают ковшами с механическим или гидравлическим приводом или грейфером. Для производства ремонта и обслуживания высоко расположенных объектов погрузчик имеет рабочую подъемную платформу, а для удобства штабелирования грузов - сталкивателъ с механическим или гидравлическим приводом. [c.63]

Грейферы широко используют для транспортирования шихты, скрапа, угля и других материалов, для подачи и уборки формовочной земли в литейных цехах и т.д. Грейферы по кинематическому признаку можно разделить на канат-н ы е, соединенные с приводными лебедками с помощью гибкого элемента - каната, и приводные, в которых механизм зачерпывания и опорожнения располагается непосредственно на грейфере. Канатные грейферы, в свою очередь, подразделяются на одноканатные и многоканатные. Одноканат-н ы е грейферы можно использовать на обычных крюковых кранах, имеющих однобарабанный привод. Их подвешивают к крюку крана или соединяют непосредственно с канатом механизма подъема (в последнем случае грейферы являются несъемными). [c.145]

Процесс зачерпывания грейферами сыпучего или кускового груза весьма сложен, относительно мало изучен и сопровождается сложными деформациями груза. Коротко этот процесс можно описать следующим образом. Опущенный на груз грейфер под действием силы тяжести врезается в груз ножевые кромки челюстей, перемещаясь в грузе, уплотняют его как с боков, так и под торцейой поверхностью лезвия. Затем под действием силы замыкающего каната начинается поворот челюстей, что одновременно приводит к их перемещению вниз. При этом из груза вырезается слой, объем которого ограничен [c.148]

На рис. 37 показана кинематическая схема грейферного перекладчика поковок по ручьям штампа универсального КГШП. Перекладчик кинематически связан с прессом, на торце коленчатого вала которого установлена шестерня 37 отбора мощности. Через зубчатые передачи и карданный вал 32 осуществляется передача мащения на кулачково-рычажную систему, с помощью которой производится поперечный, продольный и вертикальный ход грейфера 2 с захватами I. На рисунке показан только привод левой части передней балки. Привод левой части задней балки аналогичен. Для привода правых частей балок предусмотрены соответствующие карданные валы. Такой перекладчик применяют дая автоматизации штамповки на КГШП усилием 40 МН поковок типа шатунов двигателей автомобилей. [c.365]

На рис. 38 показана схема грейферного перекладчика (подачи) с индивидуальным приводом дая автоматизации штамповки на универсальном КГШП. После каждого хода пресса грейферы совершают перемещение по траектории е—а—б—в—г—д, причем на участке е—а происходит сведение грейферов и захват поковки, на участке а—б подъем поковки из штампа, на участке б—в перенос из ручья в ручей, на участке в—г опускание поковкн в штамп, на участке г—д разведение грейферов и освобождение поковки, на участке д—е возврат грейферов в исходное положение. Последнее движение может совершаться одновременно с рабочим ходом пресса. Привод всех двигателей грейферов осуществляется от трех гидроцилиндров, срабатывающих в требуемой последовательности. Команда на выполнение цикла поступает от командо-аппарата пресса. Имеется наладочный режим управления грейферами. Отечественная промышленность серийно выпускает грейферные подачи такого типа дая КГШП усилием 10—40 МН. Они обеспечивают производительность до 18 шт/мин при штамповке деталей типа шестерен с зубьями, шатунов, [c.365]

Грейферные подачи с индивидуальным механическим приводом, с консольными или двухопорными грейферами (рис. 39) могут применяться дая автоматизации КГШП усилием 16—50 МН при штамповке поковок массой до 30 кг производительностью 8—12 шт/мин. Они более надежны, чем грейферные модели с гидроприводом, но нужны специальные предохранители от перегрузок. Такие подачн работают в последовательном цикле с прессом. [c.365]

Динамическая модель грейферного крана (см. рис. V 1.2.25, б, в) [3, 28, 29 ] учитывает п.араметры металлической конструкции, грейфера и механизмов его замыкания и подъема. Для мостового перегружателя с подрессоренной тележкой trii и /Па — масса тележки и приведенная масса металлической конструкции и Са — коэффициенты жесткости рессор и конструкция для мостовых грейферных кранов j — со (рессор нет) для портальных j = со, mi = 0. Для лебедки с независимыми барабанами (см. рис. 1.2.19) Яд и Рд — движущие усилия приводов замыкания и подъема, определяемые в зависимости от их скоростей по формуле Клосса 10.51 и Ша — приведенные к канатам момешя инерции вращающихся частей приводов замыкания и подъема Сз и Сп — жесткости канатов, [c.403]

На французских портальных кранах типа Аппле-важ грузоподъемностью 10 т (выпуска 1955 г.) шпиндель приводится Б движение от передачи дифференциального устройства автоматического управления работой грейфера. Осевой ход гайки по шпинделю составляет 307 мм. Выключатель действует только в верхнем положении груза, причем имеется два контакта — контакт выключения двигателя поддерживающего барабана, рядом с которым расположен аварийный контакт выключения главного контактора, действующий в случае отказа в работе первого контакта (когда контактная гайка 24 [c.24]

Фиг. 846. Привод для тросов самозахватывающего ковша (грейфера). На барабан Ь наматывается трос подъема, на барабан а — трос для закрывания и открывания челюстей ковша. Обе половины барабана можно приводить в движение одновременно от двигателя, соединенного с валом II при помощи конических зубчатых колес дифференциала, работающих по схеме фиг. 803

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...