Детали звена

Шарнирно-рычажный механизм (рис. 1.2, а), используемый для преобразования вращательного движения в поступательное (и наоборот), состоит из неподвижных деталей (картера т, корпуса , крышек подшипников, крепежных деталей подшипников к) и движущихся деталей (кривошипного вала а и всех закрепленных на нем деталей, поршня й, поршневого пальца е, поршневых колец д и шатуна с с подшипниками, деталей для крепления Ь и др.). Условное изображение механизма, отражающее его структуру, показано на рис. 1.2, б звено О представляет группу неподвижных деталей т, г, й и др., звено 1 — вал и все вращающиеся детали, звено 2 — шатун и связь вала и поршня д, звено 3 — поршень и все другие поступательно движущиеся детали е, 5 и др. [c.7]

Детали, звенья, кинематические пары и цепи и их классификация [c.12]

В рычажных механизмах (рис. 1.3, а, в—д) вращающиеся звенья (ср1 2л) называются кривошипами, качающиеся (срз < л) — коромыслами, совершающие плоскопараллельное движение — шатунами, поступательно движущиеся — ползунами. Направляющими называются звенья, образующие поступательную пару с ползунами. Подвижные направляющие называются кулисами (рис. 1.3, д, звено 3). Валиками называются детали вращающихся звеньев, передающие крутящий момент и образующие вращательные пары, обычно со стойкой. Оси — цилиндрические детали звеньев, которые охватываются элементами других звеньев и образуют с ними вращательные пары — шарниры. Оси не передают крутящий момент. [c.16]

Двигатель 8, 75 Демпфер 254, 337 Детали звена 14 Дисбаланс 278 Долбяк 38 Дуга зацепления 31 [c.382]

Если обеспечивается точность сборки пригонкой, детали — звенья размерной цепи изготовляют по увеличенным допускам, экономически достижимым в производстве. Допуск замыкающего звена цепи [c.75]

Рабочие пластины — основные детали звена, так как они непосредственно вхо- [c.363]

Простейшие элементы механических силовых передач — детали, звенья и передачи — образуют в составе трансмиссии более сложные структуры кинематические цепи и механизмы. [c.77]

Простейшие элементы механических силовых передач — детали, звенья и передачи — образуют в составе трансмиссии более сложные структуры кинематические цепи и механизмы. Кинематической цепью называют ряд звеньев, связанных между собой передачами. Механизм представляет собой кинематическую цепь с одним неподвижно закрепленным звеном, в которой при заданном движении одного или нескольких звеньев (ведущих) все остальные звенья (ведомые) получают направленные движения. [c.114]

При достижении точности сборки путем пригонки детали звенья размерной цепи изготовляют по увеличенным допускам, экономи- [c.69]

На фиг. 92 схематически показано получение линейных размеров Б,, Б2, Бз, Б и Б5 многоступенчатого валика, когда каждый из этих размеров имеет свою независимую погрешность. В качестве второго примера на фиг. 93 схематически показано получение относительных поворотов поверхностей отверстий (параллельности осей отверстий) относительно плоскости основания корпусной детали (звенья 1, Ри. Рэ и Р4). [c.151]

Рис. 89. Виды штифтовых соединений де / - размер детали (звена) а — коэффициент линейного расширения материала детали А/ — перепад температуры.

На рис. 1.3,6 показана структурная схема компрессора. На этой схеме изображены неподвижное звено (стойка) О, представляющее корпус и связанные с ним детали звено 1 - кривошип и присоединенные к нему детали 2 - шатун и его детали 3 - поршень с кольцами и пальцем А, В, С- вращательные кинематические пары (подшипники) В - поступательная кинематическая пара (направляющая поступательного движения). [c.15]

Вильчатая цепь (рис. 21) имеет следующие детали звено 1 с раздвоенным (вильчатым) наконечником, валик 2 и шплинт 3, препятствующий выпадению валика из шарнира. Звенья могут изготовляться из двух стальных полос, соединенных сваркой (рис. 21, а), из единой стальной поковки (рис. 21, б) или отливки (рис. 21, в). [c.39]

Пусть, например, мы имеем коленчатый вал А (рис. 13.39), вращающийся вокруг неподвижной оси z—г с угловой скоростью ы. Как было показано в 59, чтобы подшипники В не испытывали дополнительных динамических давлений от сил инерции масс вала, необходимым и достаточным является условие равенства нулю главного вектора сил инерции масс материальных точек вала. Как известно из теоретической механики, это условие всегда удовлетворяется, если центр масс вращающегося звена лежит на его оси вращения, которая должна быть одной из его главных осей инерции. Если конструктивное оформление вала (рис. 13.39) удовлетворяет этому условию, то вал получается уравновешенным, что при проектировании достигается соответствующим выбором формы уравновешиваемой детали. Например, коленчатый вал (рис. 13.39) имеет фигурные щеки а, коренные шейки С и шатунную шейку Ь. Рассматривая в отдельности эти элементы вала, мы видим, что центр масс материальных точек коренных шеек рас- [c.292]

Цепной способ (рис. 325, а). Размеры отдельных элементов детали наносятся последовательно, как звенья одной цепи. [c.175]

В передачах зацеплением детали имеют зубья, и передача вращения осуществляется или их непосредственным контактом (зубчатые, червячные, храповые — рис. 191, о, б, в, г, сг) или с использованием промежуточного гибкого звена (цепные передачи — рис. 191, е). [c.205]

Во фрикционных передачах детали имеют ровные поверхности и для передачи вращения используется сила трения между колесами (рис. 194, а, б) или между колесами и гибким звеном (ремнем — рис. 196, в, тросом, нитью и др.). [c.210]

Детали, образующие одно звено, жестко скреплены друг с другом и соприкасаются по прилегающим поверхностям. [c.221]

Представление о структуре и конструкции механизма дают кинематическая схема, звенья, детали, элементы деталей и поверхности. [c.319]

Размеры, устанавливающие положение вспомогательных баз относительно основной базы, относят к характерным размерам звена (детали), например длина рычага, диаметр зубчатого колеса. [c.324]

Также мысленно разделить каждое звено на составляющие его детали. Установить связи между деталями и служебные функции каждой детали. [c.335]

Неподвижное звено служит опорой для подвижных звеньев (см. рис. 487. .. 495). Неподвижное звено образуют детали 1, 2, [c.344]

Установив допуск замыкающего звена на основании норм точности или технических условий для данной машины, механизма или детали, можно установить допуски всех остальных звеньев, составляющих данную размерную цепь, назначая величины допусков отдельных звеньев с учетом выполняемых ими (функций таким образом, чтобы сумма их равнялась допуску замыкающего звена [см. уравнение (27)]. [c.79]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

Решение размерной цепи методом регулирования состоит в том, что назначенная точность размера замыкающего звена также достигается изменением размера одного из звеньев цепи однако в отличие от метода пригонки изменение размера осуществляется здесь посредством перемещения детали, положение которой определяет размер данного звена, или посредством введения дополнительной детали. В первом случае перемещаемая деталь /С является подвижным компенсатором (рис. 31, а), во втором случае дополнительная деталь К является неподвижным компенсатором (рис. 31, б). В качестве дополнительных деталей применяют прокладки, проставочные кольца, втулки и т. п. [c.80]

По заданным размерам и полям допусков составляющих звеньев детали (рис. 9.5) рассчитать замыкающее звено по заданному допуску исходного звена рассчитать допуски составляющих звеньев. [c.108]

Таким образом, проведенные в г. Апатиты испытания показали, что термоулучшение башмаков позволяет в 2 раза повысить срок их службы. При этом в 1,4—1,6 раза повышается срок службы сопряженной детали — звена гусеницы. Отпадает также необходимость приварки дополнительных прутков для повышения конструктивной прочности башмаков. Кроме этого, на термоулучшенные башмаки грунт практически не налипает, что улучшает их сцепление с грунтом (см. рис. 70). [c.180]

Таким образом, испытаниями установлено следующее термоулучшение башмаков повышает срок их службы в условиях Кольского полуострова в 2—2,2, в Красноярске — в 1,5—1,8 раза термоулучшение башмаков увеличивает срок службы сопряженной детали (звена) в 1,4—1,6 раза без дополнительных затрат на повышение ее долговечности срок службы серийных II термоулучшенных башмаков определяется грунтовыми условиями экономическая эффективность термоулучшения башмаков должна рассчитываться из условий сопоставления полного комплекса гусеничного полотна, так как выбраковка гусениц ведется по результатам изнашивания звеньев, а не башмаков. [c.180]

Сущность метода подвижного компенсатора (рис. 41,6) состоит в том, что детали — звенья размерной цепи изготовляются с расщиренными допусками, а суммарная накопленная ошибка в замыкающем звене компенсируется за счет перемещения одного заранее выбранного звена—компенсатора, принадлежащего к данной цепи или же специально введенного в размерную цепь. [c.130]

Из капрона изготовляют детали сеялок, жаток, плугов, насосов, турбобуров, текстильных и швейных машин, уплотнений валов и мощных гидропрессов, подшипники скольжения, втулки и вкладыши их, шестерни, червяки, звездочки, золотники гидравлических систем, крыльчатки вентиляторов, различные корпусные детали, емкости, трубы водяных и масляных систем, фитинги, форсунки, сепараторы подшипников качения, крепежные детали, звенья малонагруженных конвейерных цепей, детали краскораспылительных устройств и др. Методом экструзии из капрона изготовляют полосовые и прутковые изделия сложного профиля, канаты, оболочки кабелей и проводов. [c.163]

Все неподвижные детали образуют одну жесткую неподвижную систему тел, называемую неподвижным звеном или стойкой. Так, например, корпус двигателя, подцшп1 ики коренного вала и т. п. образуют в совокупности одно неподвижное звено, или стойку. [c.20]

Выше было показано, что движение началыгого звеиа тем ближе к равномерному, чем больше приведенный момент инерции или приведенная масса механизмов манн ны. Увеличение приведенных масс или приведенных моментов инерции может быть сделано за счет увеличения масс отдельных звеньев механизмов. Практически это увеличение масс производится посадкой на один из валов машины добавочной детали, имеющей заданный момент инерции. Эта деталь носит название махового колеса, или маховика. Задачей маховика является уменьшение амплитуды периодических колебаний скорости начального звена, обусловленных b ui-ствами самих механизмов машины или периодическими изменениями соотношений между величинами движущих сил н сил сопротивления. [c.381]

Представление о конструкции механизма дают подвижные и неподвижные детали, из которых состоит этот механизм. Не-1юдвижные детали составляют стойку или неподвижное звено кинематической цепи. Каждое подвижное звено образуют детали, участвующие в общем движении как одно твердое тело. [c.221]

Разделиз ь неподвижное звено на составляющие его детали. Установи ь назначение каждой детали и связи детали с другими деталями. Отмешть на деталях рабочие (сопрягаемые) поверхности, участвующие в подвижных соединениях, т. е. в кинематических парах, и рабочие (прилегающие) поверхности, участвующие в неподвижных соединениях. [c.320]

Разделить каждое подвижное звено на составляющие его детали. Установить назначение каждой детали и связи детали с другими деталями. Отметнзь на деталях рабочие (сопрягаемые) поверхности, участвующие в подвижных соединениях, [c.320]

Следующее звено автоматизации — оснащение станков с ЧПУ устройствами для размещения (магазинами) и автоматической замены инструмента. Это позволяет последовательно выполнять большое число разных этапов обработки, осуществляемых различными режущими инструментами без снятия заготовки со станка. В магазинах можно разместить до 150 инструментов. Режущий иисгру-мент по команде от программы подается в рабочее положение в лео-бой последовательности с помощью специальной автоматической руки. Все это позволяет обрабатывать, например, сложные корпусные детали с четырех-пяти сторон. [c.396]

Требуемая последовательность работы РО в МА с такой СУ обеспечивается закреплением кулачков и рычагов на распределительном валу под определенными углами. Угол установки (закрепления) 6, кулачка или рычага — это угол между начальной прямой ведущей детали основного 1-го циклового механизма и начальной прямой ведущей детали i-ro исполнительного механизма. За начальную прямую для рычага принимают прямую, соединяюн ую центр вращения РВ с шарниром присоединения следующего звена, т. е. линию кривошипа, а для кулачка — прямую начального радиуса-вектора кулачка в момент начала рабочего хода (подъема) толкателя или коромысла. Определение углов производится в такой последовательности. [c.171]

Ведущие детали ИМ и ведущее звено основного механизма размещают иногда па разных валах, которые могут иметь угловые скорости, отличающиеся по значению и направлению от угловой скорости главного вала. В этом случае для определения углов 6 установки кулачков пользуются так называемым приведенным распредвалом, в котором ведущие валы всех ИМ расположены соосно с главным валом. Совмещение оси ведущего вала каждого ИМ с осью главного вала производится по методике А. С. Кореняко. Чтобы разделить потоки информации и энергии при управлении РО с боль- [c.172]

Более совершенным является метод автоматического получения требуемого размера. При работе по этому методу станки предварительно настраивают на заданный размер, т. е. рабочим звеньям станка, приспособления и инструмента придается определенное взаимное положение, которсх и обеспечивает автоматическое получение требуемого размера обрабатываемой детали. [c.51]

В качестве замыкаю1цнх и исходных звеньев используют какие-либо детали (например, комплект прокладок 20, рис. 3.1), зазоры, натяги и т. д., поэтому значения указанных звен 1ев могут быть положительными, отрицательными или равными ну./по [c.135]

Оказание. Задача заключается в пересчете баз. По условиям работы детали (узла) должны быть выдержаны размеры, указанные на чертеже. Обработку деталей и проверку размеров можно производить только от одной какой-либо базы, например от торца С. При таком порядке обработки и измерения размер А2 (рис. 9.9), а также размеры А2 и А (рис. 9.10) в тех размерных цепях, которые включают измеряемые размеры Ej, фактически окажутся замыкающими они по.11учатся в данной размерной цепи последними контролируют их косвенным путем по размерам Bj. Решение задачи аналогично решению примера 9.5. Допуски на звенья А2 следует назначать примерно на один-два квалитета грубее допусков, принятых на звенья А,. [c.110]

Пластинчатый конвейер также является универсальным (рис. 2.10, а). Две параллельные тяговые втулочно-роликовые цепи 1 приводятся от двух звездочек, сидящих на обн1,ем валу. Опорные катки 2 цепей перемещаются по элементам поддерживающей конструкции 3. Отдельные пластины 4, прикрепленные к звеньям тяговых цепей /, образуют пастил, позволяющий трапспортиропа ь изделия любой формы. Иногда детали укладывают непосредственно на звенья цепи без настила (рис. 2.10, б). Оси шарниров цепей для этого располагают эксцентрично. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...