Конвейеры горизонтальные

Определение сопротивлений на отдельных участках конвейера. Горизонтальные прямолинейные участки. Натяжение тяговой цепи в конце прямолинейного участка длиной I загруженной ветви конвейера [c.276]

Цепь / (рис. 255) передвигает каретки 2 с люльками с помощью толкателей 3, сцепляющихся с упорами 4 кареток. Толкатели цепи закреплены на шарнирах 5 и могут откидываться в сторону направления движения цепи, т. е. допускать обгон толкателей каретками. Трасса конвейера горизонтальна, подъемы и спуски с углом не более 1—2°. Скорость движения цепи 0,25 м/с шаг между толкателями цепи определяется расчетом производительности конвейера минимальный шаг 1,2 м. Длина замкнутой механизированной трассы [c.345]

Для конвейеров горизонтальных с желобчатой лентой [c.109]

Эксплуатационная производительность конвейеров для перемещения сыпучих грузов определяется по общей формуле (20) (см. гл. III). Эксплуатационную производительность в т/смену для конвейеров горизонтальных с желобчатой лентой находят по формуле [c.109]

Сравнивая формулы (32) и (34), видим, что приводные горизонтальные конвейеры значительно чувствительней к транспортированию высоких грузов, чем конвейеры горизонтальные неприводные и горизонтальные с толкателями. Что касается транспортирования грузов, у которых вес принят условно сосредоточенным (см., например, рис. 26), то по аналогии со всем изложенным выше здесь применимы следующие формулы при Ку = 1,5 [c.53]

Тип конвейера — горизонтально-замкнутый цепной пульсирующий. [c.45]

Конвейер горизонтально-наклонный горизонтальный участок длиной 23,5 м, наклонный 8,8 м высота подт ема огарка [c.205]

Шаг кареток рекомендуется принимать а) для главных конвейеров горизонтальных не более 960 мм, пространственных не более 640 мм [c.213]

Если эмаль нанесена на наружную поверхность труб, их нельзя устанавливать на конвейер горизонтальной печи и на валковую машину, так как при этом неизбежны нарушения целостности покрытия. Трубы с наружным покрытием обжигают в вертикальных печах, подвешивая их за один из отбортованных концов. [c.256]

Секции средней части конвейера (горизонтальные и вертикальные) изготовляют из стандартных труб (ГОСТ 8732—58) наружным диаметром обычно 108—219 мм со стенками толщиной 3—6 мм. Секции имеют длину по 4—6 м и соединяются друг с другом на болтах. В секциях, как и в ко- [c.193]

Однако такие благоприятные условия встречаются сравнительно редко, главным образом у тяжелых конвейеров горизонтальных сушил, испытательных станций, охладительных конвейеров длиной 300—500 ж. Поэтому объединенный привод применяют сравнительно редко. [c.243]

Поворотными устройствами конвейера (рис. 6.10, б, в) служат блоки с гладким ободом или звездочки, вращающиеся на подщипниках качения и закрепленные в герметичном кожухе со смотровыми люками. Поворотными устройствами могут служить также плавные закругления неподвижной трубы по радиусу 1,2 — 2 м. Секции средней части конвейера (горизонтальные и вертикальные) длиной 4 — 6 м изготовляют из стандартных труб (ГОСТ 8732-78) наружным диаметром 108 — 219 мм (известны до 305 мм) со стенками толщиной 3 — 6 мм и соединяют друг с другом болтами. В секциях, как и в кожухах приводной звездочки и блоков, предусматривают герметичные люки для осмотра и ремонта ходовой части. На трассе размещают ремонтную секцию со съемной крышкой. [c.198]

Конвейеры для сборочных работ применяются разных конструкций в зависимости от характера собираемых изделий напольные конвейеры тележечные — вертикально-замкнутые (рис. 311,а) и горизонтально-замкнутые (рис. 311,6), подвесные цепные (рис. 311, в), шагающие пульсирующие, ленточные, пластинчатые. Путем применения того или другого транспортного устройства можно получить прямую или кольцевую линию потока при непрерывном или прерывистом (периодическом, пульсирующем) движении. [c.514]

Горизонтально-замкнутые тележечные конвейеры применяются для кольцевых сборочных линий, когда процесс сборки состоит из большого количества технологических операций, для расположения которых по одной прямой линии потребовалась бы значительная длина цеха. Благодаря круговому движению у этих конвейеров используется вся длина его ходовой части. [c.515]

Толкающий подвесной конвейер (рис. 2.13) имеет тяговый путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цепь < , и грузовой путь 6, по которому перемещаются тележки 5 с подвесками грузов 7. Грузовые пути могут иметь ответвления от приводного контура трассы в любую сторону в горизонтальной [c.19]

Пластинчатые цепи служат для перемещения грузов под любым углом к горизонтальной плоскости в транспортирующих машинах (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.). Они обычно состоят из пластин простой формы и осей со втулками или без втулок для них характерны большие шаги, так как боковые пластины часто используют для закрепления полотна транспортера. Скорости движения цепей этого типа обычно не превышают [c.253]

Такое же широкое применение нашли в цехах машиностроительных заводов горизонтально-замкнутые (круговые) литейные конвейеры непре- [c.182]

По способу перемещения объектов от одной позиции к другой машины второго класса делятся на две группы. К первой группе относятся машины периодического действия с конвейерными транспортными устройствами, которые могут иметь различное конструктивное оформление. Конвейеры могут быть в виде горизонтальных или вертикальных каруселей (рис.1П.6,а), цепных транспортеров (рис. III.6, б), гнездовых вращающихся барабанов, в гнездах которых устанавливаются обрабатываемые объекты. [c.35]

Мощность двигателя ленточного конвейера в основном расходуется на перемещение материала, на преодоление сил сопротивления разгрузочных приспособлений, на преодоление сил трения в опорах барабанов и роликов, на преодоление сил трения при движении ленты по роликам и т. д. Поэтому в практических расчетах тяговое усилие ленточных конвейеров (горизонтальных и наклонных) принимают как сумму сил сопротивлений от массы ленты и маосы груза на прямолинейных участках с учетом ко-"5ффициента дополнительных сопротивлений на криволинейных участках [c.212]

Устройство И основные параметры. По виду трассы различают горизонтальные, наклонные и вертикальные винтовые конвейеры. Горизонтальный конвейер (рис. 3.1, а) состоит из желоба 5, в котором вращается винт 5 вал винта поддерживается двумя концевыми подшипниками и промежуточными подвесными подшипниками 2. Привод конвейера включает электродвигатель 8, редуктор 7 и две муфты 6. При вращении винта в направлении стрелки на транспортируемый груз действуют поперечные составляющие сил давления винтовых лопастей на перемещаемый груз и сил трения этого груза о лопасти, в результате чего центр массы груза С смещается влево. Возникающий при этом момент силы тяжести груза относительно центра винта О препятствует дальнейшему вращательному движению груза, и последний перемещается вдоль оси конвейера в направлении транспортирования, как гайка вдоль вннта, а затем высьшается из разгрузочного отверстия 4. [c.266]

Все изложенное выше о выборе ширины конвейера относится к конвейерам с прямолинейной трассой. Наличие на трассе конвейера горизонтально-криволинейных участков резко изменяет условия проходимости груза. На прямолинейных участках конвейера длина груза (т. е. размер его вдоль конвейера) практически мало влияет на выбор его ширины В, а на криволинейных участках оказывает самое непосредственное влияние на его ширину. Поэтому при проектировании конвейерных систем с горизонтальнокриволинейными участками последние являются определяющими для выбора ширины конвейера. Разная ширина полотен в конвейерной системе прямолинейных и криволинейных участков требует переходных участков с выравнивающими шинами, что при значительном количестве криволинейных участков ведет к усложнению системы, увеличению вероятности разворота груза на переходных участках. Поэтому, как правило, в конвейерных системах с криволинейными участками ширину конвейеров принимают везде одинаковой и рассчитывают по участку с худшей проходимостью, т. е. по криволинейному участку. Редкие исключения из этого имеют место при расположении криволинейных участков на концах линий, например при входе или выходе из технологической машины и при значительной длине прямолинейного участка между ними. [c.41]

Автомат фрезерный типа АФ-9. 51 Конвейер горизонтально-замкнутый для сборки и монтажа печатных блоков. ... 45 Конвейер пульсирующий для сборни приборов и узлов. 53 Конвейер сборочный. ... 46 Полуавтомат для комплектовки оси со стрелкой термометра [c.93]

Коэффициент к учитывает потери полезного объема желоба при размещении в нем скребковой цепи, способность груза уплотняться при транспортировании и скоростной фактор, т. е. возможность отставания скорости перемещения груза от скорости движения цепи. Для конвейеров горизонтальных и пологонаклонных к % 0,83...0,99 для вертикальных и крутонаклонных к = 0,8 для мелкокусковых грузов = 0,6 для зернистых и к = 0,45 для пылевидных. [c.273]

Изложницы устанавливаются на конвейере горизонтально, опираясь выступами иа пластины цепей. Зазоры между смежными изложницами перекрываются специальным гребнем (козырьком). Изложницы проходят зону водяного охлаждения 7. Пар и газ собираются под зо1гтом в и отсасываются. Чушки клеймятся автоматически устройством. 5 опрокидываются и выпадают от удара об отбойное устройство 2 — стальную [c.434]

Цепь 1 передвигает каретки 2 с люльками посредством толкателей 3, сцепляющихся с упорами 4 кареток. Толкатели цепи закреплены на шар- -1ирах 5 и допускают откидывание их в сторону направления движения цепи, т. е. обгон каретками толкателей. Трасса конвейера горизонтальная, подъемы и спуски с уклоном не более 1—2°. [c.297]

В сушилке расположены взаимно-перпендикулярно два пластинчатых конвейера горизонтально движущийся конвейер 1 и вертикально движущийся конвейер 2. Движение конвейеров взаимосвязано с помощью мальтийских механизмов и происходит периодически на один шаг так, что когда движется один коПвейер, другой стоит. Сопряжение конвейеров происходит в местах загрузки (позиция Б) и съема гипсовых форм с подсушенных чашек (позиция Г)..На позиции А гипсовые формы с заформо-ванными в них чашками устанавливаются дном кверху на полку вертикального конвейера. При движекии конвейера вниз полка с изделиями садится на пластину горизонтального конвейера (позиция Б), который перемещает изделия в зону подсушки. [c.186]

Коэффициент производительности к учитывает потери полезного объема желоба при размещении в нем скребковой цепи к ), способность груза уплотняться при транспортировании к., и скоростной фактор — возможность отставания скорости перемещения груза от скорости движения цепи (йз). Для конвейеров горизонтального и пологонаклонного транспортирования к можно принимать в пределах 0,83—0,99. Для вертикальных и крутонаклонных конвейеров к можно ориентировочно принимать для мелкокусковых грузов 0,8, для зернистых 0,6 и для пылевидных 0,45. [c.127]

Разработанный типаж распространяется на конвейеры горизонтальные (рис. 56, а), горизонтально-наклонные (рис. 56, б и г), вертикальные (рис. 56, е) и комбинированные —Ь -образные (рис. 56, 5) и 2-образные (рис. 56, б), предназначенные для транспортирования порошкообразных, зернистых и мелкокусковых (с малой прочностью кусков) насыпных грузов. Конвейеры с комбинированными трассами (С-образные, вертикальноциркуляционные и др.), не вошедшие в типаж из-за сравнительно малой применяемости, при необходимости должны изготовляться на базе узлов основных исполнений типовых конвейеров, как нетиповое оборудование. Конвейеры с шириной желоба до 320 мм включительно изготовляют с одноцепным, а с шириной желоба более 320 мм — с двухцепным тяговым органом. [c.129]

По виду поперечного сечения грузонесущего элемента различают конвейеры желобчатые (с открытым или герметичным желобом — прямоугольным, трапецеидальным, полукруглым и т, д.) и трубчатые (с трубой круглого, прямоугольного или квадратного сечения). По направлению перемещения груза вибрационные конвейеры разделяются на две конструктивные группы 1) конвейеры горизонтальные и пологонаклонные (с углом подъема практически до 15°) и 2) вертикальные, с подъемом груза вверх по спиральному грузонесущему элементу. По количеству отдельных масс, входящих в общую колебательную систему, различают конвейеры одномассные, двухмассные и многомассные. По характеру внутренней динамической уравновешенности системы колеблющихся масс различают конвейеры неуравновешенные и уравновешенные. У неурав навешенного конвейера изоляция фундамента или других опорных кон струкций от динамических вибрационных нагрузок достигается при по мощи применения соответствующих стальных или резиновых аморти зирующих устройств. [c.305]

Пакетоформирующая установка типа УПЛ, разработанная ДонУГИ для механизации формирования цилиндрических пакетов длиной 1—3,2 м и с обвязкой последних стропами СР, состоит из горизонтального конвейера, элеватора, накопителя и специального ленточного конвейера. Горизонтальный конвейер служит для приема рудничной стойки с грейфера и подачи ее к элеватору. [c.155]

Манипулятор 13 снимает поковки с подвесного конвейера и размещает их на роликовом конвейере горизонтально. В правильно-рихтовоч- [c.214]

В грузоведущем конвейере пбдвеска для груза заменена тележкой, перемещающейся по полу. Эти тележки, расставленные на определенном расстоянии по всей трассе, можно легко вводить или выводить из трассы конвейера. Скорость грузоведущих конвейеров достигает 35— 40 м/мин. Обычно трассы этих конвейеров горизонтальные или с не- [c.479]

Грузонесущие подвесные конвейеры (рис. 2.11) имеют направляющий путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цень 3 и несущие подвески 4 с грузами. Тяговая цеп1з имеет гибкость в вертикальном и горизонтальном направлениях. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных шкивов или роликовых батарей в вертикальной плоскости — с помощью перегибов нанрав-ляюп1,его пути. Трасса такого конвейера замкнутая и стрелок не имеет. Подвески конвейера можно загружат , и разгружать вручную, полуавтоматически и автоматически. Полуавтоматическую загрузку обычно осуществляют на участках вертикальных подъемов и спусков пути конвейера (рис. 2.12, а). Крюк, стропы, р1>1чажный захват или обойму подвески рабочий нруч)[ую зацепляет за груз, лежащий на роликовом столе. Конвейер отрывает груз от стола на подъеме пути. Подобным же образом конвейер разгружают. [c.18]

Если движущийся элемент — челнок шагового конвейера — совершает только горизонтальное возвратно-поступательное перемещение, то на каждой позиции устанавливают дополнительно подъемные столы 1 (рис. 2.24, а, б). После перемещения деталей 3 па шаг посредством подвижных направля10н1,их столы I с деталями 3 поднимаются направляющие 2 во.чвраща-ются в исходное положение. Движение направляющих 2 с рейками 4 по опорным роликам 6 задается вращением шестерен 5, приводимых от общего вала. Расположение направляющих с репка- [c.26]

На монтаже применяют различные средства механизации (краны, лебедки, трособлочные стабилизирующие системы, фикса1Х>ры и т.д.). Для сварки швов в нижнем и горизонтальным положении используют сварочные тракторы, автоматы с удержанием флюса при помощи замкнутого ленточного или пластинчатого конвейеров /5/, полуавтоматы. Для других положений используется ручная дуговая и механизированная сварка. [c.15]

В проходческом комбайне ПК-8 объемные гидравлические передачи осуществляют привод гусеничных цепей механизма передвиже-. ния с рабочей или маневровой скоростями переключение скоростей гусеничного хода подъем и опускание рабочего органа при изменении направления проводимой выработки в вертикальной плоскости распор машины в кровлю выработки для увеличения сил сцепления гусениц с почвой выработки упор комбайна в стенки выработки при изменении направления проводимой выработки в горизонтальной плоскости подъем и опускание кожухов бермовых фрез подъем или опускание хвостовой секции перегрузочного конвейера. [c.201]

При использовании скребковых конвейеров 3 нижняя часть ванны 2 под приемным окном шахты выполнена горизонтальной с последующим подъемом к выходному окну и шлакоотводящему [c.149]

Компановка устройств, сооружений и механизмов топливного хозяйства здесь иная вагоны с топливом перемещаются по железнодорожным путям с помощью лебедки с электроприводом 14 на ленточкам конвейере до дробилок имеются горизонтальный участок 6а и плужковые сбрасыватели, позволяющие через отверстия в полу галереи сбрасывать топливо на склад. Склад для компактности размещается по одну сторону от железнодорожных путей. При подаче со склада бульдозером-погрузчиком 3 топливо попадает в приемный бункер 5, расположенный рядом с закрытым разгрузочным сараем 10. В котельных с расходом топлива до 14 кг/с (50 т/ч) топливоподачи выполняют одиночными при большем расходе и запасе топлива в бункерах котельной (меньше чем на 16 ч топливоподача должна состоять из двух ниток и предусматривать возможность передачи топлива с одной нитки на другую. [c.316]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...