Конструкция клапанов

Поршневые насосы являются высокопроизводительными машинами с высоким коэффициентом подачи. При правильной конструкции клапанов потери подачи из-за запаздывания малы. При работа иа умеренных давлениях (/> 10 МПа) доля утечек составляет 1 — [c.291]

В других конструкциях клапанного привода, например при нижнем клапанном распределении или при передаче клапану движения через толкатели, тяги, рычаги или коромысла, величины изменения зазора могут быть еще больше. Их можно определить с помощью аналогичной методики. [c.382]

Конструкция клапанной тарелки, ввернутой на резьбе в шток клапана (рис. 356, а) неработоспособна. Под действием сил и изгибающих моментов при набегании приводного кулачка на тарелку резьбовое соединение расшатывается. Кроме того, свободная резьба не обеспечивает точной фиксации тарелки относительно штока. Удлинение резьбового пояса (рис. 356, б) лишь отчасти, устраняет эти недостатки. Целесообразнее затягивать резьбовое соединение контргайкой (рис. 356, в). Аналогичный пример приведен на рис. 356, гид (тендер). [c.507]

В конструкции клапанного седла, запрессованного на конусе (вид а), сменить седло практически невозможно. Соединение можно сделать разборным, если увеличить отверстие корпуса по отношению к кромкам седла (вид б) или придать седлу обратно-конический профиль (вид в). Тогда можно выпрессовывать седло, приложив усилие с верхней стороны седла. [c.21]

Вышеперечисленные требования обязательно учитываются при разработке конструкций клапанов. Например, у золотниковых (см. рис. 12.7, б) и особенно плунжерных (см. рис. 12.7, а) клапанов колебательные явления почти не возникают, так как уменьшение давления жидкости в щели при открывании клапана почти не вызывает изменения сил на запорном элементе. Однако золотниковые клапаны негерметичны и поэтому при высоких давлениях почти не применяются. В шахтных гидравлических крепях, где давления жидкости достигают 40—60 МПа, с целью герметизации гидросистем часто используют шариковые и конические клапаны. Для устранения колебаний в этих случаях применяют специальные устройства. [c.192]

Рассмотрим местные сопротивления, часто встречающиеся в технике, возникающие вследствие слияния и разделения потоков, установки различных дроссельных устройств и некоторых конструкций клапанов. [c.384]

Изложены термодинамические основы сжатия газов, рабочий процесс в отдельной ступени и многоступенчатом поршневом компрессоре. Рассмотрены математические модели отдельных ступеней, многоступенчатых компрессоров, различных конструкций клапанов и уплотнений поршней, конструкции компрессоров с подачей смазки в цилиндры и без нее, основные элементы межступенчатых коммуникаций, очистка, осушка газов и правила эксплуатации машин. [c.429]

Неразделенные гидропневматические аккумуляторы обладают большей податливостью и значительно компактней чисто гидравлических. Однако необходимость создания предварительного давления заправки требует специальных конструктивных мер, предотвращающих выпуск газа в атмосферу. На рис. 31 показаны конструкции клапанов гидропневматических аккумуляторов, применяемых [c.96]

На большинстве автотракторных заводов СССР, как правило, изготовляется по нескольку типов клапанов, причем их конструкции периодически изменяются. Поэтому для обеспечения необходимой гибкости автоматического производства впервые в СССР создано переналаживаемое оборудование, отвечающее возможности изготовления любых клапанов, в том числе не имеющих конструктивного подобия, в диапазоне размеров, указанных выше. Это позволяет зафиксировать при пересмотре действующих стандартов на клапаны указанные минимальные и максимальные основные размеры, что обеспечит быстрое освоение любых новых конструкций клапанов на действующем автоматическом оборудовании. [c.187]

Моменты открытия и закрытия клапанов не должны совпадать с мёртвыми точками для обеспечения лучшей очистки цилиндра от отработавших газов, увеличения наполнения цилиндра свежей смесью и повышения мощности (табл. 1—4). Моменты впуска и выпуска зависят от числа оборотов и особенностей конструкции клапанных систем и для каждого типа двигателя обычно подбираются экспериментально. [c.2]

Конструкция клапанной пружины должна исключать возможность возникновения в ней резонансных колебаний. Для этого должно быть соблюдено условие [c.515]

Конструкция клапанов в поршне должна допускать демонтаж их без выемки поршня из цилиндра. [c.633]

На фиг. 29 представлена одна из многочисленных конструкций клапанов (диаметр цилиндра 25 мм). [c.693]

Расчёт и конструкции клапанов. В стопорном клапане и в тракте между ним и регулировочными клапанами при максимальном расходе пара допускают потерю давления 2—2,5%, а в собственно стопорном клапане 1,5—2%. При других расходах пара потерю давления Лр в стопорном клапане можно определить по формуле [c.151]

В целом конструкция клапанов, сёдел и -г других дета- [c.472]

В п. 16 табл. VII-3 дано значение коэффициента сопротивления клапана (или шибера) при полном его открытии. Величина этого коэффициента при частичном закрытии, зависящая от конструкции клапана (или шибера) и угла (или степени) его открытия, определяет характеристику клапана при регулировании им расхода среды. Ввиду отсутствия определившихся конструкций клапанов нельзя привести зависимости коэффициентов сопротивления от степени открытия. [c.17]

Формованные спиральные кольца используются для набивки сальников клапанов в широком диапазоне рабочих условий. Они удобны для замены набивки и ее первоначальной установки во всех конструкциях клапанов, где доступ в камеру сальника открывается после удаления маховичка и нажимной буксы [c.127]

Уже было подчеркнуто значение для теплового совершенствования турбины дроссельного регулирования и работы на скользящем давлении. Одно это коренным образом меняет конструкцию клапанных коробок, ЦВД и динамические характеристики турбины, а также вносит существенные изменения во вспомогательное оборудование. [c.34]

Парораспределение — дроссельное. В связи с большим объемным расходом пара применены оригинальные компактные комбинированные сто-порно-регулировочные клапаны [21, 22]. Оба клапана опираются на одно седло, и каждый из них перемещается своим сервомотором, управляемым регулятором и защитным устройством. Такая конструкция клапанов существенно уменьшает потери от дросселирования, а также размеры и стоимость этого узла. Два блока таких клапанов присоединены к нижней половине наружного корпуса ЦВД. [c.119]

Важно иметь постоянное направление усилия на шток особенно большое значение это имеет для регулирующих клапанов. Направление усилия на растяжение позволяет уменьшить диаметр штока. Однако большинство конструкций клапанов не удовлетворяет этим условиям. Большая выталкивающая шток сила (при открытом клапане) требует усиления пружин, что в конечном счете означает увеличение мощности приводного сервомотора. [c.256]

Поверхности нагрева регулировочных ступеней вторичных перегревателей в вариантах 3 и 3-1 определялись из условия обеспечения номинальной температуры промежуточного перегрева пара при нагрузке 70%, Нерегулируемый байпас, т. е. пропуск пара через байпасную линию при закрытии ее регулирующим клапаном, принят равным 10% от общего расхода пара, отводимого на вторичный перегрев. Это не выше опытных данных, полученных авторами и другими исследователями для типовых конструкций клапанов паровых байпасов. [c.276]

Расположение и конструкция клапанов [c.163]

На необходимость специальной конструкции клапанов при редуцировании давления и одновременном охлаждении впрыском было указано ранее. [c.293]

Рассмотрим некоторые конструкции клапанов и их характеристики. [c.431]

ПО которой жидкость сливается в бак, от части гидросистемы, находящейся под рабочим давлением, приводит к запаздыванию открытия (недостаточное быстродействие). Конструкция клапанов не позволяет внести изменения, создающие возможность поддерживать открытие до снижения давления на заданную величину. [c.49]

Недостатком систем распределения дутья по фурмам является низкая стойкость дроссельных клапанов, которые при температуре дутья 1200 °С требует замены через два—три месяца работы. Необходимо изыскивать более жаропрочные материалы для конструкции клапанов. В настоящее время можно ставить задачу комплексной автоматизации всего доменного процесса применение ЭВМ позволит управлять также и тепловым режимом печей. [c.88]

Конструкция клапанов и их размещение относительно корпуса турбины сильно сказываются на ее маневренных возможностях. [c.424]

Рис. 44. Схема конструкции клапанного узла. Стрелками показано направление отвода тепл а от клапана

Положительные результаты показывают также клапанные распределители. Однако при этом необходимо так подбирать материалы и выполнять конструкцию клапанов, чтобы была исключена возможность нарушения их герметичности вследствие температурных расширений и деформации седла и самого клапана. [c.653]

В течение многих десятилетий ведутся исследовательские работы, ставящие своей целью повышение работоспособности клапанов глубинных штанговых насосов. В результате этих исследований было найдено, что наибольшей работоспособностью обладают шаровые клапаны, изготовленные из нержавеющей стали и подвергнутые термической обработке для увеличения твердости. На основании результатов исследования была утверждена конструкция клапанных узлов для массового производства. [c.91]

В большинстве конструкций клапанов гнездо представляет собой не острые кромки, а некоторую поверхность (рис. 219, в), ввиду ч го стабильность сил давления жидкости, действующих на клапан, а следовательно, и разница в давлениях и Ро с изменением расхода нарушается еще в большей степени. Из рис. 219, в видно, что перед отрывом затвора (клапана) от седла усилив пружины уравновешивается давлением жидкости, действующим на проекцию омываемой поверхности затвора, которой для герметичного клапана будет площадь сечения отверстия диаметром d [см. выражение (383)]. После же того, как затвор клапана оторвется от своего гнезда, жидкость поступит в щель, образованную седлом и конусом затвора, в результате площадь,, на которую будет действовать давление жидкости, увеличится на величину проекции площади седла на плоскость, перпендикулярную к оси затвора. Очевидно, что давление у внутренней кромки контакта затвора с седлом будет равно давлению на входе в клапан, тогда как у внешней кромки щели оно понизится до величины р , равной давлению на выходе из клапана, причем закон этого понижения будет зависеть от характера щели. При параллельных конусных поверхностях, образующих щель, изменение величины давления от р до Ра изображено на рис. 219, в (заштрихованные площадки). [c.376]

По конструкции клапан с серводействием представляет собой комбинированный клапан, в котором сочетается основной плунжерный клапан 2 с демпфером и шариковый сервоклапан 4. [c.360]

Несмотря на массовость выпуска, технологические процессы производства даже однотипных клапанов на различных заводах существенно отличаются друг от друга. Значительно отличается и трудоемкость. Например, при производстве близких по размерам и аналогичных по конструкции клапанов на Волгоградском, Харьковском и Липецком тракторных заводах затрачивалось на операциях станочной обработки 4,68—5,22 мин, тогда как при изготовлении клапанов в автоматическом цехе куйбышевского завода Автотрактородеталь трудоемкость этих же операций составляет 1,18 мин. [c.184]

В процессе исследования в конструкцию клапанов были внесены изменения, была усовершенствована технология изготовления, разработаны способы дефектоскопии пластин и выбран материал для изготовления — сталь Х15Н9Ю. Была выполнена экспериментальная настройка клапанов, в результате которой удалось значительно понизить скорости посадки пластин. В итоге долговечность клапанов была увеличена до 1500— 2000 ч при сохранении экономичности и эффективности компрессора. [c.321]

Конструкции клапанов, аналогичные по типам предыдущим, но с наличием разгрузки, для сечений диаметром 20—60 мм показаны соответственно на фиг. 92—93. Здесь сначала произойдёт подъём разгрузочного клапана 2, седло которого находится в полости основного клапана 1, что вызовет уравнение давлений в надклапанной и подклапанной полостях, а затем при дальнейшем движении [c.474]

Для уменьшения возрастания числа оборотов при сбросе нагрузки важна плотность регулирующих клапанов. В этом отношении двухседельная конструкция клапанов хуже односедель- ной. Если регулирование не ограничит повышение числа оборотов сверх предельного, то закроется стопорный клапан. Если объем пара между ним.и регулирующими клапанами велик, то этот пар может вызвать некоторый дальнейший рост числа оборотов уже после закрытия стопорного клапана. С этой точки зрения удаление стопорного клапана от турбины нежелательно. [c.123]

В распределениях принудительного типа как подъем клапана, так и его посадка производится при помощи специалыно профилированных деталей скользящих рычагов (рис. 35—II) или качающихся кулачков различной формы. Одна из конструкций клапанного парораспределения с качающимися кулачками приведена на рис. 36—II. [c.165]

При качании на переходе с клапана на клапан необходимо увеличить перекрышу в открытии вступающего клапана. Установка пере-кыши на конструкциях всех фирм, кроме чешских, производится на за-воде-изготовителе. В конструкциях клапанов, у которых штоки каждого клапана выходят наружу из па- [c.151]

Выбирать коэффициент следует, учитывая особенности конструкции. Так, для конструкций клапанов типа Бош (рис. 262), где имеются достаточной длины направляющие поршни и, кроме того, введен демпфирующий поршень, можно принять большее значение О 1,0 кГ-сек1см. Для двухступенчатых клапанов, учитывая сложную форму дросселирующей щели, можем принять г > 0,5 кГ eKj M. [c.451]

Ряд интересных конструкций таранов был разработан в 1941—1944 гг. Б Академии наук Грузинской ССР под руководством проф. М. А. Мосткова для питательных труб диаметром 50—1000 мм. В этих таранах разработаны различные конструкции клапанов и восстанавливающих механизмов, однако, к сожалению, таралы этих конструкций не только не 1внедре1ны, яо даже не были изготовлены для ишытания. [c.59]

Конструкти1вные особенности тарана таковы, что можно добиться значительных питательных расходов. Конструкции клапанов могут обеспечить надежную длительную работу для нагнетательного напора до 30 м. Однако таран нельзя рекомендовать для длительной работы при больших высотах нагнетания. Недостатком тарана является то, что он не имеет приспособления для систематической подачи воздуха, а предусмотренная автором конструкции диафрагма 5 из мешковины быстро выходит из строя и не может являться надежным средством сохранения воздуха в колпаке, но этот недостаток легко устраним. То обстоятельство, что ударный узел при работе находится в воде, нисколько не мешает приспособить к тарану воздушное приспособление. [c.60]

Насосы с поршнем в качестве вытеснителя являются самыми распространенными из возвратно-поступательных насосов. Они могут создавать значительные давления (до 30...40 МПа). Однако выпускаются также насосы, рассчитанные на значительно меньшие давления (до 1... 5 МПа). Скоростные параметры этих насосов (число рабочих циклов в единицу времени) во многом определяются конструкцией клапанов, так как они являются наиболее инерционными элементами. Насосы с подпружиненными клапанами допускают до 100... 300 рабочих циклов в MHiiyry. Насосы с клапанами специальной конструкции позволяют получить до 300...500 циклов в MHiiyry. [c.153]

Необходимо подчеркнуть, что несоблюдение правил эксплуатации по расхаживанию клапанов на практике приводило к серьезным заеданиям в клапанах. Часто несоблюдение требований регуляторных расхаживаний мотивируют постоянной пульсацией клапанов. Однако при некоторых конструкциях клапанов при нарушениях связей между его деталями вибрирует только шток, а чашка клапана может оставаться неподвижной, свариваясь с прилегающими деталями. Поэтому расхаживания должны производиться в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, с требуемой регулярностью и в пределах требуемого хода клапанов. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...