Заедание Конструкция

Для предохранения от заеданий конструкция золотников и их корпусов должна исключать возможность их изгиба. Увеличение зазоров в некоторой степени снижает опасность заеданий, но приводят к повышенным утечкам масла. Основной мерой предотвращения заеданий является соблюдение чистоты и тщательная фильтрация масла. [c.27]

Теплостойкость — способность конструкции сохранять работоспособность в пределах заданных температур. Чрезмерный нагрев уменьшает прочность и жесткость деталей снижает защитную способность масляного слоя, что повышает износ деталей или вызывает их заедание изменяет зазоры в сопряженных деталях, что приводит к заклиниванию и поломке. Для установления температурного состояния изделия при работе производят тепловые расчеты и при необходимости применяют водяное охлаждение, циркуляционную смазку или вносят другие конструктивные изменения. [c.263]

Теплостойкость. Теплостойкостью называют способность конструкции работать в пределах заданных температур в течение заданного срока службы. Перегрев деталей во время работы — явление вредное и опасное, так как при этом снижается их прочность, ухудшаются свойства смазки, а уменьшение зазоров в подвижных соединениях приводит к заеданию и поломке. Для обеспечения нормального теплового режима работы проводят тепловые расчеты (расчеты червячных передач, подшипников скольжения и др.). [c.22]

Как правило, при изготовлении полимерных уплотнителей приходится применять операцию сверления, представляющую при работе с пластмассами известные трудности. Для сверления используют вертикально-сверлильные станки, аналогичные применяемым в металлообработке. Большое значение имеет правильный выбор конструкции сверла, режима обработки и смазочного материала. На основании опыта по обработке пластмасс установлено, что необходимыми условиями качественного сверления являются большое число оборотов, небольшие подачи на один оборот и частый подъем инструмента. При сверлении термопластов — (полиэтилена, капролона, фторопласта и др.) стандартными сверлами наблюдается явление затягивания сверла в материал и его заедание. Изменение геометрии заточки сверла позволяет ликвидировать и этот недостаток. Угол наклона канавки должен быть равен 15 —17° угол при вершине —до 70°, задний угол — 4—8°. [c.67]

Иногда происходит заедание штока в крышке и тарелке клапана в направляющем отверстии седла. В рычажно-грузовых клапанах перекосы рычажной системы создают неточную передачу усилия прижима, что способствует возникновению заеданий тарелки и ухудшению условий обеспечения герметичности. Пружинные клапаны имеют более совершенную конструкцию. [c.244]

Конструкция посадочных пальцев приспособления и их расположение должны обеспечивать отсутствие заедания детали. Рекомендуется, чтобы концы пальцев были выполнены в виде приемных конусов. [c.311]

Создание надежных, долговечных и экономичных конструкций кулачковых механизмов неразрывно связано с усовершенствованием инженерной методики их расчета на трение и износ. Достоверное определение энергетических потерь в силовых контактах механизмов невозможно без точного знания коэффициентов трения качения и скольжения. Широко распространенный метод расчета кулачковых механизмов на контактную прочность не исчерпывает как качественную, так и количественную сторону процесса изнашивания рабочих поверхностей [4]. В данной работе приводятся основные результаты исследования коэффициентов трения скольжения и качения, условий возникновения заедания механизмов и экспериментально-теоретический критерий заедания. Эксперименты проводились по новой методике, позволяющей широко регулировать и точно фиксировать (осциллографированием) необходимые контактные параметры, и относятся к наиболее распространенному случаю — качению со скольжением поверхностей. [c.204]

Эксперименты по изучению трения и заедания проводились на роликовой машине, изготовленной в МВТУ им. Н. Э. Баумана. Конструкция и электросхема установки позволяли бесступенчато и автономно изменять скорости скольжения и качения образцов [1]. [c.204]

Смазка подшипника- скольжения имеет своим назначением понижение сопротивления вращению вала от трения, предохранение поверхностей скольжения от износа и заедания, перенос тепла работы трения. Идеальным режимом работы подшипника скольжения является режим жидкостного трения см. гл. IV), при котором цапфа вала, находящегося в работе, совершенно отделяется от опоры масляной плёнкой, вследствие чего не допускается соприкосновения поверхностей скольжения. Получение непрерывной и необходимой толщины масляной плёнки между поверхностями скольжения зависит от целого ряда факторов, главнейшим из которых являются конструкция подшипника и расположение смазочных канавок на несущей поверхности вкладыша. Независимо от того, будет ли в действии смазка сплошной или частичной плёнкой, подшипники с правильно расположенными канавками работают с небольшим сопротивлением и малым износом. [c.641]

Конусность пробок для бронзовых и чугунных натяжных и сальниковых кранов обычных конструкций принимается равной 1 7. Уменьшение угла конусности увеличивает возможность заклинивания и заедания. [c.804]

На фиг. 47 представлена распространённая конструкция клинового прибора для испытания чугуна. Верхний (подвижной) плунжер в приборе должен быть слегка смазан маслом и ходить в направляющей втулке свободно, без заеданий (падать под действием собственного веса). [c.26]

Требование к конструкции сервомотора сводится, помимо обеспечения необходимой работоспособности и механической прочности, к защите от внутренних и наружных утечек масла и созданию нормальных условий смазки рабочих поверхностей. Для этой цели поршни больших размеров снабжают пружинящими дополнительными кольцами. Поршни средних и малых размеров изготовляют обычно с уплотнительными канавками, имеющими закруглённые края (на наружных же кромках поршня закругления не допускаются из-за возможности втягивания случайных небольших тел и грязи в зазор между поршнем и цилиндром). В крайних положениях поршень должен свешиваться несколько с направляющей поверхности цилиндра во избежание его местной выработки, ведущей к возможности заедания. Наружные утечки устраняются применением на штоках кожаных манжет. Для малых диаметров што- [c.323]

Недостатком конструкции является одностороннее приложение усилия при отводе детали 3, благодаря чему возможно заедание механизма. К достоинствам относятся простота конструкции и быстрая перестановка. [c.677]

На фиг. 53 показан шатун с гидравлическим устройством. Эта конструкция, кроме предохранения, позволяет изменять длину шатуна и обеспечивает освобождение застрявших ползунов при заедании в инструменте. Регулировочный винт с шаровой гол овкой вы полнен в виде дифе-ренциального поршня, зажатого между двумя масляными подушками цилиндром служит шатун. Подача масла для изменения положения регулировочного винта относительно шатуна производится насосом. Предохранителем от перегрузки служит особый колпачок максимального давления, разрушающийся при превышении допустимого давления [c.678]

Для определения возможности и степени снижения щелевой коррозии путем периодического приведения в движение механизмов, имеющих контакт с водой, была проведена серия испытаний. Большая часть их была выполнена на клапанах промышленного изготовления и моделях механических сочленений и связей, применяемых в реакторе. Результаты испытаний показали, что заедание или чрезмерное возрастание крутящего момента не наблюдалось в соединениях типа втулка — вал при зазорах диаметром 50 мк, испытывавшихся в воде, содержащей кислород, при температуре 260° С, в том случае, если узел работал один раз в неделю. В менее агрессивной среде такой узел может работать и большее число раз. Следовательно, движение механизмов с сопряженными поверхностями, создающее полную и частую смену воды в щели, резко уменьшает опасность возникновения щелевой коррозии. Длительность и частота движения, необходимого для данного вида деталей в конкретных условиях, должны определяться с помощью испытаний производственных деталей или их моделей, так как щелевая коррозия — явление слишком сложное, чтобы можно было предвидеть поведение каждой индивидуальной конструкции только на основе результатов лабораторных испытаний. Крайняя же осторожность должна соблюдаться в тех случаях, когда величина зазоров между движущимися частями менее 50 мк. [c.295]

Для высокопрочных бронз и для чугунов А обусловливается не усталостной прочностью поверхностных слоев зубьев, а предотвращением заедания рабочих поверхностей или намазывания бронзы на червяк. В таких случаях А может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала и зависит от скорости скольжения, твердости и гладкости червяка, тщательности приработки и вязкости смазки имеют значение величина и длительность перегрузок и жесткость конструкции передачи (для чугунных червячных колес значения А даиы в табл. 70). [c.433]

Описанные конструкции муфт, особенно кулачковые, склонны к заеданию поэтому они не всегда выполняют свое назначение при температурных деформациях ротора и не компенсируют деформацию валов в осевом направлении иногда они существенно повышают нагрузку упорного подшипника, что может привести к аварии турбины. [c.350]

На фиг. 30, г показано крепление стопорного клапана на гибких опорах. При значительных свободных расширениях корпуса его центр остается практически неподвижным. Эга конструкция очень хорошая она проста и надежна, свободна от заеданий, все соединения в ней неподвижные. [c.107]

Размер Ь определяется ходом клапана и конструкцией узла И не может быть значительно уменьшен. При увеличении размера а растут трудности изготовления и опасности заедания от изгиба [c.255]

Немедленно после прекращения подачи пара в турбину надо отсоединить привод клапанов от сервомотора и вручную проверить свободу перемещения клапанов или штоков траверсы привода клапанов.. При заеданиях штоков следует увеличить зазоры во втулках штоков-на 0,02—0,06 мм. Эти зазоры могут быть установлены в холодном состоянии в зависимости от разности температур штока и втулки. Три конструкции втулки (рис. 10-6,а, б и в) отвечают различным условиям охлаждения и соответственно трем разностям температур штока и. втулки АК. [c.150]

Все это нельзя осуществить при дросселе постоянного сечения, т. е. нельзя получить одновременно оптимальную величину времени открытия и опускания клапана при одновременно оптимальных условиях торможения. Из-за этого клапаны, построенные по такой схеме, либо перегружаются, либо допускают понижение давления ниже давления настройки в момент закрытия. У клапанов по рис. 1 на регулятор давления действует пониженное давление на величину перепада в дросселе уменьшить перепад нельзя, так как уменьшается чувствительность. Даже чтобы достичь той чувствительности, которую имеют существующие клапаны, необходимо применять грибок, усложняющий их конструкцию. Клапаны по схеме рис. 1, а недостаточно герметичны, так как запирающим элементом в них является золотник, который в процессе работы изнашивается, а вначале требует тщательной отделки поверхности и высокой точности. Переливной золотник мало технологичен, так как наличие грибка, необходимого для большей величины подъемной силы при малом допустимом перепаде, заставляет производить его посадку в корпус по двум точно выполненным поверхностям разного диаметра, что при массовом выпуске аппаратуры представляет определенные трудности, а в процессе работы создает возможность заедания и перекосов. [c.67]

В конструкции державки предусмотрена тепловая разгрузка пружинящей части путем подведения тока непосредственно к инструменту. При помощи встроенного индикатора контролируется сжатие пружины и соответственно сила обработки. Особенностью вращающегося инструмента является то, что его вращение основано на трении скольжения с одновременным центрированием оси шариками, что улучшает смазывание трущейся пары, исключает заедание и останов инструмента. На стальную ось / вращающегося узла инструмента (рис. 68) насаживается твердосплавный рабочий ролик 8 и щека 7. В собранном виде проводят окончательную заточку и полирование ролика. Затем на ось / надевают бронзовые втулки 5 и 10, которые своими лысками вставляются в прорезь корпуса головки 6. При помощи центрирующего винта 3 и гайки 2 проводится фиксация оси 1 в щариках 4. Корпус головки 6 предварительно укрепляется на корпусе державки 9. [c.87]

Расчет по [рг] в приближенной форме предупреждает интенсивный износ, перегрев и заедание. Допускаемые величины [р] и рь], определенные из опыта эксплуатации подобных конструкций, приведены в табл. 16.1. [c.340]

Выталкивающий механизм с одной точкой толкания для удаления поковок только из окончательного ручья прост по конструкции, но область его применения очень ограничена. Выталкивающие механизмы с траверсой также не получили широкого распространения из-за перекосов и заедания [c.206]

На фиг. 201 показана простейшая конструкция однокромочного, так называемого пушечного сверла (или лопаточного). Оно представляет собой стержень, передний конец которого срезан до центра и заточен под соответствующими углами. Во избежание заедания сверла в отверстии передняя поверхность расположена выше центра на 0,2—0,5 мм, в зависимости от диаметра сверла. [c.259]

Эти устройства усложняют и удорожают конструкцию и ее изготовление в металле. Они требуют внимательного ухода, дабы избежать заедания в направляющих. И наконец, торчащие над горизонтальной поверхностью корпуса приспособления опоры затрудняют и замедляют очистку этой поверхности от стружки. [c.10]

Раздвижные створки представляют собой сварную конструкцию, облицованную со стороны, прилегающей к этажной площадке, пластиком. Для закрывания щелей между створками дверей шахты и кабины, примыкающих друг к другу, прикрепляется камуфляж — фигурное металлическое обрамление. Створки двери шахты крепятся к кареткам снизу, для чего к верхним торцовым частям створок приварены шпильки — по две на каждой створке. При помощи гаек створки крепятся к кареткам. Створки двери шахты не касаются порога, что исключает возможность заедания при их движении. Зазор между порогом и створкой должен быть 3—5 мм. Такие зазоры необходимы между обрамлением портала и створками. Чтобы низ створок не перемещался в поперечном [c.21]

Шатуны в компрессоре 1КТ выполнены по конструкции одинаковыми и устанавливаются на шейку вала каждый в отдельности. После пригонки подшипников по шейке шатуны, каждый в отдельности, заводят через свои, окна в картере и закрепляют на шейке коленчатого вала так, чтобы зазор между шейкой и подшипником был в пределах 0,03—0,05 мм, при этом вращение вала от руки должно происходить легко и подшипники должны кататься на шейке вала плавно, без заеданий. Регулировочные прокладки между двумя частями подшипников перед их постановкой спаивают, а торцовую поверхность их со стороны вала облуживают оловом. Дальнейшая сборка компрессора ЩТ осуществляется аналогично сборке компрессора КТ6. После окончания сборки компрессоры передаются на стенд (см, рис. 2) для испытания. [c.68]

Расчет по pv в приближенной форме предупреждает интенсившлй износ, перегрев и заедание. Допускаемые значения [р1 и [ро, определенные из опыта эксплуатации подобных конструкций, приведены D табл. 16.1. [c.277]

Для уменьшения потерь на трение в за. еплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых олес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии п имеияются два способа смазки картерная (окунанием) и циркуля ионная. Выбор способа смазки зависит от конструкции передач (pf дукторы, коробки передач), передаваемой мощности, окружной с орости колес, материалов зубчатых колес и критериев их работос особности. [c.141]

Материал вкладышей выбирают с учетом условий работы, назначения и конструкции опор, а также стоимости и дефицитности материала. При невысоких скоростях скольжения (t)j < 5 м/с) применяют чугуны. При значительных нагрузках (р до 15 МПа) и средних скоростях скольжения (t), до 10 м/с) широко используют бронзу. Наилучшими антифрикционными свойствами обладают оловянные бронзы. Баббиты разных марок применяют для подшипников скольжения, работающих в тяжелых условиях баббиты хорошо прирабатываются, стойки против заедания, но имеют невысокую прочность, и поэтому их используют для заливки чугунных и бронзовых вкладышей (см. рис. 291). Металлокерамические вкладьш1И вследствие пористости пропитываются маслом и могут длительное время работать без подвода смазки. Из неметаллических материалов для вкладышей применяют текстолит, капрон, нейлон, резину, дерево и др. Неметаллические материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать без смазки или с водяной смазкой, что имеет существенное значение для подшипников гребных винтов, пищевых машин и т. п. [c.321]

Для высокопрочных бронз (ай>30ч-35/сг/.М/и2) и для чугунов допускаемые контактные напряжения сдвига следует определять не по пределам усталости на сдвиг рабочих поверхностей зубьев червячных колёс из этих материалов, а исходя из того, чтобы было предотвращено заедание рабочих поверхностей или намазывание" бронзы на червяк. В таких случаях допускаемое контактное напряжение может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала оно определяется прежде всего скоростью скольжения, твёрдостью и гладкостью рабочей поверхности червяка тщ,атель-ностью приработки передачи и вязкостью смазки. Имеют значение также ведачина и длительность перегрузок и жёсткость конструкции передачи. К сожалению, соответствующих экспериментальных или эмпирических данных накоплено очень мало. Для комбинаций материалов чугун по чугуну и сталь по чугуну — при тщательной приработке передачи — ориентировочно можно выбирать значения допускаемых контактных напряжений сдвига из табл. 62. [c.345]

Развёртки снабжаются прямыми или винтовыми зубьями. Винтовые зубья обеспечивают ббльшую чистоту обрабатываемой поверхности и ббльшую стойкость. Развёртки с прямыми зубьями при правильной конструкции дают отверстие, вполне удовлетворительное по точности и качеству поверхности. Изготовление, заточка и контроль прямозубых развёрток значительно проще, чем развёрток с винтовыми зубьями. Обработку отверстий с продольными канавками или прерывающихся по длине рекомендуется производить развёртками с винтовыми зубьями. Направление винтовых зубьев делается обратным направлению вращения для предупреждения самозатягивання и заедания развёртки, а также выхода её хвоста из шпинделя. Угол наклона канавки выбирают в зависимости от обрабатываемого материала для серого чугуна и твёрдой стали 7—8°, для ковкого чугуна и стали 12—20°, для алюминия и лёгких сплавов 35—45°, для котельных развёрток 25-30°. [c.347]

Генераторный газ для двигателей не должен содержать пыли и смолы во избежание засорения клапанов двигателя и заедания поршня. Степень очистки силового газа должна быть высокой. Имеются указания на максимально допустимое содержание смолы и пыли в газе до 0,02 г/М иногда до 0,5 zjMK Пределы колебания определяются в основном характером смол, остающихся в газе после очистки, конструкцией газовых клапанов двигателя, продолжительностью работы двигателя без остановок и т. д. [c.432]

Монтаж и конструкция ограждений должны обеспечивать удобство обслуживания передач. Отводки ремня должны работать без заеданий и обеспечивать перевод ремня с расположением последнего строго посередине шкивов. При работе передачи боковые стенки отводки (вилки) не должны касаться кромок ремня. Меха-низ.м отводки должен быть отрегулирован так, чтобы исключались случаи самопереключения. В зависимости от конструктивных особенностей их монтаж и установка ппоизводятся в удобном для обслуживания месте, а иногда они монтируются рядом с подвесками для установки шкивов. [c.85]

Для устранения этой причины качания производится ревизия регулирования. Разбираются и осматриваются все золотники устраняются заедания, видные по следам натиров перекрыши и форма кромок отсечных золотников приводится в соответствие с данными рациональных конструкций [Л. 25]. Проверяются и устраняются заедания в сервомоторах и золотниках всех каскадов. Золотники и сервомоторы должны опускаться в своих буксах под действием собственного веса. [c.150]

На рис. 3, б показан второй вариант бездроссельного клапана. Роль золотника 3 (рис. 3, а) выполняет второй шарик 3 (рис. 3, б), поджимаемый слабой пружиной, шарик 3 при превышении давления в системе воздействует на шариковый клапан 2 через проставку 4. Данная конструкция более предпочтительна для высоких давлений и для жидкостей типа воды и эмульсий, так как отсутствует опасность заедания. [c.70]

Необходимо подчеркнуть, что несоблюдение правил эксплуатации по расхаживанию клапанов на практике приводило к серьезным заеданиям в клапанах. Часто несоблюдение требований регуляторных расхаживаний мотивируют постоянной пульсацией клапанов. Однако при некоторых конструкциях клапанов при нарушениях связей между его деталями вибрирует только шток, а чашка клапана может оставаться неподвижной, свариваясь с прилегающими деталями. Поэтому расхаживания должны производиться в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, с требуемой регулярностью и в пределах требуемого хода клапанов. [c.354]

Направляющие станин токарных станков, которые должны удовлетворять требованиям высокой износостойкости и сопротивления заеданию, должны обладать большой жесткостью и иметь низкую стоимость. Технологически наиболее просто применять для этого станины из чугуна СЧ 21, а для салазок — из чугуна СЧ 15. Эти чугуны хорошо обрабатываются и позволяют придать станине должные конструктивные формы. Для предупреждения износа направляющих требуется надежная защита от попадания на них стружки и пыли и устройство принудительного смазывания. Более износостойка пара из модифицированного чугуна СМЧ 35 стоимость обработки направляющей при этом, однако, выше. Станину можно выполнить из стали 10 с азотированной накладной направляющей либо из стали 20Х, цементированной и закаленной в масле с последующим отпуском, а салазки — из чугуна СМЧ 35 Трудоемкость конструкции повышенная, она может оказаться рентабельной при больших масштабах производства. Возможен вариант с примененем пластмассовой накладной направляющей. [c.325]

Из-за больших размеров по диаметру и небольших в поперечном сечении собственная жесткость опорно-поворотных кругов мала. Для нормальной их работы, исключения заедания и перегрузки колец нужно соблюдать очень жесткие требования к конструкции, примыкающей к опорно-поворотному кругу, касающиеся неплоскостности, шероховатости и жесткости. Так, при установке опор по ОСТ 22-1401—79 (см. рис. VI.4.8, а и табл. VI.4.1) неплоскостность опорной поверхности, контакти- рующей с опорой, после механической обработки не должна превышать 0,0001 габаритного диаметра опоры и при действии максимально долустимые нагрузок .0,0005/ Шероховатость опорных поверхностей не более 40 [c.443]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...