Механизм и машинный агрегат

Динамические связи. В механизмах и машинных агрегатах, в зависимости от условий работы их, часто вводят специальные звенья или устройства, устанавливающие динамическую связь между жесткими звеньями. Динамическую связь в механизмах осуществляют прежде всего упругие звенья (рис. 1.7, а), способные аккумулировать энергию в с рме потенциальной энергии. В качестве энергоносителей могут быть использованы специальные пружины, воздух, металло-резиновые соединения и пр., обладающие линейной или нелинейной характеристикой. [c.41]

МЕХАНИЗМ И МАШИННЫЙ АГРЕГАТ [c.49]

Авторы старались учесть современные тенденции развития теории механизмов и машин и требования новой (1982) программы курса переход к аналитическим методам анализа и синтеза механизмов усиление внимания к вопросам динамики машинных агрегатов в современном понимании этой проблемы применение электронно-вычислительных машин для решения задач анализа и синтеза механизмов. Все теоретические положения иллюстрируются примерами. [c.3]

Машины и машинные агрегаты состоят из отдельных элементов-передач, механизмов и т. п., образующих последовательные, параллельные н смешанные цепи. Если КПД и КП каждого отдельного элемента таких цепей известны, то КПД и КП цепей могут быть определены по соответствующим коэффициентам отдельных элементов. [c.95]

Для рационального решения таких задач используется теория точности механизмов кинематических и электрических цепей, являющаяся составной частью науки о строении и движении механизмов машин и машинных агрегатов — теории механизмов и машин. [c.110]

Поскольку размеры отдельных деталей и звеньев в одной и той же партии деталей или звеньев, изготовляемых на одном и том же оборудовании одним и тем же персоналом, могут иметь различные отклонения в пределах поля допусков, то процесс формирования действительных размеров звеньев является случайным. Случайным событием является и сочетание деталей различных размеров при формировании из них звеньев, а также при сборке звеньев в механизмы или кинематические цепи. Случайный процесс формирования геометрических параметров механизмов влияет и на случайный разброс параметров движения звеньев механизмов, который усугубляется случайными процессами изменения нагрузок, действующих в процессе движения механизмов. Сказанное в равной мере относится к параметрам электрических, магнитных, гидравлических и пневматических устройств механизмов, машин и машинных агрегатов. Из изложенного следует, что теория погрешностей и точности действия механизмов должна опираться на теорию вероятностей и математическую статистику. [c.110]

В теории точности действия материальных систем механизмов, машин, машинных агрегатов, приборов разных принципов действия, как и в общей теории механизмов и машин, возникают две основные задачи анализ точности действия существующих систем, размеры звеньев и параметры процессов движения которых известны, и синтез или проектирование систем, удовлетворяющих заданным нормам отклонений движения выходных звеньев. [c.111]

Контрольными приспособлениями называются специальные производственные средства измерения, представляющие собой сочетание базирующих, зажимных и измерительных элементов и предназначаемые для контроля заготовок, деталей, собранных агрегатов, механизмов и машин. [c.206]

Механизмы обгона машинных агрегатов могут испытывать динамическую нагрузку как в период неустановившегося движения (пуска и остановки), так и в период установившейся работы. В первом случае эти нагрузки при наличии больших движущихся масс достигают, по сравнению со статическими нагрузками, довольно больших значений. При установившемся движении машинного агрегата имеют место крутильные колебания, вызывающие динамические нагрузки, которые при определенном соотношении частот собственных и вынужденных колебаний достигают довольно значительной величины. [c.206]

Сочетание машины-двигателя, передаточных механизмов и машины-орудия образует машинный агрегат. [c.6]

Современная техника характеризуется большим разнообразием машин, приборов и устройств механического действия, главной особенностью которых является передача движения и энергии посредством механизмов. Поэтому инженерам механических специальностей конструкторского, технологического и эксплуатационного профилей необходимо владеть основными знаниями в области механики и энергетики машин, т. е. иметь представление о распространенных в технике механизмах, методах их метрического, кинематического и силового расчета, о машинных агрегатах и динамических процессах, протекающих при их работе. Все эти вопросы объединяются в общей теории механизмов и машин. [c.3]

Следует помнить, что ремонт оборудования проводится в условиях действующей электростанции рядом с работающими агрегатами. Любое неправильное действие может привести к поломке и аварии действующих механизмов и машин все это требует особой осторожности при выполнении такелажных работ. [c.128]

Стандартизация в социалистической системе хозяйства обеспечивает получение полной взаимозаменяемости деталей, узлов, агрегатов, механизмов и машин, создает предпосылки, технические основы для развития специализации, организации крупносерийного и массового поточного производства, внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, служит фундаментальному решению проблем межотраслевого характера. Ее эффективность оценивается не с точки зрения отдельного предприятия, а с общегосударственных позиций. Цели стандартизации состоят не в достижении определенных, ограниченных по масштабам результатов, а в реализации всех заложенных в стандартах возможностей и всех ресурсов науки и техники. [c.12]

Совокупность машины-двигателя, передаточного механизма и машины-преобразователя или машины-орудия называют машинным агрегатом. [c.7]

Как правило, подачу отдельных насосов регулируют механизмы изменения длины хода плунжеров. Регулирование подачи всех насосов агрегата одновременно выполняют различные механизмы и машины бесступенчатого изменения скорости вращения общего [c.188]

Хорошо известно, что передача усилий и давлений от одних деталей и агрегатов механизмов и машин к другим происходит вследствие контактных взаимодействий. В последние годы эта проблема приобрела особое значение для машиностроения и строительства. [c.6]

В теории машин мы рассматриваем кинематику и динамику машин как совокупность взаимосвязанных механизмов. Эта совокупность может образовывать отдельную машину или машинный агрегат или, наконец, машинное устройство, состоящее из-системы машин,— автоматическую систему машин. В теории машин рассматриваются также вопросы теории строения машин, связанные с разработкой методов построения принципиальных схем машин, как совокупности механизмов, обеспечивающей оптимальную производительность машины при наивыгоднейших условиях ее работы. Далее в теории машин рассматриваются вопросы автоматического управления и регулирования машин и машинных агрегатов. В теорию машин обычно также включается раздел теории упругих колебаний в машинах. В этом разделе изучаются упругие колебания подвижных тел, составляющих механизмы машины, колебания опор и фундаментов машин, и излагаются методы локализации вредных колебаний. [c.18]

Стремление заменить человеческий труд, где это возможно, работой механизмов и машин привело к созданию автоматического регулирования котельных агрегатов, при котором изменение режима работы котла производится рядом автоматически действующих устройств. [c.167]

Дорожные ремонтно-механические путевые мастерские (ПДМ) предназначаются для капитального и среднего ремонта механизмов и машин, электростанций, дрезин, тракторов, а также для среднего ремонта машин тяжелого типа и других машин, агрегатов и станочного оборудования для изготовления нового и ремонта существующего путевого инструмента, приспособлений и инвентаря, ремонта металлических элементов верхнего строения пути, изготовления и восстановления запасных частей к машинам и механизмам. Располагаются дорожные мастерские на узле или крупной станции, где имеются возможности получения электроэнергии, а также удобной кооперации с другими предприятиями дороги (депо, заводы). [c.11]

Основы теоретических и практических знаний учащиеся получают при изучении всего комплекса специаль- ных и обшетехнических предметов и прохождении производственной практики на передовых механизированных предприятиях. Одним из ведущ,их предметов в профессиональной подготовке учаш,ихся является техническая механика, отражающая вопросы практического применения теории механического движения в работе машин, механизмов и машинных агрегатов. [c.3]

Механическое испытание — обкатка — производится для проверки правильности взаимодействия частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Узлы устанавливаются в соответствующие приспособления для испытания, агрегаты (механизмы) и машины — на испытательные стендьг и приводятся в движение электродвигателями. [c.522]

Курс прикладной механики начинаем с основных вопросов теории механизмов, в которой положения общей механики применяются при изучении особых механических систем, называемых ме ханизмами. В этом отноо1енин теория механизмов является непосредственным продолжением, или, вернее, ветвью общей механики. К понятию механизма мы приходим абстрагируясь от функционального назначения механического оборудования современного производства машин и машинных агрегатов, приборных и вычислитель-Н1.1Х систем, механических приспособлений. Остановимся кратко на этих понятиях. [c.7]

Развитие теории механизмов и машин связано с прогрессом техники. По мере повышения уровня машиностроения получали развитие и различные разделы теории механизмов. Развитие машиностроения в начале нашего столетия привело к разработке теории структуры механизмов и машин. Усложнение кинематических схем машинных агрегатов обусловило необходимость в разработке методов кинематического расчета механизмов. Совершенствование дви-гателестроения вызвало увс личение скоростей работы машин, что потребовало развития методов динамических расчетов. В теории механизмов и машин развились методы расчетов отдельных типов механизмов (рычажных, зубчатых, кулачковых и др.), учитывающих взаимное влияние геометрических, кинематических и динамических факторов на качественные показатели работы механизмов. Г0 привело к созданию теорий зацепления, колебаний и др. [c.4]

Работа машинного агрегата сопровождается динамическими воздействиями его.на окружающую среду. Гфи относительном движении звеньев усилия в кинематических парах изменяются, что приводит к переменному нагружению стойки механизма. Вследствие этого фундамент, на которо.м установлен машинный агрегат, испытывает пиклически изменяют,иеся по величине и направлению силы. Эти силы через фундамент передаются на несущие конструкции здания, соседние машинные агрегаты и приборы и приводят к колебаниям и вибрациям. Неравномерность движения звеньев механизмов приводит к возникновению дополнительных сил инерции. Эти силы увеличивают колебания и вибрации звеньев механизма и машины в целом и сказываются на точности их работы. Если амплитуда колебаний достаточно велика (например, при работе в зоне резонанса), то в деталях звеньев возникают напряжения, превышающие допускаемые, что приводит к их разрушению. Вибрации — это причина выхода из строя деталей самолетов и вертолетов, элементов газовых и паровых турбин, неточностей в работе станков, роботов и т. п. [c.351]

В СВЯЗИ С этим автор сделал попытку перестроить систему изложения, принятую в первом издании, так, чтобы можно было решать новые задачи, поставленные перед теорией механизмов и машин новой техникой. По сравнению с первым изданием автор изменил также порядок изложения материала. В новом издании сначала изложены общие вопросы теории механизмов и машин, необходимые для исследования механизмов всех видов (главы I—IV). Этот материал был подвергнут незначительной переработке. Главы V—IX, посвященные полному кинематическому и кинетостатическому исследованию механизмов различных видов, составлены заново. В главах X—XIII рассматриваются системы с двумя степенями свободы, механизмы с переменными массами звеньев, механизмы регулирования скорости движения машинного агрегата и основные сведения об автоматических устройствах (весь этот материал отсутствует в первом издании). Автор надеётся, что читатель, изучивший предлагаемый курс, получит достаточную подготовку для решения основных задач, связанных с проектированием новых машин. [c.6]

В. С. Лощинин. Качественный синтез и исследование агрегата с периодическими режимами угловой скорости двиягения ведущего вала вариатора. Теория механизмов и машин, вып. 13. Изд-во Харьк. ун-та, 1972. [c.318]

Для многочисленной группы машин и машинных агрегатов (сюда относятся различные виды машин-двигателей и исполнительных машин, механизмы которых характеризуются постоянным отношением угловых и линейных скоростей, а следовательно, и постоянством передаточного отношения агрегаты, состоящие из электропривода и рабочих машин в виде грузоподъемных машин, транспортеров, центробежных насосов и вентиляторов, а также гидравлических, паровых и газовых турбогенераторов и т. п.) такое движение свойственно их нормальному рабочему режиму и это движение для них называется установившимся. Поэтому в этом случае нет разницы между движением равновесным и движением установившимся, или движением при нормальном рабочем режиме машины. Только при пуске в ход и остановках, а также при изменении нагрузки и последующем регулировании, эти машины подвергаются действию неуравновешивающихся сил и их движение становится неравновесным, а вместе с тем неустановивщнмся, Оно будет [c.5]

В машинах и машинных агрегатах, имеющих в своем составе более сложные в структурном отношении механизмы (стержневые шарнирные механизмы, некруглые зубчатые колеса, кулачковые механизмы), обеспечение уравновешивающихся сил для рабочего режима затруднено в силу сложных соотношений между такими силами, так как эти машины имеют иную кинематическую характеристику, заключающуюся в том, что соотношение между линейными и угловыми скоростями их звеньев не остается все время постоянным, что связано с переменным передаточным отношением в их механизмах, приводящим вместе с тем к переменной приведенной массе (см. гл. VIII). Поэтому в таких машинах не только пусковой период и период остановки, но и нормальный рабочий режим машины протекают под действием неуравновешивающихся сил и, следовательно, сопровождаются изменением кинетической энергии. Рабочий режим характеризуется здесь особым видом движения, называемого также установившимся, но уже не являющегося равновесным. Раскрытие условий для этого неравновесного установившегося движения составляет одну из задач динамики машин. [c.6]

Вспомогательное оборудование экскаватора имеет много отдельных узлов, предназначенных для обслуживания и ремонта машины. Кроме мостового крана грузоподъемностью 20 т, расположенного над главными рабочими механизмами и преобразовательными агрегатами, имеются консольные краны на передней стойке надстройки и над боковой площадкой. Над двигателями гидравлических насосов механизма шагания установлены электротельферы. [c.78]

Снижение стоимости строительства и ликвидации излишеств в оформлении зданий, дальнейшее техническое оснащение промышленности современными машинами и прочими орудиями производства, а также борьба за высвобождение и лучшее использование производственных площадей будут нименять структуру основных фондов в сторону дальнейшего повышения удельного веса машин, механизмов и производственных агрегатов и снижения удельного веса зданий. [c.92]

Технические проекты агрегатов с автоматическими станами были выполнены во ВНИИМЕТМАШе, изготовление их осуществляли заводы тяжелого машиностроения. В отношении конструкций машин эти агрегаты имели следующие особенности в отличие от агрегатов, изготовленных иностранными фирмами рабочие клети станов выполнены более жесткими, это позволило прокатывать трубы различных размеров с минимальными допусками по толщине стенки и с минимальной разцостенностью станы оснащены валками увеличенных размеров, мощность главных двигателей увеличена в среднем в 1,5 раза. Эти особенности позволили прокатывать трубы широкого сортамента на высоких скоростях высокая степень автоматизации работы механизмов и машин способствовала достижению более высокой производительности агрегатов. [c.155]

На самоходных машинах с гидравлической объемной трансмиссией можно осуществить гидрофикацию многих вспомогательных приводов и устройств (гидроусилитель руля, гидростартер для пуска двигателя, догружатели ведущих колес, привод лебедки, сервомеханизмы управления и др.), питание и управление гидросистем навесных и прицепных механизмов и машин, отбор мощности на стационарные агрегаты. Мощность от трансмиссии может отбираться на другие машины и агрегаты в виде потока жидкости или в виде механической энергии. В первом случае необходимо предусмотреть места и устройства для подключения посторонних механизмов во втором случае обычно устанавли-282 [c.282]

Межремонтное техническое обслуживание оборудования включает следуюи1не основные операции очистку оборудования и смазку, осмотр и контроль технического состояния узлов, механизмов и машины в целолг, регулировку узлов и агрегатов и устранение мелких неисправностей. [c.65]

На протяжении пятидесяти лет советскими учеными были изучены вопросы, относящиеся буквально ко всем разделам науки о машинах. Осваивая классическое наследство, советская школа теории мез,анизмов и машин начала свои исследования с развития учения о структуре механизмов, которое могло бы быть положено в основу дальнейших изысканий. Затем последовали работы в области кинематики и кинетостатики механизмов, их синтеза, динамики и, наконец, в области динамики машин и машинных агрегатов. Постепенно усложняя объект изучения, советские ученые в то же время совершенствовали свои методы исследования. Если исследования в двадцатых и тридцатых годах выполнялись в основном в теоретическом плане, а эксперимент вводился в них крайне редко, то с сороковых годов экспериментальные исследования начинают играть все более и более важную роль. В свйзи с этим разрабатывается методика эксперимента и подбирается соответствующая аппаратура, значительная часть которой создается одновременно с проводимыми исследованиями. [c.363]

На мотовозе-электростанции смонтирован трехмашннный агрегат, состоящий из дизеля мощностью 300 л. с., генераторов постоянного и переменного тока. Постоянный ток используется на тягу, а переменный трехфазный ток — на электроприводы различных механизмов и машин. [c.234]

Зубчатые механизмы применяются в машинах и машинных агрегатах для передачи врашения с изменением угловой скорости, а иногда для преобразования врашательного движения в поступательное. Зубчатые механизмы обычно служат редукторами, при передаче постоянной мошностиРс уменьшением угловой скорости растет вращаюший момент на ведомом валу [c.148]

Приготовление лыли —сложный процесс, требующий использования ряда механизмов и машин, выполняется различными способами. Прежде всего различают центральную и индивидуальную системы пылеприготов-ления. В первом случае пылеприготовление осуществляется в отдельном здании (пылеза-воде) и предназначается для снабжения пылью всех котлоагрегатов. Такая система пы-леприготовления используется для очень крупных электростанций. Во втором случае каждый агрегат имеет свою (индивидуальную) систему пылеприготовления (рис. 4-14). Сырое топливо определенных размеров кусков из бункера 1 поступает обычно через весы в питатель 5 и из него через сушильную трубу 4 в мельницу 5. В сушильную трубу поступает из воздухоподогревателя 19 котлоагрегата горячий воздух. Если топливо не очень влажное, труба 4 может отсутствовать, так как в основном удаление влаги происходит в мельнице, где по мере измельчения создаются хорошие условия для подсушки топлива. Размельченное топливо струей воздуха уносится из мельницы и поступает в сепаратор 6, в котором происходит отделение готовой пыли от подхваченных струей воздуха более крупных кусочков. Последние возвращаются (как указано стрелкой) в мельницу. Готовая пыль направляется в циклон 7 здесь происходит отделение воздуха от пыли воздух отсасывается вентилятором 8, пыль поступает в бун- [c.85]

Механизмы и машины, входящие в агрегат и имеющие технологические связи, не требующие большой точности прицентровки (допуск до 1 мм), могут при выверке привязываться к геодезической оси или к осям связанной с ними машины по выбору монтажника. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...