Поточный метод ремонта

При проведении ремонтных работ выполняется большое число различных технологических процессов. Их рациональная организация и обеспечение технологической дисциплины создают условия для высокой производительности труда и высококачественного выполнения ремонта. Арматура должна ремонтироваться на основе технологической документации. При достаточных масштабах производства целесообразен агрегатно-поточный метод ремонта однотипных изделий. [c.266]

В условиях универсального мелкосерийного производства это технологическое требование невыполнимо и приводит к устаревшему методу индивидуального ремонта, при котором технологическая система производства может быть нарушена и организована в любом виде, приемлемом для данной бригады ремонтников. При индивидуальном методе ремонта нарушение увязки отдельных фаз производства и синхронизации работы не приводит к остановке производства в целом, как это имеет место при поточном методе ремонта, а вызывает только удлинение сроков ремонта данной машины. [c.16]

При поточном методе ремонта разборка и сборка узлов идут в определенном ритме. При этом осуществляется разделение процессов на технологически целесообразные операции [c.158]

На специализированных заводах возможна организация поточного метода ремонта, при этом основные сборочные единицы ремонтируемых машин могут заменяться заранее подготовленными (отремонтированными, отрегулированными и испытанными) стандартного качества. Это позволяет резко сократить сроки, повысить производительность и обеспечить высокое качество ремонта. [c.273]

Поточный метод. Успешное освоение во многих локомотивных депо железных дорог МПС агрегатного метода ремонта тепловозов позволило сделать следующий и решающий шаг по пути развития индустриальной системы деповского ремонта тепловозов, а именно перейти к поточному методу ремонта. [c.200]

Поточный метод ремонта тепловозов организуется при условии обеспечения достаточной программы для непрерывного поступления в ремонт тепловозов. [c.203]

На промышленном транспорте поточный метод ремонта тепловозов целесообразно применять лишь в крупных районных отраслевых и межотраслевых ремонтных мастерских (базах), где сосредоточивается подъемочный и большой периодический ремонт тепловозов многих промышленных предприятий с годовой программой примерно 250—300 и более секций тепловозов. [c.203]

Метод — Агрегатный — см. Агрегатный метод ремонта тепловозов — Поточный — см. Поточный метод ремонта тепловозов Минимальный радиус проходимых кривых 14—19 Моторесурс — Гидропередач 54 [c.361]

Планирование и управление сетевое (СПУ) 204 Плотность плунжерных пар 215 Поточный метод ремонта тепловозов 200-203 [c.361]

На промышленном транспорте внедрение поточного метода ремонта тепловозов целесообразно осуществлять лишь на отдельных [c.129]

Система сетевого планирования и управления (СПУ). Если агрегатный и поточный методы ремонта тепловозов являются мероприятиями, направленными на совершенствование самого технологического процесса ремонтного производства, то СПУ удачно дополняет эти мероприятия осуществлением более точного планирования и управления технологическим процессом и тем самым способствует успешной его реализации. Получив сначала широкое распространение в промышленности и строительстве, СПУ в последние годы внедряется и на железнодорожном транспорте, в том числе и на ремонте тепловозов, сначала на, подъемочном, а затем и периодическом. СПУ позволяет составить наилучший вариант графика выполнения ремонтных работ тепловоза, учесть возможные отклонения, своевременно принимать меры по преодолению встретившихся затруднений, а также корректировать порядок проведения тех или иных работ с учетом изменившейся обстановки. [c.130]

Поточный — см. Поточный метод ремонта тепловозов [c.251]

При поточном методе ремонта машину разбирают на сборочные единицы и детали, которые обезличивают, сортируют, восстанавливают и направляют обезличенными на сборку машины в целом. Этот вид ремонта наиболее прогрессивный, однако применяют его только в том случае, когда ремонтируют большое количество машин одного и того же типа и марок. [c.157]

Поточное производство 23, 35, 82 Поточный метод ремонта 20 Поточных линий расчет 288—289 Пояснительная записка к проекту предприятия 279 [c.324]

В электроцехе освоение рабочими нескольких квалификаций по ремонту электрооборудования облегчило внедрение поточных методов ремонта. [c.133]

В США организованы также специализированный ремонт кузовов и окраска автомобилей поточным методом, несмотря на то что многие специалисты за рубежом считают, будто при поточном методе ремонта кузова и окраски автомобиля нельзя обеспечить высокое качество работы и достаточную прибыль. [c.252]

Вместе с тем поточный метод ремонта требует постоянства объема работ в ремонтируемых вагонах и однородности их типов на каждой поточной линии. Поэтому до введения специализации вагонных депо этот метод применялся в депо только при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов . В настоящее время специализация вагонных депо для ремонта одного-двух типов вагонов создала большие возможности для организации прогрессивного поточного метода при деповском ремонте и грузовых вагонов. [c.159]

Поточный метод ремонта — это метод ремонта, выполняемый на специализированных рабочих местах с определенной технологической последовательностью и ритмом. Он применяется на ремонтных заводах, имеющих поточные линии капитального ремонта машин. [c.39]

При поточном методе ремонта тепловозов на рабочих местах сварки рам тележек устанавливают вытяжную вентиляционную установку с шестью местными отсосами. При работе двух сварщиков работают две панели. При этом скорость движения воздуха на расстоянии 550 мм от всасывающей панели должна быть 0,6 м/сек. [c.21]

В отдельной главе изложены вопросы организации индивидуального и поточного методов ремонта. [c.3]

Пооперационный или поточный метод ремонта практикуется в ряде крупных мастерских Москвы, Ленинграда и других городов. [c.288]

ПОТОЧНЫЙ МЕТОД РЕМОНТА И СБОРКИ КУЗОВОВ [c.317]

Затем определяют количество постов и их размещение на линии в соответствии с требованиями принятого поточного метода ремонта и сборки способы транспортирования кузовов необходимое количество рабочих на поточной линии и в отделении кузовного цеха. [c.319]

Поточный метод ремонта применяется в условиях специализированных ремонтных предприятий при большом (более 300—400) числе ремонтов однотипных машин в год. Поточным методом могут ремонтироваться такие агрегаты подъемно-транспортных машин, как двигатели автомобильных кранов, звенья цепей конвейеров. [c.290]

Поточным методом ремонта называется технологический процесс ремонта, при котором ремонт узла, детали или сборка всего изделия производится в строгой последовательности по временному графику или в заданном ритме с принудительным перемещением изделия. [c.244]

К а ц А., Операционно-поточный метод ремонта радиаторов, Автомобиль , 1952, № 5. [c.639]

Трудоёмкость ремонта грузовых вагонов, и расход рабочей силы определены из условий прогрессивного повышения производительности труда, широкой механизации всех, трудоёмких процессов и внедрения поточных методов ремонта в сборочных цехах депо (табл. 8 — 16). [c.354]

Организация работ при поточном методе ремонта тележек. Поточная линия включает 7 позиций [c.430]

Схема поточного метода ремонта такая же, как и на фиг. I. [c.447]

Фиг. 4. Схема поточного метода ремонта двухосных цистерн. Количество рабочих мест на позициях линии котлов в 2 раза больше, чем на позициях линии рам

Разновидностями обезличенного метода являются агрегатноузловой и поточный методы ремонта. [c.156]

На основе опыта Казахской и других дорог Трансэлектропроектом разработан типовой проект специализированного депо подъе-мочного ремонта на программу 300 тепловозов в год..В соответствии с этим проектом при создании цехов подъемочного ремонта тепловозов с агрегатно-поточным методом ремонта рекомендуется [c.201]

Покомплектное сохранение деталей создает некоторые неудобства на первой стадии, ремонта, когда при разборе необходимо сохранять детали по принадлежности их соответствующим механизмам. Это несколько усложняет начальную обработку деталей, связанную с их чисткой и ремонтом. Положительной стороной является экономия времени при сборке и отсутствие многих подгонок. На конечных операциях этот метод не вызывает осложнений. При поточном методе ремонта вне зависимости от принципа хранения деталей сборку и ремонт выполняют поопе-рационно. [c.289]

В ремонтных мастерских с поточным методом ремонта иногда имеются декотажники, т. е. мастера, которые устраняют выявленные недостатки ремонта. [c.290]

В последние годы получил значительное распространение крупноагрегатный поточный метод ремонта, особенно в депо, выполняющих текущий ремонт локомотивов. Цехи текущего ремонта оснащают поточными линиями для ремонта кузовов локомотивов, дизелей, тележек, колесных пар и букс, тяговых двигателей, шатунно-поршневой группы дизелей, аккумуляторных батарей, секций холодильников, цилиндровых гильз, а также механизированными рабочими местами по ремонту других узлов и деталей. Все это позволяет улучшить качество ремонта, сократить простои в ремонтах и повысить производительность труда ремонтного персонала. [c.161]

При текущем ремонте ТР-3 тяговых электродвигателей во многих депо-используется поточный метод ремонта, который внес значительные изменения в технологический процесс, потребовал разработки новых приспособлений и устройств. Например, используются новые продувочные камеры, установленные на рабочей позиции. Мощная струя воздуха через сопла очищает от пыли внутреннюю поверхность остова. С торцов остов закрывают заслонками, через одну из которых отсасывается загрязненный воздух. Использование индукционного нагревателя при монтаже подшипниковых щйтов и подшипников резко сократило время для выполнения этих работ. [c.73]

Значительных успехов добились в локомотивных депо Геор-гиу-Деж, Алма-Ата, Гребенка, Курган, Киев-Пассажирский, Вологда и других передовых депо, перешедших на крупноагрегатный поточный метод ремонта, сущность которого достаточно полно освещена в печати. Этот метод внедрен более чем в двухстах локомотивных депо. [c.10]

В настоящее время основной объем капитальных ремонтов и производства запасных частей к оборудованию выполняется силами цеховых ремонтных баз и ремонтных цехов. Эти ремонтные участки в подавляющем большинстве не имеют необходимого оборудования, оснастки, технической документации, нужных материалов, складов и кладовых для хранения заготовок, запасных частей. Все это приводит, за небольшим исключением, К применению отсталой технологии и, как следствие этого, низкому качеству ремонта и высокой стоимости запасных частей собственного изготовления. Как правило, такие запасные части обходятся значительно дороже, чем изготовленные на станкостроительных предприятиях или на специализированных заводах. Капитальные ремонты оборудования нередко стоят дороже, чем приобретение новых машин. Даже относительно крупные ремонтномеханические цехи не имеют тех возможностей, какие имеются в распоряжении предприятий, производящих оборудование, или специализированных заводов по ремонту оборудования и изготовлению запасных частей. На специализированных заводах возможна организация поточного метода ремонта. При этом основные узлы ремонтируемых машин могут заменяться заранее подготовленными (отремонтированными, отрегулированными и испытанными) узлами стандартного качества. Это позволяет резко сократить сроки ремонта оборудования и обеспечить высокое качество его. Предприятия, изготовляющие данную машину, могут выполнить ремонт несравненно доброкачественнее и дешевле, чем любые другие. Такое предприятие, как правило, имеет в наличии или в производстве необходимую номенклатуру сменных деталей, изготовление которых выполняется серийно и оснащено необходимыми приспособлениями, режущим и мерительным инструментом. Кроме того, имеется проверенная, отработанная технология изготовления узлов, технические условия на сборку, стенды для об- [c.116]

Фиг. 1. Схема поточного метода ремонта четырёхосных грузовых вагонов

Таблица б Техническая оснастка при поточном методе ремонта четырёхосных крытых грузовых вагонов [c.449]

После обкагки механизма o nonnoio подъема электролизера осуществляют пуск электролизера в работу. Оргаиизацня поточного метода ремонта позволила сократить простой электролизеров в ремонте с 20-23 до 5---7 сут. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...