Стоимость Запасных частей

Для каждой поверхности на основании анализа опытных данных, теоретических расчетов и данных ателье о надежности и долговечности установлены требования к качеству поверхности и в первую очередь к неровностям поверхности. Требования к новым деталям устанавливали на основе сравнения условий их работы с условиями работы аналогичных деталей уже апробированного узла по результатам испытаний опытных образцов. При этом учитывали экономические соображения. Например, если стоимость ремонта механизма (стоимость запасных частей, разборки и сборки) была низкой, то к качеству поверхности [c.43]

Стоимость текущего ремонта и межремонтного обслуживания (осмотры, профилактика, смазка и т. д.) включает заработную плату ремонтников, стоимость запасных частей и вспомогательных материалов (эмульсия, смазка) и т. д. Согласно официальным методикам затраты на эти виды работ следует рассчитывать исходя из числа ремонтов, числа единиц ремонтосложности каждого объекта и нормативных значений затрат на единицу ремонтосложности. Однако такой метод громоздок он применим главным образом к действующему оборудованию, при этом расходы на единицу ремонтосложности устанавливаются или корректируются самими предприятиями, зачастую весьма субъективно. Поэтому при проектировании, особенно на начальных его этапах, целесообразно рассчитывать ожидаемые текущие затраты по аналогии с амортизационными умножением стоимости оборудования на коэффициент текущих затрат, который можно принимать для автоматических линий равным 0,06—0,08 для зданий и сооружений 0,04—0,05. [c.87]

Но дело не только в стоимости запасных частей и ремонтных работ. Надо учитывать и те потери, которые связаны с простоем машин, снижением производственной мощности [c.120]

Одной из разновидностей функциональной специализации, особенно актуальной в настоящее время, является организация централизованного ремонтного обслуживания группы предприятий, расположенных в одном районе или же объединяемых по другим признакам, например отраслевым или эксплуатационным. Все еще недостаточное развитие стандартизации агрегатов, узлов и деталей машин и оборудования сказывается на затрудненности организации агрегатного ремонта машин и другого оборудования, вызывает необходимость их индивидуального ремонта, в результате чего производительность труда оказывается очень низкой, в 5—6 раз ниже, чем у рабочих, изготовляющих эти же мащины и оборудование. Например, ремонтом металлорежущих станков в СССР занято в 3,5 раза больше рабочих, чем их изготовлением. Трудоемкость производства запасных частей в ремонтных цехах предприятий в 7—10 раз, а себестоимость в 4—5 раз выше, чем на станкостроительных заводах. Фактические затраты времени на капитальный ремонт оборудования обычно в 1,5—2 раза превышают нормативные из-за недостаточного обеспечения заводов взаимозаменяемыми запасными частями. Стоимость запасных частей, изготовляемых своими силами, в 2,2—4,5 раза выше оптовых цен. [c.207]

КПТ ) - стоимость запасных частей, необходимых для поддержания работоспособности машины с 1-м уровнем надежности. [c.53]

В некоторых ситуациях необходимо учитывать стратегические соображения. К факторам, влияющим на указанный выбор, относятся интенсивность отказов, стоимость запасных частей, разборки, сборки, регулировки и юстировки, транспортировки, требования по обслуживанию вспомогательных средств и к испытательному оборудованию, а также другие факторы, которые могут оказывать влияние на стоимость или стратегические соображения. [c.58]

Если программа выпуска запасных частей дана в ценностном выражении, то для установления их веса нужно общую стоимость запасных частей разделить на среднюю стоимость изготовления 1 т. После этого можно определить трудоемкость по вышеописанной методике. [c.89]

Стоимость запасных частей подсчитывается по ведомости дефектов ремонтируемых машин. Ориентировочно она составляет для автомобилей 40—50% и для тракторов 50—70% от отпускной цены на ремонт- [c.131]

Стоимость ремонта котлоагрегата складывается из следующих величин стоимости заработной платы ремонтного персонала с начислениями на заработную плату стоимости материалов, затраченных на ремонт стоимости запасных частей и деталей, установленных при ремонте агрегата стоимости электроэнергии, воды и пр., затраченных при ремонте. [c.246]

Пример 3. Пусть в условиях примера 1 средняя стоимость одного планового техобслуживания составляет 240 руб., а средняя стоимость 1 ч работы по техобслуживанию (с учетом стоимости запасных частей) составляет 6 руб. Тогда средняя стоимость техобслуживания до первого капитального ремонта будет 5 240 + 200. 6 = 2400 руб. [c.133]

Распределение стоимости запасных частей в процентах от суммарной стоимости по автомобилю [c.11]

В табл. 1.6 (в соответствии с рассмотренными классификациями отказов) были также систематизированы данные о трудоемкостях текущего ремонта, стоимости запасных частей, простоев автомобиля, которые характеризуют надежность. Интересно отметить, что относительное среднее распределение отказов одинаково у всех агрегатов трансмиссии (5—6 %). Данные о ресурсах деталей шасси приведены в последующих главах книги и в приложении 4. [c.11]

Средние ежегодные эксплуатационные затраты (стоимость запасных частей, расходы на демонтаж и контроль за работой уплотнений) на торцовые уплотнения в химической и бумажной промышленности составляют 23 % начальной стоимости уплотнения. [c.295]

Т а б л и ц а 125 Стоимость запасных частей на деповской ремонт тепловозов [c.312]

Стоимость запасных частей на все виды деповского ремонта одного тепловоза рабочего парка в год, руб. [c.312]

Производство и поставка запасных частей железным дорогам и предприятиям железнодорожного транспорта осуш,ествляется заводами МПС и промышленности. Их номенклатура превышает десятки тысяч наименований, а стоимость запасных частей только для нужд линии превышает 150 млн. руб. ежегодно. [c.267]

Прямые расходы — это затраты, которые можно точно определить и отнести на ремонтируемый объект. Обычно к прямым затратам относят основную и дополнительную заработную плату (с начислениями) рабочих, стоимость запасных частей, материалов и оплату стоимости сборочных единиц и деталей, отремонтированных на стороне (по кооперации на других предприятиях). [c.343]

Большое разнообразие типов и размеров шнековых прессов непрерывного действия, работающих в масложировой промышленности, вынуждало ежегодно изготовлять для них сотни тысяч запасных частей (веерных планок, деталей прессующих шнеков и других), что чрезвычайно осложняло организацию производства заводов-изготовителей. В последние годы Ростовский машиностроительный завод проделал большую работу по унификации и составил типовые альбомы запасных частей, что дало возможность перевести их на серийное производство и за два года увеличить выпуск в три раза на имеющемся оборудовании. В результате унификации стоимость запасных частей была снижена на 55—60%. [c.202]

Sиj — затраты на изготовление (стоимость запасных частей) и эксплуатацию деталей /-го наименования. [c.56]

Если трудоемкость изготовления запасных частей дана в ценностном выражении, то для установления веса нужно общую стоимость запасных частей (по данным предприятия) разделить на среднюю стоимость 1 т, а затем определить трудоемкость их изготовления по выще-описанной методике. Трудоемкость изготовления запасных деталей по группам и видам работ дана в табл. 20. [c.161]

По окончании обслуживания или ремонта распределитель работ принимает от владельца инструмент, проставляет в график время окончания ремонта и производит расчет стоимости заказа, состоящей из стоимости аренды машиноместа и стоимости запасных частей, приобретенных владельцем на участке. Владелец ставит свою подпись в графике, выплачивает общую сумму за аренду машиноместа и использованные детали в кассу САЦ (СТО) и предъявляет чек распределителю работ. Последний проверяет правильность оплаты и выдает владельцу технический паспорт иа автомобиль, после чего владелец выезжает с участка. [c.86]

Здесь /об — продолжительность (трудоемкость) обслуживания при устранении отказа, замене деталей, регулировке сопряжения и т. д., ч 3, — средняя часовая тарифная ставка рабочего, производящего устранение отказа, руб. 1 — коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату и накладные расходы Сз — стоимость запасных частей, расходуемых при восстановлении работоспособности элемента, руб. К2 — коэффициент, учитывающий стоимость материалов, расходуемых при восстановлении работоспособности элемента, при ремонте сельхозтехники, 2 = 1,12 —время простоя машины при отказе, ч С — [c.262]

При определении оптимального (экономического) ресурса элемента необходимо учесть средние суммарные затраты, произведенные при восстановлении работоспособности элемента. Стоимость восстановления работоспособности элемента складывается из оплаты обслуживающего персонала, включая начисления, накладные расходы, стоимость запасных частей и материалов, расходуемых при ремонте элемента, средние расходы от простоя машины и другие затраты. [c.267]

Для трактора ДТ-54 нарастание стоимости запасных частей по годам подчиняется зависимости [c.269]

Расчеты показывают, что нормативный срок службы большинства (95%) машин из числа рассмотренных находится в пределах 6—8 лет, а стоимость запасных частей Dp колеблется в очень широких пределах — от 5 до 2053 руб., а индекс равностойкости Яр — от 0,31 до 0,97. [c.92]

Если, например, при нормальной интенсивности использования гусеничный трактор, имеющий недостаточную стабильность монтажа, регулировок и других неконструктивных элементов, требует за срок своей службы (согласно действующим нормативам обслуживания и ремонта) затрат труда, энергии и материалов, вкладываемых ремонтными предприятиями, на сумму 4,4 тыс. руб. (исключая стоимость запасных частей), то должна существовать производственная база, которая была бы в состоянии с наименьшими потерями и полнокачественно выполнить этот объем работ для каждого находящегося в эксплуатации трактора. Если тот же трактор, имеющий недостаточную рав-нопрочность конструктивных элементов, требует за срок своей службы (согласно действующим нормативам) запасных частей на сумму 3,4 тыс. руб., то должна существовать производствен- [c.397]

В ГДР в результате замены стальных роторов и статоров пластмассовыми в буровой турбине, разработанной народным предприятием Централес репартурунд Аустрюстунгсверк , получен огромный экономический эффект. Не только снижена стоимость запасных частей на 60%, но и благодаря устойчивости пластмассовых деталей к температурам до 110° С увеличен срок службы агрегатов и уменьшены потерн давления, что существенно повысило коэффициент полезного действия указанных турбин. [c.75]

Стоимость запасных частей, руб. Общая Качество За счет каких мероприя- [c.233]

Ориентировочные данные о стоимости запасных частей на деповской ремонт тепловозов приведены в табл. 125. Они подсчитаны на основе принятой периодичности ремонтов (глава У), рекомендуемых норм расхода запасных частей на тепловоз в год (глава VIII) и оптовых цен, введенных в 1973 г. [c.311]

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремощт подвижного состава. Эта статья затрат, как и некоторые другие, сложная, поскольку она состоит из разнородных элементов сюда входят расходы на зарплату ремонтных рабочих, стоимость запасных частей и материалов. [c.424]

Что же касается стоимости запасных частей, то она раньше также регламентировалась прейскурантом Госкомцен СССР. [c.237]

Так, в большинстве случаев при нормальной эксплуатации износы деталей гильзопоршневой группы предопределяют постановку автомобильных двигателей на КР. При этом, например на 2-м Днепропетровском авторемонтном заводе, с заказчика получают за капитальный ремонт, например двигателя ЗИЛ-130 2-й комплектности, 260 р. и затрачивают 64,2 чел-ч трудоемкости. В то же время большинство моделей современных автомобильных двигателей погшоляет произвести замену изношенного гильзопоршневого комплекта на новый или восстановленный. Стоимость работ при этом с учетом стоимости запасных частей и накладных расходов составит 116 р., а трудоемкость 28 чел-ч. [c.19]

Составляющими затрат на замену изношенных элементов двигателей являются заработная плата ре.монт-ных рабочих, выполняющих замену изношенных элементов, с начислениями накладные расходы стоимость запасных частей потери от простоя с учетом времени доставки и расходы на транспортировку. Затраты на амортизацию и эксплуатацию зданий и оборудования ввиду их незначительного изменения в зависимости от типа ремонтной базы в функции затрат на замену изношенных элементов не учитываются. Вместе с тем при достаточных масштабах БЦТОиР возможны увеличение съема продукции с единицы площади, более полное использование оборудования. [c.86]

При планировании себестоимости перевозок по статье Расходы на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава предусматривают все виды технического обслуживания и ремонта, кроме капитального. В данную статью расхода входят заработная плата ремонтнообслуживающих рабочих, начисления на зарплату, стоимость запасных частей и материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...