Трение жидкое

Лопастной насос — это динамический насос, в котором жидкая среда перемещается путем обтекания лопасти. В насосах электромагнитных и трения жидкая среда перемещается под воздействием соответственно электромагнитных сил и сил трения. [c.106]

В зависимости от способа подвода к местам трения жидкая смазка делится на индивидуальную, кольцевую, картерную и циркуляционную. [c.7]

Сложность и неоднозначность полученных зависимостей объясняется многообразием и сложностью процессов, происходящих при трении асбофрикционных материалов. Важное значение имеют различные физико-химические явления, сопровождающие трение процессы термической деструкции связующего, приводящие к образованию на поверхности трения жидких смазочных продуктов, снижающих трение возгорание этих продуктов при высокой мощности трения и вследствие этого стабилизация фрикционных свойств термомеханическая приработка при умеренном длительном термическом воздействии, способствующая улучшению фрикционных свойств, а при сильном воздействии температуры приводящая к их ухудшению, и многие другие явления. [c.152]

Образующиеся на поверхности трения жидкие вещества, содержание которых отнесено к износу образца, снижают коэффициент трения. [c.123]

Демпфирование (гашение) колебаний. Вязкое трение жидкой и газообразной среды является линейным, т. е. пропорциональным скорости сопротивлением (см. стр. 334). [c.350]

Вязкость — внутреннее трение жидкого смазочного материала, возникающее между его молекулами и слоями при их относительном перемещении под действием внешней силы. Различают динамическую, кинематическую и условную вязкость. [c.39]

Следует отметить, что основное уравнение (12.81), полученное для идеализированных условий с допущением, что Гср. и, Яф.п. являются постоянными величинами, а осадок рассматривается как пористая среда, оказывающая сопротивление ламинарному потоку жидкости в соответствии с законом Дарси. На практике же все осадки и многие перегородки сжимаемы, а это означает, что Гср. и 7 ф.п. не являются постоянными, а зависят от ряда факторов, прежде всего от давлений. Кроме того, сжимаемый осадок представляет собой систему сложных сквозных пор и движение жидкости через него не может быть ламинарным. Расход фильтрата, падение давления, удельное сопротивление осадка являются факторами, тесно связанными с изменением пористости осадка, а пористость является очень сложной характеристикой, так как она включает понятие трения жидкой частицы, механическую передачу сил трения от частицы к частице, направление и форму зерен и т. п. [c.300]

Открытый проф. Н. П. Петровым закон трения смазанных поверхностей изложен в гидродинамической теории смазки, которая позволяет определить, при каких условиях создается в масляном слое, разделяющем цапфу и вкладыш, давление и как им управлять. Проф. Н. П. Петров, основываясь на законах Ньютона о трении жидких тел и на собственных опытах, получил уравнение для определения силы трения в подшипниках при жидкостном режиме смазки. Это уравнение имеет следующий вид [c.448]

Существует ряд машин серийного производства для испытаний материалов на трение и износ [211. Большинство установок для исследования коррозии при трении разработано на основе этих машин с помощью несложных приспособлений для создания в зоне пары трения жидкой или газообразной коррозионной среды. [c.68]

Итак, максимальный фактор передаваемой мощности, определяемый капиллярными ограничениями для рассматриваемой трубы, равен 107 Вт-м и максимальное передаваемое количество тепла для описанного распределения теплового потока равно 353 Вт. Следует отметить, как и в примере 2.1, что коэффициент трения пара много меньше, чем коэффициент трения жидко сти Fl. - [c.70]

Вязкое трение жидкой и газообразной среды представляет собой линейное сопротивление (затухание) (см. стр. 244), т. е. пропорциональное скорости. [c.252]

Вязкостью (или внутренним трением) жидкого топлива, так же как и вязкостью любой жидкости, называют ее свойство оказывать сопротивление перемещению частиц жидкости под влиянием действующей на них силы. [c.137]

Трение жидких тел существенно отличается от трения твердых. В то время как при сухом трении сопротивление относительному движению возникает в результате упругих деформаций микронеровностей на элементах соприкасающихся тел, при жидкостном трении оно создается силами вязкости при сдвиге одного слоя жидкости по отношению к прилегающему другому, иначе говоря, здесь сопротивление вызывается силами сцепления между частицами жидкости. [c.193]

Вместе с тем следует подчеркнуть, что в большинстве случаев работоспособность пластичной смазки определяется ее дисперсионной средой. В связи с этим в большем объеме освещена стабильность при трении жидких смазочных материалов различной химической природы, имеющих перспективу применения в качестве основ пластичных смазок с длительным ресурсом работы без пополнения ими узлов трения, и в меньшей степени пластичных смазок и их моделей. [c.119]

Если два элемента какого-либо одного материала имеют несколько различные точки плавления, то образующийся при трении жидкий материал может быть направлен внутрь или наружу. Так например, при обработке кромок на ус в случае соединения полой цилиндрической детали расплавленный материал будет обычно наплавляться на внешнюю поверхность, если материал части соединения с выступом имеет более высокую точку плавления. Если два свариваемых материала имеют одинаковый состав, прилагаемое давление выдавливает расплавленный материал по границе раздела свариваемых поверхностей. Хотя образование расплава является положительным показателем завершения сварочного процесса, оно нежелательно [c.107]

На фиг. 63 показана конструкция соединения круглого сечения выступом в гнездо , в котором конец выступа имеет срез под углом, что обеспечивает между дном и стенкой углубления свободное пространство для приема образующегося в процессе трения жидкого материала. [c.108]

Смазку поверхностей трения жидкими или пластичными смазочными материалами можно осуществлять под давлением. Смазка подшипников качения жидким смазочным материалом обычно осуществляется путем разбрызгивания масла зубчатыми колесами, окунающимися в масляную ванну, или брызговиками. Внутри корпуса редуктора создается масляный туман, и капли масла непрерывно попадают в подшипники, обеспечивая их смазку (см. занятие 18). В некоторых ответственных конструкциях смазку подшипников осуществляют из отдельных масляных ванн (рис. 195), уровень масла которых не должен быть выше центра нижнего шарика или ролика. [c.224]

Различают трение внешнее и внутреннее. Под внешним трением понимают трение между поверхностями различных тел, под внутренним — сопротивление взаимному перемещению частиц самого тела, т. е. внешнее трение принципиально отличается от внутреннего. Общим является то, что оба процесса связаны с потерей энергии. В зависимости от геометрии и характера относительного перемещения трущихся тел различают следующие основные виды внешнего трения — трение скольжения и трение качения. Внутреннее трение жидкостей значительно меньше внешнего трения твердых тел. Поэтому целью использования смазочных материалов является замена внешнего трения несмазанных поверхностей значительно меньшим внутренним трением смазочного материала. Внутреннее трение жидких смазочных материалов выражается вязкостью, являющейся физической константой для масел. В случае смазок, как уже отмечалось, вязкость их не является физической константой и при одном и том же составе смазки зависит от условий определения. [c.118]

Траектория фазовая целая 38, 398 Трение жидкое , вязкое, линейное [c.915]

Для ясности следует заметить, что взамен термина. жидкостное трение в английской технической литературе чаще употребляются термины . трение при совершенной смазке , трение вязкой смазки ,. трение жидкой пленки, . трение вязкой пленки , трение сжатой пленки . — Ред. [c.10]

Следует отметить целый ряд интересных опытов при малых скоростях, так как в этих случаях трение было частью трением твердых тел (сухим Т1№нием), частью трением жидких тел (жидкостным). [c.65]

Сила касательного напряжения, создаваемая элементом дисперсного потока, определится как алгебраическая сумма сил сухого контактного трения (скольжения, качения и пр.) твердого компонента и сил вязкого трения сплошного жидкого компонента дисперсной системы [c.16]

Механическое истирающее воздействие на металл другого твердого тела при наличии коррозионной среды (например, зубьев шестерен, омываемых водой) или непосредственное воздействие самой жидкой или газообразной коррозионной среды (например, воды на гребные винты судов, насосы, трубы) приводит к ускорению коррозионного разрушения вследствие износа защитной пленки окислов или других соединений, образующихся на поверхности металла в результате взаимодействия со средой. К этому виду разрушения, называемого коррозией при трении, недостаточно устойчивы, например, серый чугун с повышенным содержанием углерода, оловянистые бронзы и некоторые другие материалы. [c.338]

Трение жидких тел имеет совершенно иную природу, чем трение твердых тел. В то время как при трении твердых тел работа расходуется на деформацию поверхностей соприкосновения и их износ, трение жидких тел характеризуется сопротивлением сдвига Р одного слоя жидкости по отношению к другому, смежному слою. Эта сила является следствием необходимости преодоления сцепления между частицами жидкости. Поэтому сила трения Р должна быть пропорциональна числу частиц, смещаемых относительно друг друга, т. е. пропорциональна площади поверхности скольжения 5 и градиенту скорости и1йу, где у — ось, перпендикулярная к направлению сдвига. Эта гипотеза, высказанная впервые Ньютоном, выражается равенством [c.335]

Линейное трение. Наряду с использованием нелинейных характеристик было выполнено моделировапие с линейным (вязким) трением. Закон пропорциональности силы трения скорости относительного движения был установлен Ньютоном для трения жидких тел. Эта зависимость в 1[астоящее время находит применение при учете сопротивления телу, движуш,емуся в среде при малых числах Рейнольдса. Однако в силу простоты учета трения по этой зависимости иногда независимо от природы трения и истинных закономерностей (часто неизвестных) грубо, в первом приближении, принимают трение изменяющимся по линейному закону. [c.179]

Наиболее эффективны для уменьшения коэффициента трения жидкое масло или ПТФЭ в виде порошка или волокон. Оптимальное содержание ПТФЭ составляет 20 % для кристаллических и 15 % для аморфных материалов [47]. При этом механическая прочность АПМ снижается на 20 %. Содержание масла весьма мало (2—3 %), и его наличие не сказывается на механических свойствах АПМ. [c.33]

На рис. 3.23 показано влияние температуры на коэффициент трения. При повышении температуры коэффициент последовательно переходит сначала через максимум, а затем через минимум. Повышение его с возрастанием температуры на первом участке обусловлено снижением твердости и соответственно увеличением площади фактического контакта поверхностей [12, 23]. Резкое снижение коэффициента трения в области 180—230 °С объясняется появлением в зоне трения жидких смазочных продуктов деструкции связующего фрикционного материала. Увеличение коэффициента трения при дальнейшем повышеннии температуры происходит вследствие сгорания жидких смазочных продуктов и образования коксоподобного слоя. Это подтверждает интенсивное дымление. [c.241]

В процессе сварки трением жидкая фаза обычно не образуется. Поэтому этот способ сварки часто служит для соединения разнородных металлов. В связи с кратковременностью нагрева диффузия незначительна. Термическое влияние на структуру металла свариваемых деталей невелико. В большинстве случаев деформирование в горячем состоянии при сварке ведет к измельчепию зерна. [c.54]

Снижение прочности адгезионной связи необходимо для предупреждения схватывания металлических поверхностей. Наиболее эффективно эта цель достигается разделением поверхностей трения жидким, твердым (иногда газовым) смазочным материалом. При использовании жидкостной смазки, когда поверхности деталей разделены несушдм гидродинамическим слоем, коэффициент трения минимален (0,005 - 0,01), а износ практически отсутствует. [c.330]

Коэффициент трения асбобакелитовых и асбокаучуковых материалов падает с повышением тейпературы за счет выделения на поверхности трения жидких фракций смолы (пропитки). [c.58]

Коэффициент трения пластмассовых — смоляных материалов в районе температур от 100 до 400° также падает за счет выделения на поверхности трения жидких фракций — продуктов деструкции смолы. Однако при температуре свыше 500° коэффициент трения ретинакса стабилен и равен 0,27—0,3. Интенсивность изнашивания материала не превосходит 70 мг1кгм 10- . Особенностью ретинакса 338 [c.338]

Подшипники, работающие с большой удельной нагрузкой при малой скорости скольже1шя, смазывают консистентными смазками подшипники, работающие в режимах от жидкостного до граничного трения, — жидкими нефтяными маслами. Характеристики смазок приведены в табл. [c.142]

В других исследованиях [15,58] отмечается, что в условиях эксплуатации лопаток асфальтосмесителей возможно наличие двух механизмов изнашивания - трения о нолузакренлённый абразив и ударно-абразивное изнашивание, которое возникает в результате заклинивания и дробления абразивных частиц в зазоре между лопаткой и сектором брони смесителя. В то же время в литературе пет сведений о влиянии на характер разрушения поверхности трения жидкой битумной прослойки, образующейся между металлом и абразивными частицами, которая создаёт специфические особенности абразивного изнашивания в условиях эксплуатации лопаток асфальтосмесителей. Поскольку взаимодействие абразивных частиц с изнашиваемой поверхностью может сопровождаться различными сопутствующими процессами -выделением тепла, увеличением плотности дислокаций в рабочем слое, структурными превращениями, то незнание особенностей протекания данных процессов в конкретных условиях эксплуатации не позволяет определить основные требования к повышению износостойкости сплавов. [c.39]

Первый и четвертый члены левой части этого уравнения характеризуют переход энергии осредненного движения взвесенесущего потока в пульсационную вследствие пульсаций в вертикальной составляющей скорости, гидравлической крупности частиц и концентрации. Второй член левой части представляет собой величину турбулентного трения жидкой компоненты взвесенесущего потока. Третий характеризует изменение сил инерции потока за счет присутствия в нем твердых частиц и изменения их гидравлической крупности по вертикали. Пятый определяет величину турбулентного трения взвесенесущего потока вследствие пульсаций гидравлической крупности. Шестой и десятый члены уравнения характеризуют инерционное влияние твердой компоненты на турбулентные харак- [c.155]

Жидкие самотвердеющие смеси (ЖСС), используемые для изготовления как литейных стержней, так и литейных форм, приготовляют из кварцевого песка, отвердителей (шлаков фер-рохромистого производства), связующих материалов (жидкое стекло, сии гетические смолы), поверхностно-активных веществ. При интенсивном перемешивании компонентов смеси образуется пена, которая разделяет зерна песка, уменьшает силы трения между ними, что и придает смеси свойство текучести. Такие смеси сохраняют текучесть обычно в течение 9—10 мин. За это время смесь должна бьпь разлита по формам или стержневым ящикам. Через 20—30 мин смесь становится прочной [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...