Устройство скребковое

Зачистное устройство скребкового типа позволяет очищать наклонные крышки люков полувагонов от остатков пластичных грузов. Кроме того, это устройство может применяться для рыхления смерзшегося груза в зоне крайних люков и резки крупных кусков смерзшегося пластичного материала, застрявшего в проемах открытых люков и на предохранительных решетках грузоприемных устройств. [c.87]

На подъездных путях промышленности в эксплуатации находится много машин со скребковыми сбрасывателями. Машины эти имеют различную конструкцию и изготавливаются по индивидуальным заказам или малой серией. Несколько типов таких машин имеет в качестве сбрасывающего устройства скребковый конвейер, скребки которого движутся перпендикулярно продольной оси платформы. Конвейер монтируется на поворотной стреле, имеющей полиспастную подвеску и закрепленной шарнирно на основной раме машины. [c.403]

Ось звездочки гусеничного хода Подшипники лап Вал натяжного устройства скребкового конвейера Ролики ленточного конвейера Натяжной барабан Хвостовой и приводные барабаны [c.545]

К преимуществам, свойственным всем разновидностям, относится удобство загрузки и в особенности разгрузки, которая может производиться в любой точке через дно жёлоба. В частности, с помощью скребкового конвейера возможно автоматическое распределение материалов последовательно или одновременно по бункерам или иным приёмным устройствам путём различного открытия разгрузочных отверстий в жёлобе. Недостатки интенсивный износ ходовой части и жёлоба, крошение транспортируемого материала и повышенная мощность привода. [c.1075]

Первоначальная стоимость транспортных устройств с ленточными транспортерами в 2— 3 раза меньше, чем с пластинчатыми или скребковыми, и в 4—5 раз меньше, чем с ковшевыми. Вес транспортных устройств с ленточными транспортерами в 2 — 3 раза меньше, чем с пластинчатыми или скребковыми и в 5—б раз меньше, чем с ковшевыми конвейерами. [c.400]

Иногда уплотнения, спроектированные только для удержания рабочей среды, используются одновременно и по своему прямому назначению, и в качестве пылезащитных. Как правило, этого делать не рекомендуется, за исключением случаев эксплуатации в условиях слабой загрязненности окружающей среды. Герметизирующие уплотнения обычно плохо справляются с функциями пылезащитных устройств и повреждаются при наличии даже малых количеств абразивных частиц. Защитные уплотнения можно разбить на четыре основных группы манжетные скребковые уплотнения, металлические скребковые уплотнения, осевые защитные уплотнения, меха и рукава. [c.35]

Штоки поршней должны быть снабжены защитными устройствами, которые бы не позволяли грязи проникнуть внутрь машины. Эффективным средством могут служить скребковые уплотнения в металлическом корпусе с уплотнительными элементами из кожи или синтетической резины. Применяются также металлические скребковые уплотнения с кольцами из фосфористой бронзы. В качестве грязевых устройств можно использовать меха и рукава из синтетической резины или кожи. [c.175]

У чехословацких топок сделаны раздельные приводы роторов и цепных скребковых питателей от электродвигателя с двумя выпущенными концами вала и встроенным редуктором. Это позволяет обойтись без отдельных редукторов в забрасывателе. Вместе с тем возникают известные трудности в компоновке приводного устройства. [c.115]

В отличие от дозирующих уст ройств в чисто транспортирующих устройствах как входная, так и выходная величины представляют собой расход вещества. Принцип действия транспортирующих устройств иллюстрируется схемой на рис. 2.6. Транспортировка может производиться с помощью механических средств (лопастных, шнековых или скребковых питателей) или с помощью пневматики или гидравлики. Для вывода передаточной функции примем, что скорость транспортировки w в любой момент времени на всем пути транспортировки одинаковая, однако эта скорость может изменяться во времени. Это допущение выполняется достаточно точно и в пневматических транспортирующих устройствах (в пневмотранспорте). При этом рассматриваются отдельные поперечные сечения трубопроводов. [c.24]

Транспортирующими называют технические средства непрерывного действия для перемещения массовых сыпучих и штучных грузов по определенным линейным трассам. Их делят на конвейеры и устройства трубопроводного транспорта. Первыми перемещают грузы (сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, а также пластичные смеси бетонов и растворов) путем непосредственного механического воздействия на них тягового или транспортирующего органа. Конвейеры бывают ленточными, пластинчатыми, скребковыми, ковшовыми, винтовыми и вибрационными. Устройствами трубопроводного транспорта грузы перемещают в потоке жидкости или газа, а также в контейнерах - емкостях обычно цилиндрической формы, перемещаемых на колесах по рельсам внутри трубы воздушным напором. Так же в контейнерах перемещают штучные грузы. Из-за высоких капитальных вложений и жесткой привязки к месту станций погрузки и разгрузки контейнеров этот вид транспорта еще не нашел широкого применения в строительстве и в перспективе может рассматриваться в качестве технологических транспортных линий, например, в системе карьер - бетонный завод. [c.107]

Относящиеся к группе конвейерных транспортных устройств скребковые транспортеры различных типов и шнеки вследствие их весьма редкого применения для систем топ-ливоподач электростанций здесь не рассматриваются. [c.403]

Пневматический забрасыватель ВТИ — Комега состоит из топливоподающего устройства, скребкового питателя (расстояние между осями переднего и заднего валов 620 мм) с электроприводом и воздухораспределительной системы с двумя клапанами. Давление воздуха, необходимое для пневмозаброса 60—90 мм вод. ст. 20—25% от всего воздуха, необходимого для горения, поступает в виде вторичного воздуха для дожигания горючих газов и отвеянной пыли. Размеры забрасывателя высота —2 500 мм, глубина — 1 605 мм. Расстояние от пола до верхней точки забрасывателя — 3 500 мм. Пневматические забоасыватели ВТИ — Комега изготовляются на Кусинскои машиностроительном заводе и поставляются комплектно с топками ЧЦР. [c.57]

В практике использования винтовых конвейеров встречаются случаи применения их с винтами разных типов в одном агрегате. На рис. 139 показан винтовой конвейер для транспортирования золы в котельных установках. Конвейер подает золу от золоуловителей в шлакозольный канал. Особенностью данного конвейера является то, что он имеет комбинированный винт, состояш,ий из витков сплошного сечения и лопастных витков. Последние расположены в головной части конвейера, где производится смешивание золы с водой с целью образования гранул золы для уменьшения ее текучести. Операция гранулирования золы осуществляется перед подачей ее в шлакозольный канал для предотвращения вытекания золы из транспортных устройств (скребковый конвейер, скрепер), подающих шлак и золу в шлакозольный бункер для последующего удаления их с территории котельной. Как видно из рис. 139, диаметр лопастного винта больше, чем диаметр сплошного винта, что объясняется меньшей производительностью лопастного винтового конвейера. [c.245]

Встречаются и такие механизмы, у которых изменение масс происходит за счет присоединения или удаления твердых тел в этом случае масса меняется скачкообразно. Сюда относятся транспортирующие устройства для штучных изделий, скребковь е конвейеры, некоторые автооператоры и роботы и др. Иногда к механизмам с переменной массой могут быть отнесены меха- [c.363]

Секционпрованшо хорошо поддаются многие виды транспортно-подъемных устройств (ленточные, скребковые, цепные транспортеры). Секционирование в данном случае сводится к построению каркаса машин из секций н составлению машин различной длины с новым несущим полотном. Особенно просто секционируются машины со звеньевым несущим полотном (ковшовые элеваторы, пластинчатые транспортеры с полотном на основе втулочно-роликовых цепей), у которых длину полотна можно изменять изъятием или добавленпе.м звеньев. [c.46]

Из шлаковой шалты шлак удаляется с помощью механических устройств, представляющих собой винтовые (рис. 102, а) или скребковые конвейеры (рис. 102, б). В шахтах с винтовыми конвейерами нижнюю часть ванны 2 выполняют в воде наклонного желоба, в котором расположен вращающийся винтовой конвейер 5. Он приводится во вращение электродвигателем через редуктор. В оконце наклонного желоба имеется окно, через которое транспортируемый шлак поступает в шлакоотводящий патрубок 4 с расположенной в нем дробилкой 5. Дробилка 5 включается при поступлении больших кусков шлака. [c.149]

При механизированном удалении могут быть применены скиповые и другие подъемники, скреперные установки, скребковые конвейеры, шнеки и некоторые другие уст1ройства. К постоянно действующим устройствам относится гидравлическая система удаления шлака и золы с багерными насосами и аппаратами Москалькова. [c.338]

Для всех шести типов сушилок одновальцовых и двухвальцовых узлы валец /, скребковое устройство III и шнек V имеют одно конструктивное исполнение узлы установки стоек II, питательное устройство IV и вытяжной зонт VI имеют три конструктивных исполнения узел валик раскатывающий VII (фиг. 96), предназначенный только для двух типов сушилок, имеет одно конструктивное испол-кение. Из структурной схемы конструктивно нормализованного ряда (табл. 51), видно, что при общем количестве узлов 38, только девять [c.163]

Стружка от линии удаляется скребковым транспортером. Во всех автоматических линиях МЗАЛ с приспособлениями-спут-никами, изготовленных за последние годы, применяются типовые транспортеры. Устройство главного транспортера показано на рис. 129. Приспособление-спутник состоит из двух узлов опорной плиты 8 и установочно-зажимного приспособления, не показанного на рисунке. Опорные плиты нормализованы, а установочно-зажимное приспособление изготовляется для определенной обрабатываемой детали. Плита перемещается щаговым транспортером, выполненным в виде двух штанг 2, катящихся вместе со спутниками по опорным роликам 1. Связь плиты со штангами обеспечивают пальцы 5. [c.235]

Скребковый конвейер (фиг. 104) представляет собой транспортное устройство, в котором по неподвижному жёлобу движутся укреплённые на тяговых цепях или канате скребки, осуществляющие волочение материала по жёлобу. Скребковые конвейеры используются для транспортирования угля, породы и других насыпных материалов, исключая сильно абразивные, хрупкие, схва- [c.1075]

Ковшевые и скребково-ковшевые конвейеры — транспортирующие устройства непрерывного действия, несущим органом которых служат ковши, укреплённые на замкнутом тяговом органе. Они предназначаются для перемещения массовых сыпучих грузов без перегрузки последовательно в горизонтальном и вертикальном направлениях. Конвейеры с шарнирно-подвешенными ковшами обычно называют ковшевыми, а с неподвижно-закреплёнными ковшами — скребко-Do-ковшевыми. [c.1080]

Передвижные конвейеры — передвижные несамоходные машины непрерывного действия, состоят из конвейерного устройства на двухколёсном ходу и предназначаются для перегрузочных работ на различных складах массовых сыпучих или штучных грузов. Наибольшее распространение получили передвижные ленточные конвейеры, у которых тяговым и несущим органом служит замкнутая в круговой контур текстильная прорезиненная лента. Кроме ленточных существуют и другие типы передвижных конвейеров пластинчатые, скребковые и пр., применяемые при специфических условиях перегрузочных работ. [c.1122]

Скребковый погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками по типу машины, изготовленной опытным заводом НАТИ (фиг. 16), представляет собой наклонный скребковый конвейер, установленный на гусеничном ходу Загружающим устройством служат нагребающие лапы с дисками. отгружающим — поворотный ленточ. ный конвейер. Ходо. вым и силовым обору. [c.1127]

Особенностью этого погрузчика является применение в качестве основного рабочего органа одноцепного скребкового конвейера, обладающего способностью изгибаться в горизонтальной плоскости, вследствие чего отпадае -необходимость в установке специального отгружающего устройства. [c.1127]

Скребковый погрузчик С-2 завода Ма-шиностроитель" с питателем в виде подгребающих ленточных винтов (фиг. 18) представляет собой наклонный скребковый конвейер. установленный на колёсном ходу. Отгружающим устройством служит поворотный лоток. Ходовым и силовым оборудованием является колёсный трактор ХТЗ, поставленный на баллоны. [c.1127]

Устройства для механического шлакоудаления представляют собой скребковые или винтовые транспортеры, размещенные в ванне, наполненной водой, которые забирают шлак, скопившийся в нижней части ванны, и по наклонному желобу перемещают его в шлакортводящий патрубок. Оттуда шлак поступает на дробилку, а затем в канал гидрозолоудаления, по которому транспортируется в багерную насосную или в другую систему золошлакоудаления. [c.85]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

Для размола угля используются две мельницы производительностью 0,8 и 0,4 т ч. Установка имеет три угольных бункера емкостью до 150 м . Каждый бункер обеспечивает работу в течение 8—10 дней, общий резерв 3—4 недели. Уровень топлива в бункерах определяется радиоактивным уровнемером, работающим на радиоактивном кобальте Со 60 с интенсивностью 2 мкюри. Под камерой сгорания и конвективной частью расположено устройство для жидкого шлакоуда-ления, откуда гранулированный шлак вместе с золой отводится скребковыми транспортерами. Воздушный котел имеет радиационный и конвективный нагрев рабочего воздуха. При расчетной нагрузке воздух получает 30% тепла в конвективной части котла и 70% в радиационной при частичных нагрузках доля лучистого тепла возрастает. Тепловая нагрузка топочного пространства составляет 150 000 ккал1м. Опыт эксплуатации показал, что эта величина может быть существенно повышена, что приведет к уменьшению габаритов воздушных котлов в будущих установках. В верхней части котла расположены [c.97]

Некоторое время с 1951 г. заводом Комега выпускалась вторая конструкция топочного устройства с механическими забрасывателями и поворотными колосниками— типа ПМР (иолу-механическая решетка с верхней подачей) [Л. 5, 8]. Забрасыватель сначала был оформлен как чисто механический. В дальнейшем введен дополнительный иневмозаброс мелких фракций топлива, но в менее развитой форме, чем в топках ПМЗ-РПК. Питатель для забрасывателя выбран цепной скребковый. Топки ПМР" работали неудовлетворительно из-за ряда конструктивных недостатков и их пришлось снять с производства. [c.55]

Низконапорный пневматический забрасыватель (рис. 6-38) имеет ширину, близкую к ширине решетки, и состоит из цепного скребкового питателя с верхней выдающей ветвью /, топливоприемной воронки 2, клавишного регулятора слоя Л наклонных разгонных плит 4-, сопловых наконечников 5, снабженных направляющими полками 6 воздушного короба 7 и приводного устройства питателя 8. [c.164]

В большинстве случаев устройства такого рода можно разделить на дозирующие и транспортирующие устройства. В качестве дозаторов применяют лопастные питатели, тарельчатые и шнековые питатели, скребковые питатели и транспортеры. В качестве транспортирующих устройств без функций дозирования служат ленточные и онребковые транспортеры и шнековые питатели, а также пневмо- и гидротранспортные устройства. [c.20]

Необходимо отметить, что скорость транспортировки w сыпучего материала может отличаться от скорости транспортирующего устройства Wi, определяемой объемной подачей дозирующего устройства в единицу времени. Обусловленная этим отклонением относительная скорость (проскальзывание) Wr=Wt—w зависит прежде всего от конструкции дозирующего устройства. Лопастные питатели и горизонтальные или малонаклоненные транспортеры, как правило, имеют пренебрежимо малое проскальзывание сравнительно большое проскальзывание имеют скребковые и шнековые питатели при большом угле наклона или яри вертикальном положении. [c.21]

На рис. 2.1,а — d схематично представлены устройства, в которых регулирование расхода вещества достигается изменением скорости транспортировки. На рис. 2,1,а изображен лопастной питатель, па рис. 2.1,6 — ленточный транспортер с неизменной толщиной слоя, на рис. 2.1,с и d — скребковый и шнековый питатели при неизменном заполнении лотка. Входной величиной здесь служит эквивалентная скорость транспортировки w = xd[t], выходной величиной является расход материала Так как наполне-лие заранее принято постоянным, то согласно уравнению (2.1) расход материала определяется следующим выражением [c.21]

На рис. 17-17,а показано устройство со скребковым транспортером 1, передвигающим шлак по дну заполненной водой ванны 2. Ванна установлена на платформе и может по рельсам 3 выкатываться из-под топки для ремонта или осмотра. В ванне поддерживается постоянный уровень воды с помощью переливной трубы. Цепь скребкового транспортера проходит со скоростью около 0,1 м сек и сбрасывает шлак через шлакодро-билку 4 в канал гидрозолоудаления. При установке скребкового транспортера для топки с гранулированным шлакоудалением надобность в шлакодробилке для некоторых топлив (особенно для бурых углей) отпадает, так как при поступлении в ванну шлак растрескивается и приобретает порошкообразную структуру. Холостая цепь транспортера выходит наружу из ванны. Такая конструкция удобна для наблюдения за состоянием цепи, но может при- [c.201]

Составными частями погрузочных машин непрерывного действия (рис 5.26) являются зачерпывающее (питатель) и транспортирующее устройства, пневмоколес-ный или гусеничный движитель. В качестве зачерпывающего устройства используют винтовой питатель I (рис. 5.26, б) с симметричным винтом правой и левой навивки, реже - черпаковое колесо 4 (рис. 5,26, в), в ряде случаев, преимущественно для погрузки снега - загребающие лапы б (рис. 5.26, г). Транспортирующим устройством обычно служит ковшовый 2 (рис. 5.26, б), ленточный 3 и S (рис. 5.26, в) или скребковый К) (рис. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...