Природа трения

Вопрос о природе трения до сих пор изучен недостаточно. Как показывают экспериментальные исследования, трение представляет собой сложный комплекс механических, физических и химических явлений, причем те или иные явления преобладают в зависимости от условий, при которых происходит процесс трения. [c.212]

Одними из важнейших в категории сил непроизводственного сопротивления являются силы трения, местом приложения которых являются элементы кинематических пар. Вопрос о природе трения разбирается подробно в курсе физики процесс трения представляется как совокупность сложных физических, химических и механических явлений, происходящих при относительном движении тел. [c.241]

Различают три основные формы взаимодействия между трущимися поверхностями тел 1) трение скольжения, соответствующее поступательному (без вращения) движению тел друг по другу, как, например, ползуна кривошипного механизма по направляющей, 2) близкое по природе трению скольжения трение верчения (подпятник) и 3) трение качения, например, колеса по рельсу. [c.74]

Формула (6) выражает гипотезу Ньютона о природе трения в жидкости Сопротивление, происходящее от недостатка скользкости жидкости при прочих равных условиях, предполагается пропорциональным скорости, с которой частицы жидкости разъединяются друг с другом . Исходя из этой же формулы, можно рассматривать жидкость (с механической точки зрения) как тело, у которого касательные напряжения возникают только при движении одного слоя по отношению к другому. [c.11]

Физическая природа трения без смазочного материала истолковывается как процесс зацепления и разрушения шероховатостей поверхностей при относительном движении звеньев. При этом сила трения будет тем большей, чем хуже обработаны поверхности контакта. В технических расчетах, следуя закону Кулона, полагают силу трения скольжения пропорциональной силе нормального давления как в покое, так и в движении [c.82]

Как отмечено в главе I, в некотором интервале значений параметров шероховатости износ сопряжений описывается кривой, имеющей минимум. Это обусловлено, молекулярно-механической природой трения и механизмом усталостного изнашивания. Для гладких поверхностей увеличивается молекулярная слагаемая силы трения, для грубых поверхностей — механическая (деформационная) слагаемая. Минимальный износ соответствует равновесной шероховатости. [c.96]

Работа тихоходной тяжелонагруженной пары в режиме внешнего трения, исходя из двойственной молекулярно-механической природы трения, обусловливается двумя безразмерными критериями относительной глубиной внедрения Л/г и относительным сдвиговым сопротивлением молекулярной связи Тц/о, [55]. Эти критерии позволяют моделировать процессы испытания материалов и использовать полученные результаты для выбора оптимальных сочетаний пар трения и геометрических и механических факторов, связанных с нарушением порога внешнего трения. [c.98]

Коэффициент трения, интенсивность изнашивания и контактная жесткость стыков в значительной мере зависят от степени шероховатости поверхностей. Минимум на кривых зависимости коэффициента трения и интенсивности изнашивания от степени шеро.ховатости объясняется двойственной молекулярно-механической природой трения и механизмом усталостного изнашивания. Минимальные значения коэффициента трения и интенсивности изнашивания материала соответствуют равновесной шероховатости, которая воспроизводится в процессе длительной эксплуатации. Предложенный расчет позволяет определить комплексный критерий Д, соответствующий равновесной шероховатости, по известным физико-механических характеристикам пар трения и приложенной нагрузке. [c.102]

Буше Н. А. К вопросу о процессах, происходящих на поверхности трения металлических материалов. — В кн. О природе трения тел. Минск Наука и техника, 1971, с. 75—77. [c.187]

Природа трения и изнашивания двух находящихся во фрикционном контакте тел (в данном случае пара инструмент—заготовка) объясняется закономерностями молекулярно-механической теории трения. Трение в процессе резания имеет ряд специфических особенностей, характерных только для механической обработки металлов резанием наличие довольно высоких температур на контактных площадках инструмента и заготовки, значительные давления, сопровождающие процесс резания. При работе инструментов весьма затруднен подвод смазочно-охлаждающих средств в зону резания. Кроме того, в отличие от трения обычной фрикционной пары контактные площадки на рабочих поверхностях инструмента находятся в соприкосновении с ювенильными металлическими поверхностями. [c.197]

Поэтому автор упоминает далеко не все исследования природы трения, так как часть их относится не к выяснению основной природы трения, а к учету влияющих на него побочных факторов. Например, из того, что силы трения движения весьма близки к силам статического трения, следует, что явления износа, пластических деформаций и другие процессы, сопровождающие трение движения и могущие влиять на его величину, должны быть отнесены к разряду второстепенных факторов. [c.6]

Познакомимся с современными взглядами на природу трения. [c.121]

Такая трактовка природы трения в подшипниках подтверждается экспериментально и хорошо объясняет отсутствие какой-либо повторяемости при нескольких записях величины момента сил трения в одном и том же подшипнике. [c.68]

Какой бы ни была природа трения, направление диссипативных сил в любой момент процесса движения противоположно скорости движения, причем величина силы, как правило, тем или иным образом связана с величиной скорости. [c.13]

Согласно изложенным представлениям о природе трения коэффициент трения [c.119]

Представление о двойственной молекулярно-механической природе трения позволяет физически обосновать зависимость коэффициента трения от скорости скольжения [14—16, 35]. [c.123]

В настоящее время широко признанным является представление о двойственной молекулярно-механической природе трения. Наиболее развитой и физически обоснованной считается молекулярно-механическая теория трения, разработанная советскими учеными [24, 27, 46, 51 ]. [c.187]

Представление о двойственной молекулярно-механической природе трения позволяет дать физическое обоснование зависимости коэффициента [c.191]

Однако физическая природа трения качения оставалась неясной до объяснения, предложенного Осборном Рейнольдсом [4]. В общих чертах его гипотеза сводится к следующему. [c.175]

Различие в природе трения в паре титан—сталь на воздухе и в минеральном масле можно, по-видимому, также объяснить различием в газонасыщении трущейся поверхности в этих средах. Особенно заметно это сказывается при повышении скорости трения на воздухе. В этом случае температура на расстоянии 1—1,5 мм от поверхности возрастает от 80° С при скорости 0,2 м/с до 900° С при скорости 3,8 м/с и удельном давлении 10 кгс/см . [c.191]

Основные положения, вытекающие из классических представлений о природе трения [21] 1) сила трения пропорциональна нагрузке 2) коэффициент трения определяется природой контактирующих тел и не зависит от геометрической площади их касания, а также от условий трения (скорость, нагрузка и т. д.) 3) коэффициент трения покоя выше коэффициента трения движения. [c.256]

Сложность процессов, протекающих в зоне контакта твердых тел, способствовала возникновению различных гипотез и теорий внешнего трения. Известны молекулярная, механическая, молекулярно-механическая, электрическая и другие теории трения. Наиболее глубокое развитие получила молекулярно-механическая теория внешнего трения, предложенная советским ученым И. В. Крагельским и независимо от него английским физиком Ф. Боуденом. Эта теория базируется на представлении о двойственной природе трения и дискретном характере контакта между реальными поверхностями твердых тел. Неровности на поверхности любого твердого тела обусловливают контакт на отдельных элементарных площадках (пятнах) касания. Общая площадь фактического контакта 5ф складывается из суммы площадей от- [c.256]

Глубокие исследования по изнашиванию твердых тел с учетом среды были выполнены П. А. Ребиндером и его учениками [26]. Еще в 30-х гг. П. А. Ребиндер открыл адсорбционный эффект понижения прочности твердых тел благодаря адсорбции поверхностноактивных веществ понижается поверхностная энергия твердого тела, что приводит к облегчению выхода дислокаций. Все это имеет большое значение для познания природы трения и изнашивания металлов. Диспергирование металла при трении может быть усилено или ослаблено поверхностно-активными веществами во много раз. Работы П. А. Ребиндера и его учеников нашли широкий отклик во всем мире у специалистов не только по прочности материалов, но и по обработке материалов, трению и изнашиванию. На базе работ П. А. Ребиндера сформировалась новая наука — физико-химическая механика материалов, охватывающая вопросы физики, химии и механики в части создания и эксплуатации новых материалов. [c.22]

Трение всегда противодействует механическому движению, постепенно превращая его энергию в теплоту. Сила трения зависит от скорости, однако вид этой зависимости может быть весьма различным. Он определяется физической природой трения. Мы уже знакомы с трением твердых тел, с так называемым сухим трением. В кинематических парах при течении жидкости, в частности в тонком жидком слое, разделяющем твердые тела, возникает жидкостное трение. Сила такого трения может быть описана степенным полино- [c.226]

Учет трения в соединениях элементов конструкций требует одновременного учета и деформации сочлененных элементов, в отличие от учета трения между элементами механизма. В последнем случае элементы могут приниматься неде-формируемыми. Несмотря на значительное отличие природы трения в соединениях от природы внутреннего трения в материале, аппарат, феноменологически описывающий оба явления, оказывается одинаковым. Специфика состоит лишь в способе получения петли гистерезиса. [c.69]

В книге освещен новый взгляд на природу трения в ма-пшнах и узлах трения. Изложены результаты исследования жесткости контакта при различных нагружениях с учетом механических, геометрических и фрикционных характеристик контактирующих поверхностей. Приводятся примеры расчета реальных сочленений деталей машин. Описывается новый энергетический метод определения силы трения покоя без разрушения контакта. [c.167]

Книга написана на основании достижений отечественной науки, вклад которой в этой области знаний чрезвычайно велик. Рассмотрение природы трения стало возможным только на основе выдвинутой егце М. В. Ломоносовым молекулярной теории тел, стремившейся объяснить все их особенности и качества движением и свойствами составляющих атомов и молекул. Превращение механической энергии в энергию теплового молекулярного движения не может быть понятно вне рамок закона сохранения энергии, сформулированного Ломоносовым. Интересно, что самый термин трение был введен в науку Ломоносо-вым. [c.7]

Далеко не все эти исследования отражены в настоящей книге, посвященной главным образом выяснению природы трения. Некоторые практические приложения изложены с целью иллюстрации тех или иных положений. Эти примеры, конечно, не могут заменить такой книги о трении, которая была бы специально посвящена прикладным вопросам. В популярной литературе этот пробел в известной степени заполнен книгой А. Саломоновича и И. Лисовского Силы трения , вышедшей в 1949 г. вторым изданием. [c.8]

Смазка подшипников качения. Природа трения в щариковых и роликовых подшипниках и подпятниках такова, что смазка в них не может уменьшить этого трения, так как работа трения фактически расходуется здесь на деформацию соприкасающихся тел, а работа эта не изменится, если между телами поместить слой смазочной жидкости. Напротив, в этом случае к трению твердых тел прибавится еще и трение жидкости. Правда, при вращении шариков и роликов происходит соприкосновение их между собой и с направляющими обоймами и в этих местах неизбежно возникает трение скольжения, здесь смазка будет безусловно полезна,но вообще говоря,в подшипниках с трением качения смазка имеет совершенно другое значение чем в подшипниках со скользящим трением. В роликовых и шариковых подшипниках смазка предназначается главным образом для заполнения и как бы выравниваниямикронеровностейнаповерхностях соприкосновения, которые всегда будут, как бы тщательно эти поверхности ни были отделаны и отполированы. Смазка также предохраняет полированные поверхности шариков, роликов и колец от ржавчины и разъедания. Наконец, смазка, замыкая подшипник и вал как бы в одно целое и создавая около подшипника замкнутое пространство, препятствует проникновению в подшипник пыли, влаги, вредных газов и других загрязнений и тем самым сохраняет его от разрушения в условиях эксплуатации. [c.392]

Работоспособность узлов трения (подшипниковых и тормозных) опреде--тяется фрикционной совместимостью участвующих в процессе трения материалов. В этом процессе участвует сильный материал (вал, шток, тормозной барабан и др.), слабый (подшипник, уплотнение, тормозные колодки и др.) п рабочая среда (вакуум, газ, жидкость, пластичные и твердые смазки). Физическая природа трения и изнашивания изучена еще недостаточно, и поэтому вопросы фрикционной совместимости решаются на основе опыта и эксперимента с избирательным привлечение.м многих сильных материалов, часто называемых контртелом (обычно сталей и других твердых материалов), и слабых материалов, характеризующихся хорошей приспособляемостью к сильным и снижающих их износ за счет собственного износа, и великого множества рабочих сред, которые следует рассматривать в качестве ненремен-ного третьего компонента при создании узла трения. [c.213]

Линейное трение. Наряду с использованием нелинейных характеристик было выполнено моделировапие с линейным (вязким) трением. Закон пропорциональности силы трения скорости относительного движения был установлен Ньютоном для трения жидких тел. Эта зависимость в 1[астоящее время находит применение при учете сопротивления телу, движуш,емуся в среде при малых числах Рейнольдса. Однако в силу простоты учета трения по этой зависимости иногда независимо от природы трения и истинных закономерностей (часто неизвестных) грубо, в первом приближении, принимают трение изменяющимся по линейному закону. [c.179]

Наряду с этим успешно развивалось научное направление о молекулярной природе трения. Широко известны работы Б. В. Дерягина [6], который показал, как проявляются молекулярные силы при трении. За рубежом получила распространение теория Боудена и Тейбора [4], рассматривавших трение как результат срезания мостиков сварки. В настоящее время развивается молекулярно-кинетическая теория трения за границей Шалломахом [20], а у нас Г. М. Бартеневым и его учениками [3], которая находит широкое применение при трении полимерных материалов, В этой теории учитывается подвиж- [c.82]

Наука о трении прошла долгий путь развития — по крупи цам выкристаллизовывались современные представления о природе трения. [c.83]

В и н о г р а д о в Г. В,, П о д о л ь с к и й Ю. Я. Механизм противо-пзпосного и антифрикционного действия смазочных сред при тяжелых режимах граничного трения. Доклад на симпозиуме Природа трения твердых тел . Гомель, 1969 Наука и техника , Минск, 1969. [c.114]

Ре биндер П. А. Влияние активных смазочных средств на сопряженные поверхности трения доклад на Всесоюзном симпозиуме о природе трения твердых тел СМииск, 196Э). [c.135]

Исследование электрических и магнитных явлений при трении — это один из наиболее достоверных и эффективных путей изучения самой природы трения. Напомним, что именно трение позволило человеку открыть огонь и теплоту, электрон и электричество, создать первые электрические машины, получить один из самых сильных методов ускорения химических реакций и многое другое. Трение обусловлено не только внешним воздействием, но и внутренними силами природы, главным образом электрическими и магнитными си.яами. [c.394]

Трение каучукоподобных сеточных П. по твердым поверхностям представляет особый интерес, т. к. природа трения этих материалов и твердых тел принципиально различна. Цепи пространственной сеткп сеточного П. в местах фактич. контакта находятся в сцеплении с поверхностью твердого тела ограниченное время 6, а затем отрываются и переходят з новые места контакта, отстоящие друг от друга в среднем на рассгоянии %. Этот процесс совершается под действием теплового дкп-жения и аналогичен пе[)сбросу сегментов макромолекул из одного равионесггего положения в другое в самом П. Каждый [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...