Корпус подшипников распределительного вала

Отвернуть гайки шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала к головке, затем снять со шпилек корпус подшипников вместе с распределительным валом. [c.34]

Установка головки цилиндров на блок выполняется в обратной последовательности, при. этом прокладку головки цилиндров рекомендуется натереть графитовым порошком, чтобы она не прилипала к блоку и головке цилиндров затягивать болты крепления головки в последовательности, указанной на рис. 25, а гайки шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала — в последовательности, указанной на рис. 26. [c.34]

Рис. 26. Порядок затяжки гаек шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала

Диаметр расточек корпуса подшипников распределительного вала, мм [c.40]

Рис. 39. Распределительный вал и расточки в корпусе подшипников распределительного вала

Установка фаз газораспределения. При правильной установке фаз газораспределения метка 2 на корпусе подшипников распределительного вала должна совпадать с меткой 1 на звездочке (рис. 42), а метка на шкиве коленчатого вала — с длинной меткой на крышке привода распределительного вала. [c.43]

Довернуть вал до в. м. т., проверить совпадение меток на шкиве и крышке привода распределительного вала, на звездочке и корпусе подшипников распределительного вала. Затем, вращая маховик, проверить по градуированному сектору соответствие угла запаздывания в конце такта впуска, а также угла опережения в начале и [c.44]

Снять корпус подшипников распределительного вала, упорный фланец 1 и осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса 3 подшипников, вынуть распределительный вал 2 из корпуса подшипников. [c.93]

Установить на шпильки головки цилиндров корпус подшипников распределительного вала в сборе с распределительным валом и закрепить корпус, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. 26). [c.96]

Корпус подшипников распределительного вала 1. Обломы, трещины 2. Коробление корпуса Визуально Замер [c.295]

Гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала М8 22 (2,2) 19 (1.9) 23 (2,3) [c.322]

При разборке головки блока цилиндров необходимо снять распределительный вал, сняв корпусы подшипников распределительного вала для двигателя ВАЗ или отвернув винты упорного фланца для двигателей модели УЗАМ-331.10 ( Москвич-412 ). Вынуть толкатели клапанов, снять рычаги или соответственно коромысла, предварительно отсоединив их от пружин. Освободив клапаны от сухарей, сжимая пружины клапанов приспособлением (рис. 114), снять пружины с тарелками и опорными шайбами и вынуть клапаны, сняв маслоотражательные колпачки . [c.194]

Крепление корпуса подшипников распределительного вала 19—23 [c.279]

У двигателей ВАЗ в головке цилиндров закреплен корпус подшипников распределительного вала, гайки крепления которого также необходимо подтягивать в определенной последовательности (рис.2.5, ( ). Окончательный момент затяжки этих гаек 22 Н- м. [c.16]

Корпус подшипников распределительного вала — распределительный вал 24,915—24,931 25,00—25,025 0,2 [c.8]

Снимают крышку головки цилиндров и корпусы подшипников распределительного вала, отвернув гайки крепления. Вынимают распределительный вал из постелей головки цилиндров и снимают с него сальник. [c.24]

Прежде чем установить распределительный вал, проверяют, на месте ли установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала (на рис. 38 втулки показаны надетыми на шпильки). Очищают сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников от остатков старой прокладки, грязи и масла. [c.24]

Корпусы подшипников распределительного вала. У корпусов подшипников трещины в любых местах не допускаются. На опорных поверхностях под шейки распределительного вала не должно быть задиров и царапин. [c.50]

Гайки корпусов подшипников распределительного вала [c.213]

Износ опорных поверхностей корпуса подшипников распределительного вала Обгорание рабочих поверхностей клапанов Неплотность клапанов и гнезд [c.123]

Для подтяжки крепления головки блока и корпуса подшипников распределительного вала необходимо выполнить следующие операции [c.205]

Гайка болта крышки шатуна Болт крепления маховика Болт крепления башмака натяжителя цепи Болт крепления кронштейна натяжного ролика Гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала [c.230]

Регулировка зазоров на двигателях автомобилей Жигули , кроме ВАЗ-2108, -2109, имеет следующую особенность. Для регулировки необходимо провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала, что будет соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении регулируют зазор у выпускного четвертого цилиндра (восьмой кулачок) и впускного клапана третьего цилиндра (шестой кулачок). [c.74]

Рис. 4. Совмещение метки иа звездочке или шкиве распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала

Снять сухари можно другим способом. Вывинтите две крайние шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала на правой стороне двигателя. Установите штатный ключ для отворачивания свечей зажигания с вставленной в него тряпкой на тарелку 3 (см. рис. 8), плотно прижмите его к ней и нанесите 3-4 резких удара молотком по верхней части ключа. При этом сухари, выскочив из канавки в стержне клапана, останутся внутри ключа на тарелке пружин, поскольку тряпка не даст им вылететь наверх. [c.11]

Перед запрессовкой колпачка снимите пружину 13, смажьте маслом для двигателя посадочные места колпачка (внутренний диаметр), втулки и клапана. Оправкой 41.7853.4016, чертеж которой приводится во всех книгах по ремонту автомобилей ВАЗ, пользоваться неудобно она слишком массивна, что способствует потере чувства меры при ударе по ней, а большая длина (160 мм) не позволяет установить маслоотражательный колпачок на выпускной клапан 4-го цилиндра без предварительного вывертывания шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала, что не всегда удается. Поэтому рекомендуется пользоваться оправкой, приведенной на рис. 8,в. Запрессовать колпачок можно, используя в качестве оправки торцовую головку под шестигранник 12 мм. Колпачок напрессуйте без перекосов, тщательно и аккуратно, контролируя ранее записанный размер А. При достаточной освещенности запрессовку лучше [c.12]

Во время обкатки иногда возникает необходимость в подтягивании болтов головки блока. Лучше это сделать специальным ключом (рис. 84), не снимая корпуса подшипников распределительного вала. Как правило, через 1-3 тью. км возникает необходимость в регулировании клапанов (появляется стук). Однако прежде чем приступить к этому, подтяните гайки шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала. Подтяжку болтов и гаек ответственных соединений проводите обязательно по рекомендуемым схемам в пределах указанного момента затягивания (см. выше). [c.120]

Тепловой зазор регулируют после снятия клапанных крышек, проверки и (при необходимости) подтяжки гаек (болтов) крепления головок цилиндров и осей коромысел (у двигателей ВАЗ — гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала) в определенном положении поршня каждого цилиндра. Так, для большинства двигателей его начинают регулировать, когда оба клапана закрыты, т. е. когда поршень цилиндра находится в ВМТ такта сжатия. Установку первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия осуществляют по установочным меткам, когда при вывернутой свече зажигания будет выталкиваться палец или бумажная пробка в это время ротор распределителя будет находиться против провода высокого напряжения, соединяющегося со свечой зажигания первого цилиндра. [c.79]

При техническом обслуживании кривошипно-шатунного механизма двигателя необходимо подтягивать гайки шпилек или болты головки блока цилиндров в установленной последовательности (рис. 129) с моментом окончательной затяжки согласно табл. 19, а также винты или болты крепления поддона картера и корпуса подшипников распределительного вала. На автомобилях БАЗ-2108, -2109 эту операцию не проводят, так как между блоком и головкой установлены безусадочные прокладки и применены специальные болты, не требующие подтяжки в процессе эксплуатации. [c.208]

После проверки и подтяжки при необходимости болтов (гаек) крепления головок блока, корпусов подшипников распределительного вала и осей коромысел необходимо проверить и отрегулировать тепловой зазор в газораспределительном механизме, т. е. зазор между толкающим элементом и стержнем клапана (рис. 130—134). Эту операцию выполняют на холодном двигателе с использованием плоского Щ ша. [c.208]

Замена шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала. Для замены шпилек необходимо удалить поврежденные шпильки, пользуясь ключом А.40010 завернуть новые шпильки, пользуясь приспособлением А.86610/2, и зачеканить шпильки с по.мошью оправки А.(50289. [c.40]

Корпус подшипников распределительного вала. Проверить овальность в расточках опор. Внутренние опорные поверхности должны быть гладкими, без следов задира при наличии поврелсдений заменить корпус подшипников. [c.46]

Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипнико распределительного вала [c.19]

Проверяют, на месте ли установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала (надеты иа шпильки на рис, 38), Очищают сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников от остатков старой прокладки, грязи и масла. Смазывают моторным маслом опорные 1пей-ки и кулачки распределительного вала и укладывают его в опоры головки цилиндров в таком положении, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены вверх. [c.41]

Метка на звездочке распределительного вала совмещена с меткой на корпусе подшипников распределительного вала. Поршень 4-го Щ1линдра находится в в. м. т. в конце такта сжатия [c.151]

Вы устранили неисправности масляного насоса, а давление масла в системе смазки по-прежнему понижено. Можно предположить, что причинами этото являются чрезмерный зазор между вкладышами, шатунными и коренными шейками коленчатого вала, между шейками и корпусом подшипников распределительного вала, износ или повреждение резиновых уплотнителей сальников стержней кда- [c.94]

Завершив операции по замене колпачков, установите коленчатый вал в исходное положение, провернув его еще на 360° (после положения, в котором заменялись колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров) до совпадения метки 4 (см. рис. 3) с меткой 3. Потом проверьте и при необходимости поверните распределительный вал в корпусе подшипников в положение штифт и три отверстия на одной прямой (рис. 10). Установите детали согласно рис. 2 на прежние места и закрепите гайками корпус подшипников распределительного вала в порядке, приведенном на рис. 7, с моментом затяжки 1,9 - 2,3 кгс-м. Учтите, что неправильная затяжка указанных гаек может привести к заклиниванию распределительного вала, а при при ременном приводе - к проскакиванию ремня. Последствия - поломка клапанов, повреждение поршней. Кроме того, при установке корпуса подшипников распределительного вала на шпильки головки цилиндров проверьте, вошли ли установочные втулки 8-й и 9-й шпилек (см. рис. 7) в отверстия корпуса. Теперь напрессуйте на распределительный вал с помощью болта И (см. рис. 5) без шайбы 10 звездочку 1 с привязанной к ней цепью 2. Потом отверните болт И, смажьте его герметиком КЛТ-75Т или Super Three Bond № 50 и установите его на прежнее место вместе с шайбой 10, затяните с моментом 4,2-5,1 кгс - м и загните кромку шайбы на грань болта. [c.14]

Разборка головки блока цилиндров. Если требуется замена ка-кой-либо одной детали, то можно не разбирать полностью головку блока цилиндров, а сшгть только то, что необходимо для замены. Со снятой и предварительно разобранной головки демонтировать распределительный вал, сняв корпусы подшипников распределительного вала для двигателя ВАЗ или отвернув винты упорного фланца для двигателей модели УЗАМ. Вынуть толкатели клапанов, снять рычаги или соответственно коромысла, предварительно отсоединив их от пружин. Освободив клапаны от сухарей, сжимая пружины клапанов приспособлением (рис. 199), снять пружршы с тарелками и опорными шайбами и вынуть клапаны, сняв маслоотражательные колпачки. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...