ЧЕРВЯЧНЫЕ КОЛЕС А —ЧУГУН

Скорость резания при нарезании червячных колес из чугуна и бронзы резцами-летучками с тангенциальной подачей принимается в 1,5 раза меньше, чем при работе с червячными фрезами. Величины тангенциальных подач применяются от 0,1 до 0,5 мм/об колеса. Подача уменьшается пропорционально числу заходов, если число зубьев колеса некратно числу заходов червяка. Для ускорения процесса нарезания применяют комбинированный метод подачи сначала радиально врезаются на полную глубину резцом-летучкой, а затем осуществляется [c.448]

Расчет червячной передачи на контактную прочность должен обеспечить отсутствие усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев и отсутствие заедания. Для зубьев червячных колес из чугуна или твердых безоловянных бронз выход из строя от заедания более вероятен, чем усталостное разрушение рабочих поверхностей. Для этих материалов [а]к устанавливаются на основе эксперимента, гарантирующего от опасности появления заедания. [c.309]

Посадки Н7/п6 А/Г) Ш Ш (Г В) — предпочтительные по СТ СЭВ 144—75 тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на валах ковочных машин (рис. 1.63), зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных ступицах, кулачковые полумуфты на валах (рис. 1.64), съемные полумуфты на валах больших электромашин, втулки в цилиндре циркуляционного насоса высокого давления (см. рис. 1.31), постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов (рис. 1.65), ступица вентилятора на валу, обойма коммутатора на валу, установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений и кондукторов, втулки в корпусах подшипников скольжения, втулки толкателя в блоке цилиндров тракторного двигателя, установочные кольца на валах и др. [c.325]

Для отделки витков червяков ответственных передач применяют притирку их чугунными или фибровыми притирами, имеющими форму червячного колеса. В качестве абразивного материала применяют микропорошки с маслом, а для получения высокой чистоты поверхности — пасты ГОИ. [c.304]

А. Определение требуемого межосевого расстояния (проектный расчет), при стальном червяке и бронзовом венце или чугунном червячном колесе [c.178]

Для чугунных червячных колес, работающих в паре с чугунным червяком при = 0.25 -ь 2 м/с, допускаемые контактные напряжения [о,] = 1950 -ь 1420 даН/см , а со стальным червяком — [о,] = 1570 -н 880 даН/см большие значения допускаемых напряжений выбирают при меньшей скорости скольжения. [c.319]

ГЗ случае применении хромированных червяков режимы работы червячных передач с чугунными колесами могут значительно повышаться. В опытных условиях достигнуто 1)<.к = 5 м/с и а = 230 МПа. [c.237]

При выборе материала для венца червячного колеса ориентируются на величину Так, при 2 м/сек допустимо применять чугунные червячные колеса при большей скорости скольжения колесо делают составным (бандажированным), как показано на рис. 3.84 колесный центр выполняют из чугуна, а венец — из бронзы. Бронза и сталь представляют собой антифрикционную пару [c.398]

В целях экономии цветных металлов червячные колеса делают составными зубчатый венец из бронзы, а ступица и диск из чугуна или стали (рис. 3.91). [c.479]

В целях экономии цветных металлов червячные колеса чаще всего делают составными на чугунный или стальной центр насаживается бронзовый венец (см. рис. 2.10, а). [c.180]

Обычно только венец червячного колеса изготовляют из высококачественного антифрикционного металла, а остальную часть колеса — из чугуна. Обод с колесным центром соединяют болтами или стопорными винтами (рис. 188). [c.225]

Червячные колеса чаще делают составными венец из бронзы, а колесо из стали или чугуна (рис. 12.1). Венец насаживается на колесо с горячей или прессовой посадкой и закрепляется стопор- [c.198]

Червячные колеса открытых передач и передач небольшой мощности с ручным приводом изготовляют из чугунов СЧ 10, СЧ 15, СЧ 20, а червяки из стали 45 (НВ 300 — 350). [c.382]

Типовыми конструкциями червячных колес являются бандажированная (рис. 70, а), болтовая (рис. 70 б), сплошная литая (рис. 70 в), составная литая (чугунный центр вставляется в форму для отливки бронзового обода). [c.403]

Были проведены исследования передач с чугунными колесами, смазываемыми осерненным маслом. Для этой цели использовались передачи с межосевым расстоянием 80 и 120 мм. Сборка их производилась в корпусах серийных редукторов типа РЧН-80, РЧН-120 и РЧП-120. Всего было испытано 10 редукторов различных типоразмеров. Все передачи —архимедова типа. Червяки изготовлялись из стали 45, боковые поверхности витков термически обрабатывались ТВЧ до твердости HR > 50. Червячные колеса отливались из серого чугуна марки СЧ 15—32 или СЧ 18—36, а зубья фрезеровались. [c.63]

Червячные колеса делались составными ступица — из серого чугуна СЧ 15—32, а зубчатый венец — из древесно-слоистого пластика марки Г (ДСП-Г). Выбор пластика такой марки объясняется тем, что он имеет относительно однородную структуру по окружности и тем самым обеспечивает более или менее одинаковые механические свойства всех зубьев колеса. [c.64]

Комбинацию материалов червяк из сырой стали по чугунному червячному колесу не рекомендуется применять при передаваемой мощности свыше 1 А. с. Вообще говоря, комбинация материалов сталь по чугуну весьма ненадёжна, и передачи, рассчитанные по приведённым Б табл. 62 напряжениям, могут быстро [c.345]

Нагрузочная способность червячных передач с колесами из чугуна или высокопрочной бронзы (сг р > 30- 35 кГ/ся ) ограничивается опасностью заедания. Величины [а ] для этих материалов не зависят от числа циклов [c.870]

Для высокопрочных бронз и для чугунов А обусловливается не усталостной прочностью поверхностных слоев зубьев, а предотвращением заедания рабочих поверхностей или намазывания бронзы на червяк. В таких случаях А может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала и зависит от скорости скольжения, твердости и гладкости червяка, тщательности приработки и вязкости смазки имеют значение величина и длительность перегрузок и жесткость конструкции передачи (для чугунных червячных колес значения А даиы в табл. 70). [c.433]

Литые заготовки зубчатых колес изготавливаются из чугуна и стали. Фактором, ограничивающим применение чугунных зубчатых колес, является их малая нагрузочная способность в связи с низкой прочностью зубьев на изгиб. Вследствие этого они используются в основном в открытых тихоходных передачах. Применение чугунных колес взамен стальных приводит к увеличению размеров передач. Чугунное литье широко применяется для получения заготовок ступиц составных зубчатых колес со стальными венцами, а также червячных колес с бронзовыми венцами. [c.153]

В качестве примера рассмотрим сборку червячного редуктора. Чугунный корпус редуктора поступает на сборку состоящим обычно из двух половинок. Линия разъема корпуса делит его на две самостоятельные совместно обработанные части верхняя половина предназначается для размещения зубчатого колеса, а нижняя для червяка (редуктора с нижним расположением червяков) обе половины соединяются между собой болтами, а для точного их совпадения и предупреждения смещения во время работы предусмотрены контрольные штифты. Перед сборкой корпус промывается и очищается от пыли и грязи- В нем размечаются, сверлятся и нарезаются предусмотренные по ходу сборки отверстия. Затем подготовляются нужные для сборки сопрягаемые детали. [c.111]

Допускаемое контактное напряжение сжатия [а ] для зубьев червячных колес из оловянистых бронз при базовом числе циклов напряжений их Nf, = 10" приведено в табл. 86. Для твердых бронз и чугунов [а ] выби- [c.196]

Допускаемое напряжение на изгиб [а ] для чугунного червячного колеса определяется по формулам [c.200]

В зацепление с червячными колесами входят ось 7 и червяки 3 и 10, которые устанавливают на конических подшипниках чугунных литых корпусов 2 и 11. Грузовой барабан 8 связан с осью штифтом 6, а стреловой 5 свободно вращается на втулках 15. На шлицевых концах червяков установлены тормозные шкивы ленточных тормозов. [c.89]

Червячная передача заключается в корпус (изготавливаемый обычно из чугуна), в который заливается смазочное масло, пред-назначеннсе для уменьшения трения зубьев червяка и червячного колеса, а также для отвода теплоты, выделяемой при действии червячной передачи. Во избежание перегрева масла, который приводит к резкому понижению его вязкости, площадь F охлаждаемой поверхности корпуса червячного редуктора (без учета днища, через которое. обычно отводится малое количество выделяемой теплоты) должна быть достаточной для надлежащего отвода теплоты и поддержания температуры смазочного масла на уровне, не превышающем допустимую температуру [ 1 = = 704-90 С. [c.338]

По ОСТу 1043 установлена для чугунных или твердых бронзовых ступиц с толщиной ступицы 0,5d и длиной соединения d. Примеры применения посадка бронзового венца червячного колеса на чугунный центр, посадка втулок — в зубчатые колеса коробки скоростей станков, посадка зубчатых колес на шпонках в тяжелонагруженных машинах (прокатные станы, коробка передач грузсрых автомобилей, приводная шестер[ я на валу масляного насоса трактора). Предпочтительна для применения лишь при d до 80 мм. При больших диаметрах к ней близки предпочти-.а А тельные посадки —. [c.580]

Посадки Н7/п6 А/Г) КУ/кб Г/В) — предпочтительные по ГОСТ 25347—82 тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на Всшах ковочных машин (рис. 1.63), зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных ступицах, кулачковые полумуфты на валах (рис. 1.64), [c.351]

Червячные передачи рассчитьшают на изгиб и контактные напряжения. Для уменьшения трения в зацеплении червячное колесо и червяк выполняют из разных материалов червячное колесо — из чугуна (при оборотах червяка в минуту менее 500) илн из бронзы, а червяк — из стали. [c.431]

Прессовая Пр Применяется для втулок в отверстиях при тяжелых, вибрационных условиях работы, например в зубчатых колесах коробок скоростей токарных станков бронзовых венцов червячных колес на чугунных центрах, зубчатых колес на валах. Для тяжело-нагруженных передач или при отсутствии сортировки и подбора иногда применяется дополнительное крепление (винтами, шпонками) Гарантированный нзтяг 0,0005 а [c.7]

Винт домкрата путеукладочной машины приводится в движение через червячный редуктор (рис. 16.4). Выяснить исходя из приведенных ниже данных, что ограничивает предельную нагрузку рассматри ваемой конструкции прочность винта, его устойчивость, контактная прочность зубьев червячного колеса или их прочность на изгиб. Винт изготовлен из стали Ст.4, резьба винта трапецеидальная однозаходная по ГОСТу 9484—60, наружным диаметром 44 мм и шагом 8 мм. Свободная длина винта 1,8 м, коэффициент запаса устойчивости [п ] — 4 (при расчете на устойчивость рассматривать винт как стойку, имеющую один конец, защемленный жестко, а второй свободный). Червячное колесо изготовлено из чугуна СЧ 18-36 число зубьев 2 = 38 модуль зацепления = = 5 мм. Червяк однозаходный диаметр делительного цилиндра = 50 мм угловая скорость вала червяка = 48 рад1сек. Недостающие для расчета данные выбрать самостоятельно. [c.262]

Зубья червячных колес (рис. 450, а), работающие в условиях трения скольжения, как правило, выполняют из антифрикционных бронз. Для уменьшения расхода бронзы применяют бандажированне. Из бронзы выполняют только зубчатый венец, который напрессовывают на корпус, изготовленный из дешевого материала (углеродистой стали, чугуна). В конструкции 5 расход бронзы снижен в 3 раза по сравнению с исходной [c.609]

Притирка червяков производится на специальных станках, а при отсутствии их — на токарных станках. В качестве притира применяют чугунное или деревянное червячное колесо. Деревянное колесо делается составным из ряда дисков твердых пород дерева (дуб, бук), скрепленных винтами. Червяк устанавливают в центрах станка, а притир — на его суппорт. Притир получает от червяка принудительное вращение. Одновременно притир или червяк получают возвратно-поступательное движение вдоль оси червяка. С целью ускорения процесса притир слегка притормаживается. В зону зацепления червяка с притиром подают обильную струю притирочной жидкости, состав которой (для деревян- [c.442]

Расчет червячных передач Червячные передачи с колесами из мягких и средней твердости бронз (Бр. ОФ, Бр. ОФН, Бр. ОЦС, Бр, СУРН ) рассчитываются на усталость зубьев по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. Червячные колеса из твердых бронз (Бр. А)К, Бр.АЖН) и чугунов рассчитываются на изгиб по усталости и по кон тактным напряжениям из условия сопротивления заеданию. [c.689]

Эта формула является общей для определения передаточного числа червячной передачи, а приведенное ранее соотношение и = Z2 есть ее частный случай при 2, = I. Что касается второго вывода о пропорциональном изменении скорости скольжения тангенсу угла подъема винтовой линии у, то из него следует, что с увеличением числа заходов червяка уменьшаются потери энергии на трение в сопрягаемой кинематической паре. Для уменьшения этих потерь червячные колеса изготовляют из чугуна или бронзы, в последнем случае - только их зубчатые венцы. С учетом потерь в подшипниках червяка и вала червячного колеса общий КПД червячной передачи при л, = 1, 2 и 3 при работе в масляной ванне составит соответственно 0,7. .. 0,75 0,75. .. 0,82 и 0,82. .. 0,92. Для открытой одно- и двухзаходной червячной передачи т] = 06. .. 0,7, для самотормозя-щейся передачи (см. ниже) Т = 0,4. .. 0,45. [c.50]

Червячные колеса изготовляют из чугуна, различных марок бронзы, а также латуни. Чугунные колеса изготовляют при скоростях скольжения зубьев до 2 м/с. Когда скорость скольжения зубьев червячной передачи превышает 4...6 м/с, для их изготовления применяют оловянистые бронзы марок БрОНФ и БрОФ10-1, которые обладают высокими антифрикционными и антикоррозионными свойствами. [c.561]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...