Точность сборки: методы обеспечения

Точность сборки методы обеспечения 64— 68 [c.325]

Обеспечение точности сборки методом неполной взаимозаменяемости [c.187]

Обеспечение при сборке технологическими методами более высокой точности изделий машиностроения является очень важной проблемой, требующей дальнейших исследований. Первоочередными вопросами в этом случае являются какими наиболее рациональными методами может быть достигнута точность относительного движения и относительных поворотов исполнительных поверхностей, влияние форм этих поверхностей, чистоты их обработки и жесткости на точность сборки, а также экономическое обоснование рациональных допусков на точность различных сборочных единиц, механизмов и машин. [c.420]

Комплексное проведение производственных исследований точности работы действующих автоматических линий, экспериментальных исследований и теоретического анализа должно дать ответы на следующие основные вопросы проектирования технологических процессов производства корпусных деталей на автоматических линиях а) обоснование для выбора технологических методов и числа последовательно выполняемых переходов для обработки наиболее ответственных поверхностей деталей с учетом заданных требований точности б) установление оптимальной степени концентрации переходов в одной позиции, исходя из условий нагружения и требуемой точности обработки в) выбор методов и схем установки при проектировании установочных элементов приспособлений автоматических линий для обеспечения точности обработки г) рекомендации по применению и проектированию узлов автоматических линий, обеспечивающих направление и фиксацию режущих инструментов в связи с требованиями точности обработки д) выбор методов настройки станков на требуемые размеры и выбор контрольных средств для надежного поддержания настроечного размера е) обоснование требований к точности станков и к точности сборки автоматической линии по параметрам, оказывающим непосредственное влияние на точность обработки ж) обоснование требований к точности черных заготовок в связи с точностью их установки и уточнением в ходе обработки, а также установление нормативных величин для расчета припусков на обработку з) выявление и формирование методических положений для точностных расчетов при проектировании автоматических линий. [c.98]

Для изыскания экономичных путей повышения точности сборки необходима научная разработка методов рационального базирования и силового замыкания, выбора оптимальной чистоты обработки поверхностей деталей и допустимых контактных деформаций, обеспечения условий, исключающих возможность деформации деталей в процессе сборки. В связи с этим уместно остановиться еще на одном вопросе. [c.523]

По методу обеспечения точности замыкающего звена различают сборку с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с пригонкой с регулированием компенсирующими материалами. [c.912]

Общие положения. При сборке машин и механизмов важным является обеспечение требований, предъявляемых к их точности, которые зависят от точности формы, размеров, относительного положения исполнительных (рабочих) поверхностей деталей и сборочных единиц, т.е. от точности размерных связей между ними. Нормы точности размерных связей устанавливают, исходя из служебного назначения машин и механизмов, на стадии их проектирования на основе методов размерного анализа. Тем не менее, технологу приходится проводить дополнительный размерный анализ при разработке технологических процессов сборки в связи с выбором метода обеспечения требуемой точности замыкающего звена, изучением взаимосвязи деталей и сборочных единиц, определения последовательности их комплектации и отработкой конструкции на технологичность. [c.863]

Анализ размерный технологических процессов сборки - Выбор метода обеспечения точности замыкающего звена 863-866 [c.928]

Методы обеспечения точности сборки [c.87]

Таким образом, комплектование является важным этапом производственного процесса ремонта автомобиля. Роль комплектования в формировании качества изделий ремонтного производства более важна, чем при изготовлении автомобилей, так как сборка узлов и агрегатов осуществляется из различных по точности групп деталей. Поэтому для обеспечения требуемой точности сборки при ремонте следует применять в большем масштабе метод групповой взаимозаменяемости и метод регулирования, при этом несколько усложняется работа комплектовочного отделения, складского хозяйства и службы снабжения, но, как установлено, значительно повышается надежность и долговечность агрегатов и автомобилей после ремонта и как следствие эффективность ремонтных предприятий. [c.94]

МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОЧНОСТИ СБОРКИ [c.64]

Методы сборки и обеспечение заданной точности сборки изделия. Конструктор изделия решает важный вопрос о методе обеспечения точности замыкающих звеньев размерных цепей, т. е. о методах сборки. Если технолог предложит более рациональный метод сборки, то в сборочные чертежи вносят соответствую-пще изменения по согласованию с конструктором изделия. [c.578]

При производстве прецизионных подшипников качения, сборке ответственных резьбовых соединений с натягом селективная сборка является единственным экономически целесообразны.м методом обеспечения требуемой точности. Следует учитывать, что групповой допуск при большом числе групп изменяется незначительно, в то же время организация контроля и сложность сборки могут значительно возрасти. Поэтому практически число групп сортировки п не превышает пяти. [c.278]

Надежность новых и отремонтированных автомобилей во многом зависит от точности обработки деталей, сборки узлов и агрегатов. Кроме того, точность обработки и сборки оказывает влияние на стоимость изготовления и ремонта. По этой причине установлению точности обработки деталей и сборки сопряжений, узлов и агрегатов уделяют большое внимание. При капитальном ремонте автомобилей точностные расчеты выполняют для того, чтобы выявить резервы точности у сборочных единиц и отдельных деталей, выбрать наиболее целесообразный для данных прозводственных условий метод обеспечения точности сборки и установить более технологическую размерную схему детали. Эти исследования точности позволяют расширить возможности повторного использования деталей без ремонтных воздействий, снизить за счет этого затраты на ремонт, не снижая заданного уровня качества. [c.91]

Методы обеспечения точности сборки. Требуемую точность посадок и пространственного положения деталей в соединениях определяют путем решения размерных цепей. Размерная цепь представляет собой замкнутый контур взаимосвязанных размеров, обусловливающий их числовые значения и допуски. [c.114]

Рассмотрим подробнее точность механической обработки и сборки, технологические факторы, влияющие на эту точность, и методы ее технологического обеспечения. [c.31]

МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБУЕМОЙ ТОЧНОСТИ СБОРКИ [c.193]

Данный метод является наиболее эффективным. Он позволяет обеспечить высокую точность сборки при экономической точности и стоимости обработки сопрягаемых деталей. Причем высокую точность сборки изделий можно получить при использовании деталей с пониженной точностью. Например, большинство двигателей внутреннего сгорания по условиям надежности и долговечности работы требуют обеспечения допуска посадки поршневого пальца (допуск по наружному диаметру 0,010 мм) в бобышках поршня и во втулке верхней головки шатуна (допуск отверстий 0,010 мм), равного 0,005 мм. Сборка методом полной взаимозаменяемости обеспечит допуск 0,010+ 0,010 = 0,020 мм, что недопустимо. В этом случае действительный допуск посадки будет в 4 раза больше, чем требуется по техническим условиям. Поэтому для достижения требуемого допуска посадки сопрягаемые детали сортируют на четыре размерные группы с допуском 0,0025 мм в каждой. К недостаткам этого метода следует отнести более сложный процесс комплектования (сортировка деталей на размерные группы) и сложность процесса сборки. [c.194]

Назовите основные методы обеспечения требуемой точности сборки. [c.206]

В первом разделе были рассмотрены методы сборки, применяемые в автостроении. В отличие от массового поточного автомобильного производства, где сборка машин производится исключительно из новых деталей, имеющих номинальные размеры, сборка в авторемонтном производстве осуществляется из деталей с номинальными и ремонтными размерами и с допустимым износом. Известно, что сборка автомобилей на автозаводах осуществляется при полной взаимозаменяемости деталей, причем для сборки основных сопряжений двигателя применяется метод группового — селективного — подбора. В авторемонтном производстве полная взаимозаменяемость сохраняется только для деталей, восстановленных под номинальные размеры, или новых с номинальными размерами. Для деталей ремонтных размеров взаимозаменяемость сохраняется лишь в пределах данного ремонтного размера. Детали же с допустимыми износами вовсе утрачивают взаимозаменяемость, так как не обеспечивают начальных посадок сопряжений. По всем этим причинам сборка в авторемонтном производстве осуществляется с использованием всех ранее рассмотренных методов, обеспечивающих заданную точность. При этом, однако, необходимо заметить, что метод подгонки в современном крупном ремонтном производстве имеет ограниченное применение. Для обеспечения точности сборки помимо полной взаимозаменяемости большое значение в этом производстве играет метод селективного подбора, область применения которого далеко выходит за пределы селективного подбора в автостроении. В авторемонтном производстве при помощи селективного метода необходимо обеспечить точность сборки не только сопряжений, для сборки [c.385]

Производственные и эксплуатационные методы обеспечения износостойкости реализуются в процессе производства и эксплуатации. На этапе создания техники необходимо точное соблюдение технологии изготовления деталей и узлов трения в соответствии с заложенными в проект требованиями. В процессе изготовления подвергают контролю следующие параметры качество поверхностей трения отклонение формы деталей твердость поверхностей точность сборки биение регламентированные зазоры и т.д. [c.180]

Выбор того или иного метода обеспечения точности определяется анализом размерных цепей собираемого изделия. Эта задача решается конструктором. В чертежах изделия должен быть отражен и принятый метод его сборки. [c.21]

Классификационный рад методов обеспечения точности обработки деталей и сборки изделий [c.628]

Способность элементов технологии к переналадкам. Ряд методов обеспечения точности (табл. 4.1.2) начинается с настройки инструментов вне станка и с полной взаимозаменяемости для сборки. В обоих случаях точность вьшолнения операции гарантируется предварительными мероприятиями, в основе которых лежит расчет допусков на наладку инструментов и на комплектующие изделия по методу максимума-минимума, исключающего возможность появления брака. Следовательно, в процессе выполнения операции не требуется специальных движений для достижения точности и нет необходимости в специальной переналадке. [c.631]

Для изделий высокой точности, сборка которых должна осуществляться методами неполной взаимозаменяемости, пригонки деталей или регулировки с изменением их положения, сборку следует начинать с установки деталей той размерной цепи, с помощью которой решается наиболее ответственная задача. Такой задачей обычно является обеспечение относительных поворотов испол- [c.126]

Применение селективной сборки целесообразно в массовом и крупносерийном производствах для соединений высокой точности, когда дополнительные затраты на сортировку, маркировку, сборку и хранение деталей по группам окупаются высоким качеством изделий. При производстве подашпников качения и сборке ответственных резьбовых соединений с натягом селективная сборка является единственным экономически целесообразным методом обеспечения требуе.мой точности. [c.264]

Выбор квалитета зависит от точности изготавливаемого объекта и характера соединений, а также от имеющегося металлообрабатывающего оборудования. В, литературе приводятся данные по соотношению стоимости и точности обработки, а также ио методам обработки, обеспечивающим получение различных квалитетов [8, 30]. Ориентировочно можно указать на следующие области применения тех или иных квалитетов 4-й и 5-й квалитеты применяются редко, в особо точных соединениях, требующих высокой однородности зазора или натяга. 6-й и 7-й квалитеты применяются для ответственных соединений, где к посадкам предъявляются высокие требования в отношеиил определенности зазоров и натягов для обеспечения механической прочности деталей, точных перемещений, плавного хода, герметичности соединения и др. Более грубые 8-й и 9-й квалитеты применяют для посадок с перемещением деталей или с передачей усилий при относительно невысоких требованиях к однородности зазоров и натягов и для иосадок, обеспечивающих среднюю точность сборки. 10-й квалитет применяют в грубых посадках с зазором. Наибольшее распространение в машино-и приборостроении имеют 7-й и 8-й квалитеты. [c.99]

Технологические методы обеспечения надежности включаш стандарты, отражающие широкий круг вопросов, связанных с получением у материалов, заготовок и изделий требуемых свойств. Сюда относятся, например, стандарты на химико-термическую обработку, антикоррозионные покрытия, на точность сборки и т. п. Здесь часто трудно провести грань между качеством и надежностью. [c.424]

Метод групповой взаимозаменяемости (так называемый селективный метод) — метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается путем соединения деталей, принадлежащих к одной из размерных групп, на которые они предварительно рассортированы. В пределах каждой размерной группы требуемая точность сборки достигается методом полной взаимозаменяемости. Данный метод является наиболее эффективным, обеспечивающим высокую точность сборки при экономической точности и стоимости обработки сопрягаемых деталей. Например, большинство двигателей внутреннего сгорания по условиям надежной и долговечной работы требует обеспечения допуска посадки поршневого пальца (допуск наружного диаметра — 0,010 мм) в бобышках поршня и во втулке верхней головки шатуна (допуск отверстий — 0,010 мм), равного 0,005 мм. Сборка указанных соединений методом полной взаимозаменяемости обеспечит величину допуска 0,010-1-0,010=0,020 мм, что недопустимо. В этом случае действительный допуок посадки будет в 4 раза шире, чем требуется по технической документации. Поэтому для достижения требуемого допуска посадки 0,005 мм сопрягаемые детали сортируют на четыре размерные группы с допуском 0,0025 мм в каждой (табл. [c.89]

Под сборкой методом взаимозаменяем о с т и понимают обеспечение гарантированного соединения любых одноименных деталей или компонентов без применения искусственных мер получения заданной точности соединения или расположения деталей в собранном изделии. Метод взаимозаменяемости предусматривает необходимость соответствующего расчета допусков на отдельные параметры элементов и размеры деталей и гарантию их получения при изготовлении этих элементов. Отклонение допусков от расчетных приводит к нарушению процесса сборки. Расчет допусков на размеры и возмож-ные отклонен15я отдельных параметров проводится методом наихудшего случая. [c.37]

Методы обеспечения точности сборки. Требуемую точность посадок и пространственного положения деталей в соединениях определяют путем решения размерных цепей. Размерная цепь, представляюшая собой замкнутый контур взаимосвязанных размеров, обусловливающий их числовые значения и допуски, состоит из составляюших и замыкающего звеньев. От размера последнего зависят параметры, характеризующие исправность механизма. Для шкворневого соединения замыкающее звено — зазор (рис. 9.9, а, б). [c.140]

Точность выходного параметра ф у каждой из трех групп приборов, определяемая величинами бф , бфг и бфз, будет выше точности бф параметра ф, которая имела бы место при сборке деталей и узлов прибора без предварительной сортировки их на группы по величинам параметров Чем больп1е число групп, на которые делятся детали и узлы, тем точнее величина выходного параметра ф в пределах, одной группы. Однако следует иметь в виду, что количество деталей и узлов в группах, как правило, будет не одинаковым. Это приведет к тому, что некоторое количество деталей и узлов не могут быть собраны при условии обеспечения заданной точности параметра ф, т. е. будет иметь место незавершенное производство. Количество незавершенного производства будет тем больше, чем больше число групп, на которые сортируются детали и узлы прибора. Это обстоятельство наряду с необходимостью предварительной сортировки, является недостатком селективной сборки как метода обеспечения заданной точности выходного параметра прибора. [c.254]

Сборка методом индивидуальной пригонки заключается в том, что заданную точность сопряжетгя достигают путем индивидуальной пригонки одной нз сопрягаемых деталей к другой. Заданный зазор X обеспечивается пригоикой детали А по толщине (рис. 5, г). Этот метод используют в единичном и мелкосерийном производстве, а также в случаях, когда конструкторские допуски уже технологических. Пригонку выполняют прнпиливанием, шабрением, притиркой, а также совместной обработкой сопряженных поверхностей (растачивание или развертывание отверстий для обеспечения их соосности). [c.21]

Конструктор изделия при составлении сборочных чертежей должен решить вопрос о методе обеспечения заданной точности замыкающих звеньев размерных цепей изделия. Прежде всего устанавливают возможность применения метода полной взаимозаменяемости. Если назначенный конструктором допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все ее остальные составляющие звенья, то этот метод сборки возможен. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено данный метод неприменим, так как допуски на составляющие звенья приходится брать очень жесткими, что нерентабельно. В этом случае конструктор может попытаться осуществить сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, предусматривая больший или меньший процент риска получения брака при сборке из-за невыдерживания допуска на замыкающее звено размерной цепи. [c.294]

Технический уровень сборочно-сварочного производства в значительной мере зависит от степени соверщенства производственных процессов изготовления корпусных деталей. Повышение точности изготовления деталей приводит к сокращению объема пригоночных работ при сборке узлов и секций, которые практически не поддаются механизации и увеличивают объем ручных работ. В корпусообрабатывающих цехах следует внедрять аналитические методы определения обводов корпуса в плазо-вые работы, газоэлектрическую резку на машинах с программным управлением, эффективную систему контроля точности изготовления деталей. Обеспечение технологичности конструкций корпуса судна при его проектировании также способствует совершенствованию производственных процессов в корпусообрабатывающем и сборочно-сварочном цехах. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...