Виды разрушения соединений

Виды разрушения соединений [c.136]

Разрушающие нагрузки и вид разрушения соединений зависят от характера перехода от утолщенной зоны стыка к основному материалу изделия [163]. При угле ф скоса утолщения, равном 15°, разрушение происходит в зоне соединения в результате расслоений и смятия стеклопластика в направлении приложения нагрузки. При большом угле скоса утолщения (ф = 45") узел разрушается по линии перехода от утолщения к основной стенке оболочки в результате концентрации напряжений в этой зоне. [c.301]

Прочность клеевого соединения определяется прочностью клеевой прослойки (когезией), адгезионной прочностью и прочностью материала склеиваемых элементов. Различают следующие виды разрушения соединений (рис. 3.1.39, а—г) адгезионный (а), когезионный по клеевой прослойке (б), смешанный, адгезионно-когезионный (в) и когезионный по склеиваемому элементу (г). [c.559]

Механическое истирающее воздействие на металл другого твердого тела при наличии коррозионной среды (например, зубьев шестерен, омываемых водой) или непосредственное воздействие самой жидкой или газообразной коррозионной среды (например, воды на гребные винты судов, насосы, трубы) приводит к ускорению коррозионного разрушения вследствие износа защитной пленки окислов или других соединений, образующихся на поверхности металла в результате взаимодействия со средой. К этому виду разрушения, называемого коррозией при трении, недостаточно устойчивы, например, серый чугун с повышенным содержанием углерода, оловянистые бронзы и некоторые другие материалы. [c.338]

Резьбовые соединения могут выходить из строя вследствие разрушения (разрыва) стержня болта, среза резьбы, а также еа смятия Основной вид разрушения резьбового соединения — обрыв [c.187]

Если нет относительного перемещения поверхностей, то это, как правило, вызывает их смятие (пластическую деформацию). Смятие поверхностей является характерным видом разрушения шпоночных, зубчатых (шлицевых) соединений, упоров и штифтов, осей цепных передач, резьбовых соединений и других деталей машин. [c.90]

Соотношение (1.21) указывает на уменьшение доли периода роста трещины в долговечности сварного соединения по мере возрастания числа циклов нагружения до разрушения соединения. Относительная доля периода роста трещины в периоде нагружения элемента конструкции до ра.зру-шения существенно зависит от условий нагружения элемента конструкции, вида материала и состояния поверхности, а также концентрации напряжений. При ВЫСОКО концентрации напряжений доля периода роста трещины в общей долговечности образца или элемента конструкции может оказаться значительной. Возникает естественный вопрос о том, в какой мере соотношение между периодами зарождения и роста трещины может быть использовано для характеристики поведения материала при циклическом нагружении. Указанная информация позволяет установить, насколько эти два разных способа накопления повреждений материала взаимосвязаны или зависимы между собой для разных условий нагружения и их концентрации в районе очага разрушения. [c.61]

Направление локального фронта разрушения определяют по форме фасеток они, как правило, не равноосные, а вытянуты в направлении развития разрушения (см. рис. 20). Направление разрушения в локальном объеме может не совпадать с магистральным и быть даже противоположным ему. Это объясняется тем, что хрупкое разрушение так же как и другие виды разрушения, проходит скачкообразно, прерывисто, таким образом, что впереди фронта трещины образуются надрывы, которые затем соединяются с острием магистральной трещины это соединение может идти в обратном по отношению к общему фронту направлении. Направление локального разрушения более или менее заметным образом изменяется при переходе из одного зерна в другое при переходе в зерно с другой кристаллографической ориентировкой на изломе возникает ступенька, которую в электронной фрактографии называют наклонной границей (рис. 21,.а) соединение разрушения в разориентированных зернах может пройти по границе зерна (рис. 21, б). При малой раз-ориентировке зерен направление ступенек почти не меняется. [c.42]

Следует заметить, что электрохимическая гетерогенность сварного соединения, обусловившая избирательный характер коррозии, сама по себе не является достаточным условием появления наиболее опасного вида разрушения типа коррозионного растрескивания, возникающего только при определенных сочетаниях [c.219]

Сопоставление сопротивления усталости стыковых соединений, нахлесточных соединений с прикреплением патрубков и многослойного металла с перфорационными отверстиями. Основным видом несущего соединения многослойных конструкций является стыковой монолитный шов, выполненный автоматической или ручной сваркой. Исходя из этого, при расчетной проверке многослойных конструкций на выносливость в качестве основного расчетного сопротивления принимаются характеристики сопротивления усталости стыкового соединения, устанавливаемые нормами расчета на прочность на основании результатов соответствующих экспериментов. Таким соединениям, как вварка различного рода патрубков и устройство отводов в многослойной стенке, а также другим конструктивным особенностям (устройство перфорационных отверстий) отводится второстепенная роль. Однако эти элементы в конструкциях из монолитного металла создают повышенную в сравнении со стыковыми соединениями концентрацию напряжений, которая, в большинстве случаев, является определяющим фактором, обусловливающим инициирование и развитие усталостных разрушений. Эти виды соединений могут определять также несущую способность многослойных сварных конструкций, подвергающихся в эксплуатационных условиях воздействию циклических нагрузок. Все это потребовало выполнения специальных исследований, связанных с сопоставлением сопротивления усталости рассмотренных видов соединений. Испытаниям подвергались три серии образцов первая — эталонный многослойный образец со стыковым соединением вторая — образец, воспроизводящий устройство перфорационных отверстий в многослойной стенке третья — образец, воспроизводящий вварку угловыми швами мо- [c.260]

Для предупреждения щелочной хрупкости необходимо стремиться к устранению влияния всех указанных факторов, вызывающих этот вид разрушений котельного металла, в первую очередь приняв меры для подавления агрессивности воды и устранения дополнительных механических и термических напряжений и неплотностей в швах и вальцовочных соединениях котлов. [c.138]

Серьезную опасность появления трещин в теле металла элементов котла, работающих при достаточно высоком напряжении, представляет специфический вид разрушения, называемый межкристаллитной коррозией. Многие специалисты [Л. 19] склонны считать, что с этим видом разрушения связано подавляющее большинство случаев образования трещин в барабанах котлов и особенно в котлах, имеющих заклепочные соединения. Возникновение электрохимического процесса коррозии объясняется тем обстоятельством, что потенциал граничного слоя зерен механически высоконапряженного металла по отношению к электролиту значительно ниже соответствующего потенциала основной массы зерна. [c.236]

Коррозия — это разрушение твердого тела, обычно металла, природными агентами. В рассматриваемой области более часто имеется в виду разрушение в результате электрохимических или химических реакций. В основе коррозионного действия жидкого металла на твердый металл конструкции лежит физико-химический процесс растворения. В инженерных аппаратах растворению, как правило, сопутствуют реакции образования химических соединений растворенного металла с примесями, находящимися в жидком металле теплоносителя. Теоретические соображения, относящиеся к процессу разрушения, кратко изложены в гл. 1. [c.300]

Рис. 10.2. Виды разрушения резьбовых соединений

Как отмечалось выше, малоцикловые разрушения в резьбовых соединениях происходят либо по поперечным сечениям резьбовой части стержня соединения с крупными шагами, либо посредством последовательного среза витков резьбы (соединения с мелкими шагами). Наблюдаются и случаи переходных видов, когда при срезе отдельных витков окончательное разрушение происходит по поперечному сечению. Из анализа несущей способности резьбовых соединений М20, выполненных с шагом резьбы, равным 1,0 1,5 2,0 и 2,5 мм, следует, что наибольшая долговечность (при том же значении амплитуды напряжений) достигается для соединений М20 X 2,0 и М20 X 1,5. При этом реализуются различные виды разрушения. [c.211]

Коррозионное растрескивание наблюдается в сварных соединениях на аустенитных сталях при совместном действии агрессивной среды и растягивающих напряжений. Снижение уровня остаточных растягивающих напряжений и создание двухфазной аустенитно-ферритной или аустенитно-боридной структуры — главные способы борьбы с этим видом разрушений сварных соединений. [c.248]

Общность предпосылок, могущих вызвать указанные виды разрушения сварных соединений аустенитных сталей, свидетельствует и о существовании идентичных средств борьбы как с ножевой коррозией, так и с локальными разрушениями. Можно назвать, по крайней мере, три таких средства [c.182]

Этого вида разрушения межкристаллитной коррозией можно избежать при применении сталей, менее склонных к межкристаллитной коррозии, и более быстрых методов сварки. При многослойной сварке увеличивается общее время нагрева металла в зоне опасных температур и количество тепла, поглощенного сварным соединением. Поэтому происходят следующие явления. Первый наплавленный слой из стали 18-8 с О, 06% С (без последующей наплавки слоев),как правило, не имеет склонности к межкристаллитной коррозии вследствие малого х рят- Наплавка последующих слоев может вызвать в нем появление склонности к межкристаллитной коррозии из-за увеличения суммарного т и р т в первом слое. [c.535]

Все три типа испытания служат для опенки качества сварки, вида и объема имеющихся дефектов на поверхности шва и на поверхности излома (поры, трещины, шлаковые включения, дефекты собственно соединения, дефекты корня шва), а также для суждения о внешнем виде разрушения. [c.137]

Простейший метод расчета предусматривает использование только одной механической характеристики — минимальной прочности углового шва и соответственно одного допускаемого напряжения. Обычно таковой является прочность шва на продольный срез. Для большинства видов соединений используется кинематический метод определения сил в швах. При определении касательных напряжений в поясных швах балок при наличии перерезьшающей силы (2 используют формулу сопротивления материалов Хд = ((25)/(/6), а при наличии сосредоточенной сипы Р находят длину участка шва, передающего эту силу. Так как в этом методе не используются критерии пластичности, он может обслуживать только I н 2 виды разрушений соединения с пластичными и вязкими швами. [c.262]

Другой вид разрушения, характерный для латуни,— коррозионное растрескивание,— рассмотрен в гл. VII. Для испытания латунных изделий на склонность к растрескиванию их подвергают действию реагентов, вызывающих межкристаллитную коррозию. В качестве таких реагентов употребляют ртутные соли HgN O , и Hg b, а также аммиак и его соединения. Коррозионное растрескивание латуней вызывается ие только ртутными и аммиачными соединениями, но и примесями SO2, присутствующими в больших количествах в промышленном воздухе. В воздухе, загрязненном аммиаком и его соединениями, латунные изделия растрескиваются очень быстро. Дополнительное легирование латуней небольшими добавками кремния (0,5%) повышает их стойкость к коррозионному растрескиванию. [c.253]

ПО всей поверхности торца штифта [15]. Это приводит к более резкому падению нагрузки, наклон участка 4 увеличивается. Теоретическое обоснование штифтового метода затрудняется сложным напряженным состоянием покрытия при нагружении. Соотношение одновременно действующих напряжений среза и изгиба и величины прочности соединения покрытия обусловливает характер разрушения покрытия. Различаются четыре вида разрушения (рис. 4.3). Торец штифа (рис. 4.3, а) отделяется от покрытия строго по границе раздела. При таком чистом отрыве прочность соединения покрытия будет определяться только нормальным напряжением сгсоед которое нахо- [c.58]

Для вязкого излома характерным является ямочное микростроение. При рассмотрении поверхности пластичного излома в электронный микроскоп видно ямочное, а в оптический — грубоямочное строение (см. рис. 5). Такое строение объясняется тем, что при достижении предельных состояний в локальных объемах на участках, представляющих собой препятствия для непрерывности деформации, зарождаются микропустоты. Часто это границы зерен, субграницы, частицы избыточной и упрочняющей фаз, границы фаза—матрица, участки скопления дислокаций, в гомогенных материалах — место пересечения плоскостей скольжения и т. п. По мере увеличения напряжений микропустоты растут, сливаются, что приводит к полному разрушению с образованием на изломе углублений в виде ямок, соединенных между собой перемычками. Если бы дефектов, вернее, неоднородностей в материале не существовало, то разрушение должно было бы наступить после того, как сечение образца приобретет вид точки. Надрыв у внутреннего дефекта облегчается образованием объемного (в неблагоприятных случаях — гидростатического) напряженного состояния. Подобные условия существуют вблизи надрезов или в области шейки растягиваемого образца. При высоком значении относительного сужения г изломы имеют, как правило, мелкоямочное строение, при малом значении ф и косом изломе — крупноямочное. При разрушении от чистого среза также может быть отрыв при наличии большого количества включений, расположенных вдоль плоскостей скольжения. [c.24]

Во фрактографической литературе часто встречается термин квазиотрыв . Этот вид разрушения наряду с характерными чертами хрупкого отрыва имеет следы некоторой пластической деформации и является переходным от очень хрупких к пластичным изломам. Квазиотрыв представляет собой хрупкий надрыв в соседних малых участках и соединение их в единую поверхность разрушения с некоторой пластической деформацией. Перечисленные особенности строения хрупких изломов, такие, как ступеньки в виде гребней, занозы и даже язычки являются [c.44]

Коррозионная среда. В зависимости от состава коррозионной среды МКК аустенитных коррозионно-стойких сталей может развиваться с различными скоростями. Одни среды могут вызывать быстрое разрушение границ зерен до полной потери металлом механической прочности и пластичности, другие — более медленное межкристаллитное разрушение. Быстрое разрушение происходит в растворах азотной, серной и фосфорной кислот, смесях азотной и фосфорной кислот, в муравьиной и уксусной кислотах и др. Присутствие в таких растворах некоторых веществ приводит к значительному ускорению МКК- Так, действие сернокислотных рестворов более интенсивно при наличии в них определенных количеств сульфата железа, сульфата меди, роданистого калия или аммония, соединений серебра и двухвалентной ртути, шестивалентного хрома и т. д. Наиболее часто МКК коррозионно-стойких сталей и сплавов наблюдается в кислых растворах. Кислые среды считаются самыми опасными в отношении МКК и используются для выявления у металла склонности к этому виду разрушения по стандартным методикам. [c.59]

Для оценки несущей способности резьбовых соединений, применяемых в энергетике, нами исследованы характеристики сопротивления деформированию и разрушению шпилечных сталей 25Х1МФ и 20Х1М1Ф1ТР. Параметры сопротивления однократному деформированию у этих сталей при нормализации и закалке с высоким отпуском близки по своим значениям. Анализ диаграмм циклического деформирования при симметричном цикле нагружения показал, что исследуемые стали являются циклически стабилизирующимися. Ширина петли циклического гистерезиса почти линейна от величины исходной деформации. Циклический предел пропорциональности не зависит от степени исходного деформирования. Для обеих сталей существует обобщенная диаграмма упругопластического циклического деформирования как для мягкого, так и для жесткого нагружения. Характер разрушения гладких образцов зависит от уровня исходного деформирования и вида нагружения. При жестком нагружении наблюдался усталостный вид разрушения, при мягком как усталостный, так и квазистатический, а также переходной. [c.389]

Вязкость разрушения сварных соединений приведена в табл. 2 и на рис. 5. Независимо от вида сварки, вязкость разрушения соединений (с трещиной в зоне термического влияния) всех сплавов, кроме стали 0Х13АГ19, меньше вязкости разрушения основного материала Кс составляет в среднем 80 %, а /с и бс- бб % от соответствующих свойств [c.54]

При испытании на прочность соединения внутренним гидравлическим давлением 150 кгс см трубки начинали выпучиваться и принимали бочкообразную форму. Разрушение трубок произошло при давлении 300 кгс1см сварные швы при этом были герметичны. Вид разрушенного макета показан на фиг. 133. [c.151]

Как и в предыдущем случае, возмущающие перемещения от возбудителя через шатун 7 передаются на траверсу 8 и вал 9, на левом конце которого смонтирован зажимной патрон 6 для крепления шлицевого конца полуоси. Фланец полуоси жестко прикреплен ко второй траверсе 2, имеющей возможность совершать угловые колебания в подшипниках корпуса 3, укрепленного на плите 4. Патрон 6 выполнен в виде пакета дисков с регулируемым угловым их взаимораоположевием. Такая конструкция патрона позволяет выбирать люфт в шлицевом соединении, не создавая значительных местных перенапряжений в шлицах, что обеспечивает получение при испытании эксплуатационных видов разрушений. [c.121]

Фреттинг-коррозия — особый вид разрушения соприкасающихся поверхностей, подверженных микроскопическому перемещению, приводящему в условиях трения к активации металла и облегчению его взаимодействия с окружающей средой. Такой процесс разрушения, широко распространенный в различных машинах и аппаратах, возникает при контактировании вибрирующих деталей (pe opbi валы и оси с насаженными на них шестернями, дисками, подшипниками, муфтами заклепочные соединения, нахлесточные соединения, выполненные точечной сваркой, гребные валы и шлицевые соединения и пр.). Фрёттинг-коррозия протекает в воздухе и в присутствии различных газообразных и жидких сред. К настоящему времени выдвинут ряд гипотез, объясняющих это явление, получен обширный экспериментальный материал по изучению влияния различных факторов на процесс фреттинг-коррозии, который обобщен в монографиях [17, 18 и др.]. Значительно меньше работ посвящено влиянию фреттинг-процесса на прочность деталей, особенно в присутствии различных коррозионных сред. [c.142]

В проведенных исследованиях реализовывались все виды разрушения (рис. 10.2). Так, по гладкой части разрушались шпильки из стали 10Х11Н23ТЗМР (рис. 10.2, а). Зарождение и дальнейшее развитие усталостной трещины в этих шпильках происходили по месту клеймения (электроискровым карандашом). Разрушение по проточке или переходной части происходило в случае нарушения геометрии сопряжения или радиуса перехода, нарушении технологии изготовления (рис. 10.2, б). В зоне сопряжения резьб для соединений, имеющих крупные шаги (рис. 10.2, в), разрушение происходит от усталостных трещин, развивающихся по поперечному сечению шпильки (чаще всего по первому витку, находящемуся в сопряжении с гайкой, считая от ее опорной поверхности). Разрушение резьбы от циклического среза наблюдается у соединений, изготовленных из материалов, имеющих низкие значения характеристик прочности, а также в связи с уменьшением шага резьбы (рис. 10.2, г). [c.193]

Выше заштрихованной области Na l суш ествует в форме сухой соли или в виде истинного раствора, а ниже х = 1,0 все соли будут активно растворяться в воде, образуя слабоконцентрированные и неопасные для коррозионного разрушения соединения. [c.303]

Свариваемость стали при существующих видах сварки должна подтверждаться данными испытаний сварных соединений, выполненных по рекомендуемой технологии с применением соответствующих присадочных материалов. Результаты испытаний должны обеспечивать надежную оценку прочностных, пластических и других свойств сварного соединения и степени влияния на эти свойства технологии сварки (включая режим термообработки) и других факторов. Для жаропрочных сталей должны быть данные по значению длительной прочности сварных соединений, а также по степени их разупрочнения и охрупчивания в околошовной зоне вследствие температурного цикла сварки и на склонность клональным разрушениям соединений. [c.20]

В соответствии с ГОСТ 9.407-84 внешний вид лакокрасочных покрытий, испытываемых в жидких агрессивных средах (кислоты, ш елочи, вода, растворы солей, органические соединения), оценивают по пятибалльной системе (высший балл — 1, низший — 5). По пятибалльной шкале можно оценить все виды разрушений, которые приводят к потере защитного действия покрытий. Тем не менее такая система оценки свойств покрытий является условной, и для более точного определения состояния покрытий в процессе испытаний применяют обобщенную количественную оценку. [c.102]

Можно выделить три возможных по времени э гаг1а разру1нения высокотемпературных конструкций (схема 1). Первый из них связан с испытанием изделия перед пуском в эксплуатацию. Подобного вида разрушения имеют место, например, при гидравлическом испытании сварных барабанов котлов, корпусов арматуры из низколегированных конструкционных и теплоустойчивых перлитных сталей, а также сталей ферритного и феррито-аустенитного классов. Причиной их является обычно заметное повышение переходной температуры хрупкости отдельных зон сварного соединения в сочетании с резким концентратором напряжений в последних. Такими зонами могут явиться зона деформационного старения в сварных соединениях малоуглеродистых и низколегированных сталей и околошовная зона в соединениях низколегированных сталей повышенной прочности и ферритных сталей. Развитию хрупкости этих зон в ряде случаев может способствовать некачественно проведенная термическая обработка изделия после сварки. [c.71]

Аварийные последствия локальных разрушений сварных стыков аустенитных паропроводов и узлов из хромомолибденованадиевых сталей при эксплуатации энергетических установок, а также появление трещин в околошовной зоне при термической обработке сварных конструкций из конструкционных и теплоустойчивых сталей, жаропрочных аустенитных сталей и высоконикелевых сплавов вызвали необходимость в проведении больщого комплекса исследований. Они выполнялись в направлениях определения механизма явления, разработки методов испытания и принятия мер по исключению опасности этого вида разрушений. Современные представления о механизме локальных разрушений при эксплуатации и термической обработке изложены в пп. 8 и 12. В данном параграфе приведено описание методов лабораторной оценки склонности сварных соединений к рассматриваемым разрушениям. Виды испытаний конструктивной прочности сварных узлов при высоких температурах изложены в п. 16. [c.125]

Фреттинг-усталость представляет собой преждевременное усталостное разрушение детали машины, на которую действуют циклические нагрузки или деформации в условиях, способствующих фреттингу. Поверхностные повреждения и микротрещины, появляющиеся в результате фреттинга, играют роль зародышей усталостных трещин, в результате роста которых усталостное разрушение происходит при таких нагрузках, которые в других условиях не вызывали бы разрушения. Фреттинг-усталость — очень опасный и коварный вид разрушения, поскольку фреттинг обычно происходит в местах соединений, не довтупных для наблюдения, и приводит к преждевременному или даже неожиданному (внезапному) катастрофическому усталостному разрушению. [c.20]

Коррозия может быть определена как нежелательное повреждение материала вследствие химического или электрохимического взаимодействия с окружающей средой или разрушение материала вследствие других немеханических воздействий. Разрушение в результате коррозии происходит, когда следствием коррозии является то, что. механизм не может выполнять своей роли. Коррозия часто синергически взаимодействует с другими видами разрушения, такими, как износ или усталость, приводя к гораздо более серьезным видам разрушения типа коррозионного износа или коррозионной усталости. Лишь в одних Соединенных Штатах Америки ежегод- [c.591]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...