Резьбы Сопряжение

Основные параметры резьбы. На рисунке 13.6 изображен профиль резьбы (сопряженных, свинченных внутренней и наружной резьб) и обозначены его основные параметры. [c.200]

Концентрацией напряжений называется местное увеличение напряжений, вызванное резким изменением очертания. детали наличием надреза, отверстия, резьбы, сопряжения деталей и др. От этих мест могут развиваться трещины усталости, а также поломки деталей из хрупкого материала при статической нагрузке. [c.443]

Отсюда следует, что в идеально точной резьбе сопряженные точки имеют одинаковые нормальные перемещения. [c.72]

Допуски на изготовление резьб. В резьбовых соединениях цилиндрических резьб сопряжение осуществляется [c.158]

В крепежных резьбах самоотвинчивание предотвращается трением на поверхностях резьбы, на опорных поверхностях винта и гайки, а также применением специальных устройств. В соединительных резьбах самоотвинчивание обычно исключается только за счет трения на поверхностях резьбы сопряженных деталей применение дополнительных фиксирующих устройств нежелательно. Это должно учитываться при назначении допусков на соединительные резьбы. [c.308]

Допуски резьбы труб геологоразведочного бурения (табл. 94). Профиль резьбы и схема расположения полей допусков по ГОСТ 6238-52 приведены на фиг. 19. В отличие от обычных резьб сопряжение резьбовой пары производится здесь по впадинам наружной резьбы и выступам внутренней резьбы. Такой способ сопряжения вызван небольшой толщиной стенок труб (от 3,5 до 4,5 мм в зависимости от размера). Для обеспечения быстроты свинчивания в условиях эксплуатации (загрязнения, перекосы и т. д.) оказалось необходимым установить гарантированный зазор по образующим профиля и наружному диаметру резьбы. [c.310]

Круглая резьба (рис. 148) образуется при винтовом движении плоского контура, образованного сопряженными дугами полуокружностей. [c.166]

В кинематических резьбовых парах точных механизмов основным показателем качества резьбы служит точность ш.ага и хода, а в особых случаях — также точность углов наклона боковых сторон профиля резьбы. От точности размеров d и D, зависит действительная рабочая высота профиля, а следовательно, износостойкость и прочность на смятие сопряженных витков резьбы. [c.154]

Для компенсации этих отклонений и обеспечения прилегания боковых сторон профилей сопряженных винтов резьбы винта и гайки для многозаходных трапецеидальных резьб установлены посадки только с зазором, т. е. в СТ СЭВ 185—75 приняты для резьбы гайки поле допуска Я для резьбы винта поля допусков с, ен у. Значения суммарных допусков на средние диаметры резьбы обеспечивают компенсацию отклонений средних диаметров, угла профиля и шага резьбы, а также, при углах подъема винтовой линии до 10°, отклонений от прямолинейности боковых сторон профиля. Для равномерного зацепления всех сопрягаемых витков резьбы отклонения шага не должны превышать 30% суммарного допуска. [c.169]

Характеристики видов сопряжений зубьев зубчатых колес в передачах 203 Ход резьбы 153 Хорда зуба постоянная 215 [c.222]

Унификация конструктивных элементов позволяет сократить номенклатуру обрабатывающего, мерительного и монтажного инструмента. Унификации подвергают посадочные сопряжения (по посадочным диаметрам, посадкам и классам точности), резьбовые соединения (по диаметрам, типам резьб, посадкам и классам точности, размерам под ключ), шпоночные и шлицевые соединения (по диаметрам, формам шпонок и шлицев, посадкам и классам точности), зубчатые зацепления (по модулям, типам зубьев и классам точности), фаски и галтели (по размерам и типам) и т. д. [c.44]

Основными недостатками резьб и резьбовых соединений являются низкий КПД, неравномерность нагружения сопряженных витков и значительная концентрация напряжений в резьбовых деталях. [c.401]

Расчет на прочность элементов резьбы. Практически резьбы на прочность рассчитывают по напряжениям среза н смятия или по удельным давлениям (в подвижных соединениях) в предположении равномерного нагружения всех сопряженных витков (рис. 262, й. б). [c.404]

Рис. 1. Фаска (1) и галтели (2). Размеры фаски с и радиусов закруглений Д (галтелей) от 0,1 до 250 мм устанавливает ГОСТ 10948—64 для деталей из металлов и пластмасс, например из первого предпочтительного ряда 1,0 1,6 2,5 4,0 6,0 10 16 25 32 40 мм и т. д. Стандарт не распространяется на размеры радиусов сгиба гнутых деталей, фасок на резьбах, радиусов закруглений в проточках на выход режущего инструмента, радиусов закруглений в местах сопряжений подшипников качения с валами и корпусами.

На чертеже пиноли 2 (рис. 16.6) подчеркнуты сопряженные размеры диаметры 30 20 и 17, 780 мм, конусность 1 20, 020 (конус Морзе № 2). Размер 18 глубины расточки диаметром 30 мм равен размеру длины гайки 4 (см. рис. 16.8). Длина 150 мм определена из цепочки размеров длины винта со стороны трапецеидальной резьбы и длины конуса Морзе центра, расположенного в пиноли. При упоре винта в торец центра между торцом буртика винта и торцом гайки (и пиноли) должен оставаться зазор 2...3 мм для осевого перемещения винта при выталкивании центра. Цепочка размеров винта и центра (размерная цепь) равна 94+(85—23—4)=152 мм, где 94 — длина части винта (см. рис. 16.12) [c.332]

На чертежах ручек 9 (рис. 16.13) и 11 (рис. 16.14) по одному сопряженному размеру резьбе М 8 и М 6. У ручки 11 — один зависимый свободный размер диаметр 8 мм. [c.338]

На чертеже сухаря 10 (рис. 16.15) три сопряженных размера диаметр 16 мм, резьба М 8 и радиус 15 мм. [c.338]

В местах изменения формы деталей (у отверстий, надрезов, шпоночных пазов, в резьбе и т. д.), а также в зоне сопряжений с натягом возникает местное повышение напряжений, снижающее предел выносливости по срав- [c.247]

К крепежным резьбам относят и круглую резьбу (рис. 3), профиль которой образуют дуги, сопряженные прямыми отрезками угол профиля а = 30° эти резьбы применяют при ра-Рвс. 3. Круглая резьба боте в загрязненной среде. [c.278]

Наиболее распространен способ сопряжения резьбы по образующим профиля при этом возможность контакта по вершинам и впадинам исключается соответствующим расположением допусков на наружный и внутренний диаметры резьбы. [c.318]

Характер резьбового сопряжения (посадка) определяется величиной зазора (натяга) между одноименными образующими профиля сопряженных резьб винта и гайки на длине их свинчивания (рис. 15). [c.318]

Здесь Л — высота профиля, мм Я — теоретический шаг резьбы, мм и — номер захода (для однозаходной резьбы 1 АЕ = 0) — гарантированный (теоретический) радиальный зазор (натяг) по среднему диаметру резьбового сопряжения, мкм AR — погрешности среднего радиуса резьбы винта AR. ) и ганки AR r), мкм. [c.319]

При С > О и AR > О в резьбовом сопряжении будет зазор, а при С<0иД <0 — натяг. Знак плюс принимается при вычислении зазора (натяга) между прямолинейными образуюш,ими профиля около наружного диаметра резьбы винта, а знак минус — около внутреннего диаметра резьбы гайки. [c.319]

Сопряжение резьбовых соединений осуществляется обычно по скользящей посадке. Суммарный (полный) допуск на средний диаметр метрических резьб [c.334]

Посадки типа плотных (в сопряжении возможен как натяг, так и зазор) применяют в резьбовых соединениях, подверженных вибрациям для тонкостенных и других деталей приборостроения, когда необходимо центрировать детали по резьбе, резьба должна свинчиваться без ключа (от руки) и в то же время иметь возможно меньший зазор. Поле допуска болта располагают с небольшим переходом за номинальный средний диаметр подобно плотным посадкам для гладких цилиндрических изделий. Вероятность натягов при таком расположении полей допусков мала, а величины возможных зазоров соединения несколько уменьшаются. Плотная посадка может быть достигнута с допусками среднею диаметра по 1-му классу точности при сборке методом подбора. [c.343]

Для теоретического резьбового сопряжения погрешности основных параметров сопрягаемых резьб равны нулю, величины осевого и радиального зазоров равны гарантированным зазорам. В этом случае погрешность Д/ = О, так как [c.344]

Тип 1 Тип 2 df при сопряжении с наружной резьбой с проточкой типа 2 для всех других случаев [c.98]

Достоинства, недостатки. Детали, образующие резьбовое соединение (рис. 4.16, а), имеют винтовую нарезку на одной из деталей резьба расположена на внешней цилиндрической поверхности 1 (наружная резьба), вторая из сопряженных деталей 2 имеет резьбу на внутренней цилиндрической поверхности (внутренняя резьба). Более 60% всех деталей, применяемых в машинах, имеют резьбу. [c.414]

Круглая резьба (рис. 3.13). Профиль резьбы состоит из дуг, сопряженных короткими прямыми линиями. Угол профиля а = = 30°. Резьба характеризуется высокой динамической прочностью. Изготовляется по стандарту. Применяется ограниченно при тяжелых условиях эксплуатации в загрязненной среде. Технологична при изготовлении отливкой, накаткой и выдавливанием на тонкостенных изделиях. [c.51]

Круглая резьба имеет профиль, образованный двумя дугами, сопряженными прямыми отрезками, угол профиля а = 30°. Круглая резьба в общем машиностроении применяется редко и поэтому не стандартизована. Обычно же ее размеры принимаются по заводским нормалям. Круглая резьба менее чувствительна к загрязнению (песок, пыль и др.), к толчкам, хорошо воспринимает ударные нагрузки, поэтому ее применяют в винтах водопроводной и паровой арматуры, в винтовых стяжках, ручных тормозах и других подобных устройствах. [c.464]

Элементы, сопряженные и имеющие резьбу, должны быть спроектированы и изготовлены с припуском на изменение размеров после нанесения покрытия. [c.128]

Исследование влияния механических свойств гайки на сопротивление малоцикловому разрушению резьбового соединения показало [16], что при понижении статических свойств материала гайки долговечность повышается. Так, соединения из стали 25Х1МФ с пределом текучести 750 МПа с гайкой из стали 12Х2МФА с пределом текучести 500 МПа обладают большей долговечностью (на 10—15%) по сравнению с соединениями с гайкой из стали 25Х1МФ. Это связано с более благоприятным распределением усилий по виткам резьбы сопряжения. Однако при больших уровнях затяга и амплитуды прикладываемого напряжения снижение механических свойств может привести к циклическому срезу витков гайки (см. рис. 10.2). К повышению сопротивления усталости приводит также увеличение высоты гайки. Так, при изменении высоты гайки от Нх = 0,8 до Яа = 1,5 (й — диаметр шпильки) сопротивление малоцикловой усталости соединений повышается на 10—15%. На сопротивление циклическому разрушению влияет и форма опорной поверхности гайки. Для уменьшения эффекта изгиба опорные поверхности делают по сфере (выпуклой или вогнутой). Исследования влияния формы опорной поверхности показали, что при осевом нагружении применение вогнутой опорной поверхности повышает, а выпуклой — снижает сопротивление малоцикловой усталости по сравнению с соединением, имеющим гайку с плоским опорным торцом. Так как в ряде конструкций сферические опорные поверхности закаливают, то в зону закалки попадают и нижние витки, что приводит к снижению малоцикловой долговечности таких соединений (до 30—40%). Поэтому в подобных конструкциях гаек необходимо, чтобы резьба формировалась на 2—3 витка выше опорной поверхности. [c.210]

При нормальной эксплуатации в условиях статического нагружения резьбовые детали разрушаются редко. Статистический анализ случаев разрушения резьбовых деталей при значительных перегрузках показывает, что 90% всех поломок носят усталостный характер. Это объясняется прежде всего тем, что при переменных напряжениях прочность резьбовых деталей снижается из-за наличия резьбы и перехолных сечений (сбег резьбы, сопряжение стержня болта с головкой), которые являются концентраторами напряжений. Иногда разрушения болтов являются следствием того, что при проектировании не учитывались дополнительные нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации, а также из-за недостаточно тщательного контроля сборки узла, неточностей изготовления и т. п. [c.346]

Имеются винтовые МИВ с винтом с двумя участками резьбы одного направления, разделенными ненарезанным участком. Первый участок резьбы сопряжен с приводной гайкой в редукторе, второй участок — с неприводной гайкой на стреле. При подъёме стрелы от наибольшего вылета винт без вращения движется вДоль оси вращающейся привйдной гайки до окончания первого участка резьбы. Далее винт вращается вместе с приводной гайкой, не пере-1 ещаясь по ней, а неприводная гайка на стреле движется по второму участку резьбы винта. Это решение, применяемое на судовых кранах, по сравнению с обычной схемой винтового МИВ позволяет уменьи ить задний габарит поворотной части крана (от оси вращения крана до свободного конца винта). [c.483]

Концштраци-ей напряжений называется местное увеличение напряжений, вызванное резким изменением очертания детали концентратором напряжения), как-то наличием надреза, отверстия, резьбы, сопряжения детали. С этих мест могут развиваться трещины усталости, а также статические поломки деталей из хрупкого материала. В деталях из пластичного материала благодаря перераспределению напряжений концентрация обычно не снижает прочности при статической нагрузке. [c.281]

I. Функциональные. К ним относят размеры, определяющие качественные показатели изделия, размеры сборочных размерных цепей и сопряженные размеры (диаметры посадочных мест валов для зубчатых, червячных колес, муфг, подшипников и других деталей, размеры резьб на валах, диаметры расположения винтов на крышках подшипников). [c.280]

На рис. 9.4 а=20° — профильный угол (в осевом сечении для архимедовых червяков и в нормальном сечении зуба рейки, сопряженной с нарезкой эвольвентного червяка) т=р1л — осевой модуль. Резьба червяка может быть однозаходной или многозаходной. Число заходов червяка обозначают г,. [c.174]

Спннчиваемость и характер соединения резьб определяются соотношением и точностью средних диаметров винта и гайки. Точность формы резьбовых поверхностей (зависит от точности Р и а) способствует равномерности нагружения сопряженных витков резьбы, поэтому точность шага и угла профиля обеспечивает повышение прочности резьбы в неподвижных, а также снижение износа в подвижных резьбовых соединениях. [c.154]

Установочные винты служат для предотвращения взаимного сдвига деталей и для восприятия сдвигающих сил. Установочн111е винты отличаются от винтов o6uiero назначения тем, что работают не на растяжение, а на сжатие и передают силу на деталь, сопряженную с деталью, имеющей резьбу, не головкой, а концом. В связи с этим их обычно выполняют короткими, преимущественно с резьбой по всей длине стержня (рис. 7.7). [c.98]

На чертеже винта 3 (рис. 16.7) подчеркнуты сопряженные размеры трапецеидальной резьбы Гг 12x3/.Я, диаметров 12 и 10 мм, резьбы М 8, ширины 3 и диаметра 10 мм паза под шпонку. [c.333]

На чертеже гайки 4 (рис. 16.8) сопряженные размеры резьба ТгМхЪЬН VI диаметр 20 мм свободный зависимый размер — длина 18 мм. [c.333]

На чертеже маховичка (рис. 16.10) подчеркнуты сопряженные размеры диаметр 10 мм, ширина 3 шпоночного паза и резьба М 6. Размер 14,5 (толщина ступицы) является зависимым свободным размером. Он больще, чем размер 14 посадочного цилиндрического участка на винте для плотного закрепления [c.333]

Внутренние и наружные резьбы общего назначения, а также больннтство специальных резьб контактируют ио боковым сторонам профиля. Возможность контакта ио вернптам и впадинам резьбы исключается соответствующим расположением полей допусков по d (D) и di (Dj). В зависимости от характера сопряжения по боковым сторонам профиля (т. е, по среднему диаметру) различают посадки с зазором, натягом и переходные. [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...