Основные параметры электродвигателя

Производственные машины, как уже отмечалось, весьма разнообразны и многочисленны, поэтому строить для каждой из них специальные электродвигатели невозможно. В Советском Союзе основные параметры электродвигателей (мощность и число оборотов) стандартизованы. В стандартных приводных электродвигателях числа оборотов достаточно велики (750— 3000 об/мин). Скорости производственных машин определяются технологическими процессами, конструкцией машин и принятыми системами автоматизации. По мере накопления опыта конструирования машин и совершенствования технологических процессов скорости производственных машин повышаются, но все же в большинстве случаев они оказываются значительно ниже скоростей электродвигателей. [c.29]

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ [c.461]

Таблица 7.2. Основные параметры электродвигателей с электромагнитным возбуждением

Таблица 7.3. Основные параметры электродвигателей с возбуждением от постоянных магнитов

Каждое изделие можно охарактеризовать размерной или безразмерной численной величиной, которая наиболее полно характеризует его с точки зрения назначения. Эта численная величина называется параметром. Параметром изделия могут быть технические характеристики, производительность, экономичность, надежность и т. п. Поэтому за критерий ограничения номенклатуры принят параметр изделия, но не любой, а основной, или главный, параметр, наиболее полно характеризующий изделие. Так, основным параметром электродвигателя является его мощность, выраженная в киловаттах, телевизора — ширина экрана по диагонали в сантиметрах. [c.43]

Пример 6.2. Рассчитать основные параметры и размеры клиноременной передачи от электродвигателя к редуктору привода ленточного транспортера в условиях, соответствующих примеру 6.1. Сравнить габаритные размеры плоскоременной и клиноременной передач. [c.97]

Храповые остановы находят широкое применение в различных подъемно-транспортных машинах. Так, для транспортирующих машин разработана нормаль муфт-остановов типа УХ (фиг. 8), основные параметры которых приведены в табл. 3. Эти муфты-остановы, включающие в себя упругие муфты и храповые остановы, выполнены применительно к редукторам серии РМ с электродвигателем типа АО. Муфта-останов типа УХ имеет две сборки — левую, показанную на фиг. 8, предназначенную для вращения муфты по направлению стрелки А, и правую — для вращения муфты в обратном направлении. Размер Н на фиг. 8 соответствует расположению горизонтальной полки угольника крепления стойки на уровне опорных плоскостей лап редуктора РМ с учетом монтажной подкладки под редуктор толщиной 5 мм. Другие конструкции муфт-остановов приведены на фиг. 9, а и б. [c.15]

Например, для силовых узлов АЛ, когда их конструкция еще не известна, из числа возможных параметров (мощности, условного диаметра сверления, размеров инструмента, усилия подачи, длины хода) за основной параметр наиболее целесообразно принять номинальную мощность электродвигателя или номинальную мощность на шпинделе Л/дв. Мощность силового узла отражается на его размерах во всех конструкциях, кроме того, мощность учитывается при выборе узлов для всех видов обработки. Этот параметр относится к числу стандартизируемых и в наибольшей степени удовлетворяет перечисленным выше требованиям. [c.172]

Расчет основных параметров шнековой машины и выбор мощности электродвигателя производится следующим образом. [c.86]

В специальных счетно-решающих приборах применяются малогабаритные электродвигатели постоянного тока с независимым возбуждением от постоянных магнитов. Основным параметром, характеризующим работу таких двигателей, является число оборотов якоря в минуту. [c.375]

Для сравнения в табл. 1 приведены основные параметры гидродвигателей и шунтового электродвигателя постоянного тока. [c.14]

Основные параметры гидродвигателей и электродвигателей [c.14]

Пользуясь табл. 9, можно подобрать электродвигатель и регулируемую гидромуфту при заданных мощности и числе оборотов ведущего вала. В случае использования привода от электродвигателя внутреннего сгорания может быть использована номограмма основных параметров (рис. 71). На номограмме дан пример выбора гидромуфты мощностью /V] = 100 кет ирн числе оборотов [c.182]

Распространение стандартизации на группы машин потребовало разработки типажа машин с взаимной увязкой их основных параметров (в частности, мощности электродвигателей, грузоподъемности грузовых автомобилей и т. п.). [c.10]

Обычно при расчете основных параметров ленточного конвейера сначала по формуле (5.3) определяют требуемую мощность Рд электродвигателя, а затем, по первой из формул (5.2) - требуемое окружное усилие F на приводном барабане. Последнее обеспечивается параметром /ср, минимальное значение которого определяется зависимостью [c.124]

Расчет основных параметров таких выбивных решеток выполняют по (1) и (2). Благодаря наличию трансмиссии в этом случае нет необходимости подгонять частоту вращения дебалансов к угловой скорости вращения асинхронного электродвигателя. [c.401]

Дано. Передача от электродвигателя постоянного тока (шунтового) к червячному редуктору работа двухсменная незначительные колебания рабочей нагрузки мощность двигателя N = 20 тт число оборотов = = 960 об/мин передаточное число г = 2,5. Определить основные параметры передачи. [c.381]

Электродвигателя трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А — Структура обозначения типа двигателя 537 — Типы и основные параметры 534 — 536 [c.557]

Безрельсовые загрузочные машины (манипуляторы) (рис. 9.2) выполняются в виде четырехколесной неподрессоренной тележки на резиновом ходу, к раме которой прикреплен на шарнире поднимающийся в вертикальной плоскости хобот с клещевым захватом. Зажим и освобождение заготовки производятся обычно гидравлическими цилиндрами, работающими на масле. Давление масла создается шестеренчатым насосом, приводимым во вращение электродвигателем. ГОСТ 17808—72 предусматривает выпуск безрельсовых загрузочных машин грузоподъемностью 0,63 1,25 2,5 и 5,0 т. Основные параметры и размеры их приведены в табл. 9.4 (по ГОСТ 17808—72). [c.231]

Устройство и основные параметры Конвейер (рис. 2.30) имеет ходовую часть с двумя тяговыми цепями 3, снабженными в каждом шарнире опорными катками. Цепи приводятся в движение приводными звездочками 7 от электродвигателя 11 через редуктор 12 и открытую зубчатую передачу 9. На противоположном конце конвейера установлены натяжные звездочки 10 с натяжным устройством 1. Катки тяговых цепей катятся по направляющим путям (рельсам) 6, прикрепленным к станине 5. Настил 4 конвейера образован из бортовых (лотковых) пластин. Конвейер загружают в любом месте рабочей ветви через одну или несколько рядом расположенных загрузочных воронок 2, а разгружают через концевую разгрузочную коробку с разгрузочной воронкой 8. [c.155]

Расчет основных параметров проведен при условии, что редуктор может быть использован для работы от определенного электродвигателя, а рабочая машина заранее неизвестна. [c.385]

По данным, приводимым в каталогах на электродвигатели, можно определить ряд значений основных параметров обеих энергетических характеристик Мд=Мд((о) и Мд=Мд((о). Методы построения энергетических характеристик двигателей излагаются в специальных курсах электрическое оборудование металлорежущих станков, электрооборудование кузнечнопрессовых цехов и др. [23]. [c.97]

Число ступеней зависит от числа ходов в минуту ползуна машины, определяемого соответствующими ГОСТами на основные параметры машнны, л от числа оборотов вала электродвигателя. Так как более быстроходные двигатели обладают меньшими габаритами, рекомендуется применять электродвигатели с частотой вращения вала 1500 об/мин. [c.77]

Более объективные сведения, дополняющие качественные характеристики, могут быть получены в результате анализа технических характеристик узлов с различными типами приводов. Основные схемы приводов силовых головок и их технические характеристики приведены в табл. 1У.4. Значение мощности электродвигателей головок, усилия механизма-подач, величина хода инструментов, вес и габаритные размеры взяты на основе анализа более 250 типоразмеров головок и столов, изготовленных отечественными и зарубежными заводами. Данные табл. 1У.4 дают представление об основных параметрах узлов. Однако для обоснованного решения о целесообразности использования того или иного типа привода необходимо сопоставление не только технических характеристик, но и технологических, энергетических и экономических параметров силовых головок. [c.223]

Основными параметрами мельницы являются ее габариты — диаметр и длина барабана, а также скорость вращения барабана, необходимая мощность электродвигателя, производительность и другие величины. [c.121]

К основным параметрам стреловых строительных кранов относятся грузоподъемность, длина стрелы, вылет стрелы, высота подъема грузового крюка, скорость подъема и опускания крюка, скорость вращения стрелы, угол вращения стрелы, скорость передвижения крана, мощность электродвигателей (двигателей), производительность крана, вес отдельных узлов и всего крана в целом, база крана, т. е. расстояние между центрами ходовых колес (выносных опор у самоходных стреловых кранов), грузовые моменты в зависимости от вылета стрелы. [c.11]

В лебедках с электрическим приводом барабан, двухступенчатый редуктор, тормоз, электродвигатель и пусковая аппаратура смонтированы на сварной раме. Основные параметры лебедок с электрическим приводом даны в табл. 2.25. [c.144]

Манипуляторы грузоподъемностью 0,25 и 0,32 т, предназначенные для выполнения технологических и погрузочно-разгрузочных операций в производственных и складских помещениях, отличаются от кузнечного тем, что для подъема использована канатная лебедка с короткозамкнутым двухскоростным электродвигателем. Горизонтальное перемещение груза при повороте и изменении вылета стрелы ручное —у манипулятора грузоподъемностью 0,25 т, электромеханическое — у манипулятора грузоподъемностью 0,32 т. На обоих манипуляторах установлены ловители, предотвращающие падение груза при поломках в механизме подъема. Основные параметры этих манипуляторов даны в табл. 2,30. [c.163]

Электротягачи нашли широкое применение на промышленных предприятиях, на территориях аэропортов, морских и речных портов и железнодорожных станций. Основным параметром тягача является тяговое усилие на крюке. Под номинальным тяговым усилием понимается усилие, которое имеет тягач при передвижении с постоянной скоростью прицепных тележек в заданном режиме работы. Кратковременно (с ограничением по нагреву электродвигателя) тягач может развивать усилие на крюке, значительно (примерно в 5 раз) превышающее номинальное. Это усилие называют максимальным. Серийно отечественной промышленностью выпускаются тягачи с усилием на крюке 1,25 2,5 и 8 кН. [c.64]

Основные параметры электродвигателей приведены в приложении II [56.66,72]. Параметры соответствуют работе электродвигателей в номинальном режиме. Рабочее направление вращения вала, если смотреть со стороны головки, - по часовой стрелке. Эксплуатация двигателя с обратным направлением вращения вала не допускается. Двигатели, как и насосы, должны иметь малые диаметры, различные для скважин с различными обсадными колоннами. Мощность двигателей достигает 500 кВт. Рабочий ток от 10 до 100 А зависит от типоразмера двигателя. Величина скольжения составляет до 6% [56]. Малые диаметры и больщие мощности вызывают необходимость увеличивать длину двигателей, которая иногда превышает 8 м. Если невозможно выполнить двигатель необходимой мощности в одном корпусе, первый может быть составлен из двух секций, подобно тому, как составляются секционные насосы. [c.71]

Для тепловозов с дизелями мощностью более 2940 кВт в секции использование тяговых электродвигателей постоянного тока вызывает усложнение их конструкции (шихтованный или сварной остовы, компенсационные обмотки и др.). В 1976 г. харьковский завод Электротяжмаш им. Ленина, ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции и тaлJsин кий электромеханический завод им. Калинина создали пштный тепловоз ТЭ120 мощностью 2940 кВт с передачей переменного тока, на котором применены асинхронные короткозамкнутые тяговые электродвигатели типа ЭД-900. Основные параметры электродвигателя ЭД-900 [c.61]

Под градацией или построением параметрического ряда понимают закономерность изменения интервалов между соседними членами ряда. Принцип построения параметрического ряда относится к основным факторам, определяющим технико-экономическую зффективность стандартов. При малых интервалах между соседними значениями стандартизуемых параметров (диаметрами болтов, мощностями электродвигателей н пр.) облегчается подбор изделий по расчетным значениям, по при этом уменьшается серийность из лий одинаковых типов и размеров, а следовательно, усложняется технологическая подготовка производства, нов > шается сто Шость изготовления и эксплуатации конечной продукции. Увеличение интервалов укрупняет серийность, но может привести к тому, что придется применять изделия, имеющие завышенные параметры (электродвигатели с гораздо большей мощностью, чем требуется по расчету). Это вызовет повышение стоимости комплектующих изделий, эксплуатационных расходов, утяжеление [c.21]

Основной характеристикой муфт является передаваемый ими вращающий момент. Наиболее распространенные муфты стандартизованы и их основные параметры регламентируются ГОСТами или нормалями. В этом случае муфты подбирают по большему диа.метру соединяе.мых валов и расчетному моменту Тр — кТ, где Т—действительный передаваемый момент к — коэффициент режима работы муфты в приводах от электродвигателя обычно принимают к=, . .. 1,4 при спокойной нагрузке =1,5. .. 2 при переменной нагрузке к = 2,Б. .. 4 при ударной нагрузке. [c.340]

Пример 6.1. Рассчитать основные параметры и размеры открытой плоскоременной горизонтальной передачи от электродвигателя к редуктору привода ленточного транспортера. Передаваемая мощность / i=7kBt, частота вращения ведущего вала = 1440 мин передаточное число и 4. Нагрузка с умеренными колебаниями, работа односменная. [c.89]

К этой группе относятся также аккумуляторные тележки с подъемными вилами (типа ЭТБ-100) для перемещения грузов в контейнерах или на поддонах. Тележки управляются с пола, имеют гидравлический подъем вил, грузоподъемность их 1 т, и скорость передвижения с грузом 3—4 км/ч. Напольный теле-жечный транспорт включает также малогабаритные тягачи для перемещения напольных тележек с грузом. Их основные параметры тяговое усилие 21,5 64,5 и 300 кг, грузоподъемность (наибольший вес прицепных тележек) — соответственно 500, 1500 и 7000 кг скорость движения по прямой 5,5—12 км/ч с грузом и 4—7 км/ч без груза, мощность электродвигателя 1,35—6 кет, вес 500, 900 и 1800 кг. [c.378]

Приводы подач супортов осуществляются через рейку, винт или шток цилиндра, от общего привода станка или от особого электродвигателя подачи (фиг. 1). Характеристики (основные параметры) продольно-строгальных и кромко-строгальных станков приведены в табл. 2 и 3. [c.470]

Устройство И основные параметры. По виду трассы различают горизонтальные, наклонные и вертикальные винтовые конвейеры. Горизонтальный конвейер (рис. 3.1, а) состоит из желоба 5, в котором вращается винт 5 вал винта поддерживается двумя концевыми подшипниками и промежуточными подвесными подшипниками 2. Привод конвейера включает электродвигатель 8, редуктор 7 и две муфты 6. При вращении винта в направлении стрелки на транспортируемый груз действуют поперечные составляющие сил давления винтовых лопастей на перемещаемый груз и сил трения этого груза о лопасти, в результате чего центр массы груза С смещается влево. Возникающий при этом момент силы тяжести груза относительно центра винта О препятствует дальнейшему вращательному движению груза, и последний перемещается вдоль оси конвейера в направлении транспортирования, как гайка вдоль вннта, а затем высьшается из разгрузочного отверстия 4. [c.266]

Наличие двух закономерно изменяющихся основных параметре токарно-карусельных станков наибольших диаметров и высот обраба тываемых деталей дает возможность также закономерно изменять i другие характеристики станка мощность электродвигателя главноп движения, допускаемую массу обрабатываемых деталей, диаметр план шайбы и т, д. [c.94]

Расчет допустимых скоростей резания при зенкеровании ведут так же, как при сверлении и фрезеровании. Расчетные формулы для зенкерования отверстий в чугунных и стальных деталях приведены в табл. IV. 14. Следует отметить, что обработка зенкерованиём более производительна, чем сверление отверстий, благодаря напичию у зенкера нескольких режущих кромок. Однако затраты мощности в единицу времени при этом также возрастают. Как, показали расчеты, основным параметром силовых головок, ограничивающим полное использование возможностей инструментов, является мощность электродвигателя головки. При расчете производительности Я учитывают, что величина припуска t на обработку, как и при сверлении, изменяется пропорционально диаметру О зенкера. [c.258]

Воздушный узел состоит из регулирующей заслонки с электромагнитным приводом, центробежного вентилятора с электродвигателем и клеммной коробки, в которой сгруппированы электрокоммуникации датчиков контроля пламени основной и запальной горелок, исполнительных механизмов горелочного блока и датчиков основных параметров котла. Клеммная коробка соединена с пультом управления гибким кабелем со штепсельным разъемом. [c.182]

Одним из основных параметров многих теплотехнических объектов, преобразующих энергию рабочего тела во вращательное движение (или с помощью вращения передающих энергию рабочему телу), является мощность, которая определяется лишь косвенным путем, по измерению крутящего момента и угловой скорости вращения ротора. Электродвигатели, турбинные двигатели, турбостартеры, газовые и гидравлические турбины являются источниками мощности, а такие объекты, как компрессоры, насосы, генераторы — поглощают мощность. В связи с этим и измерение крутящего момента на валу может быть осуществлено двумя методами с поглощением и без поглощения мощности. При измерении крутящего момента с поглощением мощности используются тормозные устройства со свободно подвешенным статором реактивный момент на статоре тормоза равен приложенному к ротору крутящему моменту. Измерения без поглощения мощности осуществляются по балансирному моменту на статоре электродвигателя, редуктора или же с помощью торсиометров и других специальных измерителей. [c.321]

Семейство тормозных характеристик для различных токов якоря и возбуждения с учетом ограничительных кривых по сцеплению, коммутации, нагреванию обмоток двигателя, построенных в координатах тормозное усилие—скорость тепловоза , определяет некоторую площадь, которую можно тзъгтъ областью тормозных реясижов тягового электродвигателя. Основными параметрами этой области являются максимальное тормозное усилие Вшах, допустимое по условиям нагревания обмоток двигателя скорость тепловоза в момент начала ограничения тормозного усилия по условиям коммутации наибольшее тормозное усилие В , которое можно реализовать при максимальной скорости движения тепловоза. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...