Силовое гидравлическое оборудование

СИЛОВОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.71]

Сложность решения поставленной задачи обусловливается особенностями построения линий, такими, как значительная их протяженность, насыш енность механизмами на единице площади, большие транспортирующиеся массы, высокие скорости перемещения механизмов, расположение составных частей линии на нескольких уровнях (сама линия, как правило, располагается на первом этаже, электрическая и электронная части — на втором или на антресолях, силовые гидравлические станции — на пер вом или в подвальных помещениях), большая насыщенность аппа-. ратами управления, высокий ритм работы оборудования при двух, трехсменной работе. [c.37]

Гидропривод широко используется в металлургической промышленности. Особенно успешно он применяется в прокатных станах для уравновешивания нагрузки на валки, в машинах для резания, дробилках и загрузочном оборудовании. Силовые гидравлические цилиндры используют для приведения [c.337]

Современные одноковшовые экскаваторы являются сложными машинами с разнообразным электрическим, механическим, гидравлическим и пневматическим оборудованием. Наряду с силовым (рабочим) оборудованием на экскаваторах устанавливается вспомогательное оборудование для управления отдельными механизмами. [c.317]

Экскаватор ЭО-3322 (см. рис. 14) является первым в нашей стране полноповоротным гидравлическим экскаватором на пневмо-колесном ходу, который серийно выпускают с 1971 г. со сменным рабочим оборудованием обратной лопаты, грейфера и погрузчика. Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое оборудование (дизель СМД-14), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования постоянными [c.211]

Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес И. [c.228]

Системы трубопроводов — составная часть конструкции большинства машин. Их применяют в силовых установках для подвода воды и топлива, в станках и другом технологическом оборудовании — для направления масла к подшипникам, гидравлическим зажимам и иным устройствам, в прессах — для подачи сжатого воздуха в цилиндр и т. д. [c.478]

Инвентарным объектом по группе рабочих машин и аппаратов является отдельная машина, станок или другой вид оборудования вместе с фундаментом, а также неразрывно связанными с ним приборами и приспособлениями, трансмиссионными установками, трубопроводами от вентилей и силовой электросетью от пусковых приспособлений. К составу металлообрабатывающего станка должны быть отнесены наборы люнетов, контрпривод, ограждение станка и т. п. В состав инвентарного объекта рабочих машин и аппаратов включаются также и относящиеся к ним (вмонтированные) электромоторы и гидравлические устройства. [c.251]

Для погрузки дробленых и сыпучих материалов применяют гидравлические экскаваторы с погрузочным оборудованием (рис. 7.11). При загрузке ковша последний перемещают по подошве осыпающегося откоса штабеля, работая на малых вылетах. По условиям устойчивости машины и наилучшего использования энергетических параметров ее силовой установки на этих работах ковши погрузчиков имеют повышенную вместимость (в 1,5. .. 2 раза больше вместимости ковшей прямых лопат). Для погрузочного оборудования обычно используется корневая секция составной стрелы обратной лопаты I. Она связана с подвеской 6 ковша 4 посредством рукояти 2 и тяги 3. Рукоять, тяга, стрела и подвеска образуют шарнирный четырех-звенник (параллелограмм), благодаря которому при повороте рукояти относительно стрелы гидроцилиндром 8 подвеска с ковшом совершает плоско-параллельное движение. Дополнительно, управляя положением стрелы с помощью гидроцилиндра 7, можно добиться поступательного движения ковша по подошве штабеля, менее энергоемкого, чем при внедрении ковша в штабель движением всей машины. [c.218]

Большое значение при конструировании погружного агрегата имеет выбор правильного соотношения диаметров поршней насоса и гидравлического двигателя, а также штока, соединяющего их, в зависимости от заданных параметров работы агрегата. Соотношение поперечных площадей сечения поршней и штока определяет величину давления рабочей жидкости, которая не может быть выше определенного предела по условиям возможностей наземного силового насоса и прочности оборудования всей системы. При выборе этого соотношения особое внимание обращается па прочность штока, так как она прежде всего лимитирует величину нагрузок на поршневую группу агрегата. [c.61]

Оборудование каждой гидропоршневой насосной установки самостоятельным, пусть даже небольшим, компрессорным хозяйством усложнило бы их эксплуатацию и повысило стоимость. Поэтому для установок, применяющихся в восточных нефтяных районах Советского Союза, по-видимому, более целесообразным будет применение гидравлического или электрического привода в системе регулирования режима работы. Однако в большинстве случаев индивидуальные установки в восточных нефтяных районах могут успешно эксплуатироваться без автоматического регулирования режима работы при условии установки регулируемого силового насоса. Для этой цели могут быть использованы и силовые насосы со ступенчатым регулированием, если число ступеней регулирования подачи достаточно велико. Такие установки нуждаются лишь в средствах манометрической и электрической защиты. [c.181]

Основные работы группируются по отдельным системам самолета силовые установки, планер, шасси, управление, гидравлическая система, воздушная система, высотное оборудование, радиооборудование, электрическое, приборное, кислородное и бытовое оборудование, санитарные узлы, водяная система, регистраторы режимов полета. Объем этих работ и их трудоемкость увеличиваются по мере возрастания номера формы обслуживания. [c.130]

Все строительные машины, в том числе ручные, по силовому оборудованию разделяются на работающие. от собственной силовой установки и на использующие подведенную энергию. К первым относятся машины, снабженные теплосиловыми установками, в основном двигателями внутреннего сгорания, ко вторым — машины с электрическим, пневматическим или гидравлическим приводами. В исключительных случаях приходится иметь дело с машинами, которые могут работать как от собственной установки, так и от подведенной энергии. [c.177]

В строительных машинах применяется следующее силовое оборудование электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, гидравлический привод, пневматический привод. Условные обозначения силового оборудования показаны на рис. 44. [c.48]

Рекомендуемая последовательность накопления этой информации п способы ее обработки изложены выше (см. 9.2). Эта методика позволяет выявить в конструкции слабые по надежности элементы, которые лимитируют производительность машины. Для повышения надежности кузнечно-штамповочных машин целесообразно усиление самого слабого по надежности звена как в силовой цепи, так и в цепи управления. Следует помнить также, что если кривошипные прессы, работающие в мелкосерийном производстве, имеют сравнительно большую загрузку по времени (не по усилию), то определенное число гидравлических прессов загружено работой в мелкосерийном производстве неполную смену. В этих условиях роль показателей надежности снижается и на первый план выступает долговечность механизмов и деталей. В этом случае основным показателе.м работы подобного оборудования является ресурс до капитального ремонта. [c.558]

Конструкция экскаватора ЭО-3332 унифицирована по многим узлам и агрегатам с экскаватором ЭО-3322. Эти машины включают в себя одинаковую силовую установку, устройство которой описано в 20. Поворотные платформы обоих экскаваторов установлены на одной и той же ходовой тележке. Общими являются также элементы гидроаппаратуры и системы пневмоуправления (см. 21—25, 31). Основное отличие этих машин состоит в назначении и устройстве рабочего оборудования и связанного с этим изменения отдельных узлов системы гидравлического привода. [c.257]

При разработке технологического процесса гидравлической штамповки необходимо с достаточной точностью определить усилия штамповки. Это позволяет произвести правильный выбор оборудования, установку оптимальных потребных силовых параметров штамповки, которые обеспечивают бездефектное изготовление изделий. Расчет силовых параметров необходим также при проектировании технологической оснастки и при создании нового оборудования для гидравлической штамповки. [c.120]

Дальнейшее увеличение диаметра заготовки приводит к резкому возрастанию силовых параметров штамповки и стоимости оборудования, что сделает гидравлическую штамповку экономически не эффективной. [c.139]

К силовым машинам и оборудованию относятся агрегаты, производящие тепловую и электрическую энергию и превращающие различного вида энергию в механическую, т. е. паровые машины, котлы, локомобили, турбины паровые и гидравлические двигатели, двигатели внутреннего сгорания, электрические машины (двигатели и генераторы), компрессоры, тракторы и т. п. Массу черных металлов в силовых машинах и оборудовании можно определить либо по норме содержания металла на 1 млн. руб. восстановительной стоимости их, либо по средней массе их единицы. По первому способу можно определить массу металла в котельном, котельно-вспомогательном оборудовании, турбинах и некоторых других видах силовых машин и оборудования. При пользовании вторым способом в качестве средней массы необходимо принять массу типичной единицы необходимого вида машин и оборудования. [c.26]

Устройство и работа машины и основных ее механизмов, систем управления и автоматизации. При этом кроме общего вида машины вычерчиваются в зависимости от задания кинематические, гидравлические, пневматические и электрические схемы, схемы систем управления, автоматизации, схемы запасовки канатов, а также внешние характеристики силового оборудования и др. [c.189]

Технология контроля обычно разрабатывается одновременно с технологией производства, однако первая должна разрабатываться только квалифицированными в области контроля специалистами. Для этой цели на серийных заводах организуются лабораторный центр по контролю и исследованию материалов (механическая, химическая, спектрально-магнитная, металлографическая, металлургическая, лакокрасочная, антикоррозионной зашиты, неметаллических материалов, пирометрическая и рентгеновская лаборатории) лабораторный центр по контролю и исследованию систем оборудования машины (лаборатории гидравлических, силовых установок, воздушных, кондиционирования и охлаждения отсека, топливных, радиооборудования и специальных систем) центральная измерительная лаборатория бюро измерительных приборов контрольно-испытательная станция. [c.329]

Силовое оборудование кранов с электрическим и гидравлическим приводом состоит из двигателя внутреннего сгорания, генератора (насосов), устройств, передающих энергию электрического тока (рабочей жидкости), и электрических (гидравлических) двигателей. [c.21]

В состав трансмиссии входят различные передачи, редукторы, коробки, устройства передач силового оборудования электрических и гидравлических кранов, реверсивные, реверсивно-распределительные механизмы и исполнительные механизмы (механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки), а также соединительные муфты, обеспечивающие постоянное соединение устройств привода или их узлов и деталей между собой. [c.83]

Поворотная часть экскаваторов, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое (дизель СМД-14 или СМД-15) и гидравлическое оборудование, система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования с составной стрелой постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются нижняя (основная) часть стрелы и гидроцилиндры подъема. Остальные элементы могут быть демонтированы при замене одного вида [c.174]

Поворотная часть экскаватора, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес 11. У рабочего оборудования постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются основная часть 6 стрелы и гидроцилиндры 7 подъема стрелы. Остальные составные части могут быть демонтированы при замене одного вида оборудования другим. [c.183]

Радиационная стойкость смазочных масел и гидравлических жидкостей. Практические аспекты влияния излучения высокой энергии на смазочные масла и гидравлические жидкости относятся главным образом к ядерным реакторам. В стационарном энергетическом реакторе, в ядер-ных силовых установках таких транспортных средств, как подводные и надводные суда, можно обеспечить оптимальную защиту, поэтому применительно к смазочным материалам или жидкостям проблема радиационной стойкости возникает только в тех случаях, когда они находятся вблизи активной зоны. Такие условия имеют место в циркуляционных насосах теплоносителя, загрузочных, разгрузочных и обслуживающих механизмах реактора, механизмах управления регулирующими стержнями и в оборудовании для обнаружения неисправных тепловыделяющих элементов. Требования к смазке для этих систем были рассмотрены Фревингом и Скарлетом [10], а также Хаусманом и Бузером [14]. Механизмы второго контура (насосы, турбины и генераторы) в большинстве случаев располагаются таким образом, что доза облучения уменьшается на 3—6 порядков (табл. 3.3). [c.126]

Наряду с ростом производства энергооборудования для АЭС увеличивалось производство энергетического и электротехнического оборудования для ГЭС и ТЭС в количественном и в качественном отношении. Увеличился серийный выпуск более крупных агрегатов паровых конденсационных турбин и турбогенераторов мощностью 500 и 800 тыс. кВт, теплофикационных турбин 135 и 250 тыс. кВт, а также соответствующих по паропроизво-дительности паровых котлов, возросла единичная мощность гидравлических турбин и генераторов, силовых трансформаторов. Увеличилось производство электро- [c.236]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Система Призма-2 включает следующие подсистемы станочно-техническую, транспортную, инструментальную, управляющую, энаргетдческую и вспомогательную. Производственная и вспомогательная площадь, занимаемая системой, составляет 180 м в длину и 48,5 м в ширину. На площади располагаются комплекс технологического и транспортного оборудования, комплекс вычислительных средств, станки для механической обработки, стелланги для хранения заготовок, стеллажи для хранения готовых изделий, ремонтная группа главного механнка, группа для подготовки инструмента, распределительные устройства. В подвальном помещении размещены устройства для удаления стружки, распределения сжатого воздуха, гидравлическая силовая установка, системы охлаждающей жидкости, трассы электрических контрольных проводов и силовых линий. [c.33]

Нснытания на стендах широко применяют во всех отраслях промышленности в строительстве, машиностроении, на транспорте. В состав стендового оборудования входят а) реактивные элементы, содержащие капитальные силовые сооружения, инвентарную оснастку и опорно-захватные приспособления б) системы возбуждения, имеющие источники гидравлической энергии, устройства ее передачи и преобразования и гидромеханические преобразователи в) системы измерения сил, перемещений, деформаций, напряжений и других величин с информационными, регистрационными, запоминающими и обрабатывающими устройствами г) системы управления, в том числе автоматические задающие устройства, блоки сравнения, калибровки сигнала д) вспомогательные [c.153]

На фиг. 27 показан подъёмник на специальной самоходной тележке, приспособленный для работы как в закрытых складских помещениях, так и на открытых скл 1дах с ровным дорожным покрытием. Подъёмник имеет гидравлический подъёмный механизм. В качестве силового оборудования может быть двигатель внутреннего сгорания или электромотор. Питание последнего осуществляется от аккумуляторных батарей или от генератора, вращаемого двигателем внутреннего сгорания. [c.1137]

Потребность применения следящих приводов в высоконагру-женных машинах и оборудовании (мощностью свыше 5—10 кет) определила создание гидравлических следящих приводов объемного управления, в которых регулирование расходов рабочей жидкости, поступающей в силовые двигатели, осуществляется изменением производительности насоса. Эти приводы находят все более широкое распространение благодаря таким положительным свойствам, как повышенные жесткость и коэффициент полезного действия, уменьшенный нагрев рабочей жидкости, а также успехам промышленности в освоении серийного выпуска регулируемых насосов и гидромоторов. Принципы построения применяемых в машинах в станках одно- и двухкоординатных гидравлических и электрогидравлических следящих приводов [c.6]

Конструкция технологического оборудования в зоне ТО-2 и ТР выбирается исходя из перечня, вида и специфики выполняемых работ. При этом снятие и установка цилиндров подвески и силовых цилиндров опрокидывающего механизма, а также колес предусматриваются с помощью специальных навесных приспособлений. Одной из особенностей комплектования таких постов технологическим оборудованием является использование двух типов подъемников. Для передней оси предусматривается канавный передвижной электромеханический подъемник, а для заднего моста — стационарный гидравлический или электромеханический. Применение передвижного канавного подъемника обусловлено необходимостью выполнения ремонтных работ на двигателях ЯМЗ-240 и ЯМЗ-240Н. [c.363]

Точное регулирование средней скорости поршня двигателя осуществляется дроссельным способом. Дроссель устанавливается в начале трубопровода, подводящего рабочую жидкость к гидравлическому двигателю, длвая возможность изменять сопротивление проходу рабочей жидкости. Таким образом, регулирование производится на входе жидкости в гидравлический двигатель. Излишек жидкости стравливается и отводится во всасывающую линию силового насоса. При этом, в отличие от объемного регулирования, происходит потеря мощности и уменьшение общего к. п. д. установки. Поэтому при эксплуатации установок необходимо стремиться к тому, чтобы расход стравливаемой жидкости при точном регулировании средней скорости поршня был минимальным. Достигается это соответствующим подбором погружного агрегата и плунжеров или числа ходов силового насоса. Расход стравливаемой жидкости резко сокращается в групповых установках. Здесь от общего напорного трубопровода рабочая жидкость поступает к большой группе скважин и следовательно имеются хорошие возможности для приведения в соответствие суммарного расхода рабочей жидкости погружными агрегатами и суммарной подачи силовых насосов. Стравливание рабочей жидкости производится только один раз для всех скважин — из общего напорного трубопровода. Однако, для того чтобы эффективность групповой установки была максимальной, необходимо умело подобрать скважины, подключаемые к общему напорному трубопроводу, погружное оборудование, предназначенное для работы в этих скважинах, и режимы его работы. Все это должно быть подобрано таким образом, чтобы давление рабочей жидкости, необходимое для погружных агрегатов, работающих во всех скважинах, подключаемых к одному напорному трубопроводу, было примерно одинаковым. Пред- [c.128]

Ограничивается это стремление предельным значением давления рабочей жидкости, создаваемого силовым насосом и составляющего около 150 кПсм . Величина давления рабочей жидкости определяется, как известно, не только глубиной динамического уровня и соотношением площадей поршней насоса и гидравлического двигателя, но также числом ходов погружного агрегата, общей длиной и диаметрами напорной и выкидной линий, включая длину колонны насосных труб в скважине, вязкостью нефти, степенью обводненности скважины. При подборе оборудования необходимо учитывать влияние всех этих факторов. [c.230]

Результаты сравнительных испытаний штатных и гидравлических виброопор на электровозе ВЛ-80С № 1310. Предварительные экспериментальные исследования вибрационных полей проводились на электровозе ВЛ-80С № 1473, когда все силовое оборудование крепилось на штатных опорах. Они показали следуюпдее (табл. 8.3-8.8). Контрольные точки без звездочек соответствуют местоположению датчиков над опорами, со звездочками — под опорами. [c.162]

Наиболее широко в конструкциях машин применяют системы трубопроводов для жидкостей в силовых установках для подвода воды и горючего из соответствующих баков к двигателю в станках и другом технололичеаком оборудовании — для подачи масла к подшипникам, гидравлическим зажимам и иным устройствам в гидравлических прессах — для подачи масла в цилиндры и т. д. [c.498]

Одним из основных достоинств подъемно-транспортных и строительных машин, установленных на базовых автомобилях, является их мобильность, взаимозаменяемость однотипных шасси и большинства сборочных единиц. Это обеспечивает последовательное изучение всех связующих звеньев в конструкции машин силовых передач, трансмиссии, гидросистемы, аппаратуры управления, электрооборудования, рабочего оборудования, рабочих механизмов, поворотных рам, опорно-ходовых частей приборов и устройств безопасности. Связующие звенья и сборочные единицы подъемнотранспортных и строительных машин превращаются в унифицированные блоки и модули, что придает машинам еще болшую компактность и дает возможность повысить удобство технического обслуживания и ремонтопригодность. Между схемами механического, электрического и гидравлического приводов имеется определенная общность признаков и взаимосвязь, основываясь на которых можно совмещать изучение однотипных машин разных исполнений. Системы управления при изучении представляют также единый комплекс устройств для управления приводом рабочих механизмов, коробками отбора мощности, силовой установкой и машиной в целом. При этом нужно уделять внимание познанию автоматических устройств, предназначенных для управления и облегчения работы машиниста. [c.404]

На сети железных дорог нашей страны эксплуатируются следуюш,ие тепловозы с гидравлической передачей ТГ102, ТГМЗ, ТГМЮ, ТГМ1 и др. Тепловозы с гидравлической передачей позволяют значительно экономить цветной металл, идущий на изготовление электрических машин на тепловозах с электрической передачей. Вес тепловозов с гидравлической передачей значительно ниже, чем с электрической. Устройство силовой установки (дизеля), а такл<е вспомогательного и электрического оборудования на тепловозах с гидравлической передачей такое же, как и с электрической. [c.121]

Рис. 71. Силовая установка с одним СПГГ 34/90 на испытательном стенде, оборудованном гидравлическим тормозом. / — СПГГ 2 —турбина 3 —редуктор 4 — гидравлический тормоз 5 — газопровод.

В чем заключается принцип действия гидравлического пресса 2. Чем отличается гидравлический пресс от других машин, предназначенны.-с для обработки металлов давлением 3. Назовите основные узлы гидропрессовой установки. 4. Расскажите об особенностях насосно-аккумуляторного, индивидуального (насосного) и мультипликаторного приводов. 5. Какие жидкости применяют в гидропрессах 6. Из каких, частей состоит силовая рама гидропресса 7. Какие типы уплотнений применяют для создания герметичности подвижных соединений, какие для неподвижных 8. Какбе оборудование входит в состав насосно-аккумуляторной станции [c.149]

Более распространены сервомоторы (пневматические, гидравлические, пневмогидравлические и электрогидравлические), применяемые при любом виде силового оборудования машины. При гидравлическом силовом оборудовании почти исключительно применяют гидросервомоторы. Время срабатывания сервомоторов не должно быть более 0,1—0,3 с, что легко достигается увеличением сечения впускных и выпускных клапанов. Поэтому электромагнитные тормоза применяют все реже вследствие большой их массы и длительного срабатывания. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...