Допуски конструкторские

На первом этапе должны быть установлены контролируемые показатели с указанием номинальных размеров и допусков (конструкторских, операционных и приемочных), частота выборки и число контролируемых изделий операции, требующие применения средств автоматического активного контроля требования к приборам, необходимым для измерения выделенных параметров, и средствам их настройки характеристики контрольного оборудования (степень автоматизации, погрешность измерения, производительность и т. п.) степень участия отдела технического контроля в проверке качества материала заготовок и полуфабрикатов, комплектующих и готовых изделий, а также в проведении операционного и других видов контроля требования к эксплуатации контрольного и технологического оборудования. [c.300]

Деталь комплексная 404, 405 Диаметры сверл для отверстий под нарезание резьбы 27 Допуск - Понятие 9 Допуски конструкторские 9 Допуски расположения осей отверстий после зенкерования 25,26 [c.902]

Допуск конструкторский 40 --технологический 40, 41 [c.211]

Чертежи деталей и сборочных единиц, другая конструкторская и технологическая документация, технические описания, справочная литература, а также измерительные инструменты, приспособления, оснастка еще долгое время будут содержать обозначения допусков и посадок по системе ОСТов, поэтому знать их необходимо. Большая часть чертежей, помещенных в книге, переработана в соответствии с Единой системой допусков и посадок , на некоторых чертежах обозначения оставлены прежние с целью использования их и как задания для перевода на новую систему обозначений. [c.6]

Документы, предназначенные для разового использования в производстве, допускается выполнять в виде эскизных конструкторских документов, наименование которых в зависимости от способа выполнения и характера использования аналогичны перечисленным выще. [c.126]

Если любой из перечисленных документов (чертежей) предназначен для разового пользования в производстве, допускается его выполнять в виде эскизного конструкторского документа (чертежа). [c.302]

ГОСТ 2.308—68 Единая система конструкторской документации. Указание на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхностей устанавливает соответствующие условные знаки и правила нанесения их на рабочих чертежах деталей. Но, учитывая, что выполнение чертел<ей с применением условных обозначений и чтение их требует соответствующей подготовки конструкторов и производственного персонала, а также и то, что при большом количестве размеров и поверхностей условные обозначения затемняют чертеж и не позволяют полностью выразить все требования к изготовлению и контролю, стандарт допускает указывать предельные отклонения формы и расположения поверхностей текстом в технических требованиях. Однако применение условных обозначений предпочтительно, а на чертежах, выполняемых для заграницы, обязательно, так как при этом исключается перевод текста с одного языка на другой. [c.64]

Всем известно, что для изготовления любого изделия необходим чертеж. Поэтому ГОСТ 2.107 — 68 требует, чтобы рабочие чертежи разрабатывались, как правило, на все детали, входящие в состав изделия. Однако для сокращения чертежно-графических работ и объема конструкторской документации в отдельных случаях рабочие чертежи на некоторые детали допускается не разрабатывать. Условия, при которых это. возможно, приведены в ГОСТ 2.109—68. Например, допускается не выполнять рабочие чертежи на [c.108]

Для обеспечения стабильности чертежей и минимальной их независимости от технологии изготовления ГОСТ 2.107—68 запрещает помещать на чертежах технологические указания, за исключением единственных, гарантирующих требуемое качество изделия, способов изготовления и контроля, например совместная обработка, притирка, виды и способы сварки и т. п. Только на чертежах изделий индивидуального производства и опытных образцов, предназначенных для использования на конкретном предприятии, с целью сокращения объема конструкторской документации, допускается помещать различные указания по технологии изготовления и контролю изделий. [c.109]

При автоматизации конструкторского проектирования значительные трудности возникают на этапе формализации. задач конструирования. Во многих случаях удается получить математические модели конструирования, которые допускают использование лишь приближенных алгоритмов решения. В основном задачи конструирования сводятся к задачам структурного синтеза. [c.5]

Под точностью изготовления детали понимается степень соответствия ее всем требованиям рабочего чертежа, технических условий н стандартов. Чем больше это соответствие, тем выше точность изготовления. Действительные отклонения параметров реальной детали от заданных номинальных их значений называют погрешностью изготовления. Разность предельных отклонений рассматриваемого параметра называется допуском. Допуски, проставляемые на рабочем чертеже, носят название конструкторских. [c.76]

Конструкторские документы, предназначенные для разового использования в производстве, допускается выполнять в виде эскизных документов. В зависимости от способа выполнения и характера использования их также подразделяют на оригиналы, подлинники и копии. Об эскизах, выполняемых в курсе черчения, см. п. 10.0. [c.156]

Допускается не присваивать литеру эскизной конструкторской документации. Литерой полного комплекта КД изделия считают низшую из литер, указанных в документах, входящих в комплект. Литеру указывают в графе 4 основной надписи. [c.158]

Для сокращения объема конструкторской работы ГОСТ 2.113—75 (СТ СЭВ 1179—78) допускает составление группового КД, содержащего информацию о двух и более исполнениях детали или сборочной единицы. [c.340]

Деталь 168, 144 Деталирование стадии 298 Дисплей графический 322 Документы конструкторские 7 Допуск положения 226 [c.330]

Наименование изделия на титульном листе, в основной надписи и при первом упоминании в тексте документа должно быть идентичным с наименованием его в основном конструкторском документе в последующем тексте допускается употреблять наименования сокращенные. [c.208]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

Этап конструкторско-технологического проектирования ЭМП является наиболее трудоемким и составляет 70—80% от общего объема проектных работ. Этот этап во многих организациях, проектирующих ЭМП, делится на два самостоятельных этапа конструирование и технологическая проработка. На этапе конструирования одевается активная часть ЭМП, т. е. производится выбор общей конструктивной компоновки (общего вида) и детализируются все конструктивные узлы и детали по формам, размерам, материалам и т. п. При выборе конструктивных вариантов широко используется опыт предыдущих удачных решений. На этапе технологической проработки выбираются способы сопряжения поверхностей, технологические допуски и посадки на конструктивные данные, технологические процессы изготовления элементов, узлов и агрегирования ЭМП. В технологическую проработку нередко включают и проектирование оснастки для реализации выбранных технологических процессов. [c.41]

Принципы и формы взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость — это свойство независимо изготовленных деталей и других составных частей изделия занимать свое место в изделии без дополнительной обработки и выполнять свои функции в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к изделию в целом. Взаимозаменяемость предполагает не только возможность нормальной сборки и свободной замены деталей в изделии, но и нормальную работоспособность изделия после установки в нем новой детали или другой составной части взамен той, которая вышла из строя. Взаимозаменяемость достигается установлением в стандартах и конструкторской документации (в первую очередь в чертежах), по которым изготавливаются сопрягаемые детали, одинаковых номинальных размеров, соответствующих полей допусков, формы и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей, их шероховатости и других геометрических параметров. Взаимозаменяемость деталей, изготовленных в строгом соответствии с требованиями документации по таким характеристикам, как размеры, допуски, форма и шероховатость поверхности, называют геометрической она может быть полной и неполной. [c.35]

Объектами государственной стандартизации являются общетехнические и организационно-методические правила и нормы (например, ряды номинальных частот и. напряжений электрического тока, допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа, нормы точности зубчатых передач и др.) научно-технические термины и обозначения единицы измерений и эталоны единиц измерений системы нормативно-технической, конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации, документации в области организации и управления производством и др. [c.47]

Информационная несовместимость систем допусков и посадок, выражающаяся в отсутствии единого технического языка в построении систем разных стран, не позволяет применять чертежи, разработанные одной страной, в других странах, препятствует международной кооперации в проектировании и производстве, вызывает значительные затраты труда и времени на переоформление чертежей и других конструкторских документов. [c.170]

Техническая несовместимость, выражающаяся в несогласованности некоторых технических признаков или элементов националь- яых систем допусков и посадок, затрудняет проведение работ по международной специализации и кооперированию, препятствует типизации, унификации и стандартизации изделий и их составных. частей, приводит к нарушению взаимозаменяемости, вызывает трудности в эксплуатации и ремонте, мешает эффективному проведению совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обмену опытом между специалистами разных стран, а также делает невозможным применение режущего инструмента, изготовленного разными странами. [c.170]

Допускается совмещать спецификацию с чертежом на формате А4 с основной надписью по форме 1. Для конструкторских документов вспомогательного и единичного производства допускается помещать спецификацию на чертеже любого формата с основной надписью по форме 1 ГОСТ 2.104-68. Очевидно, это положение применимо и к учебным чертежам. В учебных работах дополнительные графы допускается не использовать, поэтому они здесь не показаны. [c.47]

На рис. 477 приведен пример совмещения сиеп.ификации армированного изделия и сбороч юго чертежа, что допускает ГОСТ 2.108 — 68 (СТ СЭВ 2516 — 80). В этом примере конструкторская документация о( )ормлена так, что для изготовления армирующей детали (стержень Г) не требуется специальный чертеж. Стержень 1 может быть изготовлен по размерам, при-ведеттым па сборочном чертеже, из материала, указанного В спецификации. [c.332]

Л4 СОСТ0ЕЛЯЮТ спецификации по форме, представленной на рнс. 10.6. Спецификация документ, содержащий полный перечень составных частей изделия, а также конструкторских документов, относящихся к этому изделию. Спецификация в общем случае состоит нз таких разделов 1) документация, 2) комплексы, 3) сборочные единицы, 4) детали, 5) стандартные изделия, 6) прочие изделия, 7) материалы, 8) комплекты. В таком порядке и заполняется спецификация. Наименование каждого раздела указывают в виде заголовка в графе Наименование и подчеркивают. Если сборочный чертеж вы-[юлнен на формате A l, стандартом допускается спецификацию совмещать с чертежом. [c.308]

Рабочие чертежи следует разрабатывать так, чтобы они содержали минимум ссылок на другие документы. Рабочие чертежи и другие документы, входящие в каштлетгп онструкторской документации на данное изделие, а также документы, на которые имеются ссылки в конструкторских документах, должны содержать все данные, необходимые для изготовления, контроля и испытания изделия. Ссылки, приводимые в чертежах, на стандарты, технические условия, инструкции и другие документы, должны полностью и однозначно определять соответствующие требования и не затруднять использование чертежей на производстве. Не допускаются ссылки на отдельные пункты стандартов и других документов, так как в период действия этих документов в них могут быть внесены необходимые поправки с изменением нумерации пунктов, что в свою очередь приведет к искажению требований, предъявляемых к изделию. При необходимости сослаться на отдельный пункт какого-либо документа на чертеже приводят полный текст, заимствованный из него, либо дают ссылку на весь документ или на отдельный его раздел. Если на чертеже приведены ссылки на документы внутреннего пользования, действующие в пределах завода, конструкторского бюро и т. п., они должны быть приложены к комплекту конструкторской документации на изделие при передаче ее другому предприятию. [c.109]

ГОСТ 2.409—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых (шлицевых) соедп-нений в отличие от ГС)СТ 9510—60 устанавливает не только условные изображения шлицевых валов и отверстий на рабочих и сборочных чертежах, но и правила выполнения рабочих чертежей зубчатых валов и отверстий, которые до настоящего времени не были стандартизованы. Отсутствие такого стандарта приводило к тому, что каждый конструктор по-своему трактовал стандарты на допуски и посадки шлицевых соединений применительно к правилам выполнения чертежей. [c.151]

Документы, предназначенные для разового использования в производстве и не подлежащие длительному хранению (документы макетов, стендов для лабораторных испытаний и др.), допускается выполнять в виде эскизных конструкторских документов. Наименование и способ изготовления эскизных документов те же, что и для всех документов, а отличаются они лишь тем, что наименование изделий, обозначение документов и порядок внесения изменений может быть упрощен. В перечне документов, установленном ГОСТ 2.102—68, отсутствуют эскизы и бланк-чертежи, предусмотренные ГОСТ 5291—60, так как эскизы, в том понимании и тем более бланк-чертежи, являющиеся заготовками чертежей, на которых впоследствии проставляются недостающие размеры и другие данные, не являются документами. Применение бланк-чертежей при разработке конструкторской документации является одним из методов ускорения выпуска рабочих чертежей. Кроме того, из предусмотренных ГОСТ 5295— 60 документов исключены ведомость заимствованных деталей, узлов и групп, ведомость нормализованных изделий и частей изделий и список документов. Это сделано для того, чтобы сократить объем конструкторской документации и ликвидировать дублирование данных в различных документах. Например, нормализованные изделия, если они поставляются в готовом виде, должны быть отражены в ведомости покупных изделий. Если их будут изготавливать на предприятии—изготовителе основного изделия, в комплект конструкторской документации дсшжны входить [c.159]

На промежуточных иерархических уровнях нисходяш,ёго функционального или конструкторского проектирования также возникают задачи, подобные задаче оптимизации допусков. Предположим, что на k-u иерархическом уровне управляемыми параметрами системы являются параметры У1. На следующем, (Л+1)-м иерархическом уровне эти же параметры рассматриваются уже как выходные параметры подсистем, а управляемыми параметрами здесь оказываются другие параметры х,. Для выполнения проектирования на /г+1)-м иерархическом уровне на выходные параметры У/ нужно задать условия работоспособности. Очевидно, что эти условия должны быть результатом проектирования на k-M уровне, т. е. должны быть определены не только некоторая оптимальная точка Y в пространстве параметров у,, но и технические требования на эти параметры. [c.297]

Переходя к вопросу рассмотрения математических моделей изделий конструкторских документов ЕСКД и ЕСТД (рис. 361), следует отметить, что они характеризуются параметрами, определяющими их форму (геометрию) и размеры, а также многими другими сведениями материалом, шероховатостью поверхности, допусками, предельными отклонениями формы и расположения поверхностей, термообработкой, покрытием и другими техническими требованиями. Большинство этих сведений задается в текстовой форме, что не требует сложной пе- [c.327]

Справочник содержит информацию о методах прикладной геометрии, способах изображений, их механизации и автоматизации, с одной стороны, о правилах оформления технической конструкторской документации с использованием комплекса стандартов, начиная с норм проектирования и кончая изготовлением и контролем изделий, с другой. Большое внимание при составлении справочника уделено нормам и требованиям, порядок контроля которых в конструкторских документах устанавливает ГОСТ 2.111—68 Нормоконтроль . Проведение нормоконтроля направлено на достижение высокого уровня стандартизации и унификации изделий, рациональное использование ограничительных номенклатур конструкторских норм (диаметров, конусностей, резьб, модулей зубчатых колес, допусков, посадок и т. д.), марок материалов, профилей и размеров проката и т. д. Особая задача нормоконтроля состоит в обеспечении правильности выполнения конструкторских документов в соответствии с требованиями стандартов Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Справочник состоит из 11 разделов. [c.3]

При этом пове]1хности, к которым относятся допуски формы и расположения или которые приняты за базу, следует обозначать буквами или приводить их конструкторские наименования. [c.94]

Метод наихудшего случая широко применяется в конструкторских расчетах размерных цепей, несмотря на ряд существенных недостатков, так как кроме сильных допущений о линейности и диф-ференцируемости функций Hj вероятность появления наихудшего случая в реальном образце чрезвычайно мала. Например, для наиболее часто встречающихся на практике нормальных законов распределения технологического разброса вероятность появления в процессе производства предельного значения допуска по одной переменной составляет 0,00135. Вероятность одновременного появления предельных значений допусков для двух переменных еще меньше (1,82-10 ) и резко падает с дальнейшим ростом числа переменных, Поэтому результаты расчета по методу наихудшего случая в большинстве случаев являются завь шенными по сравнению с реальным технологическим разбросом (иногда даже в 5 раз). [c.232]

Переход на ЕСДП начат в нашей стране с 1977 г. Поскольку новые допуски и посадки проставляются лишь во вновь выпускаемых чертежах, то процесс полного перехода на ЕСДП потребует значительного времени. В период перехода от ранее действо -вавшей системы допусков и посадок к ЕСДП в производстве и эксплуатации будут находиться конструкторские документы и изделия, выполненные как по старой системе, так и по новой. В переходный период возникнут определенные трудности, для преодоления которых потребуется создание справочников, переводных, таблиц и других документов, которые будут содержать старые и новые допуски и посадки. [c.171]

Конструкторский расчет располагаемых в соединительном газоходе поверхностей проводится при известном размере входного окна (из расчета топки). При сжигании газа и мазута ввиду отсутствия золы (Ар = 0) нижняя часть газохода может быть выполнена горизонтально. Для твердых топлив с целью обеспечения ссыпания частиц золы угол наклона нижнего ската не должен быть меньше 45°. В конце газохода допускается горизонтальный участок длиной до 0,8—1 н- Ширина газохода равна ширине fli топки по фронту. Протяженность его по ходу газов зависит от числа размещаемых в нем поверхностей, вида компоновки котла, способа расположения горелок. Так, фронтальная и боковая, а при одновихревой схеме и тангенциальная компоновки горелок не лимитируют протяженности соединительного газохода. В то же время встречная или встречно-смещенная компоновки горелок на фронтальной и задней стенках топки требуют определенного расстояния между радиационной и конвективной шахтами по условиям размещения, ремонта и обслуживания как самих горелок, так и пыле- и воздухопроводов. Несколько проще решаются вопросы при выполнении воздухоподогревателя выносным (см. рис. 70). [c.212]

Во все разделы книги внесены изменения в связи с введением новых ГОСТов и Единой системы конструкторской и технологической документации — ЕСКД и ЕСТД. Включены также сведения по допускам и посадкам на различные виды соединений из Единой системы допусков и посадок для стран — членов СЭВ (ЕСДП СЭВ), которые будут введены в странах — членах СЭВ с 1977 по 1980 г. Методические указания, необходимые для самостоятельного изучения разделов курса, содержатся в соответствующих разделах пособия, а также в пояснениях к решению задач. [c.3]

Ниже, основываясь на изложенном ранее [1], будут выявлены теоретико-вероятностные показатели амплитуды автоколебаний в условиях, когда параметр нелинейного звена системы приобретает случайный характер. В работе [3] показано, что последнее имеет место для целого ряда сущест-ъенных нелинейностей, параметры которых представляют собой различного рода производственные погрешности. Тогда при рассмотрении единичного экземпляра системы подобные погрешности являются систематическими. При рассмотрении же множества однотипных систем, что соответствует их массовому (серийному) изготовлению по одному конструкторскому и технологическому проекту, производственные погрешности становятся случайными величинами или случайными функциями, ограниченными соответствующими допусками или техническими условиями. [c.135]

Внедрение допусков и посядок ЕСДП СЭВ обеспечит для промышленности ряд технических преимуществ по сравнению с системой ОСТ. Эти преимущества определяются большим диапазоном и более равномерной градацией числовых значений допусков, зазоров и натягов, которые можно получить в повой системе допусков и поспдок. На основе равномерной градации облегчается оптимальный выбор допусков и посадок с учетом конструкторских и технологических требованип, что положительно скажется на экономике изготовления и эксплуатации изделий. [c.38]

Стандартизируются допуски и посадки, указываемые в конструкторско документации и определяющие конечные требования к точности и взаимозаменяемости деталей (так называемые конструкторские допуски). [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...