Зубья зубчатых колес — Долбление

Режимы резания при долблении зубьев зубчатых колес долбяками из стали марок Р9 и Р18 [c.573]

Долбление зубьев зубчатых колес—Режимы резания 568, 573 Долбяки — Установка на зубодолбежных станках 472, 473 --зуборезные 681—688 — Технические условия 694 Допуски большие — Классы точности 7, 8 и 9 20, 34 [c.955]

Профиль зубьев зубчатого колеса образуется путем удаления материала впадины режущими инструментами при фрезеровании, строгании, долблении, протягивании, шевинговании и шлифовании. Фрезерование осуществляется профильными, дисковыми или пальцевыми фрезами, цилиндрическими или коническими червячными фрезами торцовыми зуборезными головками с резцами для черновой и чистовой обработки конических зубчатых колес. Строгание осуществляется резцами с прямолинейной режущей кромкой на специальных зубострогальных станках, предназначенных для обработки конических колес. Долбление производится на зубодолбежных станках многолезвийным режущим инструментом — долбяком. Протягивание производится с помощью специального инструмента и как способ образования зубьев колес применяется редко. Шевингование — процесс чистовой обработки зубчатых колес инструментом в виде зубчатого колеса с зубьями, снабженными по профилю мелкими режущими зубцами. Шлифование используется как процесс чистовой обработки зуба, а в отдельных случаях, при мелких модулях,— для образования зуба в целой заготовке. [c.295]

Зубья нарезаются в основном двумя методами методом копирования и методом обката (огибания). Метод копирования осуществляется фасонным режущим инструментом, имеющим профиль впадины зуба зубчатого колеса. Нарезание производится дисковой или пальцевой фрезой, резцовой головкой и протяжкой. Метод обката, осуществляется фрезерованием червячной фрезой и долблением дисковым или реечным долбяком, причем [c.175]

Нарезание зубьев зубчатых колес долблением. Нарезание зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых колес долблением производится долбяками в виде колес и в виде реек на зубодолбежных станках, работающих по принципу обката. [c.165]

Зубья зубчатых колес — Долбление из целой заготовки — Число проходов рекомендуемое 399 [c.862]

С целью увеличить производительность зубодолбежных станков при нарезании зубчатых колес малых и средних модулей применяют комбинированные долбяки, которые производят последовательно черновое и чистовое нарезание зубьев за один оборот долбяка. У таких долбяков часть зубьев, имеющих уменьшенную толщину, служит для чернового долбления, другая часть — для чистового, окончательного. Кроме того, на долбяке имеется участок без зубьев, позволяющий снимать обработанное зубчатое колесо с оправки и надевать заготовку на оправку без отвода шпинделя с долбяком. На рис. 161, в показано одновременное зубодолбление шести заготовок комбинированным долбяком. [c.299]

Долблен ие зубьев методом копирования с помощью многорезцовой головки (рис. 161, ж) заключается в том, что все зубья изготовляемого зубчатого колеса обрабатываются одновременно набором профильных резцов, число которых равно числу зубьев обрабатывае- [c.300]

При штучном изготовлении зубчатых колес заготовкой служит поковка. После токарной или карусельной обработки, долбления по разметке шпоночного паза нарезаются зубья. При групповом изготовлении заготовкой служит штамповка. На токарной опера- [c.12]

До сих пор мы рассматривали типизацию технологических процессов в применении к деталям. Но типизация может проводиться вместе с тем и по линии разработки руководящих материалов на отдельные операции, так как в деталях, относящихся к различным классам, нередко встречаются операции, тождественные по своим задачам. Например, операция нарезания зубьев относится к классу зубчатых колес и классу валов. В обоих случаях методы нарезания имеют большое сходство. Долбление шпоночных пазов относится к различным деталям маховикам, блокам, зубчатым колесам, рычагам и другим, хотя во всех случаях характер операций остается одинаковым. [c.25]

Дисковый шевер (см. рис. 19, а) имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми и косыми зубьями с большим числом зубиков У, расположенных на боковой поверхности зуба (см. рис. 19, г). Зубчики имеют режущие кромки для снятия стружки в процессе резания. Для параллельного и диагонального шевингование режущие зубчики У расположены параллельно торцу (см. рис. 19, б). При тангенциальном и врезном шевинговании режущие зубчики I смещены относительно друг друга на величину X и расположены по винтовой линии под углом 6 (см. рис. 19, в), а зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутую форму (см. рис. 19, г). Режущие зубчики расположены по всей высоте зуба и заканчиваются у отверстия 2 (см. рис. 19, а) в основании зуба. Эти отверстия служат для свободного выхода гребенки при долблении канавок, а также для прохождения потока сма- [c.577]

Разновидностью зуборезного инструмента, работающего по методу копирования, являются специальные зуборезные головки для контурного зубодолбления (рис. 291). Фасонные резцы, укрепленные в головке, производят одновременное долбление всех впадин заготовки, т. е. количество резцов соответствует количеству впадин нарезаемого колеса. Каждый резец обрабатывает только одну впадину и при холостом ходе (стрелка вверх) разводящее кольцо сводит их снова. За несколько двойных ходов резцы углубляются в заготовку на полную глубину зуба нарезаемого колеса. Производительность станка с головкой в несколько раз превышает производительность обычного зубодолбежного или соответствующего зубо-фрезерного станка. Применение головки оправдывается только при массовом производстве зубчатых колес одного модуля и числа зубьев. После такой обработки зубчатых колес применяют чистовую обработку шевером. [c.311]

Более производителен способ одновременного долбления всех зубьев методом копирования на специальном полуавтомате модели 5110. Высокая производительность достигается тем, что нарезание зубьев производится специальной резцовой головкой, имеющей число резцов, соответствующее числу нарезаемых зубьев. Профиль резцов имеет форму впадины зубчатого колеса. [c.288]

Значительное повышение производительности дает обработка шестерен на зубодолбежных станках комбинированным и специальными долбяками без радиальной подачи. На фиг. 149,а показана схема обработки зубчатого колеса комбинированным долбяком, имеющим вдвое большее число зубьев, чем нарезаемое колесо. Половина всех зубьев служит для предварительного нарезания и имеет меньшую толщину зуба, а зубья второй половины, имеющие нормальную толщину, производят чистовую обработку. Вся обработка производится за один оборот долбяка. В начале цикла заготовка вводится в выемку долбяка. Расстояние между осями долбяка и заготовки равно полусумме диаметров их делительных окружностей. Это обеспечивает долбление на всю глубину зубьев без радиальной подачи. Долбяк, имеющий две выемки, позволяющие обрабатывать одну заготовку за полоборота долбяка, [c.325]

У6 Торцовые поверхности, служащие опорой для ступиц зубчатых колес. Боковая поверхность зубьев больших модулей долбленых и строганых колес. Наружная поверхность зубчатого венца. Внутренняя поверхность корпуса под подшипники качения [c.232]

При массовом производстве для нарезания зубчатых колес применяют специальные резцовые головки, работа которых основана на методе копирования (рис. 139). С помощью многорезцовой головки производится одновременное долбление всех зубьев колеса при радиальной подаче фасонных резцов. Для такой обработки зубчатых колес служат станки мод. 5110 и 5120. Этот высокопроизводительный способ (колесо ш = 4, с числом зубьев 2 = 40 нарезается за 1 мин) не может быть применен в серийном производстве, так как для каждого типоразмера колеса нужна специальная головка, а ее стоимость очень велика. Другим высокопроизводительным [c.276]

Кроме указанных методов в последнее время стали применять способы, обеспечивающие более высокую производительность зубонарезания 1) протягивание фасонными протяжками 2) зубо-долбление многорезцовыми головками 3) накатывание зубчатых колес. Первый способ применяется наиболее часто для изготовления колес внутреннего зацепления, но может быть применен и для колес внешнего зацепления. При достаточно точной протяжке-можно получить зубчатые колеса до 7-й степени точности. Следующий способ по сравнению с зубофрезерованием червячными фрезами повышает производительность работы в 7—10 раз и обеспечивает получение зубчатых колес до 7-й степени точности. [c.239]

Контурное зубонарезание (табл. 11./, 6). В массовом производстве цилиндрических зубчатых колес небольших размеров и средних модулей применяют метод одновременного долбления всех зубьев — контурное зубонарезание. Этот способ дает высокую производительность (в 8—10 раз выше, чем на обычных зубофрезерных станках) благодаря тому, что многорезцовой головкой со специальными профильными резцами одновременно обрабатывают все зубья. [c.44]

Нарезание зубчатых колес долбяками. Метод изготовления цилиндрических зубчатых колес долблением основан на воспроизведении движения обкатывания колес относительно друг друга. Если одно из колес преобразовать в режущий инструмент, т. е. в долбяк, и придать ему во время обкатывания относительно заготовки движение резания, то, очевидно, на заготовке будут нарезаться зубья того же модуля и профиля, что и у долбяка. [c.183]

При изготовлении зубчатых колес применяют методы копирования и обкатки (огибания). К методу копирования относится нарезание зубьев при помощи дисковых и пальцевых фрез, к методу обкатки — нарезание зубьев червячными фрезами и долбление зубьев долбя-ками и гребенками. [c.216]

Схема долбленая зубьев колеса прц помощи долбяка приведена на рис. 153. Долбяк представляет собой зубчатое колесо, преобразованное в режущий инструмент. Для этого зубьям приданы передний угол 7 = 5 ч- Ю" и задний угол а = 4 7,5°. Нарезаемое колесо и долбяк имеют вращательные движения (стрелки 1 и 2), как пара сопряженных колес, т. е. [c.225]

Нарезание зубьев на зубчатых колесах можно осуществить фрезерованием, долблением, строганием, шлифованием и другими способами Профиль зуба можно получить двумя методами копированием профиля режущего инструмента (метод деления) и обкатом (метод огибания). [c.155]

На рис. 96, г показана схема нарезания прямозубого цилиндрического колеса дисковым долбяком. Заготовку 2 закрепляют на оправке 1, жестко связанной со столом зубодолбежного станка от которого она получает движение обката А. Долбяк, представ ляющий собой закаленное и отшлифованное зубчатое колесо с эвольвентным профилем зубьев, имеет главное — возвратно-по ступательное движение (скорость резания V) и круговую по дачу 5 . В отличие от зубчатого колеса у долбя ка зубья боль шой высоты (чтобы получился зазор между основаниями впа дин долбяка и наружной цилиндрической поверхностью заготовки) а для резания на них делают передний и задний углы. При зубо долблении воспроизводится цилиндрическое зубчатое зацепление Долбяк и заготовка кинематически связаны, вследствие чего их линейные скорости по делительным окружностям одинаковы. Врезание долбяка в заготовку на высоту зуба производят при его радиальной подаче Зр (при одновременном обкате). Зубчатые колеса [c.157]

Наряду с указанными методами для производства цилиндрических зубатых колес применяют также следующие высокопроизводительные методы обработки а) одновременное долбление всех впадин зубьев заготовки специальными многорезцовыми головками в таких головках число резцов равно числу впадин на обрабатываемом колесе, а форма режущих кромок является точной копией профилей впадин зубьев б) протягивание зубьев колес в) образование зубьев без снятия стружки волочением или накаткой г) холодная и горячая прокатка зубьев д) прессование зубчатых колес (из синтетических материалов). [c.287]

Наряду с указанными методами для производства цилиндрических зубчатых колес применяют также следующие высокопроизводительные методы обработки а) одновременное долбление всех впадин зубьев заготовки специальными многорезцовыми головками в таких головках число резцов равно числу впадин на обрабатываемом колесе, а форма режущих кромок является точной копией профилей впадин зубьев б) протягивание зубьев колес [c.284]

В массовом производстве для обработки зубчатых колес с закрытыми венцами находит применение долбление зубьев многорезцовыми головками, одновременно нарезающими все зубья колеса. Для каждого колеса используется специальный инструмент, профиль резцов которого совпадает с формой впадин зубьев. [c.106]

На фиг. 51 показано несколько способов обработки зубьев цилиндрических колес. с)ти способы также иллюстрируют вариантность процесса обработки зубчатых колес и показывают, что каждый метод обработки приводит к различным конструкциям рабочих машин (станков). Обработка может производиться методом копирования и методом обкатки с помощью модульной фрезы (фиг. 51, а) на обычном фрезерном станке с применением делительной головки строгального резца, имеющего форму впадины между зубьями (фиг. 51, б), червячной фрезы (фиг. 51, в), долбяка (фиг. 51, г), режущей рейки (фиг. 51, д), протяжки (фиг. 51, е), одновременного долбления всех [c.54]

Процесс изготовления шлицев на валах (или других деталях) строганием (шлицестрогание) аналогичен процессу долбления зубьев зубчатых. колес методом копирования с помощью многорезцовой головки. В этом случае все шлицы также обрабатываются одновременно набором профильных резцов, число которых равно числу впадин обрабатываемого шлицевого вала. Обрабатываемая деталь, расположенная вертикально, движется возвратно-поступательно при каждом ходе вверх она входит внутрь неподвижной резцовой головки, в радиальных пазах которой размещены резцы. Все резцы одновременно нарезают шлицы, получая радиальную подачу на двойной ход обрабатываемой детали. При обратном ходе детали (вниз) резцы в головке отходят в радиальном направлении, чтобы избежать трения задних поверхностей резцов об обрабатываемую поверхность. [c.345]

Требование высокой точности и плавности зацепления зубчатых колес, а также стремление повысить производительность зубонареза-ния привели с созданию специальных зуборезных станков. Наиболее распространенными являются станки, образующие профиль зуба путем фрезерования или долбления режущими кромками инструмента в непрерывном процессе обкатки. При обработке долблением получается более правильный профиль, чем при фрезеровании, так как в этом случае неточности инструмента значительно меньше отражаются на профиле зуба, но зато возникающие при обработке удары йредно влияют на станок и инструмент. Вследствие этого метод долбления применяется главным образом для чистового нарезания зубьев метод фрезерования двух- или трехзаходными фрезами, как наиболее производительный, применяется главным образом для чернового нарезания фрезерование однозаходными фрезами применяется для чистового нарезания. Методом фрезерования можно нарезать большее количество видов зацепления, как-то цилиндрические зубчатые колеса с прямым и косым зубом, червячные зубчатые колеса, червяки, цепные колеса. [c.292]

Для обработки зуба созданы на станкозаводах СССР специальные зубодолбёжные станки-полуавтоматы с одновременным долблением всех зубьев производительностью 1 мин. на зубчатое колесо создаются новые зубошлифовальные станки. [c.176]

Нарезание зубчатых колес можно производить фрезерованием, долблением, строганием, протягиванием фасонным инструментом, шевингованием и шлифованием. Учитывая большую трудоемкость зубона-резания, все более широко применяют скоростное фрезерова-1 ние твердосплавными дисковыми и червячными фрезами, зубо-нарезание червячной охватывающей фрезой , зубо-долбление одним большим дол-бяком нескольких зубьев одно- временно или долбление одно- временно всех зубьев нарезаемого класса резцовыми головками, зуботочение, а также методы немеханической обра-Чк ботки, например, накатка зубь- 3 ев на заготовке в горячем состоянии. [c.102]

Протяжками обрабатывают все виды металлов и пластических масс, допускающих обработку резанием. Производительность протягивания в 3—12 раз выше производительности других способов механической обработки металла (развертывания, фрезерования, долбления, строгания, шлифования). При протягивании цилиндрических или шлицевых отверстий в деталях средних размеров и массы один рабочий обрабатывает 50—120 шт/ч, а при прошивке на пресее мелких деталей типа втулок — 150 — 460 шт/ч. На протяжных етанках е непрерывным рабочим движением и автоматичеекой загрузкой заготовок производительность достигает 600—1000 шт/ч. Такая же производительность обеспечивается и наружным протягиванием. Даже при протягивании относительно тяжелых деталей с большими поверхностями, таких как блок автомобильного или тракторного мотора, производительность достигает 40 шт/ч, а зубчатых колес с внутренним и наружным зубом—40—2000 шт/ч. [c.335]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

Одновременное долбление всех зубьев колес. Способ одновременного долбления зубьев модуля не более 8 мм методом копирования на специальных полуавтоматах мод. 5110, 5120 и других дает высокую производительность вследствие применения специальной резцовой головки (рис. 109, в), имеющей столько резцов, сколько зубьев нужно нарезать у заготовки. Профиль резцов имеет форму впадины нарезаемого зубчатого колеса. Принцип работы станка заключается в следующем заготовка, совершая возвратно-поступательное движение, входит в неподвижную резцовую головку, при этом радиально расположенные резцы снимают стружку. При обратном ходе заготовки резцы несколько расходятся в направлении от центра, позволяя режущим кромкам избегнуть трения о заготовку. При следующем рабочем ходе резцы подаются в радиальном направлении на величину подачи, вновь происходит резание и цикл повторяется до тех пор, пока не будут нарезаны зубья на полную глубину, цосле чего станок автоматически выключается. Обработка производится при обильном охлаждении маслом под давлением. Способ производительнее метода зубофрезерования в несколько раз. Головки весьма сложны и дороги в изготовлении, для каждого числа зубьев и модуля требуется своя головка. Данный способ применяется только в массовом производстве. [c.183]

Прогрессивным способом нарезания зубчатых колес долбяком является зуботочение (рис. 173, а). Зубчатое колесо 1 устанавливают в патроне токарного станка, а долбяк 2 — в шпинделе 8 на подшипниках качения. Корпус 4 шпинделя долбяка крепят в резцедержателе 5. Долбяк устанавливается на глубину нарезаемого зуба и полу чает непрерывную продольную подачу s. Вращение с частотой Пд долбяк получает от заготовки Лд/п = z/z . Для сравнения показаны следы обработки зубьев долблением (рис. 17В, б), фрезерованием (рис. 173, в) и зуботочением (рис. 173, г). При 3 бодалблении следы [c.229]

Зубонарезание до.юяками провохшт на зубодолбежных станках методом обкатки (табл. 12). Наиболее целесообразно применять долбяки для нарезания ко.тес блочных (с близко расположенными зубчатыми венцами), с буртами и внутреннего зацепления. Г оризонтальные станки оснащают двумя долбяками и используют в основном для нарезания шевронных зубчатых колес. Зубодолбление воспроизводит зацепление пары цилиндрических колес, одним из которых является инструмент — долбяк. Долбление зубьев можно проводить на заготовках достаточно высокой твердости с НКС, 43 — на штампованных заготовках из ле- [c.674]

Зубообразование долбяком (риа. 54) осуществляют на зубодолбежных станках. Долбяк представляет собой зубчатое колесо с определенным модулем и числом зубьев, имеющее на торце специальную заточку для образования режущих кромок. К преимуществам долбления относятся простота и удобство обслуживания станка и высокая точность обработки. При долблении зубьев режущий инструмент 1 и заготовка 2 совершают следующие движения I — поступательное в поперечном направлении, необходимое для обкатывания, II — непрерывное вращение долбяка, необходимое для обкатывания III — непрерывное вращение заготовки в процессе обкатывания (круговая подача) IV — вертикальное возвратно-поступате 1ьное движение долбя- [c.95]

Несоприкасающиеся поверхности валиков, неподвижные сопряжения Несоприкасающиеся поверхности зубчатых колес, юбка поршня Нерабочая поверхность втулок Боковая поверхность долбленых зубьев и др. [c.68]

Способы получения зубчатых колес. Профиль зубьев зубчатого ко леса можно получить фрезерованием, строганием, долблением, протя гиванием и другими способами. Наибольшее распространение получило зубофрезерование. При фрезеровании зубьев применяются методы метод копирования, при котором форма режущей кромкц инструмента должна соответствовать форме впадины зуба колеса, т. в. профиль режущего инструмента должен быть таким же, как и профиль впадины между зубьями [c.179]

Высокие скорости и требования к кинематической точности зубчатых передач в современных приборах требуют повышенной точности профиля зубьев, хорошего качества рабочих поверхностей и бесшумной работы. Эти повышенные требования не обеспечиваются фрезерованием, долблением и строганием, поэтому после указанных способов зубонарезания зубчатые колеса подвергают отделке каким-либо из следующих способов шевингованием, шлифованием, притиркой, прикаткой и др. Для облегчения ввода зубьев во впадины при их осевом смещении применяют зубозакруг-ление на специальных станках. После шевингования незакаленные зубчатые колеса имеют 5—6-ю степень точности и 7—9-й класс чистоты обработанной поверхности зубьев. В качестве режущего инструмента применяют дисковый шевер — закаленное зубчатое колесо, зубья которого имеют неглубокие прямоугольные канавки 4, образующие режущие кромки 5 (рис. 101, б). Шевингование (рис. 101, а) производят на специальных зубоотделочных станках. Шевер закрепляют в шпинделе станка и приводят во вращение от приводного электродвигателя через цепь главного [c.162]

Долбление кзкавок на боковых поверхностях шевера можно производить пласт п чатой гребенкой на унисерсальном фрезерном станке с долбоилой головкой с помощью делительной головки, прн этом канавки получают неодинаковой глубины. Более точные канавки получаются при долблении на специальном приспособлении или специальном станке, обеспечивающем перемещение боковой поверхности зуба шевера по эвольвенте. В этом случав шевер закрепляют на оправке, на которой закреплено зубчатое колесо, диаметр делительной окружности колеса приблизительно равен диаметру основной окружности шевера зубчатое колесо помещают между двумя рейками. В процессе работы приспособления движение обкатки сообщается шеверу посредством зубчатой рейки, имеющей возвратно-поступательное перемещение. Для получения канавок, перпендикулярных оси шевера, при.меняют косозубые гребенки с наклоном зубьев под углом ср к ее основанию. В процессе работы гребенка должна быть повернута на этот угол по отношению к оси шевера. Для обеспечения одновременного начала работы всех канавок режущую кромку гребенки затачивают под углом р. Углы ф и р определяют по формулам [c.83]

Зубодолблен ие. На рис. 185 показана схема процесса зубо-долбления. Долбяк представляет собой зубчатое колесо, которому приданы углы, необходимые для резания. [c.302]

Зубчатая муфта 4 соединена с комбинированной муфтой — зубчатым колесом 5. Обе детали установлены на весовом механизме электротормозного стенда. Пластмассовое зубчатое колесо почти в три раза дешевле стального. Отпали трудоемкие и сложные операции обработки — фрезерование зубцов муфты и долбление зубьев колеса. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...