Клапаны поддерживающие

Перегрев воды в подогревателе до требуемой температуры обеспечивается установкой на трубопроводе, отводящем воду из подогревателя в деаэратор, специального клапана, поддерживающего в водяном пространстве подогревателя давление, превосходящее давление, соответствующее температуре насыщения, равной температуре [c.314]

В смазочных системах двигателей используют также автоматически работающие клапаны, поддерживающие в необходимых пределах давление масла при изменении его свойств, загрязнении или неисправностях агрегатов системы. К таким клапанам относятся редукционные, предохранительные, перепускные и сливные. [c.110]

По концам масляной магистрали, обеспечивающей смазку толкателей, установлены редукционные поршневые клапаны, поддерживающие в магистрали давление, необходимое для нормальной работы гидравлических устройств толкателей. [c.192]

Разновидностью обратных клапанов являются поддерживающие (подпорные) клапаны и напорные золотники [2, 5]. Применяются они в тех случаях, когда необходимо рабочую жидкость свободно пропускать в одном направлении и с некоторым подпором — в противоположном. Разумеется, что в таком клапане должны быть два проточных канала для пропускания жидкости в разных направлениях и два запорных элемента или один элемент в канале, но подпружиненный с обеих сторон. [c.187]

В качестве предохранительных устройств эпизодического действия в объемных гидравлических передачах используются предохранительные клапаны, а в качестве устройств, поддерживающих контролируемый параметр в заданном пределе, используются редукционные клапаны. [c.105]

Для защиты турбины на линиях отбора пара вблизи ее корпуса устанавливаются обратные клапаны с гидроприводом. Деаэратор обслуживается клапаном — регулятором греющего пара, поддерживающим постоянное давление [c.9]

Регулятор производительности РПр питательного насоса, поддерживающий заданное значение этого перепада, перемещает регулировочные клапаны приводной турбины, что вследствие увеличения или уменьшения частоты вращения питательного насоса приводит к дальнейшему изменению расхода питательной воды в ту же сторону, что под воздействием РПК. Вторично вступающий в работу регулятор питания перемещает РПК в направлении, противоположном движению в первой стадии процесса. Двил<ение закончится, когда перепад давлений на РПК станет равен первоначальному. Такое построение регулирования питания в виде двух контуров, управляемых самостоятельными регуляторами, связанными между собой лишь динамическими связями, обеспечивает гибкость системы, компенсируя динамические отклонения в переходном процессе параметров пара, отбираемого на турбопривод, а также их статические отклонения при отключении, например, части подогревателей высокого давления. [c.161]

Снижение давления свежего пара для турбины совершенно безопасно, и в случае неизменного положения регулирующих клапанов произойдет лишь снижение расхода пара через турбину пропорционально падению давления и уменьшится ее мощность. Стремление выдерживать давление свежего пара и не допустить падение его ниже установленного предела существует, чтобы сохранить экономичность цикла и меньше нарушить режим работы котла. Этой же цели служат установленные на ряде блоков регуляторы до себя , поддерживающие постоянство давления пара за котлом путем воздействия на регулирующие клапаны турбины. [c.170]

На рис. 18.7, а представлена схема одной из возможных систем смазки с мокрым картером. Она включает бак 2, которым является поддон картера двигателя, насос 8, фильтры 5 и Р, теплообменник-охладитель 4, а также клапаны 1, 6 и 7. Из бака 2 через фильтр грубой очистки 9 жидкость поступает в насос 8. Насос 8 нагнетает жидкость через фильтр тонкой очистки 5 и охладитель 4 в магистраль 3, из которой масло направляется к трущимся поверхностям двигателя, а от них вновь стекает в поддон картера (бак 2). В гидросистему включены также предохранительный клапан 7и клапан 1, поддерживающий постоянное давление в магистрали 3. Клапан перепада давления 6 открывается при чрезмерном засорении фильтра. В этом случае часть потока жидкости движется через клапан 6, минуя фильтр 5. Таким образом, при засоренном фильтре система будет работать, но с частичной фильтрацией масла. [c.264]

Защита от повышения уровня воды в подогревателях основана на их отключении от трубопроводов питательной воды и пара. При нормальной работе (рис. 7.14) питательная вода поступает через впускной клапан 1 в подогреватели 2 и, пройдя обратный клапан 3, направляется в котел. При повышении уровня воды в паровом пространстве подогревателя датчик уровня подает сигнал на соленоидный клапан 5, направляющий конденсат под давлением от конденсатных насосов к поршню 6 гидравлического сервомотора. Сервомотор перемещает тарелку 7 клапана, закрывая тем самым проход питательной воды в подогреватели и направляя ее к обратному клапану 3. Тарелка 4 обратного клапана при этом опускается из-за отсутствия поддерживающего тока воды, и вся группа подогревателей оказывается отключенной от линии питательной воды. [c.239]

Поддерживающие клапаны. Для удержания нагруженного поршня силового цилиндра в поднятом положении применяют комбинированный подпорный клапан с обратным клапаном, схема которого приведена на фиг. 240. [c.377]

На фиг. 241 представлены типовые конструкции поддерживающих клапанов типа КДП (Р) (фиг. 241, а) и КДП (фиг. 241, б), которые свободно пропускают поток масла в одном направлении и с определенным подпором — в обратном направлении. Клапаны типа КДП имеют нерегулируемую величину подпора, а КДП (Р)— регулируемую. [c.377]

Переливной клапан. Рассмотренные клапаны могут применяться как в качестве предохранительных с эпизодическим действием, так и в качестве переливных, поддерживающих постоянное давление жидкости в системе путем непрерывного отвода (слива) части жидкости в бак. . [c.378]

Для поддержания постоянства настроенной скорости в рассмотренных схемах используют редукционные клапаны 1 (рис. И.ПО, г—е), поддерживающие постоянство перепада давления независимо от изменения нагрузки. Принцип действия редукционных клапанов рассмотрен выше (см. стр. 348). [c.353]

Отрегулировать поддерживающий клапан, промыть и проверить обратный и предохранительный клапаны [c.149]

НЫМИ элементами, к числу которых относятся масляный насос (обычно, шестеренчатого типа), маслопроводы, перепускные приспособления, поддерживающие заданное давление масла, и т. п. Схема масляного насоса 3 и перепускного клапана 1 представлена на фиг. 76, а. Особые требования к масляным насосам предъявляются в реверсивных дизелях, так как подача масла независимо от направления вращения шестерен должна происходить в одном и том же направлении. Схема такого масляного насоса показана на фиг. 76, б. Направление движения масла показано соответствующими стрелками. [c.100]

При разгрузке (кран 3 обесточен, кран 20 включен) происходит перетекание жидкости из полостей А ж Н цилиндров 5 ж 14 в бак через предохранительные клапаны 6 и 15, поддерживающие постоянное давление в полостях А, Б ж М, Н. Для измереиия давления в процессе испытаний служат манометры 9 ж 12 ж упругий цилиндр 10 с тензодатчиками. Осевая сила измеряется динамометром 13. Принятая схема управления кранами 3 ж 20 обеспечивает ручное и автоматическое управление экспериментом с частотой от 0,5 до 25 циклов в минуту. [c.246]

По выполняемым функциям различается арматура запорная — для периодических, полных и герметичных отключений одной части трубопровода от другой дросселирующая— для понижения давления обратная— автоматически закрывающая проход при изменении направления движения среды предохранительная — автоматически открывающая проход нри превышении установленного максимально допустимого давления аварийная — мгновенно закрывающая проход в случае резкого возрастания скорости движения среды, вызванного разрывом трубопровода отсечная мгновенно закрывающая проход при изменении контролируемого параметра в пределах, превышающих допустимые. Часто к арматуре относят средства автоматизации — регулирующие клапаны и автоматические регуляторы, работающие без использования вспомогательной энергии, поддерживающие постоянство контролируемого параметра путем изменения площади прохода. [c.159]

Трение без смазочного материала происходит между двумя телами при отсутствии на поверхности трения введенного смазочного материала любого вида. Такое трение сопровождается повышенными температурами, пластическими деформациями и даже прочным сцеплением отдельных точек контакта, что вызывает интенсивное разрушение трущихся поверхностей. В условиях трения без смазочного материала работают диски сцеплений, тормозной барабан — колодки, гнездо клапана — клапан, звенья гусениц — пальцы, а также звенья гусениц в паре с направляющими и ведущими колесами, с поддерживающим и опорными катками. [c.9]

Горизонтальные цилиндры 6 п 24 приводят в движение жидкостью от насоса 9, через золотник 13. Требуемая скорость перемещения поршней 23 н 31 к момент начала их движения определяются настройкой дросселя 19 и поддерживающего клапана (на схеме не показан). Равную скорость перемещения левого и правого поршней обеспечивает делитель потока жидкости 20, который подает одинаковое количество жидкости независимо от сопротивления. Обратный ход поршней 23 и 31 начинается после подачи жидкости в возвратные полости цилиндров от насоса 9 через золотник 10 одновременно с подъемными вертикальными цилиндрами И. [c.162]

Золотник /5 подключает насос 9 к надплунжерной полости вертикального цилиндра 16, который начинает работать всей площадью, сжимая матрицы с усилием, определяемым давлением в горизонтальных цилиндрах, а также настройкой дросселя 19 и поддерживающего клапана. [c.164]

Регулятор давления, поддерживающий соответствие между количеством поступающего пара и потребностью в нем, определяемый нагрузкой деаэратора, должен обладать высокой чувствительностью, благодаря которой он мог бы реагировать на малейшие отклонения от заданного давления. На современных установках используются, как правило, наиболее чувствительные электронные регуляторы давления. Регулятор уровня необходим для приравнивания количества подводимой в деаэраторы воды количеству воды, забираемой из бака-аккумулятора питательными насосами. Эти регуляторы обычно выполняются разгруженными поплавковыми. Поплавок, следуя за уровнем, изменяет степень открытия клапана, подводящего питательную воду в деаэратор. Применяются также электромеханические регуляторы уровня. [c.204]

Регулирующая гидроаппаратура предназначена для регулирования давления и расхода масла, а также для осуществления управляющих воздействий на эти параметры. К этой аппаратуре относят клапаны давления, ограничивающие, поддерживающие или регулирующие давление в гидросистеме за счет дросселирования проходящего через них потока масла дроссели и регуляторы потока, поддерживающие заданный расход масла дросселирующие гидрораспределители, обеспечивающие изменение расхода и направление потока масла в нескольких линиях одновременно. Клапаны давления по характеру регулирования делят на напорные, которые можно использовать в качестве предохранительных или переливных клапанов, редукционные и клапаны разности давлений. [c.91]

На прессе установлен пульсатор, обладающий быстродействием при срабатывании нагрузочного клапана, герметичностью, большой пропускной способностью (1000—10 000 л/м.ин) и поддерживающий во время каждой нагрузки стабильное давление в рабочей полости цилиндра пресса при изменении других параметров гидросистемы, величина которого легко регулируется с пульта управления. [c.136]

Рве. 2.32. Гидравлическая схема механизма подъема грейферного крана. — баки сливные 2, 8, 12, 13, 7, 25, 25, 28 — золотники 3, 14, — дроссели 4 — гидроаккумуляторы Л, и, 1Я, 20, 21, 23, 27, 29 — клапаны 6 — рукоятка управления 7 — следящий распределитель 9 — гидроцилиндры управления Ю —насос поддерживающей лебедки /5 — фильтры 16 — манометры 19 — компенсационные насосы 22 — гидромотор поддерживающей лебедки 24 — гидромотор замыкающей лебедки 30 — васос замыкающей лебедки 31 — подпиточный насос [c.203]

Для увеличения надежности работы автокранов в их гидросистемах устанавливаются различные клапаны поддерживающие двух типов — прямые и угловые, предохранительные, обратные и термоклапаны. [c.59]

Клапаны обратные, гидрозамки, клапаны поддерживающие Четкость срабатывания и соответствие установленному циклу р аботы Величина утечки Открытие клапана при номинальном рабдчем давлении в надклапанной полости (только для обратных управляемых клапанов) Плавность регулирования величины подпора (только для поддерживающих клапанов) [c.23]

Тормоза этого типа, т. е, непрямодействующие, на затяжных спусках быстро истощаются, так как питаются из ограниченного объёма запасных резервуаров. Для пополнения последних необходимо восстановить давление в магистрали, т. е. отпустить тормоза. Для частичного устранения опасности чрезмерного повышения скорости тяжёлых товарных поездов на длинных спусках в результате истощения тормозов устанавливают на атмосферных (выпускных отверстиях тройных клапанов задерживающие клапаны, включаемые перед спуском и поддерживающие в тормозных цилиндрах давление 1,0—1,5 ат. Иногда вместо задеришвающих клапанов применяют воздушные реостаты, замедляющие выпуск воздуха. [c.706]

Перевод блока ВВЭР-440 в конце рабочей кампании на скользящее давление был выполнен Кольской АЭС совместно с ЛПИ. В процессе первой опытной эксплуатации этого блока за счет его перевода на скользящее давление в сочетании с использованием мощностного эффекта и отключением ПВД кампания реактора была продлена на 84 эффективных (115 календарных) суток, в том числе с номинальной мощностью — на 8 суток [17]. Дополнительная выработка электроэнергии при этом превысила 900 млн. кВт - ч. Тепловая экономичность турбоустановки при номинальной мощности, поддерживавшейся при изменении давления открытием перегрузочного клапана, практически не менялась (рис. VIII.25). [c.153]

Для формирования плавающего задания регулятору давления до себя может быть применен задающий регулятор, поддерживающий заданный перепад давлений на регулировочных клапанах турбины или их положение (рис. IX.12, г). При этом процесс регулирования турбины разделяется на два этапа. После изменения паропроизводительно-сти котлоагрегата в соответствии с сигналом задатчика или регулятора мощности регулятор давления до себя переставляет регулировочные клапаны турбины, временно поддерживая исходное давление. Сигнал по отклонению клапанов воспринимается медленно действующим задающим регулятором, изменяющим задание регулятору до себя . Последний возвращает регулировочные клапаны турбины к исходному открытию. Как и при первичном управлении турбиной, применение интегрального или пропорционально-интегрального задающего регулятора обеспечивает более точное, чем в схемах со статическим заданием, поддержание равновесного положения клапанов турбины, но создает серьезные трудности при выборе динамических параметров настройки для получения требуемого качества процесса регулирования. [c.167]

Для устройства реле конструкции Е. В. Трифонова выбирается картер одного из подшипников, в котором имеется насаженное на валу маслоотбойное кольцо 10 (рис. 3-32), перемещающееся при осевом сдвиге (в направлении потока пара) вместе с ротором турбины. Рабочее масло, поддерживающее автоматический стопорный клапан (или клапаны) с. масляным приводом в открытом состоянии, ответвляется тупиковым маслопроводом и подводится к штуцеру 2. Диаметр подвода должен быть не менее 0,50н-0,75 где О — диаметр подвода рабочего масла к сервомотору клапана или затвора. Штуцер должен быть очень жестко закреплен в картере корпуса подшипника. Отверстие в штуцере закрывается заглушкой 1 из цветного металла толщиной около миллиметра. Заглушку припаивают к штуцеру медью или серебром. После припайки заглушки проверяют ее перпендикулярность к оси ротора и отсутствие изгиба. Затем с по.мощью вспомогательного турбомасляного насоса поднимают давление рабочего масла на 50—100% выше нормального и проверяют, не изгибает- [c.78]

Редукционные клапаны обычно устанавливают в системах, где от одного насоса работает несколько потребителей с разным значением рабочего давления. В этом случае насос рассчитывается на максимальное давление, необходимое для работы одного из потребителей, а перед другими устанавливают редукционный клапан. Кроме того, эти клапаны являются стабилизаторами рабочего давления, поддерживающими рг= onst при pi=var. Принципиальная схема редукционного клапана представлена на рис. 19.20, а. [c.280]

Для клапана типа, 1 ображенного на фиг. о,о, поддерживающего постоянный уровень Н = Н 4- к требуется, чтобы плечо х противовеса С было равно (без учета сил трения) [c.61]

Гидравлические устройства. На рис. 1.24,6 показана схема гидравлического натяжного устройства, автоматически поддерживающего заданное натяжение конвейерной ленты. Оно включает гидроцилиндр 10, шток которого тягой 13 связан с подвижной в направляющих осью натяжного барабана ленточного конвейера. Гидроцилиндр трубопроводом 12 соединен с шестеренным насосом 8, получающим питание из резервуара 9. При работе насоса масло через обратный клапан по трубопроводу 12 поступает от насоса в штоковую полость гидроцнлипдра. Поршень последнего перемещается, увлекая за собой барабан до тех пор, пока натяжение ленты не достигнет заданного значения, определяемого давлением настройки перепускного клапана 11. Так обеспечивается постоянное натяжение ленты. [c.49]

Рис. 124. Регулятор давления а — исходное (рабочее) положение б — положение при срабатывании клапана регулятора в — положение при срабатывании разгрузочного клапана 1 — пружина разгрузочного клапана 2 —корпус разгрузочного клапана 3 — ннжняя крышка 4, 8, и, 3/— уплотнительные кольца 5 — стопорное колшо б —поршень 7 — пружина поршня 9 — фильтр / > —клапан нижний /2 —корпус клапана регулятора 13 — клапан верхний 14 — толкатель 15—пружина гильзы 16—регулировочный винт 17 — колпак 18 — тарелка пружины 19 — верхняя крышка 20 — гильза 21 — уплотнительная манжета 22—втулка 23 — пружина толкателя 24 — пружина обратного клапана 25 — опорная шайба 26 — корпус 27 — обратный клапан 28 — тяга клапана 29—поддерживающая пружина фильтра 30 — стопорное кольцо 32—седло разгрузочного клапана 33 — разгрузочный клапан

Предохранительные клапаны должны располагаться в верхней части газоходов и газопроводов, а на пылепроводах, как правило, на поворотах так, чтобы не подвергать опасности рабочие места и проходы. При невозможности установки клапанов в местах, безопасных для обслуживающего персонала, нужно применять отводы. Предохранительные клапаны должны выполняться легко разрывае.мы-ми, диаметром не более 1 ж, из мягкой жести толщиной не более 0,5 мм с одинарным швом посредине, либо из алюминиевого листа толщиной от 0,5 до 1 мм с надрезом по средней линии на 50% его толщины, либо из асбесто вого картона толщиной 3—5 мм. Клапаны должны иметь с внутренней стороны поддерживающую рещетку или сетку, выдерживающую вес не менее 100 кгс размер ячейки сетки должен быть 25—50 мм. На элементах оборудования, пылепроводах в коробах, работающих под давлением, предохранительные клапаны должны устанавливаться с металлической диафрагмой диаметром не более 400 мм (сечением не более 0,125 Л") эти клапаны могут быть сгруппированы в блоки, состоящие и нескольких диафрагм. Клапаны из асбестового картона можно применять диаметро.м до 400 м.и и устанавливать лишь внутри здания. На толке и газоходах котла допускается установка откидных предохранительных клапано1В. [c.232]

Простой привод впускных двухседельных клапанов прямоточной машины представлен на фиг. 4-40. Здесь вместо кулачной шайбы применен профильны" шток. Под действием жсцентрика 1 нггок 5 поступательно перемещается и его нг.к лои "г плоскость то набегает, то сбегает с ролика 9, поддерживающего стакан 8, с которым скреплен нток клапана 11 неразрывность кинематической связи стакана 8 п штока 5 обеспечивается пружиной 7. Подъем [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...