Зубчатые колёса шевронные — Нарезание

Рис. 3.140. Механизм рабочего движения в станке для нарезания шевронных зубчатых колес. При свободно вращающемся колесе ig (рис. 3,140, 6) движение от ведущего вала / к ведомому валу II вследствие большого сопротивления в замыкающей цепи от к Zj передается через планетарную передачу Zi — Z2 — z с неподвижным Z3

Д о л б я к и применяются для нарезания а) прямозубых и косозубых зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления б) зубчатых венцов у шевронных колес с канавкой и без нее [c.382]

Косозубые гребенки используют для нарезания шевронных колес с модулем 3—24 мм для наружного зацепления. Величину угла наклона зубьев для них принимают 30 указываемый модуль косозубых гребенок т относится к передней грани, параллельной торцу нарезаемого колеса в нормальном сечении = = т os (о гребенки разделяют на черновые, чистовые и шлифованные. Черновые гребенки применяют для предварительной обработки, чистовые гребенки, обрабатывающие только боковые стороны зубьев, — для окончательной обработки шлифовочными гребенками нарезают зубчатые колеса после термообработки. [c.108]

Д о л б я к и (табл. 98) применяют для нарезания прямозубых и косозубых колес и шевронных колес с канавкой и без нее, а также зубчатых колес с выступающими фланцами, ограничивающими выход инструмента. По ГОСТ 6762-53 выпускаются долбяки зуборезные дисковые прямозубые для нарезания шлицевых соединений с эвольвентным профилем по ГОСТ 9323-60 —чистовые зуборезные долбяки. Долбяки работают по методу обкатки (фиг. 29, г) делительное движение обкатки (одновременное и согласованное вращение долбяка и заготовки) обеспечивается настройкой станка за время поворота долбяка на один зуб заготовка также поворачивается на один зуб. [c.109]

Нарезание шевронных зубчатых колес осуществляют на горизонтальных станках двумя спаренными косозубыми долбяками (рис. 201, а) с правым и левым наклоном зуба. Долбяки работают попеременно. Если один из них [c.346]

Зубодолбежные станки, работающие долбяком-шестерней, находят ограниченное применение вследствие их меньшей универсальности, более низкой производительности и точности и относительно сложного инструмента. Они используются для нарезания шевронных передач без канавки в тех случаях, когда работа пальцевой фрезой не обеспечивает необходимой точности, например шестеренных валов быстроходных шестеренных клетей, венцов мельниц и других передач, а также венцов внутреннего зацепления. Точность колес, нарезаемых на этих станках, обычно соответствует 8-й степени. На заводах тяжелого машиностроения встречаются станки этого типа иностранных фирм для зубчатых колес диаметром 6 и 8 ж до модуля 36, а также более мелкие модели для колес диаметром 1200—1600 мм с максимальным модулем 12. Применение специального приспособления, которое устанавливается на долбежную головку, дает возможность нарезать венцы с внутренним зацеплением. [c.374]

Станки первого типа имеют горизонтальное расположение оси заготовки, и на них могут выполняться зубчатые колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Шевронные зубья могут нарезаться без канавки для выхода инструмента. Станки второго типа имеют вертикальное расположение оси заготовки и на них выполняются те же работы, за исключением того, что шевронные колеса на них обычно не нарезаются. Это объясняется тем, что для нарезания шевронных колес прямозубыми гребенками требуется значительная ширина проточки для вывода инструмента. Однако применение косозубых гребенок позволяет на станках Мааг произвести нарезание шевронных колес, имеющих узкую проточку для вывода инструмента. Об этом более подробно сказано ниже. [c.375]

Пальцевые фрезы применяются в основном для нарезания крупномодульных зубчатых колес 9-й степени точности с шевронными, косыми и прямыми зубьями, а также для нарезания реек, венцов с внутренним зацеплением и червяков. По своему назначению они делятся на черновые и чистовые. [c.387]

Передача значительных крутящих моментов приводит не только к применению крупных модулей, но и к достаточно широкому распространению шевронных колес. Особенности нарезания этих колес на различных типах зуборезных станков находят отражение в технологии их изготовления и конструктивном оформлении чертежей. Шевронные зубчатые колеса могут быть нарезаны только на том типе зуборезного станка, на который они спроектированы конструктором. [c.393]

Копиры обычно имеют угол 30°, таким образом, номинальный угол шеврона должен составлять 120°. Однако фактические углы шеврона на зубчатом колесе могут иметь отклонение от 120° и почти для каждого нарезаемого на данном станке модуля они имеют свое значение. Происходит это потому, что диаметр копира, который соответствует номинальному, расчетному делительному цилиндру, остается всегда неизменным, а делительные окружности долбяков в зависимости от числа зубьев получают несколько иные значения для каждого модуля, и мы получаем различные углы шеврона на нарезаемых колесах, хотя работа происходит на одном и том же станке без смены копиров. Более того, при нарезании шевронных колес на станках различных моделей мы для одного и того же модуля получаем различные углы шеврона. Это является следствием того, что станки имеют неодинаковые диаметры винтовых копиров. [c.397]

Таким образом, каждый из рассматриваемых способов имеет свои преимущества и недостатки. Нарезание шевронных колес червячной фрезой обеспечивает неограниченный выбор значений угла шеврона, применение нормальных фрез, высокую точность зацепления, наибольшую производительность по сравнению с другими методами. Недостатками являются наличие широкой канавки, увеличивающей конструктивные размеры, и некоторая сложность настройки. Дальнейшее повышение окружных скоростей зубчатых колес во вновь создаваемых машинах, безусловно, ведет к более широкому распространению шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, начиная от мелких модулей и до модуля 18—20 включительно. [c.400]

Зубодолбежные станки предназначены для нарезания цилиндрических зубчатых колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и косыми зубьями. На этих же станках можно нарезать блоки зубчатых колес с малым расстоянием между венцами колес, а также шевронные колеса. [c.402]

Нарезание колес зубчатыми гребенками. Нарезание колес зубчатыми гребенками осуществляют на зубострогальных станках вертикальной компоновки методом обкатывания. Станки предназначены главным образом для нарезания крупномодульных прямозубых и косозубых цилиндрических колес, шевронных колес с разделительной канавкой в середине заготовки, цепных звездочек и т.д. Если установить на станке устройство для закрепления долбяка, то можно нарезать зубчатые колеса внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями. [c.572]

Зубодолбежные станки горизонтальной компоновки оснащают двумя долбяками и используют для нарезания шевронных зубчатых колес с диаметром до 3250 мм и модулем до 24 мм. [c.575]

НАРЕЗАНИЕ ЗУБЬЕВ ШЕВРОННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.194]

Метод обкатки круглыми долбяками более универсален, чем зубофрезерование червячными фрезами. Его применяют для нарезания колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и косыми зубьями бочкообразной и конической формы. Колеса некоторых типов -блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами, зубчатые рейки, шевронные [c.659]

Нарезание шевронных зубчатых колес осуществляют на горизонтальных станках двумя спаренными косозубыми долбяками (рис. 292, а) с правым и левым наклоном зуба. Долбяки работают попеременно. Если один из них производит обработку до середины ширины зубчатого венца, другой в это время перемешается обратно и наоборот, образуя таким образом шевронный зуб. [c.660]

Пальцевая модульная фреза, имеющая в продольном сечении профиль впадины между зубьями, при работе совершает вращательное движение вокруг своей оси и поступательное по длине зуба. Заготовка получает периодическое вращение Sr для оборудования шевронного зуба. Нарезание пальцевой фрезой применяют в единичном производстве обычных и шевронных зубчатых колес модулем св. 20 мм. [c.219]

Ширина канавки для выхода червячной фрезы при нарезании шевронного зубчатого колеса [32] [c.435]

Наименьшая допустимая ширина канавки при нарезании шевронного зубчатого колеса прямозубой гребенкой (321 [c.435]

Для нарезания зубчатых колес крупных модулей (больше 20 мм) методом копирования, особенно шевронных колес, применяют модульные пальцевые фрезы (см. рис. 132, б). На зубчатых рейках зубья нарезают также при помощи дисковых модульных фрез, на длинных рейках — на станках специального назначения, имеющих механизм деления для продольного движения рейки. Фрезеруют одной или двумя (и даже тремя) установленными рядом фрезами. При нескольких одновременно работающих фрезах одна (или соответственно две) из набора дисковых фрез служит для предварительной прорезки, а другая— для окончательного профилирования зубьев. [c.254]

Фиг. 763—764. Механизм рабочего движения в станке для нарезания шевронных зубчатых колес. При свободно вращающемся колесе 29 движение

Пальцевые модульные фре 1ы (рис. 21) применяют, для нарезания прямозубых, косозубых цилиндрических и шевронных зубчатых колес крупного модуля (нг = 10+ 50 мм). Пальцевые фрезы состоят из двух частей режущей / / 2 [c.191]

Гребенки зуборезные разделяют на прямозубые и косозубые, работающие методом обкатки и врезания с периодическим делением. Прямозубые зуборезные гребенки (рис. 22, а) применяют для черновой и чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес внешнего зацепления, зубчатых реек, звездочек, а также шевронных колес с широкой разделительной канавкой между зубьями. Прямозубые гребенки с двумя (до модуля т = 50 мм) и тремя (до т = 40 мм) зубьями / с переменной высотой и углом профиля (рис. 22, о) предназначены, цля чернового нарезания зубчатых колес 2 средних и крупных модулей методом врезания. Этот инструмент обеспечивает высокую производительность. [c.192]

Назначение, область применения, типы. Червячные зуборезные фрезы применяются для нарезания зубчатых колес наружного (частично и внутреннего) зацепления с прямыми, косыми (винтовыми) и шевронными зубьями, а также червячных колес. [c.684]

Долбяки являются наиболее универсальными инструментами для нарезания цилиндрических зубчатых колес Ими можно нарезать любое цилиндрическое колесо, если оно может быть нарезано каким-либо другим зуборезным инструментом. Специфические области применения долбяков следующие нарезание зубьев в упор на так называемых блочных колесах и на колесах с буртами (фиг. 442) нарезание колес внутреннего зацепления нарезание шевронных колес с непрерывным зубом без канавки для выхода инструмента (фиг. 443) нарезание точных зубчатых реек методом огибания и др. [c.740]

Пальцевые фрезы применяются при нарезании зубчатых колес е прямыми и косыми зубьями модулей от 1Q до 100 мм, главным образом шевронных колес. [c.389]

Цилиндрические и конические зубчатые колеса часто выполняются с косыми (см. рис. 248, б) и шевронными (см. рис. 248, в) зубьями. Такие зубья создают более плавную, с меньшим шумом передачу вращения благодаря тому, что их зубья не сразу по всей длине входят в зацепление, что сопровождается ударом их друг о друга, а постепенно. Нарезание таких зубьев производится главным образом методом огибания на зубострогальных станках с использованием в качестве инструмента долбяков (см. рнс. 252, б). [c.182]

При обработке стальных зубчатых колес с т=16Ч-30 мм при предчистовом и чистовом проходах работают со скоростью резания от 12 до 20 mImuh и подачей от 1,6 до 3 мм/об. При чистовом проходе подачи более 1,6 мм/об не дают. При нарезании зубчатых валов или шестерен больших размеров после настройки гитар, установки и выверки заготовки к ней подводится инструмент, по касанию которого проверяется правильность настройки гитары деления. При обработке винтовых или шевронных колес берут касание, на ускоренном ходу наносят направление винтовой линии, а ее угол контролируется калькой, на которой нанесен наружный угол наклона винтовой линии нарезаемого колеса или вала. В чертеже этот угол наклона задается по начальному диаметру, а для определения по наружному диаметру он подсчитывается по формуле [c.435]

Цилиндрические колеса (иарезка пальцевыми фрезами). Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т<[42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При т>42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. Применяя незатыло- [c.438]

Наиболее целесообразно использование пальцевых фрез при изготовлении зубчатых колес с модулем более 20 мм 8-й степени точности по ГОСТу 1643-56 и грубее, а хакже для нарезания шевронных колес без канавки. При обработке шевронных колес каждая половина шеврона может нарезаться отдельно как косозубое колесо или же они могут обрабатываться на зубофрезерных станках со специальным устройством. [c.313]

Hapej Нарезание червячной зуборезной фрезой tauue зубчатых колес методом o6f В серийном и массовом производстве колес внешнего зацепления. Для шевронных колес с продольной канавкой на ободе сатки 6-8 5 [c.395]

Косозубые и шевронные зубчатые колеса могут иметь стандартный модуль (питч) и угол зацепления в нормальном или торцевом сечении. Зубчатые колеса, нарезанные червячными или дисковыми фре-задш, а также шлифованные по профилю, обычно имеют стандартные размеры в нормальном сечении, а колеса, нарезанные долбяками, в торцевом сечении. [c.481]

Эти особенности образования зубьев червячной фрезой позволяют применять зубофрезерные станки для нарезания наиболее точных зубчатых колес, что и подтверждается практикой отечественного и зарубежного производства турбинных редукторов. Отечественное станкостроение выпускает зубофрезерные станки модели 5348 с вертикальным расположением оси заготовки для нарезания колес диаметром до 12,5 м, при этом производится обработка червячной фрезой до модуля 40, дисковой до модуля 50 и пальцевой до модуля 75. При наличии механизма реверса, который может встраиваться в станок по особому заказу, имеется возможность нарезать пальцевой фрезой колеса с закрытым углом шеврона. Станки также оборудуются головками для обработки венцов внутренного зацепления пальцевыми фрезами с максимальным модулем 50. Аналогичные станки выпускаются и зарубежными фирмами, в частности в Англии производятся станки для нарезания зубчатых колес диаметром до 9 м. [c.373]

Нарезание зубьев на зубодолбежных станках производят методом обкатывания круглыми долбяками и зубчатыми гребенками, и методом копирования специальными многорезцовыми головками. Нарезание зубьев круглыми долбяками является основным и наиболее распространенным методом, зубчатые гребенки при.меняют в основном при нарезании крупномодульных колес. Метод нарезания зубьев долбяками на зубодолбежных станках более универсален, чем нарезание на зубофрезерных станках червячными фрезами. На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 10, а), внутреннего (рис. 10, б) зацепления с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рис. 10, в) и конической (рис. 10, г) формами зуба, многовенцо-вые колеса (рис. 10, д), колеса, лежащие вблизи большого фланца (рис. 10, е), зубчатые рейки (рис. 10, лс), шевронные колеса (рис. 10, э). [c.570]

Концевая или пальцевая модульная фреза (фиг. 242) — очень старый инструмент. Она удобна для изготовления зубчатых колес с прямым, винтовым и угловым зубьями. Однако серьезные недостатки ее — изменяемость профиля после переточек и малая производительность — делают ее пригодной только для специальных операций (для нарезания шевронных колес или для предварительной черновой обработки). Например, для нарезания крупных вал-шестерней с модулем от 40 мм и более применяются три пальцевые фрезы прорезная, черновая и чистовая. Для самой тяжелой операции—прорезания нередко применяется винтовая так называемая кукурузная фреза с прямобочным профилем и стружкодробильными канавками, расположенными в шахматном порядке. [c.304]

Часто обработку зубчатого колеса ведут в два приема с помощью обдирочной и чистовой фрез. Сначала с помощью обдирочной фрезы обрабатывают зубчатое колесо нагрубо, а затем фрезеруют точный профиль чистовой модульной фрезой. На долю чистовой фрезы при этом приходится лишь небольшой слой металла. Нарезание зубчатых колес больших модулей с помощью дисковых модульных фрез неудобно, так как эти фрезы получаются большого диаметра. В этом случае имеют применение пальцевые модульные фрезы (фиг. 216). Эти фрезы также применяются для нарезания шевронных колес. [c.251]

Зубообрабатывающие станки классифицируют по виду обработки и инструменту (зубодолбежные, зубофрезерные, зубострогальные, зубопротяжные, зубошевинговальные, зубошлифовальные, зубопритирочные, зубохонинговальные и зубозакругляющие) назначению (для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями, червячных колес, шевронных колес, зубчатых реек, конических прямозубых колес или конических колес с круговыми зубьями) степени шероховатости обрабатываемой поверхности (для предварительного нарезания зубьев, чистовой обработки зубьев или доводки рабочих поверхностей зубьев). [c.224]

Косозубые гребенки. Косозубые гребспки служат для нарезания шевронных колес. Ош имеют наклонные зубья, и их применяют на специальных зубострогальных станках. Гребенки работают в паре (рис. 242) левая гребенка строгает зубья с одной стороны шеврона, правая — с другой. Движение совершается попеременно. Таким методом можно получить шевронные зубчатые колеса без канавки. [c.303]

Зубонарезание до.юяками провохшт на зубодолбежных станках методом обкатки (табл. 12). Наиболее целесообразно применять долбяки для нарезания ко.тес блочных (с близко расположенными зубчатыми венцами), с буртами и внутреннего зацепления. Г оризонтальные станки оснащают двумя долбяками и используют в основном для нарезания шевронных зубчатых колес. Зубодолбление воспроизводит зацепление пары цилиндрических колес, одним из которых является инструмент — долбяк. Долбление зубьев можно проводить на заготовках достаточно высокой твердости с НКС, 43 — на штампованных заготовках из ле- [c.674]

Зуборезные гребенки применяются для нарезания ци1индрических прямозубых, косозубых и шевронных зубчатых колес методом обкатки на специальных зубострогальных станках. [c.357]

Нарезание зубьев дисковыми модульными фрезами. Зубчатые колеса бывают цилиндрические, конические и червячные. Цилиндрические зубчатые колеса выполняют одно- и многовенцовыми (блочными). По конфигурации зубчатые колеса делают в виде дисков с гладкими или шлицевыми отверстиями, а также в виде фланцев и валиков (с хвостовиками). У цилиндрических колес зубья выполняют прямыми, спиральными и шевронными у конических — прямыми, косыми и криволинейными. Зубья цилиндрических зубчатых колес нарезают с помощью червячных фрез (зубофрезе-рование), долбяков в виде шестерен (дисковых) и долбяков в виде гребенок (зубодолбление). [c.207]

Зуборезные гребенкр предназначаются для нарезания зубчатых колес по методу обкатки на специальных зубострогальных станках. Они могут быть прямозубыми и косозубыми. Прямозубыми гребенками нарезают цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса при наличии достаточной для выхода гребенки ширины канавки между ветвями шевронного колеса. Косозубыми гребенками обрабатывают шевронные колеса без канавок. Такие гребенки работают в комплекте из двух штук. Каждая из гребенок нарезает соответствующую ей ветвь шевронного колеса. [c.154]

Основной технологической задачей при нарезании всех видов зубчатых колес является удаление с заготовки материала для получения заданной формь впадины (фиг. 180, а). Материал, оставшийся между впадинами, образует зубья. Задача эта довольно сложная, так как боковой профиль зубьев, а соответственно, и впадин, очерчен по эвольвенте, дно впадины — по окружности большого радиуса а сопряжения боковых профилей с дном — окружностями малого радиуса г. Еще более усложняется задача при нарезании шевронных, конических, червячных и других типов колес. Основные виды колес, требующие для своего изготовления различных технологических приемов, схематично представлены на фиг. 180, б. [c.458]

Зубообрабатываюшие станки служат для нарезания цилиндрических, червячных, шевронных и конических зубчатых колес. Изготовленные зубчатые колеса часто подвергаются последующей отделке. [c.556]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...