Комбинированные внутренние устройства

Комбинированные внутренние устройства [c.310]

Комбинированное измерительное устройство для контроля шлицев вала (фиг. 208) располагается по одну сторону шлифовального круга. При перемещении стола станка с деталью три измерительных наконечника ощупывают шлицевую впадину по внутреннему диаметру, по ширине и смещению ее с оси обрабатываемой детали. [c.289]

Ролик оснащен комбинированным уплотнительным устройством, включающим импеллерное и двухступенчатое торцовое уплотнения. Основная функция устройства — предотвращение проникания воды в масляную полость. Задача удержания смазки полностью выполняется внутренней ступенью торцового уплотнения. [c.168]

Наличие свободного пространства позволяет успешно решать задачу герметизации опоры в весьма запыленной среде путем установки комбинированного уплотнительного устройства, включающего контактную чистовую часть и серию кожухов в качестве черновой . Таким образом уплотняют, например, узлы колес в автомобилях (рис. 122). Зона трения рабочей кромки манжеты 1 по втулке 2 защищена от абразивных ингредиентов окружающей среды с помощью лабиринтного уплотнения образованного кожухами 4 п 5. Камера внутри кожухов служит грязеотстойником частицы пыли и грязи оседают на внутренней поверхности вращающегося кожуха 5. Отбойник 3, как и вращающийся кожух, закручивает воздух в камере, способствуя удалению наиболее массивных частиц от зоны контакта. [c.168]

Внутренняя рабочая поверхность комбинированного уплотняющего устройства должна быть концентрична наружной посадочной поверхности корпуса, поэтому биение наружной поверхности уплотнения при его установке на оправку не должно быть более 0,5 мм. [c.241]

Основные показатели барабанных сушилок (с внутренним устройством барабана по подъемно-лопастной, секторной или комбинированной системе) можно определить по следующим формулам [Л. 3] [c.219]

Отличительным признаком колонных аппаратов является их вертикальное положение (при соотношении Н/ ) > 5), в которых имеются различные внутренние устройства в виде тарелок или насадки (в сорбционных н ректификационных колоннах). К ним относятся также комбинированные или агрегатированные аппараты, представляющие собой расположенные друг над другом различные по конструкции и назначению несколько аппаратов, жестко соединенных между собой. [c.8]

На рис. 4 представлена схема устройства к разрывной универсальной машине Р5, обеспечивающего проведение комбинированного испытания яа растяжение с трением круглых образцов. Образец 1 с прижатыми к нему вкладышами 2 помещался в пустотелый стальной цилиндр 12. Вкладыши, соединенные между собой спиральными пружинками 13, нижними коническими срезами упирались в выступы на внутренней стенке цилиндра, 12, а верхними — в конусную втулку 8. Давление на вкладыши, прилегающие к рабочей поверхности испытуемых образцов, создавалось с помощью зажимной гайки 3 через конусную втулку 8. [c.235]

Ограниченные возможности технологического (внутреннего) использования теплоты отходящих газов высокотемпературных установок обусловливают необходимость в ряде случаев дополнительного их внешнего технологического или энергетического использования. На рис. 2.2 показаны принципиальные схемы такого комбинированного технологического и технологического и энергетического теплоиспользования. Отходящие газы после технологической камеры ТК, в которой вырабатывается основной технологический продукт Gj, проходят в общем случае подогреватели сырья ПС, окислителя ПО, топлива ПТ и поступают в устройство для внешнего технологического теплоиспользования ВТТ, где вырабатывается дополнительная технологическая продукция [c.19]

Конструктивное устройство мазутной и воздушной частей комбинированных газо-мазутных горелок такое же, как и у форсунок низконапорного воздушного распыливания ОЭН с завихрителем (см. рис. 76) отличаются они только наличием газовой части. В первоначальных конструкциях применялся внутренний подвод газа и использовалась д.ля этого часть воздушного объема корпуса форсунки. В более поздних конструкциях с внешним подводом газа последний подводится к газовой камере форсунки по самостоятельному газопроводу (рис. 98). [c.190]

Внутренние конусы обрабатываются комбинированным движением резца от копирного устройства или с помощью конических зенкеров и разверток. [c.245]

Большое применение в промышленности получили трубчатые излучатели. В трубчатых излучателях применяют трубы диаметром 15—20 мм из нержавеющей стали или других материалов, которые устанавливают параллельно друг другу. Внутренние стенки излучателей нагреваются пламенем газа или электрическими нагревательными элементами. Очень часто в промышленности применяют комбинированный тип излучателя, представляющий собой чугунную или керамическую панель с вмонтированными в нее трубчатыми нагревателями (рис. 85). Основные достоинства этих нагревателей а) высокий коэффициент полезного действия (так как устройство между спиралью и теплоотдающей поверхностью заполнено теплопроводным материалом) б) длительный срок службы (благодаря герметизации спирали). [c.235]

Комбинированными двигателями внутреннего сгорания называются двигатели, состоящие из поршневой части и нескольких компрессионных и расширительных машин (или устройств), а также устройств для подвода и отвода теплоты, объединенных между собой общим рабочим телом. В качестве поршневой части комбинированного двигателя используется поршневой двигатель внутреннего сгорания. [c.9]

Современные поршневые и комбинированные двигатели внутреннего сгорания представляют собой сложные агрегаты, состоящие из механизмов, устройств, систем и отдельных деталей. В свою очередь, каждый механизм или система могут быть разбиты на отдельные группы и узлы, являющиеся обычно самостоятельными сборочными единицами. В связи с этим в устройстве любого двигателя можно выделить следующие механизмы, системы и группы деталей. [c.66]

Корпусы вентилируемых радиоэлектронных аппаратов снабжаются различными устройствами, обеспечивающими естественный или принудительный воздухообмен между окружающей средой и внутренним объемом корпуса. При жидкостном, испарительном, кондуктивном и комбинированном охлаждении радиоэлектронных аппаратов их корпусы могут быть оснащены различными теплообменниками, конструкция и режим работы которых существенно влияет на тепловой режим аппарата. Одним из основных в теории тепловых режимов радиоэлектронных аппаратов является понятие о нагретой зоне аппарата. [c.14]

Рис. XI.30. Варианты конструкций калибрующих устройств а — наружная калибровка сжатым воздухом б — наружная калибровка вакуумом изделия закрытого типа в — внутренняя калибровка вакуумом изделия открытого типа г — калибровка роликами д — комбинированный тип калибрующего

Щеточные машины и скребковые устройства механически очищают полувагоны от остатков груза, воздействуя на насыпной материал непосредственно своими рабочими органами - щетками из металлической проволоки или металлическими скребками. Щетки могут располагаться вертикально, горизонтально и комбинированно в зависимости от того, какую часть внутренней поверхности кузова они очищают — боковые стенки, днище или одновременно всю поверхность кузова. [c.171]

Совре. тенный комбинированный двигатель внутреннего сгорания представляет собой сложный агрегат, состоящий из ряда отдельных механизмов, систем и устройств. В свою очередь, каждый механизм или система могут быть разбиты на отдельные группы и узлы, представляющие собой обычно самостоятельные сборочные единицы. Таким образом, в любом двигателе можно выделить следующие механизмы, системы и группы. [c.57]

Токарные станки оснащают копировальными устройствами, что позволяет обрабатывать сложные контуры без специальных фасонных резцов и комбинированного расточного инструмента и значительно упрощает наладку и подналадку станков. Имеются токарно-копировальные станки с двумя-тремя копировальными суппортами, на которых можно обрабатывать наружные, внутренние и торцовые поверхности. Применение в токарных станках [c.113]

Токарные станки оснащают копировальными устройствами, что позволяет обрабатывать сложные контуры без специальных фасонных резцов и комбинированного расточного инструмента и значительно упрощает наладку и подналадку станков. Имеются токарно-копировальные станки с двумя-тремя копировальными суппортами, на которых можно обрабатывать наружные, внутренние и торцовые поверхности. Применение в токарных станках числового программного управления дает возможность полностью автоматизировать цикл обработки на них. [c.110]

На рис. 85 приведены конструкции комбинированных уплотнительных устройств для опор шпинделей горизонтальных а — уплотнение с помощью лабиринта, образованного фланцевой крышкой и внешним центробежным кольцом, служащим для отражения охлаждающей жидкости используется в опорах высокоскоростных станков при смазке масляным туманом или консистентной мазью б — уплотнение узла с помощью лабиринта, образованного фланцевой крышкой и внутренним маслоотража-тельньш кольцом масло, попадающее в лабиринт, из кармана в крышке возвращается в опору к фланцевой крышке крепится козырек, служащий для защиты от металлической эмульсии и стружки используется при работе с широким диапазоном числа оборотов и при умеренной жидкой смазке в — лабиринт в комбинации с торцовым манжетным уплотнением применяется для работы с ограниченной частотой вращения при необходимости [c.504]

Снижение среднего давления цикла при условии получения заданной мощности приводит к необходимости увеличения размеров цилиндра. Поэтому в поршневых двигателях внутреннего сгорания осуществляется цикл (рис. 5.14), в котором расширение рабочего тела заканчивается при давлении значительно более высоком, чем рт1п- Дальнейшее повышение среднего давления р, цикла можно получить, если расширение рабочего тела производить до давления Рь" > Рь - Тогда давление начала сжатия превосходит давление окружающей среды. В реальном случае это соответ-сг вует комбинированному двигателю, у которого происходит предварительное сжатие поступающего в цилиндр свежего заряда в компрессоре или в другом специальном устройстве. [c.235]

Автоматизированные феррозондовые дефектоскопы для контроля труб выпускает ин-т д-ра Ферстера в ФРГ. Дефектоскоп типа Дискомат-6251 предназначен для комбинированного контроля (методом вихревых токов и методом считывания полей дефектов) качества продольного сварного шва ферромагнитных труб с помощью вращающегося измерительного преобразователя в форме диска. Диаметр контролируемых изделий 57—600 мм, скорость контроля при сплошном сканировании— до 1,0 м/с. В дефектоскопе предусмотрены раздельная индикация внешних и внутренних дефектов, а также регулирование границ сортировки. К дефектоскопу можно подключать устройства для маркировки дефектных труб и оценки размеров дефектов, а также блок управления сортирующим устройством, производящим автоматическую разбраковку труб на две или три группы, [c.57]

Комбинированная очистка представляет собой совокупность описанных ранее методов очистки погружением, струйную, механическую, пароструйную, а также принудительную очистку внутренних поверхностей трубчатых изделий, у которых диаметр во много раз меньше длины. Имея едитетшннШ недостато1Гперед этими методами (более сложную конструкцию), устройства комбинированной очистки тем не менее широко распространены на -промышленных предприятиях нашей страны и за рубежом вследствие [c.142]

Для повышения точности обработки колец железнодорожных подшипников на базе прибора мод. 1456М создан прибор с устройством для компенсации температурных погрешностей, представляющий собой комбинированную самонастраивающуюся систему, состоящую из двух измерительных частей. Первая контролирует собственно обрабатываемый наружный диаметр кольца и управляет работой станка, вторая контролирует внутренний необрабатываемый диаметр кольца, измене- [c.277]

Водолазное оборудование <В 63 С 11/00-11/52 подъемники для водолазов В 63 С 11/46) Водолазные В 63 С (камеры 11/34-11/44 костюмы 11/04-11/10 маски 11/12-11/16) Водомерные стекла G 01 F 23/02 Водометные судовые движители В 63 Н 11/02-11/16 Водоотвод, устройства для отвода воды нз трубопроводов F 16 Т 1/00-1/48 Водоподогреватели F 24 (Н 1/00-1/52, В 9/00 комбинированные с воздухоподогревателями Н 6/00 конструктивные элементы FI 9/00-9/20, D 19/02-19/04) Водопроводные краны F 16 К Водопроводы, устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/06 Водоразборные колонки для локомотивов В 61 К 11/02 Водоснабжение зданий горячее F 24 D 17/00 Водотрубные котлы [F 22 В (башенные 21/40 вертикальные (21/00-21/40 монтаж и крепление трубных пучков 37/66 радиационные 21/34-21/38) с внутренними дымогарными трудами 25/00 горизонтальные, монтаж и крепление трубнпх пучков 37/68 с горизонтальными трубами 15/00 с двустеннылт кипятильными трубами 23/00-23/06 с наклонными трубами и их конструктивные элементы 17/00-17/18) расположение пароперегревателей в 1шх F 22 G 7/14] [c.57]

Двигатели внутреннего сгорания [F 02 агрегатирование с нагрузкой В 61/00-61/02 с вторичным (продолженным) расширением продуктов сгорания В 41/00-41/10 для газообразного топлива В 43/00-43/12 дозарядка В 29/06 запуск N с калильным зажиганием В 9/06-9/10 с камерами сгорания особой формы В 23/00-23/10 с качающимися г илиндрами В 59/00 комбинированные с непроводными устройствами В 65/00 миниатюрные В 75/34 многоцилиндровые В 75/18-75/24 с нагнетателями для продувки или заполнения В 33/00-33/44 обкатка В 79/00 обработка воздуха, топлива или горючей смеси перед выпуском М 23/00-23/02 с оппозитным расположением цилиндров В 75/24 с особым рабочим процессом В 75/02 с отсосом продуктов сгорания из цилиндров В 35/00-35/02 очистка. жидкого топлива М 37/22 подача топлива и горючей смеси М с предкамерами (форкамерами) В 19/00-19/18 предохранительные устройства для них В 77/08-77/К) преобразуемые В 69/00-69/06 с преобразуемым зажиганием В 11/00-11/02 [c.71]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Схема прибора представлена на рис. 88. Исследуемый материал заполняет зазор между цилиндрами 1 и 2 (устройство измерительного узла и его характеристика даны в описании пластовискозиметра ПВР-2). К цилиндру 2 прикреплен длинный рычаг 3, практически неизгибающийся относительно оси прибора от усилий, приложенных в точках А и Б. Момент, возникаю1ций на поверхности цилиндра 2, уравновешивается посредством рычага 3 жестким динамометром 4, представляющим работающие на изгиб мало деформируемые и легко заменяемые консольно-заделанные балочки. Абсолютные величины их линейных деформаций составляют несколько микрон. При помощи комбинированного рычажно-оптиче-ского устройства 5 они увеличиваются в 3 10 —3,5 10 раз (до 120—250 мм) и фиксируются фоторегистрирующей камерой 6. При этом максимальный поворот наружного цилиндра 2 не превышает одной угловой минуты, что дает право пренебречь столь малым угловым перемещением торсиона и считать его абсолютно жестким. Тормозное устройство И позволяет мгновенно останавливать внутренний цилиндр и тем самым создавать условия для измерения релаксации напряжений при постоянной деформации. [c.176]

Высоковольтное распределительное устройство содержит крышку 7 с девятью выводами. С внутренней стороны в центральном выводе размещен подвижной комбинированный уголек 8 типа ДСНК, обеспечивающий электрический контакт между центральным выводом и электродом 10 бегунка И. Далее через электроды 9 высокое напряжение последовательно поступает на восемь высоковольтных выводов, расположенных по окружности крышек и служащих для присоединения проводов высокого напряжения от свечей зажигания. Уголек 8 обладает активным сопротивлением 6—15 кОм и, кроме коммутации тока высокого напряжения, служит для подавления радиопомех. [c.106]

Для одновременной вырубки и вытяжки применяют комбинированные вытяжные штампы. Они могут быть установлены на прессах простого и двойного действия. Схема штампа, предназначенного для одновременной вырубки и вытяжки изделия, представлена на рис. 143. Вытяжная матрица 1 закреплена на верхней части штампа и является одновременно и вырубным пуансоном. В нижней части штампа находится вырубная матрица 5, которая закреплена на плите 9. Внутренний диаметр матрицы равен диаметру исходной заготовки. Кроме вырубной матрицы, в нижней части штампа имеется прижимное кольцо б, перемещающееся от пневматического устройства при помощи стержней 7 и вытяжного пуансона 8 Исходную листовую заготовку (полосу) помещают на поверхность матрицы 5 и, передвигая полосу по на-правляюшщм стержням 12, доводят ее до упора 10. При [c.317]

Уменьшение числа ходов и значительное снижение разности температур в стыкуемых панелях газоплотных экранов могут быть достигнуты при применении комбинированной циркуляции, когда при нагрузке котла ниже 80 % номинальной часть потока перед встроенной задвижкой отбирается и нагнетается на вход в НРЧ. Комбинированная циркуляция способствует снижению и теплогидравлических разверок, так как уменьшается приращение энтальпий в парогенерирующих элементах. Применение комбинированной циркуляции в пусковых режимах позволяет сократить прямоточный расход до 10—15%. Однако применение комбинированной циркуляции создает проблемы при регулировании котла сверхкритического давления на скользящих параметрах, при этом усложняются способы предотвращения интенсивных внутренних отложений из-за значительного увеличения энтальпий на входе в парогенерирующие элементы для газомазутных топок с высокими тепловыми нагрузками. Особое значение приобретает разработка смесительных устройств, которые должны при минимальных гидравлических потерях обеспечить смешение циркулирующего и основного потоков. Снижение разности температур в стыкуемых панелях может быть достигнуто также байпасированием первого хода НРЧ [15]. [c.240]

Важным положительным качеством двигателей внутреннего сгорания является возможность их быстрого пуска в обычных условиях. Двигатели, работающие при низких температурах, снабжаются специальными устройствами для облегчения и ускорения пуска. После пуска двигатели сравнительно быстро могут принимать полную нагрузку. В эксплуатационных условиях двигателям часто приходится работать на неустановивщихся и переходных режимах. Поршневые и комбинированные двигатели достаточно хорошо приспособлены для работы на этих режимах. Двигатели внутреннего сгорания обладают значительным тормозным моментом, что очень важно при использовании их на транспортных установках. [c.14]

Серия устройств и установок для испытания трубчатых образцов при комбинированном нагружении осевой силой, внутренним давлением и крутящим моментом в диапазоне температур от —180 до + 1200° С разработана в Институте проблем прочности АН УССР. Их основные технические характеристики приведены в табл. 8, где указаны также литературные источники, в которых дано описание основных узлов. [c.266]

За рубежом литая изоляция широко применяется для изделий как высокого, так и низкого напряжения — в электроаппарато-строении (для опор, цилиндров, штанг, перегородок, бронированных устройств и др.), для измерительных трансформаторов тока и напряжения и комбинированных трансформаторов всех исполнений. В промышленных масштабах с литой изоляцией выпускаются изделия напряжением 10—30 кв (некоторые предприятия выпускают изделия до 60 и даже до 380 кв). Многие фирмы рекомендуют изготовлять с литой изоляцией измерительные трансформаторы тока для внутренней установки до 45—75 кв. Созданы каскады трансформаторов напряжения с литой изоляцией на рабочее напряжение ПО ке. На некоторых фирмах процесс литья механизирован. [c.57]

Учебник нахшсан по учебной программе специальности Двигатели внутреннего сгорания Московского высшего технического училиш,а им. Баумана (МВТУ) и содержит описание устройства и работы поршневых двигателей внутреннего сгорания всех типов, а также особенностей работы и конструкции комбинированных п роторно-поршневых двигателей. [c.4]

Комбинированным двигателем внутреннего сгорания называют двигатель, состоящий из поршневого двигателя, компрессионных и расширительных машин (или устр01 1ств), а также устройств для подвода н отвода теплоты, объединенных между собой газовой связью. [c.7]

Внешние связи управления обеспечивают согласованную работу нескольких независимых друг от друга участков автоматической линии. Промежуточные связи обеспечивают согласованную ра зту отдельных станков какого-либо участка. Внутренние связи представляют собой цепи управления, обеспечивающие последовательную работу отдельных механизмов станков, входящих в автоматическую линию. Вспомогательные связи управляют последовательностью фаз работы отдельных агрегатов с другими системами управления. Внешние и вспомогательные связи почти всегда бывают электрическими, а промежуточные — комбинированными (эле1 омеханическими, электрогидравлическими или электро-пневматическими). Внутренние связи выполняются различными устройствами механическими, электрическими, пневматическими, гидравлическими или комбинированными. [c.339]

Комбинированные клее-разьбовые соединения выгодно отличаются от обычных резьбовых. Так, они обладают более высокой работоспособностью (табл. 89), особенно при динамических повторно-переменных нагрузках, а также являются герметичными, более легкими (по сравнению с обычными резьбовыми) и пожаробезопасными (по сравнению с клеевыми). В этих соединениях клеевая прослойка, монолитно скрепляя сопрягаемые детали по всей площади нахлестки, воспринимает сдвигающие усилия, исключает образование волнистости (при сопряжении тонколистовых элементов), предохраняет внутренние поверхности деталей от коррозии, обеспечивает герметичность соединения, а также законтривает болты и винты. Болты и винты при этом воспринимают нормальные усилия, направленные перпендикулярно клеевому шву, изгибающие моменты и устраняют необходимость применения громоздких запрессовочных устройств для создания удельных давлений на клеевую прослойку. [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...