Магнитные краны

Крюковые и магнитные краны [c.853]

Магнитно-грейферные краны грузоподъёмностью 5/72 выполняются аналогично магнитным кранам и работают либо со съёмным моторным грейфером, либо с грузовым электромагнитом. Магнитно-грейферные краны грузоподъёмностью 10/10, 15/10 и 20/15/п [c.939]

Основные параметры мостовых мульдо-магнитных кранов [c.944]

Н оа в 3 4 % д л и Ф оа Краны производственных цехов металлургических заводов (грейферные и магнитные краны и складские краны на металлургических заводах) 1.0 1.0 1.0 40 45 0,6 [c.243]

Модернизация электромагнитного крана. Электромагнит, используемый на некоторых грузоподъемных устройствах, имеет такую мощность, что способен выдержать стальной слиток в несколько тонн. Если же необходимо поднять большое число мелких деталей, для обычного магнитного крана это трудная задача. Конечно можно расширить площадь контактирующей магнитной плиты, но это неудобно и небезопасно. Однако грузоподъемность электромагнитного крана с телескопическим магнитом (подобным складному дорожному стаканчику), имеющим выдвигающиеся вниз полые цилиндры, при подъеме мелких металлических изделий возрастет в несколько раз. [c.84]

Для вагранок большой и средней производительности обычно шихтовку металлических компонентов выполняют магнитными кранами с регулируемой грузоподъемностью шайбы. [c.14]

Загрузка шихты в электродуговые печи большой и средней емкости осуществляется бадьями с раскрывающимся дном с помощью мостовых кранов. Малые печи загружаются, как правило, вручную. Шихтовка производится с помощью магнитных кранов. [c.19]

Транспортирование металлических шихтовых материалов из базисного склада, как уже указывалось выше, в цехи-потребители рекомендуется в специальных контейнерах емкостью до 10 т (рис. 4) или в корзинах для загрузки электропечей. Для загрузки контейнеров или корзин на складах применяют магнитные краны. Для установки загруженных контейнеров в базисном складе на платформу автомашины и для разгрузки их в шихтовых пролетах литейных цехов необходимы мостовые краны грузоподъемностью не менее 15 т. [c.200]

Во втором (центральном) пролете размещаются приемные ямы и закрома для хранения свежих шихтовых материалов и ферросплавов. Эти материалы здесь же загружают магнитным краном в контейнеры для отправки в цехи. В остальной части пролета размещен механизированный склад кокса емкостью 650 м , где кокс просеивают и засыпают в контейнеры для отправки в цехи. Торцы первого и второго пролетов занимают установки для регенерации использованного песка и осветления воды. [c.221]

При проверке действия концевых выключателей магнитного крана необходимо убедиться, что при срабатывании любого концевого выключателя магнит не обесточивается. [c.592]

При расчете механизма подъема грейферных кранов с раздельным приводом механизма замыкания и подъема следует учитывать нагрузку на механизм подъема, равную 60 % полной нагрузки от веса грейфера и материала, или нагрузку от веса грейфера (в расчете принимается наибольшая из этих двух нагрузок). Механизм замыкания рассчитывают на прочность при полной нагрузке. При расчете механизма магнитных кранов следует учитывать возможное увеличение нагрузки в момент отрыва груза со сплошного металлического основания на 90 % у кранов грузоподъемностью 5 т и на 70 % у кранов более высокой грузоподъемности. [c.312]

Мостовые магнитные краны используют для транспортировки объектов из ферромагнитных материалов, стружки, металлолома, отливок с помощью грузоподъемных магнитов (см. т. 1, п. II.7). Они работают в режиме, соответствующем группам [c.43]

К—8К. По компоновке эти краны близки к кранам общего назначения, но в отличие от них имеют на крюке электромагнит, связанный с тележкой гибким токоподводом. При снятии магнита кран можно использовать как крюковой. Характеристики магнитных кранов, предназначенных для работы в режиме, соответствующем группам К, 7К, приведены в табл. IV.2.11. [c.43]

IV.2.11. Технические характеристики мостовых магнитных кранов [c.44]

Рис. VI.2.11, Схемы лебедок, магнитных кранов при подвеске магнита на крюк крана (в) или магнитов на траверсе (й, в)

Лебедки магнитных кранов при магните, подвешенном к крюку крана, подобны крюковым лебедкам (рис. VI.2.11, а). Токоподвод к магниту обеспечивают гибким кабелем. В кранах более поздних лет выпуска кабель укладывается в корзину под действием собственного веса (как в спредере контейнерного крана на рис, V.3.12). На многих работающих кранах кабель наматывается на кабельный барабан 5 (рис. V1.2.11, а), вращающийся от барабана 4 через цепную передачу, звездочка 11 которой соединена с наружным диском фрикциона 8, защищающего кабель от случайных нагружений. От внутренних дисков фрикциона вращается вал кабельного барабана через кулачковую муфту 9, 10, отключаемую при работе без магнита. Кабельный барабан установлен на Одном валу о кольцевым токоприемником 12. Кабель укладывается в один слой с равномерным шагом кабелеукладчиком 7, винт которого вращается от вала кабельного барабана через [c.382]

МОСТОВЫЕ ГРЕЙФЕРНЫЕ И МАГНИТНЫЕ КРАНЫ [c.94]

Таблица 4.19. Мостовые магнитные краны (по ГОСТ 19482—74). Основные данные

Мостовые магнитные краны — ГОСТ 19482—74 (табл. 4.19) — снабжаются грузовым электромагнитом и предназначаются для работы на складах металла (чугуна, стали) и в 13 копровых цехах для поднятия шара. На складах длинномерного металла применяют специализированные магнитные краны, снабженные траверсой с двумя электромагнитами для подъема пачек за две точки. Эти краны описаны в гл. 10. [c.98]

Длинномерный черный прокат тяжелых профилей На прокладках - - Мостовые магнитные краны [c.249]

Сортовой металл выгружается из полувагонов-гондол, как правило, на противоположном сквозном поперечном пути. При доставке сортового проката в пакетах, уложенных с прокладками на железнодорожных платформах, взятие пакета без участия стропальщиков оказывается возможным только магнитными кранами (с двумя магнитами) с проносом над стенками вагона и укладкой на прокладки на приемной площадке для приемки и взвешивания. [c.257]

Пачки длинномерного металла, перегружаемые магнитными кранами, поднимаются прямоугольными грузовыми электромагнитами типов ПМ-20 и ПМ-25, подвешиваемыми к траверсе для захвата за две точки. В табл. 10.9 указаны числа стальных листов, захватываемых двумя прямоугольными магнитами. [c.257]

Рассмотрим механизацию погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на складе шихтовых материалов и в литейном цехе. На рис. 14 приведен план литейного цеха мощностью 60 ООО т отливок в год, состоящего из склада шихтовых материалов и отделений — плавильного, заливочного, формовочного, выбивного, стержневого и землеприготовительного. Термообрубное отделение и склад формовочных материалов с смесеприготовительным отделением расположены в другом корпусе. Металлическая шихта, кокс и известняк поступают на склад в вагонах. Выгрузка кокса и известняка производится в бункера 1, расположенные под железнодорожным путем, а металлической шихты — с помощью мостовых электрических магнитных кранов 2 я 3 а закрома 4 и на открытую площадку (эстакаду). Из бункеров кокс и известняк ленточными конвейерами 5, 6я7 подаются в расходные бункера 8, снабженные весовыми дозаторами, расположенными над скиповыми подъемниками 9. Кокс по пути следования проходит через грохот 10. Через весовые дозаторы шихтовый материал поступает в бадью скиповых подъемников и подается в вагранки 11. Подача металлической шихты с эстакады в расходные закрома 13 закрытого пролета склада осуществляется мостовыми электрическими кранами 2, траковым конвейером 12 и магнитным краном 3. [c.400]

Мульдо-магнитные краны применяются для погрузочно-разгрузочных работ на шихтовых дворах мартеновских цехов. Мульдовый захват в них предназначен для подъёма и транспортировки мульд, магнитный подъём — для погрузки скрапа. [c.942]

Существуют два типа мульдо-магнитных кранов. В кранах первого типа механизм подъёма электромагнита и механизм мульдо-вого захвата располагаются на общей тележке. В кранах второго типа каждый механизм смонтирован на самостоятельной тележке — на мульдовой, перемещающейся по главной ферме моста, и на магнитной, движущейся между главной и вспомогательной фермами. Более распространёнными являются краны с одной тележкой (см. фиг. в табл. 12). [c.942]

При литейных цехах строятся склады следующих двух основных типов 1) с простой механизацией—в виде сараев или навесов шириной 9 — 12 м лля литейных цехов с годовым выпуском до 4000 —5С00 т, 2) механизированные с помощью магнитно-грейферных кранов грузоподъёмностью 5 и 10 /и — в виде зданий или открытых эстакад шириной 18-24 л. Вы сота от пола до подкранового пути 8—10 м Шихтовые склады мартеновских фасонно сталелитейных цехов оборудуются мульдо магнитными кранами грузоподъёмностью 10 т Высота от пола до подкранового пути 11—13 / Склады шихты и земель обычно примы кают к основному зданию цеха. [c.25]

Склады проектируются в виде одно- или двухпролётных эстакад, перекрытых мостовыми магнитными кранами грузоподъёмностью 5—10 т. Обычная ширина эстакады 21, 24 и 27 м, длина не более 150 м. Под каждой эстакадой должен проходить продольный ж.-д. путь для приёма и отпуска металла. Вдоль ж.-д. пути отводятся приёмные площадки шириной 2,5 м для повагонной разгрузки и хранения чушковых чугунов до получения результатов контрольного химического анализа. После этого чушковые чугуны перегружаются в соответствующие закрома по марчам. Высота хранения—3 м. Количество мостовых кранов — по одному на 40—60 пог. м длины склада. [c.25]

Фиг. 22. Шихтовый склад и плавильное отделение мартеновского фасонно-сталелитейного цеха /—склад шихтовых материалов Я—плавильное отделение /Я—ковшевое отделение /И—формовочно-заливочное отделение V—экспресс-лаборатория W—контора ТО—склад огнеупорных материалов W//—склад сифонного припаса /—мартеновская печь емкостью 15 т 2—молот Беше 250- г стенд для ремонта ковшей 4—стенд для ремонта сводов 5—размалывающие бегуны б—экран с вентилятором 7—стенд для сушки ковшей 8—канавы для болванок i —мульдо-шаржирный кран 7(9—мостовой кран i7-мульдо-магнитный кран /2—шлаковая тележка /3—разливочный конш.

Набор и взвешивание ваграночной шихты (шихтовку) осуществляют или магнитными кранами с регулируемой подъемной силой магнитной шайбы, или с помощью системы индивидуальных дозаторов с тензометри-ческими датчиками. В последнем случае для подачи металлических компонентов шихты в дозаторы в системе устанавливают встряхивающие бункера с тракопыми или другого типа питателями. Взвешенные дозы каждой составляющей металлической шихты выдают на реверсивный пластинчатый конвейер, который подает шихту к воронке, расположенной над бадьей скипового подъемника. [c.13]

Открытые копры размещают в крановых пролетах или на эстакадах и обслуживают мостовым магнитным краном. Стальной бой-ный шар поднимают специальным грузовым магнитом типа М-40Б (см. табл. 10). Такой магнит подвешивают на крановую тележку, движущуюся по неподвижным балкам, или на специальный мостовой магнитный кран. Управление передвижением этих механизмов, а также подъемом и сбрасыванием шара — ди танционное с пульта, размещенного в укрытии. [c.211]

V-4-34. Присоединение посторонних электроприемников к троллейным проводникам магнитных кранов, а также к таки.м кранам, где исчезновение напряження может привести к аварии, запрещается. [c.619]

Грейферные, магнитные краны, краны с автоматическими захватами (спредерные и вакуумные захваты) 0,30 [c.397]

I, .10. Коэф4>ициенты перегрузки груза для грейферных и магнитных кранов (включая краны с подвесными (сменными) грейферами и подъемными электромагнитами) 19] [c.167]

Особеиности проектировочного расчета лебедок магнитных и металлургических кранов. Для лебедки магнитного крана вес магнитов включается в вес полезного груза G и отдельно не учитывается. [c.399]

Для магнитных кранов при подг ме груза возникает дополнительная нагрузка от примагничивания груза к металлическому основанию. Ко фициеит динамичности фк в момент отрыва весьма значителен. Возникающие колебания имеют большие начальные амплитуды для кранов групп режима 7К, 8Д их длительность больше времени цикла 121]. Применение демпферов позволяет резко снизить время затухания колебаний и Па ]. [c.403]

При токоподводе о помощью кабельного барабана мостовой магнитный кран приводится от основного двигателя через отключаемую цепную передачу и снабжен кабелеукладчиком (см. рис. VL2.U). На портальных кранах в кабельном барабане закрепляют один конец кабеля, а второй соединяют с одной из штепсельных колонок, установленных вдоль кранового пути. Кабель наматывается на барабан при опускании противовеса, движущегося в Шахте. Прогрессивным является применение кабельного барабана с рольганговым двигателем, включенным в сторону намотки кабеля и работающим в режиме противовключения при сматывании кабеля (см. Плавни к В. И., Б рай н и н М. 3., О ф е нт е й м А. Р. Новый токоподвод/Инф. листок № 810—85. Ленингр. межотраслевой территориальный центр науч.-техн. инф. и пропаганды, 1985). [c.512]

В автоматизированных системах для борьбы со сводообразованием применяют встряхиваемые бункера, несущий каркас которых подвешен на двух цапфах, а задняя часть опирается двумя роликами на пару кулачковых дисков. При вращении дисков бункер периодически встряхивается (опыт завода Русский дизель ). Ось встряхивателя опирается на деревянные брусья и резиновые демпферы для смягчения ударов при опускании бункера. По данным завода, объем встряхиваемого бункера составляет 7 м (полезный — около 3,3 м ), масса чугуна в бункере 10 т, число встряхиваний в минуту 28, амплитуда 15 мм, мощность мотора 7 кВт, Значительно реже выполняются расходные емкости для металлических частей шихты в виде призматических закромов, выдача из которых может осуществляться только захватом металла сверху электромагнитами. Поскольку масса отдельных порций при формировании колош невелика, использование для этой цели мостовых магнитных кранов шихтового двора грузоподъемностью 5—10 т и грузовых магнитов, используемых для загрузки закромов, нецелесообразно. Поэтому загрузка порций металла в бадью осуществляется в этом случае специальными шихтовальными полупортальными кранами с пролетом 6—11 м, грузоподъемностью до 2 т, снабженными крановыми масс-дозато-рами, циферблат которых вынесен в кабину управления краном крановщик выполняет одновременно и обязанности завальщика. Для регулирования м ссы захватываемой порции контроллер включения электромагнита воздействует на реостат в цепи питания грузового электромагнита. [c.169]

Для обеспечения независимой работы магнитных кранов, загружающих н разгружающих расходные бункера при верхней разгрузке в системах класса Б, необходимо, чтобы загруженный в бункера магнитами металл передавался в зону работы шихтовочного крана, сползая с задней стенки и перемещаясь на расстояние 3—4 м (ширина двух мертвых зон кранов). [c.180]

Из приведенных подсистем класса Б предпочтение следует отдать подсистеме Б-2 как более гибкой и удобной, благодаря тому, что оператор шихтовального магнитного крана, совмещающий обязанности крановщика и шихтоваль-щика, может набирать магнитом требуемое количество металла по указателю массы нетто в массоизмерительном бункере (т. е. со сбросом собственной массы подвесного бункера и грузового электромагнита). В табл. 8.7 приводятся основные данные круглых грузовых электромагнитов для набора колош. [c.181]

Чаще всего поэтому при крупных грузопотоках металла железнодорожный путь и приемные площадки располагают вдоль складского пролета на расстоянии 2,5—3,0 м от наружной стены. На существующих заводах склады сортового металла оборудованы мостовыми крюковыми кранами с укладкой принятых пачек тяжелых профилей в стоечные, а легких — в консольные стеллажи. В новых прицеховых складах применяют выгрузку металла на изолированных от остальной площади участках магнитными кранами с укладкой пачек в кассеты, заталкиваемые или захватываемые каретками напольных крансв-штабе,черов с торцовой загрузкой 3 соответствии с сортаментом в ячейки клеточных стеллажей. Такая схема организации больших складов сортового металла позволяет резко сократить строительные затраты на сооружение склада благодаря повышению коэффициента использования объема, а также осуществить комплексную механизацию и автоматизацию ПРТС работ на складе металла. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...