Замена распределительного вала

Замена распределительного вала [c.30]

ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [c.26]

В настоящее время технология изготовления распределительного вала стабилизировалась (эксперимент на владельцах Жигулей закончился) и острота проблемы с его заменой значительно снизилась. Кстати, у других отечественных автомобилей проблем с этой деталью никогда не было валы делаются из стали 45, на Жигулях — из чугуна. Однако вероятность необходимости замены распределительного вала до капитального ремонта двигатепя еще сохраняется. [c.26]

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [c.112]

Поэтому при ремонтных работах (замена шестерен распределения, изготовление нового распределительного вала и [c.161]

Примером моделей первой модификации может служить модель распределительного вала с цикловыми механизмами. Зам- [c.52]

Для характеристики экономичности замены штампованной заготовки распределительного вала автомашины ЗИЛ-150 литой из модифицированного чугуна весьма показательны практические данные по экономии металла. Расход проката при изготовлении вала из штампованной заготовки слагается из следуюш,их величин [c.353]

Проведенные исследования подтвердили, что применение мальтийских механизмов с криволинейными пазами, вместо механизмов с прямолинейными, позволяет уменьшить рабочий угол поворота поводка. Поэтому применение этих механизмов целесообразно в автоматах с ограниченным углом поворота распределительного вала. В ряде случаев замена мальтийского креста с прямоугольными пазами на крест с криволинейными пазами может быть осуществлена без изменения конструкции других узлов автомата. [c.312]

По мере специализации и увеличения объемов однотипного производства отливок, поковок, штамповок и других заготовок меняются требования к конструкции деталей и узлов машин. В последние годы наблюдается постепенный отказ в ряде случаев от горячей штамповки и замена штампованных деталей литыми. К таким деталям относятся даже столь ответственные, как шатуны, коленчатые и распределительные валы двигателей, различного рода траверсы, рычаги, шестерни и др. Такая тенденция определяется, Б частности, все более широким применением высоколегированных сплавов, отличающихся высокими механическими свойствами, массовым производством кокильного литья, более дешевого, чем горячая штамповка. Сужение области применения горячей штамповки определяется также и недостаточной стойкостью сложных и дорогих ковочных штампов. Литые детали становятся все более крупными и сложными блоки цилиндров, корпусы редукторов, статоры и станины, цилиндры турбин и газовых машин и др. Благодаря этому удается уменьшить общее число деталей в агрегатах, что упрощает и сокращает объем обработки и сборки. Кроме того, в литых деталях обычно удается получать меньшие припуски на обработку. [c.21]

Для замены двух направляющих втулок впускного и выпускного клапанов цилиндров № 1 и 4 необходимо отвернуть две шпильки крепления опоры распределительного вала, так как они мешают установке оправки. [c.39]

Для характеристики экономичности замены штампованной заготовки распределительного вала автомашины ЗИЛ-150 литой из модифицированного чугуна весьма показательны практические данные по экономии металла. [c.423]

К неисправностям газораспределительного механизма также относятся износ распределительных шестерен, подшипников распределительного вала, толкателей, штанг, втулок и осей коромысел. Неисправности устраняются путем ремонта или замены деталей. [c.45]

Ко второй группе относятся машины, которые могут обрабатывать различные по размерам и геометрическим формам изделия. К этой группе в первую очередь относятся металлообрабатывающие станки-автоматы общего назначения (не специализированные). При переходе от изготовления одного типа изделия к другому в машинах рассматриваемой группы изменяются не только время цикла, но и структура цикловых диаграмм отдельных исполнительных органов и циклограммы всей машины в целом. Каждый такой переход требует замены ведущих кулачков, изменения их расположения на распределительных барабанах, валах и т. д. Перерасчет схемы распределительного вала и его переналадка требуют значительной затраты времени, которая особенно возрастает при частом [c.55]

Останавливают станок выключением привода распределительного вала (или другого управляющего механизма), а затем привода щпинделей. При пуске станка после замены инструмента сначала включают шпиндели, а затем привод управляющего механизма. Несоблюдение этих правил может привести к поломке инструмента или браку детали. [c.205]

Установку масляного насоса выполняют в обратной последовательности (см. также разд. Замена ремня привода распределительного вала ). [c.28]

Для замены зубчатого ремня привода распределительного вала (для автомобилей с ременным- приводом) необходимо снять ремень 2 привода вентилятора и верхнюю защитную крышку 8] проворачивая коленчатый вал, совместить метку С на шкиве 1 коленчатого вала с меткой О на средней защитной крышке 5, а метку Р на шкиве 9 распределительного вала — с меткой Е на крышке головки цилиндров. [c.211]

Ручной привод 39 обеспечивает возможность медленного поворота распределительного вала 4 устройства. Наладка на измерение заданных типоразмеров шариков осуществляется путем замены подвижной призмы 19, регулировки упора 15 и настройки датчика 30. [c.138]

Осмотр, обмер и при необходимости частичная замена следующих деталей дизеля цилиндровых втулок, поршней, поршневых пальцев, вкладышей шатунных подшипников, подшипников верхней головки шатуна, подшипников распределительного вала и рокеров, впускных и выпускных клапанов, направляющих втулок клапанов, подшипников, больших и малых коромысел и прочих изнашиваемых деталей привода клапанов газораспределения + [c.263]

В ряде конструкций (рис. 56) для замены ролика требует- ся демонтаж барабана или всего распределительного вала, что занимает много времени. [c.106]

Если под действием рычага ручной подкачки топливный насос работает и подает топливо, а при проворачивании коленчатого вала не работает, то наиболее вероятной причиной неисправности является износ рычага привода топливного насоса. В этом случае ход штока мембраны уменьшается настолько, что топливный насос подает топливо недостаточно или совсем не подает. Нормальную подачу топлива можно временно восстановить заменой прокладки между фланцем топливного насоса и привалочной поверхностью на двигателе (например, в зависимости от конструкции двигателя на картере, блоке, крышке распределительных шестерен и т.п.). Замена основной прокладки на более тонкую позволяет несколько приблизить рычаг привода к эксцентрику на распределительном валу. Нормальной подачи топлива можно добиться регулировкой хода штока или заменой рычага привода топливного насоса на исправный. [c.39]

Для замены колпачков поступают следующим образом. Вывертывают свечу того цилиндра, где колпачки заменяются, ставят поршень в нем в ВМТ и снимают распределительный вал, рычаги и пружины, поддерживая клапан отверткой, вставленной в свечное отверстие. Колпачки обычно снимают двумя отвертками или плоскогубцами, но так можно легко сломать верхнюю часть направляющей втулки клапана, изготовленной из хрупкой металлокерамики. В журнале За рулем № 10, 1989 г. для этой цели предлагается съемник (рис. 153) ударного типа. Захват вытачивают на токарном станке и распиливают вдоль. В распил вставляют пластину 4, соединяющую захват со стержнем 5. Захват надевают на колпачок и его половинки стягивают хомутом /. Ударяя грузом 6 по наконечнику 7, снимают колпачок. Новый колпачок устанавливают при помощи приспособления, изображенного на рис. 154. [c.190]

Замена цепи привода распределительного вала [c.18]

При работе с цепью можно не опасаться, что она спадет со звездочки коленчатого вала. Назначение ограничительного пальца 6 (см. рис. 5) как раз и состоит в том, что он, располагаясь близко к цепи (на нем появляются следы износа), просто не дает ей сняться с зубьев звездочки. После замены цепи указанным способом проведите работы по совмещению меток на шкиве коленчатого вала и звездочке распределительного вала с метками на неподвижных деталях двигателя (см. рис. 3 и 4,а) в последовательности, изложенной выше. Причем корректировку действий проводите путем перестановки цепи на зубьях неподвижной звездочки 1 (см. рис. 5) при вращении коленчатого вала в ту или иную сторону (звездочку снимите с распределительного вала и, переставив на несколько зубьев звенья цепи, вновь установите на место, проверьте совпадение меток вращением коленчатого вала и Т.Д. до абсолютного совпадения меток). [c.26]

После этого на двигателях с цепным приводом распределительного вала установите на коленчатый вал звездочку, а в блок цилиндров - валик привода вспомогательных афегатов и закрепите его упорным фланцем 1 (см. рис. 54). Теперь поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (см. рис. 15). Наденьте звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников (если он разбирался для осмотра, ремонта или замены), и поверните его так, чтобы метка на звездочке находилась против метки на корпусе подшипников (см. рис. 4,а). Затем снимите звездочку [c.112]

При износе опорных шеек распределительного вала дизеля ЯАЗ-204 до размера менее 37,92 мм производят их шлифовку на ремонтные размеры с интервалом 0,25 мм. Разумеется, что давая шейкам вала ремонтные размеры, необходимо выдерживать соответствующие размеры подшипников путем их замены и подгонки или ремонта. [c.288]

К слесарным и механическим работам при ремонте блоков цилиндров двигателей относятся подготовка к заварке и обработка после заварки трещин и обломов блока, замена втулок под шейки распределительного вала, обработка отверстий под толкатели клапанов, обработка плоскостей прилегания головок цилиндров, восстановление резьбовых отверстий и др. [c.160]

Если магнитофон (аппарат для записи звука) повторяет неопределенно большое число раз однажды сказанное человеком, то, очевидно, магнитофон может также повторить и команды, однажды сделанные им. Это вполне реальная и разрешимая задача. Очевидно, такое устройство можно поставить вместо командного распределительного кулачкового вала станка и оно будет осуществлять функции управления станком. Такая замена механического распределительного вала валом электрическим имеет следующие особенности [c.76]

Сменные кулачки посажены на специальную съемную втулку, которая соединяется с распределительным валом с помощью стяжного болта и торцовых шпонок. Это создает возможность быстрой замены всего блока сменных кулачков при переналадках и обеспечивает удобство обслуживания. Операция замены кулачков, занимающая в обычных автоматах 2— 8 час. в данном автомате осуществляется в 2— 3 мин. Наличие легко снимаемого блока кулачков позволяет иметь своего рода библиотеку наладок — сменных. блоков кулачков [c.256]

Замена шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала. Для замены шпилек необходимо удалить поврежденные шпильки, пользуясь ключом А.40010 завернуть новые шпильки, пользуясь приспособлением А.86610/2, и зачеканить шпильки с по.мошью оправки А.(50289. [c.40]

При износе подшипников коленчатого и распределительной валов, масляного насоса производят ремонт двигателя с замено вкладышей коренных и шатунных подшипников и изношенны деталей масляного насоса. Засорение фильтров и маслопроводо устраняется их чисткой и промывкой. Для чистки маслопроводо снимается поддон картера, трубки прочиш,ают протягиванием проволоки, промывают керосином и продувают сжатым воздухом Заедание редукционного клапана устраняется его разборкой и прк необходимости заменой деталей. [c.58]

Хранение управляющих программ в памяти Э В М позволяет значительно сократить общее время переналадки оборудования на получение иной продукции, на выполнение другой программы работы. В оборудовании с локальными системами управления (например, с распределительным валом и кулачками) время перехода с одной программы на другую составляет до = =6—8 ч при этом большую часть времени составляет замена программоносителей (кулачков, упоров, копиров), их наладка и выверка. В системах числового программного управления, где программоносителями являются перфоленты, магнитные ленты и другие, время переналадки существенно сокращено, однако составляет довольно заметную величину (1,5—3,5 ч). К тому же после каждого цикла необходимо время на возврат программоносителя в исходное положение (обратная перемотка ленты). Внедрение ЭВМ для управления последовательностью обработки с хранением управляющей информации в памяти ЭВМ позволяет свести эти затраты времени к минимуму, следовательно, сократить потери производительности из-за холостых ходов цикла Д 1 и переналадки оборудования ДQvI. [c.398]

Замена втулок распределительных валов. Втулки под опорные шейки распределительного вала с размерами отверстий, выходящими за допустимые, заменяют новыми с последующей обработкой в блоке. Втулки в отверстия блока запрессовывают с натягом 0,05—0,11 мм. Расстачивают отверстия втулок на горизонтально-расточных станках моделей 2620Д, 2Л614 или РР-4. Развертывают отверстия втулок под размеры, приведенные в табл. 6.2. [c.247]

Таким образом, за пробег 80—100 тыс. км основные эксплуатационные качества автомобилей М-20 практически сохранмись и только за последние 10—15 тыс. км несколько ухудшилась динамика и экономичность автомобиля. Однако существенного ремонта основных агрегатов не требовалось, производилась лишь замена отдельных деталей, а некоторые из них сохранили полную работоспособность (шкворни и втулки передних поворотных кулаков, шестерни коробки перемены передач, пружины передней подвески, гидравлические цилиндры колесных цилиндров и др.). Некоторые детали, несмотря на износ и повышенные зазоры в сопряжениях (распределительный вал, клапаны, толкатели и их направляющие), не нуждаются в ремонте и пригодны к работе. Определенные при заключительном микрометраже износы ряда основных деталей двигателей, передней подвески и образовавшиеся зазоры в сопряжениях превышают предельные и обусловливают необходимость ремонта их. [c.8]

Характерными работами при текущем ремонте двигателей являются замена поршневых колец, поршней, поршневых пальцев, вкладышей шатунных и коренных подшипников, замена уплотняющих прокладок, шестерен газораспределения, клапанов, клапанных гнезд, толкателей и их втулок, различного назначения пружин. Кроме замены деталей, выполняются подгоночные, ремонтные, контрольные и разборочно-сборочные работы. Например, спрессовка и напрессовка шестерни на конец распределительного вала, развертка отверстий в бобышках поршней, притирка и шлифовка клапанов, проверка их герметичности, устранение трещин и пробоин с помощью пайки, сварки и других ремонтных операций, рассматриваемых в курсе ремонта автомобилей. [c.236]

Через каждые 5000—7000 час. работы двигателя проводится годовой ремонт, во время которого производится разборка двигателя и выполняются следующие работы ремонт рамы и блока цилиндров двигателя шлифовка поршневых пальцев и переза-ливка головных подшипников проверка привалки поршней по цилиндрам ремонт или смена отдельных цилиндровых крышек ремонт выпускных, впускных, пусковых и предохранительных клапанов ремонт и замена отдельных деталей форсунок, топливных и масляных насосов ремонт шестерен распределительного вала, регулятора, арматуры водяной и масляной систем, арматуры воздушных баллонов перезаливка и смена вкладышей отдельных мотылевых II головных подшипников. [c.69]

Для регулировки зазоров в механизме привода клапана двигателя авгомобилей ВАЗ-2108, -2109 в запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности. Зазоры между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами проверяются путем замера набором щупов и регушируются методом подбора и замены регулировочных шайб необходимой толщины в следующем порядке [c.74]

Замена ремня привода распределительного вала. Замену ремня привода распределительного вала двигателя автсшобилей ВАЗ-2108, -2109 рекомендуем выполнять в слецующем порядке снять защитную переднюю крыш-ослабить ремень привода генератора, снять его со шкива отвернуть болт и снять шкив [c.76]

После замены колпачков клапанов 1-го и 4-го цилиндров проверните коленчатый вал на 180° (звездочку или шкив распределительного вала с цепью или ремнем предварительно наденьте на вороток, закрепив его на головке цилиндров) и проведите замену колпачков клапанов 2-го и 3-го цилиндров в вышеуказанном порядке. Если полного комплекта (8 шт.) новых > аслоот-ражательных колпачков нет, то лучше заменить колпачки на впускных клапанах (2, 3, 6 и 7), которые легко определить. [c.13]

Разборка головки блока цилиндров. Если требуется замена ка-кой-либо одной детали, то можно не разбирать полностью головку блока цилиндров, а сшгть только то, что необходимо для замены. Со снятой и предварительно разобранной головки демонтировать распределительный вал, сняв корпусы подшипников распределительного вала для двигателя ВАЗ или отвернув винты упорного фланца для двигателей модели УЗАМ. Вынуть толкатели клапанов, снять рычаги или соответственно коромысла, предварительно отсоединив их от пружин. Освободив клапаны от сухарей, сжимая пружины клапанов приспособлением (рис. 199), снять пружршы с тарелками и опорными шайбами и вынуть клапаны, сняв маслоотражательные колпачки. [c.288]

Распределительный вал и его привод. Разборка привода клапанов,, очистка масленых каналов в рычагах и штангах, замена сслабших втулок рычагов и роликов, очистка и проверка трубок подвода смазки к под-шинникам распределительного вала и валикам рычагов толкателей. Замена негодных трубок, проверка прилегания шеек распределительного вала к подшипникам. [c.323]

Основным недостатком систем управления с распределительным валом как сказано ранее (см. 1 гл. VII), является длительное время переналадки, что обусловило их применение прежде всего в автоматах для массового и крупносерийного производства. Для уменьшения времени наладки автоматов, в плоских кулачках небольших размеров делают пазы для замены их без демонтажа распределительного вала. Другим средством пов )Ш]ения мобильности является бескулачковая наладка. Для получения заданной величины перемещения рабочего органа используются различные передаточные механизмы с переменным передаточным отношением. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...