Машины для стандартных испытаний материалов

Для испытаний на прочность и разрушение применяют стандартные разрывные машины ЗИМ-5, РМ-500, РМ-101, К-20, 20-тонный пресс, маятниковый копер МК-0,5-1 и универсальную машину для механических испытаний хрупких материалов до температуры 1200° С, установки для испытаний стекол на статическую усталость, на термостойкость, приспособления для [c.44]

Испытания на растяжение. Диаграмма растяжений. Испытание различных материалов на растяжение осуществляют статическим нагружением на специальных машинах. Для этого применяют стандартный цилиндрический образец (рис. 92, а). Длина центрального цилиндра превышает его диаметр приблизительно в 15 раз. [c.131]

Рис. 16. Внешний вид автоматизированной разрывной машины ЭЦ-40-ЦНЦ для стандартных механических испытании металлических материалов

Машины для испытаний на растяжение-сжатие разделяют по назначению на машины широкого применения, специализированные и целевые. Машины широкого применения предназначены в основном для научных исследований. Конструкция их должна быть такова, чтобы на них можно было реализовать разнообразные режимы испытаний и испытывать образцы различных конфигураций, размера, из разных материалов. На специализированных машинах проводят контрольные и приемочные испытания материалов для определения стандартных механических характеристик, поверочные и контрольные испытания однотипных изделий. [c.30]

Принципиальная схема, характеризующая стадии и этапы создания новых машин и конструкций, показана на рис. 1.1. На стадии конструирования одним из основных элементов является определение запасов прочности и исходного ресурса безопасной эксплуатации. При этом в расчетах прочности конструкторы используют исходные данные по основным рабочим параметрам машин и конструкций. Расчеты проводят с применением ЭВМ для определения усилий, температур, напряжений и деформаций с учетом эксплуатационных воздействий в расчетах, как правило, используют данные по основным характеристикам механических свойств конструкционных металлов. Такие данные содержатся в нормативных руководящих материалах, справочниках или получаются по результатам стандартных испытаний лабораторных образцов. [c.6]

Поэтому работники Государственного и ведомственного контроля пользуются только определенными стандартными методами поверки. В СССР основным руководящим материалом служат действующие инструкции Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР по поверке машин и приборов, предназначенных для механических испытаний. [c.108]

Испытания на статическое растяжение образцов в условиях низких температур проводятся как на обычных машинах, снабженных необходимыми приспособлениями, так и на специальных, предназначенных исключительно для этой цели испытательных установках. При этом испытательные машины снабжаются устройствами, обеспечивающими охлаждение образца, поддержание необходимой температуры на заданном уровне и т. п. Методика испытаний зависит от заданной температуры и имеет существенные различия для определенных интервалов температур. Большие трудности представляют испытания при температурах, близких к температуре жидкого водорода и гелия. Ниже рассматриваются наиболее широко применяемые в настоящее время методы механических испытаний материалов в широком диапазоне низких температур с использованием образцов стандартных размеров, которые могут быть рекомендованы для таких исследований. Для оценки поведения материалов в условиях низких температур могут быть рекомендованы следующие формы образцов, приведенные на рис. 1. [c.6]

Испытания производят на различного рода стандартных или специальных разрывных машинах. Образцы для испытаний пластмасс стандартизованы. Форма и размеры образцов для некоторых видов материалов приведены на фиг. 29, а, б, в. [c.48]

Испытания материалов в условиях, способствующих коррозионной усталости. Совершенно ясно, что испытания различных материалов на коррозионную усталость имеют большое практическое значение. Многие испытания проводились на стандартных машинах для определения усталости с применением приспособлений, позволяющих подвергать образец воздействию коррозионных сред. [c.617]

Рассмотрим поведение образца металла при испытании его на растяжение. Для этих испытаний готовятся круглые или плоские (для Л ИСТовых материалов) образцы из испытуемого металла (рис. 14) стандартных размеров диаметр рабочей части 20 мм, рабочая длина образца 200 мм. Для испытаний можно применять образцы и других размеров. Испытания проводятся на разрывных машинах различного типа. На рис. 15 приведен общий вид и кинематическая схема разрывной машины типа ИМ-4Р. [c.18]

Газоабразивное изнашивание — широко распространенный вид поверхностного разрушения, свойственный пневмотранспортным установкам, струйным и ударным мельницам, дезинтеграторам, газовым турбинам на твердом топливе, трубопроводам и арматуре для добычи и транспортировки природного газа, лопастям вертолетов, горным и землеройным машинам и т. д. Большой урон от этого вида изнашивания стимулирует разработку новых и эффективных методов оценки износостойкости материалов. Сущность одного из них состоит в том, что испытуемые и эталонные образцы подвергаются одновременному воздействию потока абразивных частиц, создаваемого центробежным ускорителем со стандартными размерами рабочих органов при фиксированных режимах испытаний. Износостойкость материала оценивается путем сравнения его износа с износом эталонного образца. Воспроизводимость результатов при применении в качестве средства измерения износа аналитических весов достаточно высокая, однако требуется, чтобы накопленный весовой износ составлял 5 мг, что при малых скоростях частиц приводит к значительной продолжительности испытаний и большому расходу абразивного материала. [c.76]

Для сокращения объема контрольных и приемо-сдаточных испытаний автоматизированы операции определения стандартных механических характеристик материалов на различных машинах по ГОСТ 1497—73, DIN 50145—75, ISO 82. [c.78]

На рис. 1 показаны температурные поля, измеренные в стандартных образцах машины трения И-47 при разных скоростях скольжения. По оси ординат отложены глубины образцов от поверхности трения (ось абсцисс является как бы поверхностью трения). По оси абсцисс отложена температура. Замеряя температуру на различной глубине от поверхности трения в обоих элементах пары и экстраполируя ее до поверхности (считая температурное поле непрерывной функцией), получаем с некоторой небольшой погрешностью температуру на поверхности трения. Как видно из рис. 1, замер температуры в одной точке, да еще в одном элементе, например, в пластмассовом, могут дать значительные ошибки в определении температуры поверхности трения и совершенно не могут дать значений температурных градиентов. Отсутствие правильной картины температурных полей в обоих элементах пары трения может привести к чрезвычайным отклонениям лабораторных испытаний от эксплуатационных. Так было, например, при испыта-нйи фрикционных пар для нагруженных узлов на пальчиковых машинах трения [8]. Поэтому нашла такое широкое распространение в последние годы машина трения И-47, на которой материалы испытываются при стационарных температурных режимах. Результаты этих испытаний при правильном выборе внешних заданных параметров руд, /Свэ дают правильную картину изменения фрикционных и износных характеристик пар трения в зависимости от изменения стационарного температурного поля в паре трения, за счет изменения скорости. Таким образом, для пар трения, работающих в стационарных условиях, испытание их на машине [c.145]

Армавирский завод испытательных машин изготавливает ряд гидравлических прессов ПСУ с торсионным силоизмерительным устройством для испытания стандартных образцов строительных материалов. Предельные нагрузки прессов 2, 5, 10, 15, 50, 125, 250 и 500 тс. Их общий вид представлен на фиг. 283. [c.429]

Существующие стандартные разрывные машины в ряде случаев не могут быть использованы для испытания хрупких материалов, так как не позволяют менять и регулировать условия испытания в процессе нагружения. Для определения механических свойств хрупких материалов, подвергаемых при эксплуатации воздействию различных видов нагружения, требуются нестандартные разрывные машины. [c.97]

Поскольку в настоящее время для проведения указанных экспериментов приборы и установки серийно промышленностью не выпускаются, опишем подробнее методы испытаний полимерных материалов при плоском напряженном состоянии в условиях низких и высоких температур с использованием стандартных разрывных машин. Преимущество рассматриваемых методов перед существующими заключается также в том, что в процессе опыта осуществляется непрерывная запись диаграмм нагрузок и деформаций как функций времени, позволяющих определить компоненты напряжений и деформаций в любой момент времени, а также автоматически зафиксировать переход материала в предельное состояние. [c.116]

Знак нагрузки в инверсивной машине меняют путем изменения компоновки машины, например, путем соответствующего закрепления опорно-захватных траверс или соединения цилиндра с рамой для сжатия или плунжера с рамой для растяжения (рис. 16). Стендовые машины характеризуются отсутствием рамы. По этому принципу делают простые и универсальные машины. По назначению различают следующие основные типы машин с гидравлическим приводом для испытания образцов при растяжеиии-сжатни прессы для стандартных испытаний строительных материалов (ПС) прессы для испытаний конструкций (ПК) разрывные машины для стандартных испытаний материалов (P ) разрывные машины для исследований хрупкости разрушения (РХ) разрывные машины для испытания изделий (РК) универсальные машины для испытаний материалов и исследований их механических свойств (УМ) универсальные машины для исследования конструкций (УК). [c.58]

Разрывные машины для стандартных испытаний материалов. В разрывных машинах для стандартных испытаний материалов (P ) используют главным образом схемы (см. рис. 3, а) с верхним расположением цилиндра и реверсивной рамой. Применяют два варианта изменения габаритных размеров пространства посредством резьбовых колонн 1) резьба делается в верхней траверсе 7 (см. рис. 3, а) реверсивной рамы, используется ручная настройка пространства 2) резьба делается в траверсе активного захвата (см. рис. 3, а), применяется механизированная перестаповка с приводом на колонны, установленном на верхней траверсе реверсивной рамы. Реже применяют двухцилиндровую схему (рис. 26, а), иногда — дифференциальные цилиндры, установленные в верхней траверсе или основании. P по указанным схемам выпускают как упрощенные модификации, универсальных одноходовых и реверсивных [c.78]

Общий вид головок с образцами показан на фиг. 8. Испытания ведутся на двух кольцевых образцах, трущихся торцами. Размеры кольцевых образцов следующие внешний диаметр 28 мм, внутрен ний диаметр 20 мм, высота 10—15 мм. Машина обеспечивает враще ние образцов со скоростью 100—5000 об/мин и возможность регули рования скорости вращения в случае изменения числа оборотов Нажимное устройство обеспечивает создание нагрузки на образец Сила трения и коэффициент трения определяются по предварительно оттарированному отклонению маятника. Для изменения теплового поля у машины имеются сменные головки (фиг. 2, б и в), которые или нагреваются током или охлал<даются водой (жидким воздухом) изменение теплового поля меняет коэффициент трения и износ. Преимуществом машины И-47-К-54 является возможность получения на ней широкого диапазона температур (до 1000°). Эта машина позволяет оценивать теплостойкость фрикционных и антифрикционных материалов. Стандартные испытания материалов на фрикционную теплостойкость проводятся при стационарном режиме трения. В случае необходимости проведения испытаний при нестационарном режиме они проводятся на установке, имеющей инерционную приставку. [c.294]

Определение высыхания до отсутствия отпечатка. Так как большая часть окрашенных изделий вскоре после нанесения покрытия завертывается и пакуется, то всегда необходимо иметь уверенность в том, что оберточный материал не будет прилипать к покрытию и портить его внешний вид. Из-за большого разнообразия упаковочных материалов и различного веса изделий стандартный метод определения скорости высыхания до отсутствия отпечатка до сих пор не разработан. В общем виде такое испытание покрытий после холодной или горячей сушки сводится к тому, что на покрытие кладут кусок ткани и на его помещают груз. Эту систему выдерживают в течение определенного времени при комнатной температуре или при 45—50°, после чего груз и ткань удаляют и фиксируют состояние покрытия. В качестве ткани для испытания можно применять фланель, холст, грубую киперную ткань или толстую бумагу. Если покрытие дает отпечаток, то к нему прилипают волокна фланели. Киперная ткань также является прекрасным материалом для таких испытаний на покрытиях, дающих еще отпечаток, киперная ткань оставляет не волокна, как фланель, а отпечаток рисунка ткани. В процессе испытания нагрузку постепенно увеличивают от 0,07 до 0,7 кг см с интервалом 0,14 Kzj Mp-. Температура при испытании должна быть выше комнатной, так как многие изделия перевозятся в открытых машинах и могут нагреваться летом до 50°. Удовлетворительные результаты получаются при производстве параллельных испытаний на двух пластинках. В этом случае на пластинки поверх покрытия накладывают ткань и прижимают ее грузом [c.727]

Где-то у противоположного конца этого спектра находился Роберт Г. Тарстон, также сильно связанный с технологией, который в 1872 г. обучал лабораторной технике студентов старших курсов в первом в Соединенных Штатах технологическом институте с машиностроительным уклоном, Стевенсоновском технологическом институте в Хобокене, штат Нью-Джерси. Тарстон создал много своей собственной аппаратуры действительно, он спроектировал и усовершенствовал машину для испытаний на кручение с самопишущим устройством, измерения на которой сильно повлияли на направление мысли в следующие сорок лет. Его аппаратура послужила прототипом для современных стандартных автоматизированных схем испытаний материалов. [c.39]

Для правомерного определенияна материалах средней и низкой прочности требуются образцы большой толщины. Так для сталей с ffg = 400—700 МПа для обеспечения условий плоской деформации приг комнатной температуре необходимо проводить испытания на образцах толщиной 250 мм, высотой 610 мм, шириной 635 клм для титановых сплавов средней прочности в США используют листовые образцы длиной 400 мм, шириной 120 мм, и толщиной до 80 мм. Это приводит к большому расходу металла и затрудняет испытания из-за необходимости использования машины с большими предельными нагрузками. Не всегда имеются в наличии полуфабрикаты необходимой толщины для определения и, самое главное, механические свойства, определенные на одинаковых стандартных образцах с диаметром 10 мм, но взятых в разных ly e Tax заготовки, существенно различаются, особенно по пределу текучести (это обстоятельство приводит к необходимости регламентировать правила отбора проб из крупных заготовок для того, чтобы можно было надежно сопоставлять результаты испытаний этих образцов на растяжение). Тождественность комплекса механических свойств в крупном и мелком сечении иногда невозможно получить из-за ограниченной прокаливаемости сечения, необходимого Для выполнения критериев правомерности определения Ку , Кроме того, испытания по определению для конструкционных сталей, алюминиевых, титановых и других сплавов низкой и средней прочности и повышенной пластичности должны проводиться при таких температурах и тоЛ-щинах образцов, которые не отражают реальные условия конструирования и эксплуатации. Таким образом, признается необходимость "полунатурных" испытаний, что затрудняет использование этой важной характеристики для широкого практического применения при оценке сопротивления хрупкому разрушению таких важных конструкционных материалов, как низко- и среднеуглеродистые стали. [c.35]

Вакуумная камера 17 изготовлена из стали 12Х18Н10Т. Встроенная в камеру машина трения предназначена для исследования трения н износа как износостойких антифрикционных покрытий, так и других различных антифрикционных материалов. При испытании покрытий контртелом является стандартный стальной шарик 14 диаметром 5 мм, при испытании материалов — стержень диаметром 5 мм. Шарику или образцу сообщаются возвратно-поступательные колебания по плоскому контртелу 16. Ввод в камеру 17 осуществляется с помощью снльфона 10. Образец или шарик устанавливается в съемном наконечнике 15 измерительного рычага 4, который обладает свободой перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что достигается применением кардана, состоящего из кольца 8 и двух кронштейнов 7. Подвес кольца кардана осуществлен с помощью четырех шарикоподшипников. Образец или шарик прижимается к контртелу нормальным усилием при нагружении внешнего рычага 9 сменными грузами 6. Величина нормального усилия при перемещении груза по внешнему рычагу изменяется монотонно. Сила трения регистрируется быстродействующим самопишущим прибором Н320 с помощью тензопреобразователей о, находящихся внутри полого измерительного рычага вблизи его основания. Самопишущий прибор тарируется с помощью эталонных грузов. [c.22]

Машины для испытаний на растяжение-сжатие разделяют по назначению на машины широюго применения, специализированные и целевые. Машины широкого применения предназначены в основном для научных исследований. На специализированных машинах проводят контрольные и приемочные испытания материалов для определения стандартных механических характеристик, поверочные и юнтрольные испытания однотипных изделий. [c.142]

Значение разработки автоматизированного испытательного комплекса для народного хозяйства определяется возможностью качественно нового подхода к воспроизведению эксплуатационной нагруженности образцов материалов и элементов машин при разработке методов повышения их надежности с одновременным снижением матералоемкости. Кроме того, использование автоматизированного испытательного комплекса при проведении экспериментов позволяет за счет повышения производительности сократить число стандартного испытательного оборудования уменьшить число обслуживающего испытательное оборудование персонала при эквивалентном объеме испытаний высвободить занятых на обработке экспериментальной информации инженерно-технических работников. [c.137]

Не менее важное значение при проведении испытания на изнашивание имеет выбор материала контртела. Известно, что различное сочетание трущихся тел при одинаковых внешних условиях трения нередко приводит к изменению в характере взаимодействия поверхностей трения и, следовательно, к изменению механизма износа. Если при выбранных реж мах испытания взаимодействие в зоне контакта изнашиваемого материала с контртелом сопровождается не только упруго-пластическим оттеснением материала, но и переносом, схватыванием и на-ростообразованием, то мы можем получить совершенно несравнимые результаты изнашивания с таковыми для других пар трения. Вероятно, для различных пар трения с -различным соотношением прочностных характеристик должны существовать свои интервалы возможных изменений внешних условий (скорость, давление), цри которых не наступает катастрофический темп изнашивания. С этой точки зрения применение стандартных машин должно быть ограничено определенным кругом испытываемых материалов. При этом коитртело (вал, плоскость и др). должно подвергаться более частой перешлифовке или смене. Как показали наши на блюдения, воопроизводимость результатов испытания на изнашивание целого ряда металлов и сплавов может существенно зависеть от продолжительности ра боты контртела. [c.230]

Таким образом, для оценки материалов Б тормозах и муфтах, работающих со смазкой, необходимо иметь зависимость коэ4х )ициента трения и интенсивности изнашивания от температуры для пар трения при работе их со смазкой. Такие зависимости могут быть получены, например, по стандартной методике испытаний на фрикционную теплостойкость [55 ] с подачей смазочного материала на контакт на машинах трения УМТ-1 и ИМ-58. При этих испытаниях, проводимых при постоянном для заданного режима Ра, нагрев осуществляется в результате трения и меняется при изменении скорости скольжения. Продолжительность испытаний на каждой ступени скорости обеспечивает выход на стационарный температурный режим. При этом продолжительность испытаний берется такой, чтобы обеспечить требуемый износ для его точного измерения. Так как при испытаниях со смазкой износ значительно меньше, чем при трении без смазки, то продолжительность испытаний на каждой ступени увеличивают. [c.301]

Высокотемпературные установки и специализированные стенды для определения характеристик кратковременной прочносп тугоплавких материалов и элементов конструкций созданы на базе универсальных испытательных машин НПО Машиностроитель и Измеритель , фирм Jnstion, МТ (США), Шенк (Германия) и др. [3, 28, 63, 64]. В них использованы стандартные унифицированные блоки и системы, которые обеспечивают нагружение и нагрев образцов, вакуумирование, измерение и регистрацию параметров механических испытаний (рис. 11.2.1). [c.279]

На созданной машине проводили испытания стальных образцов диаметром б мм (тип IV ГОСТ 1497—84) с постоянной скоростью деформирования 3,6 10 м/с. Коррозионные камеры заполняли стандартной средой NA E (5 %-ный раствор хлористого натрия с добавлением 0,5 %-ного раствора уксусной кислоты, насыщенной сероводородом до концентрации не ниже 3 гД, pH ЗД). Критериями оценки сопротивления материалов коррозионному растрескиванию являлись значение относительного сужения ф, % к время до разрушения Т, ч. Покрытие образцов хромом осуществляли на ионно-плазменной установке "Булат". Ингибитор на рабочую поверхность образцов наносили путем их погружения в 25 %-ный раствор ингибитора в уайт-спирите с последующей 20-минутной выдержкой на воздухе в вертикальном положении для удаления избытка ингибитора и образования равномерной пленки. [c.107]

В настоящее время достаточно хорошо отработаны методы низкотемпературных механических испытаний на растяжение. Эти испытания проводятся, как правило, на стандартных машинах, снабженных криостатом и дополнительными тягами для передачи на образец растягивающего усилия, а также системами термо- и тензометрирования I313, 377], В зависимости от конструкции криостата образец может находиться в соприкосновении с жидким хладоагентом, обдуваться его парами или быть изолированным от жидкости и паров. В последнем случае широко используется метод отвода тепла от образца по металлическому холодопро-воду. Основными конструктивными материалами при изготовлении криостатов и их элементов являются хромоникелевые стали аустенитного класса, алюминиевые и титановые сплавы, сплавы на основе меди (бериллиевые бронзы) и никеля (типа монель). В неразъемных соединениях применяется сварка и пайка серебряньш припоем. Для изготовления прокладок в разъемных соединениях используются индий, серебро, медь, алюминий, свинец, фторопласт. [c.259]

Испытания проводили на стандартной машине трения МТ-77 в условиях возвратно-поступательного скольжения. Средняя скорость скольжения 0,1 м/с, нормальное давление изменялось в пределах 0,1—10 МПа. Рабочие поверхности стального образца обрабатывались до/ а яв 0,050 мкм, образцы из меди (латуни)—до / а= =0,020 мкм. Перед проведением экспериментов поверхносги образцов тщательно промывались спиртом. Такие материалы и смазочный материал были выбраны, исходя из того, что согласно [70] трение в этих условиях приводит к избирательному переносу. Известно, что избирательный перенос подразделяется на две стадии начальную и установившийся режим. Начальная стадия характеризуется изменениями в составе смазочного материала, уменьшением коэффициента трения от некоторых фиксированных значений, характерных для начала скольжения, до значений, типичных для установившегося режима избирательного переноса (/=0,002 0,005). При этом происходит уменьшение ингенсивпости изнашивания медного образца и образование на поверхности стального образца пленки, имеющей сложное строение. Эта пленка состоит из частиц износа медного (медного оплава) образца, пустоты между которыми заполнены смазочным материалом. [c.44]

В настоящее время основной объем капитальных ремонтов и производства запасных частей к оборудованию выполняется силами цеховых ремонтных баз и ремонтных цехов. Эти ремонтные участки в подавляющем большинстве не имеют необходимого оборудования, оснастки, технической документации, нужных материалов, складов и кладовых для хранения заготовок, запасных частей. Все это приводит, за небольшим исключением, К применению отсталой технологии и, как следствие этого, низкому качеству ремонта и высокой стоимости запасных частей собственного изготовления. Как правило, такие запасные части обходятся значительно дороже, чем изготовленные на станкостроительных предприятиях или на специализированных заводах. Капитальные ремонты оборудования нередко стоят дороже, чем приобретение новых машин. Даже относительно крупные ремонтномеханические цехи не имеют тех возможностей, какие имеются в распоряжении предприятий, производящих оборудование, или специализированных заводов по ремонту оборудования и изготовлению запасных частей. На специализированных заводах возможна организация поточного метода ремонта. При этом основные узлы ремонтируемых машин могут заменяться заранее подготовленными (отремонтированными, отрегулированными и испытанными) узлами стандартного качества. Это позволяет резко сократить сроки ремонта оборудования и обеспечить высокое качество его. Предприятия, изготовляющие данную машину, могут выполнить ремонт несравненно доброкачественнее и дешевле, чем любые другие. Такое предприятие, как правило, имеет в наличии или в производстве необходимую номенклатуру сменных деталей, изготовление которых выполняется серийно и оснащено необходимыми приспособлениями, режущим и мерительным инструментом. Кроме того, имеется проверенная, отработанная технология изготовления узлов, технические условия на сборку, стенды для об- [c.116]

На начальном этапе трибологических испытаний способность смазочных материалов уменьшить износ пар трения и предотвратить их заедание оценивается на установках малой мощности, осуществляющих трение тел простой формы (шаров, плоских брусков, цилиндров и т.д.) в стандартных условиях и требующих для испытания минимальное количество опытного смазочного материала. В отечественных комплексах методов квалифицированной оценки качества смазочных материалов и в ряде зарубежных спецификаций для этой цели применяют метод оценки смазывающих свойств масел и пластичных смазок на четырехшариковой машине (см. рис. 12.6). В этой машине стандартный (идентичный всем другим подобным шарикам по составу, структуре, качеству обработки и т.д.) шарикоподшипниковый шарик, выполненный из стали ШХ-15 диаметром 12,7 мм, зажат в шпинделе, вращающемся с частотой 1470 мин . К этому шарику под заданной нагрузкой прижимают три неподвижных шарика, сложенных тре- [c.476]

По-видимол1у, методы испытаний на трение и изнашивание должны быть стандартными для типовых деталей и узлов машин в типовых условиях работы. Существующие методы и серийно выпускаемые иопытательные машины в основном предназначены для исследования отдельных свойств собственно материалов. [c.53]

Влияние борирования на предел прочности и вязкость изучали на трех типах материалов конструкционная сталь 45, инструментальная углеродистая У8 и легированная сталь 40Х. Испытания на разрыв образцов диаметром 5 мм проводили на машине Р-4, ударную вязкость определяли на стандартных образцах (10X10) с помощью маятникового копра М-30. Испытывали образцы, не подвергнутые борированию и борироваиные но режиму время 3,5 ч, температура 920°С, плотность тока борируемой поверхности 0,15 акм . Результаты исследований приведены в табл. 2 и показаны на рис. 16. Данные приведены для сталей, подвергнутых до борирования нормализации. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...